Morfii - 07-04-09, 10:04 Temat postu: Pompowanie opon Azotem... Próbował ktoś kiedyś czegoś takiego  Jeśli tak to czy warto i jakie koszty 
Korzyści ponoć duże: * Maksymalna przyczepność opony do jezdni. * Krótsza droga hamowania. * Stabilne ciśnienie w oponie. * Mniejsze zużycie napędu. * Oszczędność paliwa. * Równomierne zużycie bieżnika opony. * Znacznie wydłużony okres użytkowania opony. * Koło zapasowe zawsze gotowe do użycia. * Redukcja ryzyka eksplozji opony. * Brak korozji wewnętrznej strony felgi i zaworu. darth talil - 07-04-09, 10:34 Temat postu: Re: Pompowanie opon Azotem...
wszystko to sie zgadza-ale dotyczy w glownej mierze pojazdow ciezarowych-gdyz auta osobowe sa za lekkie na wykorzystanie wlasciwosci kol pompowanych azotem -koszt pompowania azotu-przy zmianie opon to ok20-30pln u mnie w ,,wiosce'' 
Morfii - 07-04-09, 10:52 No to, to wiem że raczej do ciężarowych to się stosuje ale nie ma przeciwwskazań by w osobówce tak zrobić  tylko czy to coś pomoże
lolejko - 07-04-09, 11:00
Pomoże opróżnić portfel
Nawet nie odczujesz róznicy, a jak odczujesz to tylko psychiczne nastawienie będzie cię zwodzić
MAJSU - 07-04-09, 12:10 Temat postu: Re: Pompowanie opon Azotem...
To samo uzyskasz kontrolując ciśnienie w oponach raz na dwa tygodnie a co do tego korodowania wewnętrznej strony felgi i zaworu to większej bzdury nie słyszałem  Jeszcze nie widziałem felgi skorodowanej od środka a elementy zaworu są cynkowane.
P.S. Polecam wam sprawdzić ciśnienie w oponie zapasowej bo tego nikt nie robi a potem na trasie zmieniamy kapcia na kapeć 
Enzo - 07-04-09, 12:19 Wiekszych bredni nie slyszalem, mi tezchcieli to wcisnac. Ale, jak i mzadalem jedna pytanie: "Jak mam niby to odczuc jak zwykle powietzre zawiera prawie 80% azotu"? hmmm i zaczel osie stekanie 
Tupac The Thug - 07-04-09, 15:47 Jeżeli chcesz zauważyć jakieś zmiany musisz sporo podróżować to wtedy efekty sa zauważalne ale przy miejskiej jeździe strata kasy przetestowane sprawdzone przezemnie  ogółem nieopłacalne 
yeahman - 07-04-09, 18:04 Azot w gumkach to przerost formy nad treścią, no chyba że komuś sprawi to przyjemność z satysfakcji bo w sumie drogie nie jest
A co do tych cech to.. 
seebba - 08-04-09, 16:45 panowie ja u siebie u wulkanizatora nabiłem azotem razem z wyważeniem po cenie takiej jak z powietrzem...to sobie na takich będe śmigać......
ghostrider11 - 02-11-09, 14:40 Z tych samych pozytywow ktore sa na poczatku to tylko cisnienie sie nie zmienia gdyz azot sie nie zozszerza przy zmianach temp tak jak powietrze reszta to bzdury straszne AMEN
lolejko - 02-11-09, 16:13 Chłyt martedindowy vmasher - 02-11-09, 16:18
ja od siebie dodam tylko tyle że osobiście cały czas pompuję koła azotem widzę tylko jeden plus - przez pół roku nie trzeba praktycznie sprawdzać ciśnienia, azot trzyma ciśnienie w oponach od kwietnia do września i we wszystkich kołach jest takie samo seebba - 02-11-09, 18:30 dokladnie .....u sebe mam to samo....azocik jest gciocha.... lolejko - 02-11-09, 18:42 Na O2 też nie dopompowywuje. zZmieniam koła co sezon i aby wtedy uzupełniam ciśnienie jeśli potrzeba. Także to tez nie argument jeśli szczelne jest koło. Także, kto ma ochote to pompuje, kto nie też nic się nie zmieni. vmasher - 02-11-09, 18:48 nieprawda i będę się kłócił w tej kwestii na azocie wogóle nie sprawdzam ciśnienia bo nie spada jak zmieniałem opony nabiłem O2 i ciśnienia ubywało, a potem przepompowałem azotem i było ok powietrze pod wpływem temperatury robi się gęstsze lub rzadsze i stąd ubytki ciśnienia azot nie ma tych właściwości i dlatego trzyma ciśnienie lolejko - 02-11-09, 19:17
No u mnie powietrze nie spiernicza z kół. Dla mnie to i tak przereklamowane i ma się nijak do aut na codzień. F1 okej rozumiem tam to inna bajka. Nie wiem ile teraz kosztuje napełnienie opon, ale kiedyś pamiętam że 10zł. Także 10zł 3pack w błoto  .
