cartonik - 24-01-08, 12:08 Temat postu: Diesel VS Benzyna VS GAZ Co leprze Plusy i minusy! Moja Bunia Pracuje Tylko i wyłacznie na PB 98 Verva i powiem Tyle Nie mam zadnych Problemów a Minusem jest Tylko DROGIE PALIWO po za Tym same Plusy  
razyel - 24-01-08, 12:14 A moja pracuje na LPG i powiem tylko tyle, że półtora roku tak latam i nie mam żadnych problemów. A kaski trochę w kieszeni zostaje 
cartonik - 24-01-08, 14:30
Świec czasem nie Wymieniałeś ? Po za Tym co Do gazu częstsze Przeglądy samochodu i szybciej sie zużywają Niektóre części Mam racje ?
renoraines - 24-01-08, 14:39 Zgadza sie cartonik czestszy przeglad=wiecej wydatkow. Oszczedna jazda to dieslem, a jak szalec to 6R benzynowe
cartonik - 24-01-08, 15:30
No i raczej nie inaczej choć przy dieslu tez są wydatki! O diesla Trzeba dbać nie ma innego wyjścia i lać bardzo dobre Paliwo
renoraines - 24-01-08, 15:46 W dieslu trzeba pamietac o turbinie, poczekac po odpaleniu chwile zanim sie ruszy, zeby olej zaczal smarowac turbine i analogicznie po dojechaniu na miejsce odczekac zamin sie wylaczy silnik, zeby turbina przestala sie krecic. O tankowaniu na malych stacjach z paliwem niewiadomego pochodzenia nie ma mowy. kasia - 24-01-08, 15:48 Moja smiga na 95 ..  Nie narzekam .. no moze na cene 
Kaktus - 25-01-08, 19:50 nom ja jezdzilem na wszystkim ale ostatnio przesiadlem sie chwilowo na TDS-a i powiem ze wrazenia z jazdy brak ale wrazenie w kieszeni zostaje  
yeahman - 29-01-08, 00:42 Benzyna to wiadomo - numer jeden. Oszczędzanie ON vs. LPG.. To już zależy bo LPG założyć można do benzyny zawsze a diesla to zmienić całe auto.. Tak czy inaczej chyba LPG bo kiedy trzeba można przełączyć na benzynę i przycisnąć a na codzień oszczędzać
Schering - 29-01-08, 11:15 Gaz ok jesli robi sie duzo kilometrow wtedy oplaca sie zakladac, ale jesli jezdzimy tylko po miescie to szkoda samochodu. A i wiadomo ze na gazie traci tą elastycznosc ktora w miescie czasami jest potrzebna. Mozna sie zastanowic nad sekwencją, ale rozmawialem z gościem ktory zaklada gazy i mowi ze albo zwykla instalacje, a jak sekwencje to tylko z gornej półki. yeahman - 29-01-08, 12:36 A jeśli chodzi o te lepszej jakości sekwencje to jakie tutaj kwoty wchodzą w grę ? Schering - 29-01-08, 12:48 Bardzo dobra sekwencja jest sekwencja firmy BRC, to juz jest wysoka półka, koszty to okolo 4000zl. Tą instalacje ze względu na niezawodnosc i dobre paramtetry zaklada sie do samochodow,ktore z natury nie powinny byc gazowane np nasze kochane BMW 
franko85 - 29-01-08, 14:25 Ja osobiście jeżdżę na sekwencji z wtryskami valteca i nie narzekam. Średnie spalanie mam w granicach 11L/100km. Spalanie i moc zależy tylko od odpowiedniego ustawienia sekwencji. Można ustawić tak, że auto będzie chodziło lepiej niż na benzynie jednak wzrasta wtedy spalanie nawet do 20 litrów. Optymalizacja jest możliwa poprzez dokonanie indywidualnej mapy czyli podłączenie komputera i zrobieniu około 60 km w celu ustalenia jak kto jeździ, tak twierdzi mój gazownik. Cena jaką wydałem pół roku temu to 3100 zł łaby - 29-01-08, 19:21 A ja teraz napisze cos od siebie miałem wczesniej 525 88r. e 34 super fura na benzynie .Załozyłem gaz i co sie stało po 4 dniach miałem problemy.A co wymieniłem przez 1 rok. przewody 2 razy swiece 2 razy 2 razy cewke raz pompe paliwa A pod koniec mi sie spaliła bo jak mi strzeliła na gazie to tak rzuciło silnikiem ze zerwało przewód paliwowy i sie spaliło wszystko pod maska i byłem w plecy dodatkowo 160zł i w hu...j roboty wiec odradzam jakikolwiek gaz bo narazie produkuja sam. benzynowe i diesle.Wiec ja przy tym zostane i pozdrawiam posiadaczy 98BP.Mógłbym pisac na ten temat wypracowania ale karzdy wie z doswiadczenia o co chodzi jesli choc troche wie na temat wydajnosci paliw . yeahman - 29-01-08, 22:20 Dodam jeszcze że jak diesel to tylko nowy 
RUMUN - 07-02-08, 21:38 Ja jezdze na dielsu i jezdzilem na gazie.Z gazem(sekwencja) nie mialem zadnych problemow.Z dieslem tez nie mam.Benzyny nie polecam ze wzglendów finansowych.Chyba ze kupimy 1,8 do przetaczania sie i zastanawianie czy seicento sporting nas nie... 
seebba - 07-02-08, 22:48 ja latam głównie po mieście a trasy dalsze łapie raz w miesiącu ale też nieprzekraczające 300km.silnik 2.5-benzyna 95,myśle że niewarto zakładać gazu szkoda brużdzić R6 gazem.....ale wiadomo jak to w życiu bywa ............coś za coś na moją jazde to narazie LPG nie biore pod uwage..... 
