_BBoyOne_ - 22-02-08, 19:19 Temat postu: [E36] Wymiana płynu hamulcowego Witam. Niech mi ktoś dokładnie opisze jak wymienic płyn hamulcowy...Wiem jaka koleność kół ma być...ale jak zacząć? I spuścić stary płyn + jak wyglada to po zdjeciu koła...Pozdrawiam lolejko - 22-02-08, 19:48 Weź sobie do tylnego prawego koła słoiczek i odkręć odpowietrznik! Niech płyn zlatuje podczas pompowania hamulcem do słoiczka! Otwórz korek od zbiorniczka i wlewaj płyn nowy jednocześnie pompując by wylatywał stary płyn! Niezbędna druga osoba! I tak po koleji do każdego koła! Wymienisz płyn wlewając nowy gdy jednocześnie stary jest w środku! Nowy będzie wypychał stary! Mam nadzieje, że wieszz o co mi chodziło! no_limit - 22-02-08, 20:17 I trzeba zwrócic uwagę aby nawet przez chwilę nie zabrakło płynyu w zbiorniczku... Bo jak Ci się zapowietrzy pompa to będziesz miał ogromne problemy z odpowietrzeniem 
styling79 - 22-02-08, 20:21 A to dlaczego sa takie problemy jak sie uklad zapowietrzy 
lolejko - 22-02-08, 20:22 Problem może być taki że ci hamulec zaniknie! Odpowietrzanie to żmudna robota! Lepiej tego pilnować! no_limit - 22-02-08, 20:23
Bo pompa jest na tyle zawitym "naczyniem" że zawsze gdzieś zostanie jakiś pęcherzyk powietrza 
styling79 - 22-02-08, 20:50 A co jezeli poprzedni wlasciciel zalal dot 3 , to nalac do tego syfu . no_limit - 22-02-08, 21:13 Tak jak lolejko pisał wyżej lej dobry płyn, aż z odpowietrznika zacznie lecieć czysty nowy płyn. Dobry płyn hamulcowy to podstawa sprawnego samochodu... 
styling79 - 22-02-08, 21:23 dlatego wymieniam jak zobaczylem co mam w zbiorniczku to  jak mozna tak jezdzic heble to podstawa
Piotrk - 22-02-08, 21:54 może temat nie do końca odpwiedni, ale nie wiem czy dopiero teraz to zauważyłem ale chyba pojawiła mi się ikonka zegarka przy przebiegu, w intrukcji przeczytałem że zegarek + inspection = płyn hamulcowy. To co oznacza sam zegarek czy mam poprostu zwidy i palił się on cały czas
yeahman - 22-02-08, 22:55 Serwo hamulca masz zaraz przy zbiorniczku płynu. Jest taka zasada w samochodach że zawsze spuszczasz płyn od najdalszego koła od serwo. W naszym przypadku to prawe tylne, lewe tylne, prawe przednie, lewe przednie. Odniesienie to tak jakbyś siedział za kółkiem. Zalej dot 4. Świerzy płyn ma prawię przezroczysty kolor a zużyty robi się przezroczysto brązowy. Don.Wojciech - 22-02-08, 23:28
to zależy od przebiegu, nie od jakości płynu 
co do zmiany to polecam dot 5.1 ma wyższą temperaturę wrzenia, przy do hamowywaniu z dużych prędkości sie przydaje a kosztuje 16 zł za 500ml wiec nie majątek ( dot 4 z 12zł)
co do odpowietrzaniu to tak jak poprzednicy pisali od najdalszego koła od servo. do okręcania odpowietrzniku załatw sobie nasadowy klucz 8 jak już je poluzujesz to potem oczkowym ( bo jakoś musisz założyć przewód )
|
