demeter - 09-11-08, 17:32 Temat postu: Problem z silnikiem Witam! Moja bunia to E36 318i M40 92r. zacznę o początku w zeszłym roku wymieniłem olej półsyntetyk castrol magnatec przez całą zimę było cacy żadnych bocianów problem zaczął się gdzieś tak pod koniec sierpnia podczas zapalania przez chwilę zaklekotał czasami twało to chwilę czasami dłużej,ale czytałem na forum że ten typ tak ma i nie ma co się przejmowaćmu ale kilka dni temu problem przybrał na sile podczas zapalania-tylko rano-kontrolka od ciśnienia gaśnie a potem na sekundę się zapali i gaśnie już się nie zapalając klekotanie trwa dłużej niż wcześniej a jadąc dzisiaj ustało po odpaleniu i od nowa zaczęło podczas jazdy nie jest taki klekot lecz tak jakby klawiatura chodziła bez oleju dopiero po przejechaniu 10 km ucichło co może być tego przyczyną? zapchane doloty olejowe do rozrządu? pompa olejowa? wina oleju? silnik pada? dodam że silnik nie bierze oleju normalnie się wkręca do 6 tys.,tylko te zawory tak grają jakby bez oleju pracowały vmasher - 09-11-08, 17:43 ja miałem 2 M40 i klekotanie było dla mnie czymś naturalnym, poprostu wyeksploatowany już silnik zaczyna klepać, znam przypadki że po wymianie popychaczy objaw wracał po jakichś 10-20tyś km 
jeździłem także na Castrolu Magnatec 10W40 co do ciśnienia jest to troche dziwne że zapala się sprawdź najpierw to co napisałeś :
raczej mało prawdopodobne aby była to wina oleju, tymbardziej że piszesz że silnik oleju nie bierze
co do klepania, to nie przejmuj się, u mnie cały czas klepało 
demeter - 09-11-08, 18:19 oto chodzi że bardziej jest nie kle,kle tylko stukot metalu o metal bez oleju vmasher - 09-11-08, 18:23
 no to chyba jakaś grubsza sprawa może pompa nie wydolna, zatkane kanaliki 
trudno powiedzieć najlepiej dobrać się do silnika i obaczyć, chyba nie ma innego wyjścia bo tak gdybać to sobie można i można
rafal-LUBIN - 09-11-08, 20:17 taki klekot to juz wykonczona panewka ;( w M40 pospolite jest cykanie i jakies dziwne stuki ale w okolicach głowicy a to juz nie ma nic wspólnego z kontrolka oleju... takze szykuj sie na remoncik dolu lub wymiane...niestety demeter - 09-11-08, 20:25 rafal-LUBIN ale stukot dochodzi z góry z klawiatury tak jakby bez oleju chodziła (kiedyś tak miałem w dużym fiacie jak było mało oleju to na zakretach klawiatura grała aż miło a jak dostał oleju to przestawało) oleju w bmw jest tyle co trzeba i po przejechaniu 10 km ucichł całkowicie jechałem do kościoła 7 km w jedną stronę,klawiatura grała,myślę sobie dojadę do domu to zawołam kumpla to obadamy co i jak.Ale jak dojechałem to już przestała grać-cisza dopiero rano mogę kogoś zawołać i się poradzić a kontrolka od oleju zapala się tylko po nocy na ułamek sekundy tuż po zapaleniu i gaśnie potem już się w ogóle nie zapala rafal-LUBIN - 09-11-08, 20:33 dziwne... powiem Ci jeszcze ze moim 1.8IS wmawialem sobie ze cos z glowicy mi stuka i kazdy kto sluchał tego mowil szklanka nie trzyma oleju i klepie sobie...noi wyklepala sie...ale nie szklanka tylko panewka ;( i nie zapalala mi sie kontrolka oleju nigdy, silnik oleju nie bral, latal jakby byl w swietnej kondycji...a okazalo sie inaczej demeter - 09-11-08, 20:34 Nie ma co debatować trzeba zdjąć pokrywę od zaworów i wszystko się wyjaśni rafal-LUBIN - 09-11-08, 20:36 jasne...a po drugie przez neta ciezko okreslic co tam stuka...chyba ze nagrasz to
demeter - 09-11-08, 20:42 rafal-LUBIN widzę że masz jakieś pojęcie i chęci pomóc więc jak sprawdzić czy to panewkagra czy klawiatura czy kanaliki są zapchane rafal-LUBIN - 09-11-08, 20:46 panewke bedzie mocno slychac jakbys posłuchał silnika w kanale...mocny gluchy dzwiek idzie z miski...a i drugie to ze panewka zastuka zawsze przy odpaleniu i wraz ze zrostem obrotów bedzie narastał stukot jezeli chodzi o klawiature to raczej jakies metaliczne dzwieki lolejko - 10-11-08, 21:07 demeter, nie przejmuj się jak ci padnie silnik to go zmienisz 
Nie opłaca się remontować M40. vmasher - 10-11-08, 21:12
rafal-LUBIN - 10-11-08, 22:20 bede mial za nidlugo zadbanego IS'a demeter - 14-11-08, 20:11 Wymieniłem olej na LIQUI MOLY 10w40 zawory już nie grają czyli wymiana oleju była jak najbardziej słuszna teraz mam problem z kontrolką oleju podczas zapalania-tylko po długim nie paleniu-kontrolka gaśnie a potem zapala się na 1 sekundę i gaśnie już całkowicie dodam że po zapaleniu silnika i wyłączeniu i szybkim odpaleniu kontrolka nie zdąży się znowu zapalić kielas870800 - 14-11-08, 22:02 Podejrzewam że to może być poprostu czujnik ciśnienia oleju, zaczyna powoli wariować. A to że ci stuka tym sie nieprzejmuj BMW powinno jezidzić na 5w, ale wiadomo silnik sie zurzywa i trza zalać gęstrzy ale takie tego efekty i tym niema sie co przejmowaci jak przyjdą mrozy to jeszcze dłurzej będzie strzelał bo będzie gęstrzy. Warto kontrolować stan olej bo mi kontrolka wariuje jak mam mało oleju. demeter - 25-11-08, 18:40 byłem u mechanika wyszła nowa opcja gościu robił w Niemczech i bmw też robił twierdzi że to nie wina czujnika(choć zakupiłem i jutro będę montował-napisze czy pomogło) Według niego stanął zawór na pompie olejowej przez różne syfy,twierdzi że nawet zdarzyło mu się pęknięta sprężyna przy zaworze. zawór nie trzyma oleju w silniku i dlatego rano musi pompowac tak jak by był na nowo zalany trzeba zdjąć miskę olejową i rozebrać pompę olejową i wyczyścić czy ktoś już spotkał się z takim czymś każda informacja pomocna lolejko - 25-11-08, 20:38 Realna przyczyna. Tylko skąd tam tyle syfu???? demeter - 26-11-08, 06:56 Nie wytrzymałem i z samego ranka zmieniłem czujnik. niestety nic to nie dało 
Panowie czy poradze sobie sam z czyszczeniem zaworu w pompie olejowej? czy muszę wymienić olej-w zwszłym yygodniu wymieniałem i ma przejechane 200km? |