Klakier - 02-03-08, 21:55 Ziomale mam pytanko: myslalem o zalozeniu gazu do betki ale niewiem czy to sie oplaca, bo niby pytalem sie o gaz i za niby tam jakis komputerowy powiedzieli mi 1600zł a za sekwencje niewiem ale pewnie bedzie kolo 2500zł. Szkoda mi sprzedawac tej fury co mam bo juz troche wlozylem kasy w nia a poza tym niemam kasy na inna betke. Jak myslicie? czy ten za 1600zł bedzie lipa? czym to sie tak naprawde rózni bo niemam pojecia
losiu - 02-03-08, 23:08 jak do 1.6 bedzie ok tylko popytaj sie bo przewaznie lovato zakladaja a sa lepsze i wcale nie drozsze zbigniew - 02-03-08, 23:19 polecam BRC.....http://www.czakram.pl/index5.php http://www.czakram.pl/autofoto.php
hugo1972 - 16-03-08, 16:50 ja wiem tyle z doswiadczenia od znajomych i kumpli ze nasze bunie nie lubia LPG !
Helberstam - 17-03-08, 05:28 LPG  to juz lepiej w dieslu kupic i dbac
ja by nigdy nie kupil uzywanej beci z gazem nie wiadomo jak kto dba przy gazie tez trzeba regularnie serwisowac vmasher - 17-03-08, 11:22
myślę z doświadczenia kolego że ten za 1600zł będzie lipa
ja mam taki w swojej, kupiłem ja już z gazem i jeżdzę tylko na PB, gdyśż na gazie zle chodzi i pali około 16-17 tak mi wyszło jak sprawdzałem (ale to wina zapewne spierd  nej instalacji) więc mnie jazda na LPG wogóle się nie kalkuluje
Klakier - 17-03-08, 14:31 tez tak myslalem ze taki zwykly to chyba nie warto wywalac kase. Pytalem sie kiedys mechanika to za sekwencje powiedzial mi 2400zł i wiem ze robil juz nie jedno auto i beemki i nikt nie narzeka. I podobno na sekwencji to nawet niema roznicy w jezdzie. nie jest slabszy motor a pracuje idealnie. tak slyszalem ale czy to prawda to niewiem. Enzo - 17-03-08, 15:00 No i ja sie wypowiem... Diesel bardzo tania opcja jesli ktos jezdzi... latwy koszt tuningu (CHip lub nowy porgram) Ale diesel nie jest do katowania, tzn. zaczneisz szalec, palic gume itp zacznie sie sypac, wiem z doswiadczenia. Nie wiem dlazcego ktos napisal, ze musi byc nowy :/ benzyna... Wiadomo drozej... Ale chociaz mamy odpowiedni dziwek, moc, i w cale 2.5 nei musi palic duz wiecej od 1.8 LPG... Kiedys bylem strasznie przeciwny... Od keidy jest LPG na wtrysk usekwencyjnym zmienilem zdanie. Osiagi w ogole nie spadaja, auto po prostu jezdzi tak jak by nie bylo tego gazu. osobiscie ja bym kupil benzyne z sekwencyjna instalacja LPG losiu - 17-03-08, 19:52 jesli silnik mocniejszy i nowszy to szkoda wkladac do niego gaz ale nie przy do zwyklego 16 i tak nie poszalejesz za bardzo a szkoda pchac kaske w sekwencje bo roznica mocy jest i na tym i na tym z niewielka roznica vmasher - 17-03-08, 19:56
ludzie mają błędne spostrzeżenia co do tego, że im większa pojemność tym większe spalanie
w BMW o ile mi wiadomo silnik 2.5 pali porównywalnie tyle benzyny co 1.8
Klakier - 17-03-08, 19:57
no tak ale wiesz juz w to autko troche wlozylem kasy i teraz zal sprzedawac wiem ze nie poszaleje ale chodzi o to zeby jezdzic troche oszczedniej nie zmieniajac marki 
Klakier - 17-03-08, 19:58
masz racje vmasher, ja mam 1,6  i wcale nie pali mi malo
losiu - 17-03-08, 20:03
najmniej oszcedne silniki ja mam 1.8 cos o tym wiem vmasher - 17-03-08, 20:03 jak chcesz oszczędniej to pakuj to LPG II generacji (tylko niech ktos dobrze zamontuje), chociaż jak piszesz że u ciebie instalka kosztuje 1600zł, to u mnie za 2000zł montują już sekwencję Stag
ja mam przykre doświadczenie, gdyż w mojej jakiś "pan Henio" włożył G2 i porażka total, narazie jeżdzę na PB ale jak odczuję takową potrzebę to przerobię instalację na sekwencję
vmasher - 17-03-08, 20:07 ja miałem 1.6 teraz mam 1.8 i też wiem co nieco o spalaniu!! w 2.0 lub 2.5 wychodzi tak samo a jaki komfort i ile mocy pod nogą więcej 
Klakier - 17-03-08, 20:11
no 1600 ale tu nie mowa o sekwencji tylko jakas instalke co montuja w polonezach no za 2000zł sekwencja to niezle ale piszesz ze porazka ja jak narazie znalazlem za 2400zł ale kurcze niewiem jakiej generacji ten gaz
vmasher - 17-03-08, 20:15
piszę że porażka to ten gaz co u mnie włożył ktoś
za 2 tys można u mnie w okolicy włozyć sekwencje Stag i kolesie się znaja na tym co robią naprawdę
losiu - 17-03-08, 20:16 znajomy ma II generacji w 1.6 jak sie nie myle "altisa" firma i nie narzeka jak do tej pory zaplacil tez w tych granicach 1500 zl dokladnie Klakier - 17-03-08, 20:19
a to juz jest ta III generacji?? bo ja sie za bardzo na tym nieznam 
kurde to za taka kase szybko by sie nawet odrobilo. vmasher - 17-03-08, 20:21 mój kolega do 1.8 włożył II G stag za 1200zł i nie narzeka jak narazie, spalanie LPG 10-11l Klakier - 17-03-08, 20:26
kurde to gdzie sa takie niski ceny  a dlugo czasu juz smiga na tym gazie?
