no_limit - 01-02-08, 19:52 Temat postu: Modyfikacja silników M50 i M52 wg. "GT" Dla lolejko 
Żródło: "GT" luty2008 Etap 1: Na początek sugerowany jest wydech typu catback. Do tego filtr powietrza w solidnej obudowie, sugerowana jest obudowa karbonowa ze względu na bardzo dobre właściwości izolujące... Do tego modyfikacja ECU, i w 320 mamy około 170KM a w 328 powinno być przekroczone 210KM... Etap 2: Te modyfikacje mają sens praktycznie tylko w przypadku M52... Sugerowany jest kolektor dolotowy np CA Automotive oraz duża przepustnica. Przy bardziej zasobnym portfelu sugerowany jest kolektor dolotowy Schricka... Przyrost mocy do 194-240KM Etap 3: Na tym etapie sugerowany jest komplet wałków rozrządu Schricka, który ma dać wyraźny wzrost mocy w górnym zakresie obrotów. Do tego kompletny układ wydechowy o dużej przepustowości... Moc po przeróbkach 206KM - 252KM. Etap 4: Na tym etapie w zależności od funduszy proponowane są kompresor bądz turbosprężarka. Jedną z najtańszych opcji będzie kompresor Autowerke Rotrex C30-94, który można kupić w zestawie z czołowym intercoolerem oraz kompletem wydajniejszych wtryskiwaczy, ciśnienie doładowania około 0,5 bara. Jeśli Turbo to sugerowany jest zestaw Activ Autowerke(325 i 328 z 93-95r). Zestaw zawiera turbine Mitsubishi TD06 oraz zewnętrzny zawór westegate Turbonetics. Przy ciśnieniu doładowania 0,4- 0,5 bara można liczyć na około 300KM. Przy grubym portfelu Proponowany jest zestaw AA Generation 3 STG2, który umożliwia nawet 370KM!!! Jeżeli ciśnienie było by zwiększane powyżej 0,5 bara, potrzebne jest wzmocnienie układu korbowo-tłokowego... ///ESIU - 02-02-08, 17:22 bzdury gadają 
dolot, wydech, wałki, strojenie jak będzie mało to kompresor czy turbo to są ich porady ale te porady się tyczą nie tylko m50 czy m52 tylko wszystkich innych marek czy fiata czy vw czy pługa niepopisali sie tym artykułem padre - 03-02-08, 08:34
Dobrze mówisz. Wiele z tych rzeczy nie zapewnia takiego przyrostu, a pozostałe wymagają wymiany jeszcze innych podzespołów, które nie zostały wymienione w tekście. k64 - 08-02-08, 19:14 nic nie napisali o kolektorach wydechowych nawet, tak wszystko pobierznie wyczytane gdzies nie wiadom gdzie 
macio - 08-02-08, 20:32 Powiem tak GT jako gazeta tuningowa jest solidna ale pojecia o tuningowaniu silnika nie mają  za to bardzo fajne artykuły mieli dawniej w dziale technika  (np o mechnizimie różnicowym Torsen)
k64 - 08-02-08, 21:00
rnrn - 09-02-08, 18:26 To takie dobre rady, z którymi człowiek nie wie co ma zrobić 
Ja teraz będe montował turbo T3/T4.. zobaczymy co z tego będzie  . Ale jeśli ktoś wierzy, że zamawia kit zza wielkiej wody, montuje samemu w garażu w jeden dzień i już może zapierdzielać sycząc turbo spod maski.. to wcisnęli mu niezłego KITa 
k64 - 09-02-08, 19:54
rnrn - 09-02-08, 20:00 Vanosowi mówie nie .. Strojenie prawdopodobnie ecumaster, ewentualnie zmodyfikowana mapa wgrana w seryjnego kompa, zobaczymy.
k64 - 10-02-08, 13:31
|
