Kuba3er - 31-01-08, 19:12 Temat postu: Zobaczcie jak powstaje BMW.. W końcu mogę zobaczyć jak zbudowali moją E46...Super filmik,mimo że stary.Czas 22 minuty. http://pl.youtube.com/watch?v=xXVgFpHYwFs yeahman - 01-02-08, 01:35 Super filmik  Polecam obejrzeć 
Klakier - 01-02-08, 11:18 świetny filmik chyba każdy z Nas chciałby robić w takiej fabryce 
yeahman - 01-02-08, 12:35 Ja jestem pod wrażeniem precyzji tych maszyn 
Scenka w której mechaniczna łapa wkłada koło zapasowe pod bagażnik powaliła mnie na łopatki  
Kotek - 01-02-08, 16:52 fajny filmik, dobrze zobaczyć sobie jak to wszystko wygląda kasia - 01-02-08, 16:54 dobry ale lepiej jak by byl po polsku
BrzeszczoT - 01-02-08, 20:57 Kasia przeciez to po niemiecku. Wszystko wyraznie i zrozumiale mowia. Zawsze chcialem zobaczyc pierwsza faze produkcji auta (giecie blachy) i wkoncu zobaczylem. aniullka - 01-02-08, 21:50
WoW coś niesamowitego, ludzie którzy opracowywali te maszyny to dopiero mieli łeb
mam takie pytanie bo nie zrozumialam zabardzo w czym "kapali" karoserie przed lakierowaniem tylko tyle wywnioskowałam ze to coś co ma zapobiec korozii ale nie wiem co to 
Kuba3er - 01-02-08, 22:50
Zanim karoseria otrzyma swoje warstwy lakieru,zostaje dokładnie oczyszczona poprzez zanurzanie w różnych zbiornikach.Ma to na celu usunięcie różnego typu zabrudzeń typu:opiłki metalu,tłuszcze,oleje.Następnie karoseria zostaje pokryta warstwą drobnokryształowego "cynku" (Zinkprosphatschicht).Potem następuje naniesienie pierwszej warstwy lakieru metodą KLT (Kathodische Tauchlackierunk) w zbiorniku wypełnionym lakierem.Tu dzięki wykorzystaniu napięcia,cząsteczki lakieru zostają elektrochemicznie nałożone na powierzchnię karoserii i jej wklęsłe obszary.Proces ten trwa kolejno w TRZYNASTU! następnych zbiornikach zgodnie z procedurą VARIO-SHUTLLE czyli taką w której następuje niemal całe przekręcenie karoserii w zbiorniku.Pozwala to na warstwowe nałożenie lakieru gruntowego także we wszystkich wypukłosciach,otworach i wgłębieniach przyszłego BMW.Następnie taki półprodukt jest wygrzewany w temperaturze około 180 st..Trzeba pamiętać,że proces taki jest pod względem technicznym wysoce skomplikowany.Następny efekt to uszczelnienie fug,rowków,zakładek,miejsc spawanych oraz nałożenie warstwy antykorozyjnej i tłumiącej PCV na podwozie samochodu.W dalszej kolejności karoseria zostaje ponownie oczyszczona sprężonym powietrzem.Co ciekawe zostają tu także wykorzystane pióra EMU,które kręcąc się w postaci szczotek usuwają lużne cząsteczki brudu(jak na myjni).Ostatni etap to nałożenie kolejno lakieru bazowego oraz bezbarwnego.Ciekawostką jest tu także wykorzystanie procesu elektrostatycznego,w którym cząsteczki zostają naładowane napięciem 70 tyś woltów(  )przez co po rozpyleniu przez cylindryczną dyszę robotów,zostają przyciągnięte do karoserii.Końcowa warstwa lakieru bezbarwnego zostaje naniesiona w formie proszkowej(pro-ekologicznej)a więc bez użycia rozpuszczalników.Zaraz po aplikacji kolor karoserii jest biały i dopiero w procesie suszenia w tem. 150 st.lakier topnieje i staje się bezbarwnym
Mam nadziejęże zaspokoiłem twoją ciekawość 
aniullka - 01-02-08, 23:03 dziekuje teraz juz wszystko wiem  
Mateo - 07-02-08, 18:31 bardzo fajny film, lubię ogladać jak cos powstaje i dlatego ogladam ,,jak to jest zrobione,, na discovery :D:D polecam i pozdr 
krzysiek8833 - 14-02-08, 17:29 a mocie moze jak powstaje e36??? bo takze bym z wielka chcecia obejrzał:D Lastx - 22-03-08, 10:52 mi sie podobał ten moment kiedy te silniki były na tych "półkach" do wyboru do kolory a raczej mocy i pojemności heheh
|