vmasher - 17-03-08, 20:28
dokładnie niewiem jak to jest z sekwencją, ale są 2 rodzaje ta tańsza sekwencja w granicach 2000-3000zł to wtrysk bezposredni ale fazy lotnej gazu a ta droższa 4000-8000zł wtrysk fazy ciekłej kumpel miał taką w Volvo S40 2.0 TB i na gazie po zchamowaniu wyszło wiecej KM niż na benzynce)
już rok lata i wszystko oki, a magicy którzy mają takie ceny - Trzcianki koło Dęblina losiu - 17-03-08, 20:39
moszczanka tez kolo deblina ja w wesolej kolo wawy zakladalem i tez ma takie ceny vmasher - 17-03-08, 20:44 dokładnie Moszczanka też
losiu - 17-03-08, 20:47
tam podobno sie znaja dobzre sam mialem tam jechac ale znajomy mi zakladal no i wiadomo taniej policzyl vmasher - 17-03-08, 20:49 podobno ci w Moszczance są dobrzy ale ci w Trzciankach prawdziwi profesionaliści
Klakier - 17-03-08, 20:51
no i ile mniej wiecej mogli by zawolac za instalke do 1,6
vmasher - 17-03-08, 20:54 no wiem że robili to za 1200zł, instalka Stag 2 L lub Stag 2 ML już nie pamietam kolega rok temu wkładał
losiu - 17-03-08, 20:58 a wiec teraz pewnie ok 1500 bo wszedzie ceny w gore poszly Klakier - 17-03-08, 20:58 za 1200zeta to by sie naprawde kaliło!! i za rok by sie napewno zwrocilo!! Klakier - 17-03-08, 20:59
1500zł to i tak niezle. A nie 2500zł 
Klakier - 18-03-08, 20:22 koledzy te Trzcianki są blisko miejscowosci Puławy?? bo patrzałem na mapie i teraz niewiem o jakie Trzcianki chodzi bo chciałem sobie obliczyć ile mniej wiecej bedzie kilosów odemnie. vmasher - 18-03-08, 20:27 kolego to nie te trzcianki, poszukaj miejscowości moszczanka i kock - trzcianki o które chodzi sa po drodze z Moszczanki do Kocka
Klakier - 18-03-08, 20:33 a juz mam to jakbym jechał od Dęblina na Kock drogą nr.48 to po drodze sa Trzcianki kurde 300km w jedna strone ;(
vmasher - 18-03-08, 20:39
tak to te trzcianki
nom trochę daleko od ciebie
Klakier - 18-03-08, 20:44
ale w sumie jak bym jechał na instalke to niby w jedna strone na paliwie a druga na gazie a mam takie pytanie bo napewno trzeba bedzie ten caly zaklad jeszcze odwiedzic na jakas tam regulacje po jakims przebiegu czy cos takiego no nie? musze tam zadzwonic i sie spytac co i jak. bo jakby to byla prawda ze za 1500 zrobia mi sekwencje 2 generacji to by bylo oplacalnie. A orientujesz sie jakiej firmy robia instalacje?
vmasher - 18-03-08, 20:50 troche nie zrozumiałes tak jak pisałem sekwencje robią za 2tys
za 1200 druga generację (II generacja to nie sekwencja) zreszta zadzwon i sie zorientuj co i jak
Klakier - 18-03-08, 20:55
aha wiec za 2000zł to by wygladalo ze jest 3 generacja?? dobra ja tam zadzwonie. To jak za 2000zł robia sekwencje to u mnie wolaja 2400zł. Dobra zadzwonie i bede wszystko wiedzial.
A tak jeszcze mam pytanie: czy po zalozeniu gazu trezba zmienic inne podzespoły silnika?? bo slyszalem ze swiece trzeba zmienic, a nawet olej w silniku?? jak to jest do konca? losiu - 18-03-08, 21:07 olej raczej nie spotkalem sie z tym swiece do gazu najlepiej 1-dno elektrodowe Klakier - 18-03-08, 21:20
tak mi mowili w robocie. Sam o tym nie slyszalem. bo o swiecach owszem. losiu - 18-03-08, 21:30 ja sie nie spotkalem z tym zeby olej wymieniac jak sie gaz zalozy ale to na jaki nawet jak juz sa jakjes srecjalne do gazu??