vmasher - 02-11-09, 19:22
ja też nie wiem - zawsze mi biją za darmoszkę
kiedyś pamiętam że płaciłem 5pln od koła kostek_ja - 02-11-09, 19:33
A i tak nie da rady napompować w 100% azotem
Przy jeździe codziennej też nie widzę różnicy. Ale na torze jak opony łapią temperatury to zdecydowanie wolniej rośnie ciśnienie. Kiedyś na MTD u kolegi wzrosło o 1bar a u mnie 0,3-0,4. I tak obaj spuściliśmy trochę, ale ja zdecydowanie mniej
Ja pompuje azotem. Drogie to nie jest (5zł od koła), a mam stabilniejsze ciśnienie. vmasher - 02-11-09, 19:44 dokładnie jak pisze Kostek, a czego ja zapomniałem dodać na azocie opony się tak nie rozgrzewają no i to co pisałem wcześniej a co dodał Kostek - stabilniejsze ciśnienie yeahman - 02-11-09, 20:32
Gumy się nie spali?
vmasher - 02-11-09, 22:00
z tym akurat nie było problemu, chociaż wydaje mi się jeszcze że opony pompowane azotem są trochę mniej ciche podczas jazdy - ale to może tylko moje wrażenie dodam jeszcze że kiedyś oglądałem reportaż jak testowali na torze gdzieś w Anglii 2xM3 o identycznych parametrach, rozmiarach opon, ciśnieniu itp. obydwie takie same, ale jedna pompowana azotem, a druga powietrzem i eMka która miała koła napompowane azotem robiła tor w kilka sekund krócej niż ta z powietrzem dla porównania test przeprowadzali 3 razy i za każdym razem ta z azotem w oponach miała lepszy czas lolejko - 02-11-09, 22:05
vmasher - 02-11-09, 22:07 lolo nie ma się co cieszyć, bo tak było - właśnie próbuję znaleźć to na YT a kilka sekund na torze jak wiemy to jest w ch...uj Annoth - 02-11-09, 22:10 może ta z O2 była przykatowana? . A tak pozatym to siedze cicho bo w tej kwesti to zielony jestem
vmasher - 02-11-09, 22:16 ja też już się nie udzielam, bo swoje zdanie wyraziłem i nie mam nic do dodania może oprócz tego, że np w Formule 1 i w lotnictwie już od dawna pompują koła azotem - ale oni raczej także robią to bo tak im się widzi i żadnych korzyści z tego nie ma
ja np korzyści widzę i wolę sobie dmuchnąć azotem niż powietrzem, ale to każdego indywidualna sprawa tyle ode mnie w temacie
lolejko - 02-11-09, 22:22
Kilka sekund jeśli juz, to mógł zdobyć jeśli jedna miała slicki, druga nie. Do tego jakieś zawieszenie typowo torowe, a w drugiej ori z M3 to jeszcze uwierzę. Ale, to że azot w oponie nagle dodaje kilka sekund, to musiałbym być już spity na amen. Nawet setnych sekund nie poprawi w M3. Może 0,2s poprawić, ale w F1. A tam nawet 0,000001s ma duże znaczenie. Juz tak nie kombinujcie jakim to azot w oponach jest cudem. Zgodzę się, że auto typowo torowe może pompować azot, bo tam to ma sens. Ale w cywilnym aucie nie ma najmniejszego sensu. Slogany typu cichsze opony, wolniej się zużywająca guma w oponach, mniejsze zużycia paliwa i itp. Jest w tych textach racja, ale jest wyolbrzymiona przez sprzedawców, marketingowców i dziennikarzy. Rzeczywistośc inaczej się przedstawia, bo te oszczędności są zwracalne dopiero po kilku latach eksploatacji uwzględniająć, ze raz się zapłaciło za pompowanie kół. W transporcie cięzkim i sporcie okej, ale na codzien na pewno nie jest to sensowne. Chyba, że ktoś lepiej się z tym czuje. Hehehee temat rzeka powstał
kostek_ja - 02-11-09, 23:20
Slicki dają na 3-4min próbie nawet kilkanaście sekund. Myślę że jakieś sekundy (może 2-3) są do urwania na powiedzmy 5min torze przy wysokich temp. gdzie opony bardzo łatwo rozgrzać. Nigdy nie sprawdzałem jak ciśnienie wpływa na osiągane czasy, ale jak w upalne dni opony zaczęły mi gorzej trzymać to sprawdzałem ciśnienie, spuściłem 0,3-0,4 bara i było o niebo lepiej. Tak więc posługując się przykładem który podałem wcześniej. Na azocie ciśnienie mogło wzrosnąć o te 0,5 bara mniej na którymś z kolei okrążeniu. Wówczas taka różnica byłaby możliwa. Ale jak już pisałem na co dzień nie widzę różnicy. |
