szay - 24-09-13, 22:20 Temat postu: LPG w biturbo? Mam już za sobą duży bagaż doświadczeń z LPG w 2,5l M54, w e46 - generalnie jestem zadowolony i chętnie się podzielę jakby co, a że apetyt rośnie w miarę jedzenia rozważam gaz i w kolejnym aucie z większym motorem... 
Stąd właśnie moje pytanie - spotkał się ktoś z instalacją w 3,0 bi-turbo?? W E90, albo E60? Ogólnie wiem, że założyć się da, zestroić też, bo to normalny wtrysk itd. spokoju mi jednak nie daje, że silniki turbo doładowane już z założenia są dość mocno obciążone termicznie. Pytanie czy taki motor poradzi sobie też i wytrzyma z gazem, który jak wiadomo, daje jeszcze nieco wyższą temperaturę...? Gringo - 24-09-13, 23:49
DI.....czyli bezposredni..... Mateusz118 - 25-09-13, 08:56 335i nie zagazujesz. Najmocniejszy silnik jaki można gazować to: N52B30 czyli 258KM z 330i MIKUr1 - 25-09-13, 08:58 Każdy można  Tylko niestety przy wtrysku bezpośrednim oszczędności nie są już tak duże, więcej trzeba dać za instalkę no i spada trwałość wtrysków benzynowych.
VADER - 25-09-13, 19:06 Kolego zaloguj się na forum lpg tam ci doradzą co i jak ,jest koleś który ma swój zakład co zakłada lpg w nie byle jakich furach,sam jeździł swoją zagazowaną M5 e60 więc doradzi co i jak. szay - 25-09-13, 21:03
O! I to jest koncepcja - dzięki!!!
...bo sprawdzałem i ten 306 czy 308 KM w 335i i w 535 (E60) nie mają bezpośredniego wtrysku... eMki to już bym się gazować nie odważył...  To już szaleństwo by było! Za dużo koni z litra:)
MIKUr1 - 25-09-13, 21:39 Przede wszystkim te silniki to układ Twin Turbo. Druga sprawa jest taka, że SĄ NA BEZPOŚREDNIM wtrysku, ich oznaczenie to N54. Najmocniejsza trójka na wtrysku pośrednim to 330i z N52 i 258 koni mocy, natomiast najmocniejsze piątki z pośrednim to 540i (306KM), 545i (333KM) lub 550i (367KM) - wszystkie trzy V8. mariusz_ek - 25-09-13, 21:45 Znajomy jeździ Audi s4 (344KM) i sam montował sobie dobrą instalację i chodzi aż miło. Wiem, że ma to na dwóch reduktorach; ale co dokładniej to nie mam pojęcia. Grunt, że się wścieka i pali jedyne 30litrów lpgPower 
Mateusz118 - 25-09-13, 21:57
W BMW ograniczeniem jest tylko rodzaj wtrysku, a właściwie utrudnieniem. Czy N/A czy doładowany, nie ma znaczenia, wszystko może mieć LPG. Mała ciekawostka: 
Gringo - 25-09-13, 23:18
Tak samo jak N55;)Tylko ze tutaj to juz tylko jedna turbina Twin-Scroll. VADER - 26-09-13, 13:26 Wchodź na forum i pytaj ,wiem że przy takich mocach instalka jest droga bo i wtryski muszą być b.dobre odpowiednie do mocy dwa reduktory itd. spinaczo - 27-09-13, 14:15 Mateusz118, nie wiem co w tym śmiesznego, oficjalni Tunerzy BMW robią auta po 900km w LPG a tu się wyśmiewasz z biedniutkiego Viperka paliwożłopa. MIKUr1, wyczerpał temat. szay - 27-09-13, 16:25 ...a że te N54 biturbo chodzą na bezpośrednim wtrysku to nie wiedziałem... Jest też przy okazji nadzieja, że same z siebie za dużo nie palą, chociaż jak się przejechałem taką E60 kawałek to średnią 27l/100 km pokazywała...
Dzięki wszystkim raz jeszcze! krejzer - 27-09-13, 17:46 mam 2.8 na kompresorze które ma podobno coś koło 300 kucy(nie hamowane) i w gazie chodzi płynnie i nie ma spadku mocy ale musi to robić koleś co ogarnia te sprawy , jakbym chciał zwiększyć moc do 400 kucy to mówi że 2 reduktor i też będzie jeździć . Teraz jest już taka technologia Instalacji Gazowych że mało jest samochodów które nie można zagazować wszystko kwestią do kogo pojedziesz o poradę
krejzer - 27-09-13, 17:47 a przy dzisiejszych cenach paliwa to jest to jednak jakaś oszczędność , benzyny pochłania 100 na 100 czyli za 100 wlejesz i 100km przejedziesz a gazu 20 litrów , jak miałem isa 140 koni to mi palił 15xd Zakov - 05-11-13, 18:03
I standardowe wtryski, zamiast piezo-elektrycznych. Co akurat jest dużą zaletą. Jeśli gazować to najlepiej N52 z pośrednim wtryskiem. Mofeix - 17-11-13, 18:45 da się zagazowac wtrysk bezpośredni, tylko zestrojone to musi byc tak ze będzie palić trochę benzyny cały czas zeby smarować wtryski benzynowe co prawda do bedzie 1-2l ale inaczej sensownie sie nie da |