Klakier - 18-03-08, 21:33
ja nie mam o tym zadnego pojecia! zobacze na allegro czy sa jakies specjalne oleje do silnika zasilanym gazem bo samemy mi sie w to niechce wierzyc. losiu - 18-03-08, 21:35 mam sporo znajmych ktorzy na gazie smigaja jak to w szkole wiadomo i nikt oleju nie zmienial chyba ze wymiana przyszla
Klakier - 18-03-08, 21:37 wlasnie ogladalem oleje na allego i nic takiego niema jutro pojde do roboty i powiem ze chyba Wam sie cos przysnilo
vmasher - 18-03-08, 21:48 Widziałem takie oleje niby do lpg - lotos gaz
moim zdaniem to pomyłka totalna
poprostu naciągają ludzi którzy się na tym nie znają, i myślą że na takim oleju silnik przedłuży swoją żywotność
hehe w dodatku Lotos
Klakier - 18-03-08, 21:50
dokladnie! to tak samo jest mit jak z tymi magnetyzerami nakladkowymi co to niby dodaje mocy itd. Czego to ludzie nie wymysla
losiu - 18-03-08, 21:51 i chyba nie warto zmieniac jesli ktos leje caly czas dobrej firmy na jakis lotos ktory pewnie i tak nic nie daje a moze zaszkodzic bo mi sie wydaje ze co jak co ale olej nie wiele ma wspolnego z gazem vmasher - 18-03-08, 21:56 Dokładnie - olej niewiele ma wspólnego z gazem! Ale jak się ma gaz, to wiadomo silnik ma większą temp spalania, więc olej raczej jak najlepszy, a nie jakiś tam Lotos Gaz Hamerman - 18-03-08, 23:03 Hmm ja mam silniczek 2 litrowy - oczywiscie na benzynke:) Pali mi jakies 12 litrow w miescie - na trasie 8 ale jak sie postaram to nawet 7,5 litra
Wiadomo ze jak sie przycisnie to i z 20 litrow potrafi spalic- ale nigdy przenigdy nie zaloze LPG!!!!! Kumpel smiga na gazie od kilku miesiecy - nigdy niemial problemow z autem - do czasu zalozenia LPG ! Powiedzial mi kiedys ze nawet sie codziennie rano zastanawia czy mu autko odpali czasem nawet mu gasnie podczas jazdy ......... pewnie ktos powie ze kiepski gazownik mu to zakladal albo ze instalacja jakas tania - wprost przeciwnie - instalacja z wyzszej polki a gazownik juz przed zagazowaniem autka mu powiedzial ze beda czesto sie widywac - na pytanie dlaczego tak - dostal odpowiedz - bo BMW sie nie nadaje pod zagazowanie.............
Pozdro losiu - 18-03-08, 23:24
zgadza sie ale te male silniki 1.6 1.8 w miare dobrze przyjmuja gaz duzo osob znam co ma w takich silnikach lpg i nie narzekaja osobiscie tez nie jestem zwolennikiem gazu ale coz taniej jest a jak ktos ma ograniczony dochod to lepiej na lpg niz wcale nie jezdzic Hamerman - 19-03-08, 00:04
I tu sie musze zgodzic
Annoth - 19-03-08, 07:59 hmm...ja mam zagazaowane m20b20 i nie mam żadnych problemów (poza spadkiem osiągów po przełączeniu na gaz). Czasem też strzeli ale to sporadycznie. Instalacja nawet nie wiem jaka ale sekwencja to to nie jest. Gdy tylko znajde lepiej płatną prace pozbywam się tego ustrojstwa tak czy siak 
Enzo - 19-03-08, 10:34
Cos kiepski ten gazownik
cartonik - 19-03-08, 16:35
NA GAZ TO SA KUCHENKI ! A nie BMW Pozdrawiam
Enzo - 19-03-08, 17:20
Kolejna glopia wypowiedz. Jak sie pakuje gaz po najnziszych ksoztach to czem utu sie dziwic... Senkwencyjny wtrysk gazu zalatwil by jego porbelmy, ozcywcsie podlaczony przez firme, ktora ma pojecie, a nie pseudo specjalistow... A takie powiedzenia , ze na gaz sa kuchenki jest plytkie... (bez obrazy oczywiscie)
GAZ jest alternatywnym paliwem, dzisiejsze instalacje nie maja nic wspolnego z pierwszymi, gdzie stzrelaly pzreplywki itp (pewnie utozszamaisz wszytska z ta kiepska instalacja), juz mozna powiedziec archaiczna
Producenci juz coraz czesciej wprowadzaja seryjnei instalacje LPG. Nawet taka firma jak AC Schnitzer, wprowadzila taki projekt i to auto sportowe o nazwie: BMW AC Schnitzer GP3.10 Concept 
Czyli E92 z silnikiem z najnwoszej M5 V10, ktor yzostal wzmocniony 552Km zasilnach ywlasnie instalacja LPG... To juz raczej o czyms swiadczy
Po za tym mam kumpla, ktory mial kilka autek mozna powiedziec o niemalej pojemnosci E36 325i, Jeep Grand Cheerokee 5.2 V8, Golfa VR6 czy Fiata Coupe 20V Turbo i we wszytskich mial instalacje wtrysku sekwnecjnego... I szczerze nie mia lzadnych problemow... Oczywscie zrobil to w renomwoanej firmie bez oszczednosci... jesli ktos jest z dolnoslaskiego moge polecic firme
cartonik - 19-03-08, 18:10
To jest dopiero Projekt Po za Tym BMW jest samochodem na Benzyne a nie na GAZ Prosze mogę Ci to nawet udowodnić na kazdym liczniku pisze to "min. super bleifrei 95" Chodzi mi w Tym momecie o BMW E36 od 2,0 Pojemnosci do Góry! Wiec Panie kolego wiesz ze Glupi dałem przykład ale zmierzam do celu ze gaz To jest gaz i ma sie z nim wiele Kłopotów nawet przy drogich instalacjach czestsze Przeglady po za Tym częstsze wymiany swiec ITD ITD jest duzo Powodów i sam je znasz ile uzytkujesz gaz no Pochwal sie tu na Forum jakie Klopoty masz? Co Wymieniasz raz do roku ja poslucham z Checia! Jak tam z CHECK kontrol?
