sterol - 12-08-08, 17:11 Temat postu: moje bejbe jest chore witam własnie zauwarzyłem ze na moscie tylnim dokładnie na dyfrze jest wyciek olej tzn dyfer jest spocony no i te stuki jak wysprzeglam samochod pryu cofaniu jest głuche stukniecie . tak samo przy przerzucaniu z jedynki na drugi bieg . przy zaciagnietym recznym z wrzuconym wstecznym przy szybszym puszczaniu i i wciskaniu sprzegała (szybkie krutkie ruchy ) napier.... jak dzik panowie pomocy bo serce boli..... lolejko - 12-08-08, 17:17 Wyciek to pewnie zimering któryś, a stuk to albo poduszka lub wytyrany tyln most. Przyznaj się kręciło się boki 
sterol - 12-08-08, 17:22  :D boki nigdy:D:D ile kosztują antybiotyki?? zeby już nic nie stukało..
lolejko - 12-08-08, 17:34 Mogą też być tylne tuleje zawieszenia. Jedna tuleja koszt 80-100zł. sterol - 12-08-08, 17:44 ok jutro jade to mechanika i sproboje sie czegoś dowiedzieć [ Dodano: Wto Sie 12, 08 17:46 ] jak byłem na kanale to zdaje mi sie ze stuki były ze srodka dyfra albo niedalekiej okolicy.. Don.Wojciech - 12-08-08, 17:53 że wyciek..to się zdarza. trzeba by go zlikwidować i uzupełnić olej. jeśli jesteś pewien ze to stuka dyfer no to już pewnie nie ma w nim oleju i umiera  ale najpierw sprawdził bym poduszki amortyzatorów tuleje wahacza. tez możesz sprawdzić elastyczny łącznik wału i podporę wału ( ale one raczej cały czas hałasują, może tez być walnięty krzyżak wału ale to raczej w dużym fiacie się działo a nie w BMW.
ceny części około: tuleja wahacza od 25złszt( ja na takich jeżdżę i jest ok, nie ma sensu kupować oryginału) podpora wału 100zł poduszka amortyzatora 28zł sterol - 12-08-08, 17:58 elastyczny łącznik wału sprawdzałem sroby sztywno nie pływają w gumie.. a jezeli tak jak mówisz dyfer umiera z braku oleju to jezeli okazało by sie ze to to i dolał bym oleju to stuk by zniknoł czy trzeba nowy dyfer. i jezeli nowy dyfer to trzeba zajebistego miechanika który umie wymienić dyfer i nastawić tak powinło byc bo coś mi sie zdaje ze to trzeba zrobić precyzyjnie.. Don.Wojciech - 12-08-08, 18:06 e tam, sam byś wymieniał tylko klucz pneumatyczny by się przydał bo śrub nie ruszysz zwykłym kluczem. Najlepiej by było zajrzeć do środka w jakim stanie są satelitki, no ale jesli uzupełnisz olej i stukanie ustąpi to bym się nie przejmował. kamilo - 12-08-08, 22:27 co do stukania to mojej E30 dyfer po prostu był luźny, poluzowane były śruby łączące go z belką, po skręcenie go z belką przestał stukać sterol - 13-08-08, 21:42 nie wiem dziś jak jechałem i miałem 3 tyski obrotów po mocniejszym nacisnieciu gazu to też coś telepało w pododze chyba to poduszka napiernicza a olej cieknie z jednego uszczelniacza olej jest bo sprawdzałem. co myslicie o tym telepotaniu przy szybszej jeździe jest tak jak mam od2700 do 3000 odrocików. lolejko - 13-08-08, 23:00 Musisz podjechać do jakiegoś mechaniora, bo podobne objawy może i wydawać docisk na sprzęgle, ale najbardziej jakieś luzy na tulejach lub poducha z tyłu. Tak obstawiam. sterol - 13-08-08, 23:11 włąsnie sie ustawilem ze znajomym mechanikiem na jutro rano na ogledziny i naprawe i odrazu mam zamiar dodac troche mocy poprzez zmiane oprogramowanka:D:D:D zrobi to za frajer a zna sie na rzeczy:] napisze ile koników i co najwarzniejsze ile momentu skoczyło go góry
lolejko - 14-08-08, 00:23
Jak już sprawdzi co stuka to pisz bo ciekawy jestem. Nowa mapka??? Od razu opisuj czy czuć różnicę. Masz 320D 139Km??? seebba - 14-08-08, 13:51 jak dyfer stuka to zaspawać go ...100% 
lolejko - 14-08-08, 18:00
Najlepsze rozwiązanie 
sterol - 17-08-08, 20:04 no i byłem u mechanika mówi że to luzy na tulejach i poduszki do wymiany. a z nowym windowsem bede smigać za 2 tyg wiec czekam z niecierpliwoscią:D napisze o tym nowy temat pozdro!! |