Annoth - 19-03-08, 18:13 Z check control? u mnie nie ma żadnych problemów mimo, że instalacja nie najnowsza (i szczerze mówiąc nie bardzo o nią dbam). u mnie nic nie pisze na liczniku . Z krótszą żywotnością świec się zgodze. Pozatym droższe badania techniczne. Jedyne co mi naprawde przeszkadza to wyraźne pogorszenie osiągów.
cartonik - 19-03-08, 18:19
Klakier - 19-03-08, 19:32
no ja poprosze jakis kontakt do tej firmy. Co prawda jestem ze slaska (Czestochowa/Katowice) ale moze nie bedzie daleko
Hamerman - 19-03-08, 19:38 Panowie ! Nasze Beemki nigdy nie byly produkowane z mysla o gazie........i to chyba jest jasne..........nawet najlepsza instalacja gazu jest w mniejszym lub wiekszym stopniu nie korzystna dla naszych silniczkow..... za to mozna troszke zaoszczedzic na przemieszczaniu sie:)........wiecej plusow nie widze... Pozdro Ps. Klakier - fajny kolorek
Annoth - 19-03-08, 20:03 Nigdy nie twierdziłem że gaz jest dobry. Najchętniej bym go wywalił jak najdalej. Niestety nie stać mnie na przemieszczanie się tylko na benzynie
Enzo - 19-03-08, 20:13 Ja akurat mam 3.5l bez gazu... Ale Audi A4 mam na agzie i jakso nie mam zadnych problemwo.. To fakt, zcestsze wymian yswiec, drozsze troche przeglady. Ale i tak sie wszytsko zwraca. Na senwkencyjnej instalacj iosiag iw ogole sie niepogorszyly. Widze, ze tu wiekszosc wyznaje zasade, ze gaz jest zly, bo tak... A nie wie co na czym polega
Klakier - 19-03-08, 20:23
to tak samo jak ktos mi mowi: ee BMW to sie psuje, duzo pali itd. a w zyciu niemial takiego auta. Ja tam jak zarobie troche kasy to bede zakladal gaz bo teraz poprostu nie moge wyrobi na benzyne
Annoth - 19-03-08, 20:24 W moim wypadku jest zły
cartonik - 20-03-08, 00:03
Jesli nie masz gazu W BMW to sie nie wypowiadaj najlepiej Po za Tym załóż sobie i powiedz mi po roku czy gaz jest dobry Pozdrawiam serdecznie
Enzo - 20-03-08, 00:33
Co z teg oze nie mam... Ale mam znajomych co maja Gaz w bmw... Zwlaszcza, ze kumpel duzo jezdzi (325i E36) Mam gaz w Audi i tak samo jak BMW jest to samochod. Po za tym mailem GAz w innej Beemce, ale to akurat mailem ta archaiczna instalacje pierwszej generacji i z niej zreczywiscie nie bylem zadowolony... Ja radze wam poczytac odnosnie nwoych instalacji jak to dziala itp. Wtedy mzoe zauwazycie roznice cartonik - 20-03-08, 09:09
Znajomy Ci prawdy nie powie  Ja tez mam znajomych co maja Gaz i mówia ze ooo super super super Założysz sam sie przekonasz! Wiadome ze gaz jest ulepszany z Roku na rok przez producentów ale Benzyna i tak będzie Górna Pozdrawiam
Enzo - 20-03-08, 09:57
I to jest wlasnie mylne myslanie... I tak bedzie lepsza, bo tak! bez sensu! Ta znajomy ci prawdy nie pwoie, tylk oakurat razem rpacujemy i w tym ,ze caly czas z nim jezdze w trasy... Wiec nie musi mi mowic. Zreszta jak juz mowilem mam instalacje sekwencyjna i wiem co mowiem. A moje wypowiedzi sa oparte na tym co doswiadczylem i nie tylko na jednym egzemplarzu. A nie tak jak niektorych, wyssane z palca... lolejko - 20-03-08, 10:12 Jeśli dobrze założona instalacja i dbana, nie powinna sprawiać problemów! Fabrycznie koncerny montują gaz do swoich aut tłumacząc, że to paliwo przyszłości! Więc jednak jest dobre to paliwo! cartonik - 20-03-08, 10:48 no to ja tez podam przykład Moj Kolega ma Fiata Punto 2005Rok silnik 1,2 Instalacja zalozona przez FIATA w salonie ASO hmmm Caly czas swieci Pompa czegos tam nie wiem co to jest po drugie ogromny spadek Mocy! Czasem cos strzeli no i spala duzo tego gazu takze hmmm jak kto woli niema co sie kłócić ja mam swoje Poglady i tyle gaz to nie do BMW i tyle!! Pozdrawiam razyel - 20-03-08, 11:04
to nie znaczy że dobrze założona
Enzo - 20-03-08, 15:04
Dokladnie cartonik - 20-03-08, 16:58
No na Poprawkach juz byl na gwarancji dalej to samo juz mu wszystko sprawdzili i dalej lipa! auto z Salonu nowe z gazem tak ze takie zycie ja po prostu nie wierze LPG i juz po za Tym w Polsce mamy Lipny gaz !
Annoth - 20-03-08, 17:57
oj prawda . Łatwo się naciąć a wtedy to porażka totalna
Enzo - 20-03-08, 19:40
hehe firma juz sama za siebie mowi - FIAT 
A co do gazu to fakt, bron boze tankwoac na jakis nonamowych stacjach... razyel - 21-03-08, 05:20 Ja podam swój przykład: instalkę mam już dwa lata, tankuję tylko na Shellu. Nic mi się z bunią złego nie dzieje a ile kaski w kieszeni zostaje
yeahman - 22-03-08, 20:27 Kupić auto z gazem - to raczej nie. Potem wywalić 2500zł na instalację.. też boli
Ale ogólnie to jakoś nie jestem fanatycznym przeciwnikiem gazu w aucie użytkowym.. Co innego gdyby to była E30 //M w dobrze zachowanej serii losiu - 22-03-08, 23:37
ostatnio widzialem kolesia co do sl mercedesa tankowal gaz troche glupi mu sie zrobilo jak widzial jak sie smialem ale to jest smieszne samochod za taka kase takiej klasy i gaz
Hamerman - 23-03-08, 00:47
He he ja tez mialem taka sytuacje - koles tankowal gaz do jakiegos lepszego merola( nie pamietam jaki) a ja stalem obok i czekalem na kogos z obslugi:) Przyszedl jakis grubasek i sie pyta czy gaz hehe zrobilem takie galy  i powiedzialem ze gaz to do poldkow sie leje ja poprosze benzynke do pelna:)
I wtedy koles z merola zrobil taka minke
Pozdro vmasher - 25-03-08, 10:06
co prawda to prawda kupic samochód z gazem niewiadomego pochodzenia to porażka - wiem po własnym doświadczeniu
renoraines - 27-03-08, 20:08
Dla mnie to smieszne jesli ktos do aut wartych ponad 100 tys zl i wiecej montuje gaz. Nie ta kasa i nie ta klasa pojazdu. kostek_ja - 27-03-08, 20:26 Ja wiem czy ponad 100tys Jak ktoś ma np. mondeo 2l benzyna to jest nawet w miarę. Ale jak ktoś ma Porsche 997 i tankuje gaz, to jest już żałosne. Moim zdaniem bardziej się liczy typ samochodu niż cena. Ale tankowanie gazu i tak jest moim zdaniem głupie, lepiej kupić diesla.
cartonik - 27-03-08, 20:29
No i taka prawda
losiu - 02-04-08, 22:18
i 2.5 a nie 18
Enzo - 03-04-08, 13:39 No wlasnie wtakich autach Jak Porsche, M3 E30, czy Mercedes SL nie wyapda meic gazu, ale np. taka 540i E39 napewno bym sobei zagazowal, ozcywiscie dobra sekwencja
kostek_ja - 03-04-08, 14:20 Ja bym wolał diesla niż gaz. Jeździłem lanosem i fiestą na gaz. Jeżeli lanosowi mogłem zarzucić duży przebieg i słabą instalacje, tak fiesta była nowiutka i miała jedną z lepszych instalacji, to i tak nie bardzo to chodziło
vmasher - 03-04-08, 14:59
zgadzam się z tobą, do takich aut to
ale takie e39 3 litry i dobra sekwencja jest i napewno wiele oszczędniej
nie zgadzam się, mój ojciec miał VW passata b5 TDi i jak się zaczął sypać, to niewiadomo było co jest grane, wymieniona pompa, wtryski, czujnik temp, czujnik recyrkulacji i nadal nie pomogło, na zimnym palił oki, a ciepły miał problemy
a koszta takie, że wole sobie jeździc na LPG i co 2 lata zrobic remont silnika, jak się ma dobra instalke to jest oki
ja diesla nie kupię i tyle, choć nie zaprzeczam że nowe diesle są oki, ale mam uprzedzenie do TDi itp. kostek_ja - 03-04-08, 21:17 Z czym się niezgadzasz jak napisałeś że się psuł?? vmasher - 03-04-08, 21:47 Sory za szybko pisałem i wyszło bez sensu, chodziło mi o to, że ja bym diesla nie kupił, tylko niewiem po co słowo niezgadzam się wstawiłem 
kostek_ja - 03-04-08, 22:38 Dziwne. Po złych doświadczeniach z gazem... Ale każdy woli co innego
Helberstam - 04-04-08, 02:23 mozna byc panem kowalskim co cale zycie oszczedzac a i tak nic nie ma tak naprawde... mozna kupowac w LIDLU mozna miec auto na gaz. mozna sie nawet podcierac dwa razy tym samym papierem toaletowym (po wypraniu) ale po co ? ja bede zyl ciekawie cos okolo 65 lat potem juz pewnie bede walil kupe w pampersa i mial na stale podlaczona kroplowke  jest coraz mniej benzyny na swiecie bo to nie jest zrodlo odnawialne i wiecie co ja pi le GAZ kupie sobie auto 4.7 V8 HEMI i bede jezdzil na benzynie bo chce sie najezdzic pozyc i duzo zobaczyc w swiecie bede rowniez pil wódke , bral okazjonalnie kokaine , i palil papierosy ( te drogie) i na koniec mojego zycia powiem swojemu synowi jak to bylo COOL jak byla benzyna na swiecie , ze ta jego toyota prius na wodor i prad or whatever sie chowa.....
http://www.globaloilwatch.com/ jak widac rezerwy sa na 50 lat hehe akurat zdechne jak zaleje ostani litr benzyny
[ Dodano: Pią Kwi 04, 08 02:25 ] sory zly link http://en.wikipedia.org/wiki/Oil_reserves vmasher - 04-04-08, 07:06 Tak ja mam bardzo przykre doświadczenia z gazem i sam jeżdżę na PB, ale moim zdaniem wolę mieć 3.0 benzynę + gaz niż 3.0 diesel!! Annoth - 04-04-08, 09:36 Co do końca ropy, jakoś nikt nie wspomina, że ciągle ofkrywają nowe złoża (co prawda droższe w wydobyciu ale zawsze )
Klakier - 04-04-08, 21:39 dobra panowie mówcie co chcecie ale ja w przyszłym tygodniu jade sie pytac o instalacje gazową bo juz nie idzie wyrobic  i jak bedzie sie kaliło to zakladam i jezdze do konca az mi sie silnik rozleci a auta nie zmieniam bo za duzo juz wpakowałem w moja betke. A mam takie pytanko do tych co maja gaz. Gdzie macie wlew gazu bo moze sa inne miejsca montowania wlewu niz zderzak.
vmasher - 04-04-08, 21:57 Możesz zamontować w klapce przy wlewie paliwa, ale będziesz musiał końcówkę wkrecana wozić bo inaczej pistoletem nie podejdzie-zapytaj u gazowników o to, oni ci wytłumaczą! Mój kolega z kolei ma w swoim bmw wlew w bagażniku i żeby się tankować musi kufer otwierać, a wszyscy robią i myślą że instalacja nielegalna
hugo1972 - 04-04-08, 22:22 Mysle ze gaz jest niezly.przerabialem w polsce na astrze1.6.16v,chodzila ok. ale teraz uwazam ze diesel,a tym bardziej w becie 2.0 L. jest najlepsze wyjscie(Oszczednosc mam na mysli);tez mam 320-stke,e-36 i spala 9 przy normalnej miejskiej jezdzie,a diesel jednak pali 6 litröw,pozdrawiam.
Annoth - 04-04-08, 22:25 ja bardzo chetnie sie pozbede gazu, to co zaoszczedziłem na paliwie powoli ładuje w częsci, (poszła przepływka, szybciej padły swiece). Jak usłyszałem w aso cene przeplywki to mało nie upadłem (1900). na allegro to sie boje kupić bo moge kupi w takim samym stanie jak mooja:/ Klakier - 05-04-08, 04:41
 za 1900 to masz cały silnik moze i gaz mi wykonczy silnik predzej czy pózniej ale moze na sekwencji nie bedzie az tak zle
Annoth - 05-04-08, 08:33 na sekwencji moze nie, u mnie jest jakas starszej generacji. niestety taką już kupiłem cartonik - 05-04-08, 09:38 To ja Pozdrawiam Panów z Gazem
To sie przystaw Tym Dieslem do Mojej E36 to jest własnie to ze Ty pojeździsz Tym Dieslem oszczednie ale jak Emeryt Diesla sie nie Trzyma na 5Tysiecy dlatego diesel to Gówno to jest jazda dla Tych co nie Maja Nogi!Lubia spokojna Jazda! Jesli bedziesz żyłował Diesla to nim dlugo nie pojeździsz także jak Kto Woli ja Instalki gazowej napewno nie założę ( a Do 3.0 E39 po Co komu gaz jak To Pali Tyle samo co i Moje M50B20 Niektórych Lubdzi to ja nie rozumiem  ) no ale jak Kto Woli pozdrawiam
Enzo - 09-04-08, 17:30
heh, a moge przystawic c iAud iA4 1.9 tdi kumpla?
oczko82 - 09-04-08, 17:57 A może takie coś...To jest szczyt wszystkiego! Do tego rocznie robi max. 10tys km. Gratulujemy myślenia
lolejko - 09-04-08, 19:15 W tym przypadku GAZ zdecydowanie wygrywa!
cartonik - 10-04-08, 17:30
Pamiętam Taka Akcje jak audi a4 własnie w 1.9 TDI sie przystawialo do mnie koles tak podpuszczał mnie ze wkoncu sie wkurzyłem Prosta w Dół i go nie bylo!(miałem jeszcze na Pokładzie Kumpla i mamę i mama mnie jeszcze ochrzaniła )Nie powiem ma to kopa ale niestety 160 i to juz nie idzie także Watpie że sie przystawisz!
Enzo - 12-04-08, 10:28
mysle, ze milabys spore problemy, akurat nie mam filmiku z przyspieszenia, ale jego 1.9 TID robi jak chce E36 325i 192KM mam filmik jak zapina 3 bie gw meijscu
http://pl.youtube.com/watch?v=yjrsvInw988 cartonik - 12-04-08, 15:18
Długo to Tym dieslem on nie pojeździ Pozdrawiam
vmasher - 12-04-08, 15:30 Chyba ta 325 była zajechana na maxa! Mnie się nie chce za bardzo wierzyć w to 1.9 tdi! Wierzę że z miejsca ma lepszy start, ale napewno przy większej prędkości wymieknie! Tdi ma niższy moment i osiąga go przy niskich obrotach, ale w pewnym momencie zaczyna wymiekac, a benzynka zaczyna się bujac! Jeżeli nie mam racji to mnie poprawcie! kostek_ja - 12-04-08, 15:32 Nie masz racji. Na starcie też wygra 325 chyba że to audi jest ostro podrasowane.
Enzo - 12-04-08, 15:34
No oczywiscie ze nie ejst seryjne...
jezdzi juz jakis rok i jest dobrze, a 325i byla jak najbardziej zdrowa vmasher - 12-04-08, 15:35 Ja mogę przystawic się chętnie e30 325 do tego audi tdi
Enzo - 12-04-08, 15:36
spoko nie ma sprawy
lolejko - 12-04-08, 17:29 No i mamy wyzwanie! Sam jestem ciekaw wyniku! Enzo, na ile zwirusowali tego TDI?
Enzo - 12-04-08, 17:44
203/432 renoraines - 12-04-08, 17:59
znam takiego goscia, co ma gaz w seicento 900
Enzo - 12-04-08, 18:06
I co w tym dziwngeo moj kolega mial gaz w 700. Ale oprocz tego Scrocco VR6
renoraines - 12-04-08, 18:10 Dla mnie to smieszne, zeby zagazowywac auto, ktore pali 5 litrow benzyny na 100 km , a wiem ze sei 900 tyle spali, bo moja siostra takiego miala, a teraz ma punto II to na oponach 185/50/14 pali kolo 6,5.
Enzo - 12-04-08, 18:25
ale zawsze to taniej vmasher - 12-04-08, 18:36 Enzo, biała flaga, nie było mowy że jest podrasowane, napisałes post w tym samym czasie co ja wyzwanie! Cały czas myślałem że to seria 1.9 dlatego było to dla mnie nie pojęte
Enzo - 12-04-08, 18:58 hehe, ja nigdzie niepsialem ze jest seryjne
vmasher - 12-04-08, 19:11 Ale wcześniej nie pisałes też że jest podkręcone
lolejko - 12-04-08, 19:29
O nie nie wyzwanie było to teraz nie ma się nie wycofuj
vmasher - 12-04-08, 19:34 Lolo ty nie cwaniakuj - nie wiedziałem że jest podrasowana
Enzo - 12-04-08, 19:37
bo nie pytales
vmasher - 12-04-08, 19:47 Fakt, moja skucha więc tule uszy i poddaje się
[ Dodano: Sob Kwi 12, 08 19:57 ] Wracając do tematu paliw, jak kupię 328 to kupuje również jakieś tico lub matiza z gazem żeby do pracy dojeżdżać - codziennie 70km w obydwie strony!
renoraines - 12-04-08, 19:58
sei za 7 tys, a instalacja za 25% wartosci auta, daj spokoj, ile dziesiatek tysiecy km, zeby to sie zwrocilo
Enzo - 12-04-08, 20:22
zalezy ile sie jezdzi renoraines - 12-04-08, 23:25 sei 99r, instalacja 1750 zł, 8 litrow gazu x 2,30= 18,4 zl/100 km, 5 benz x4,50=22,5 zł 4 zł zysku na gazie na 100km, 43750 km trzeba przejechac zeby zwrocilo sie 1750 zl wydanych na instalcje , a liczac drozsze badanie techniczne, czesciej wymieniane swiece i olej itd to dobrze ponad 50000 km trzeba przejechac, a do tego czasu silnik starego sei bedzie wymagal remontu.
Nikt mnie nie przekona, ze gazowanie tico, cinq, sei jest rozsadne. Wiele osob gazuje takie auta, bo teoretycznie mniejszy jest koszt przejechaniu 100 km, a nie licza, jaki dystans musza przejechac, zeby sie zwrocila instalacja gazowa to jedno. A po drugie jak ktos dojezdza codziennie daleko do pracy to kupuje auto bardziej komfortowe/szybsze/bezpieczniejsze.
Helberstam - 13-04-08, 01:48 a ja slyszalem ze bmw nie powinno sie gazowac bo maja dobre silniki ktore to pracuja na maxymalnych osiagach bo nie padaja jak do odcinki depniesz przez co sie grzeja szczegolnie te m50
a jak wiadomo gaz ma wieksza temperature spalania przez co temp napewno rosnie przy ostrej jezdzie niesamowicie nie wiem po co kupowac bmw i ladowac gaz ... zenada bmw jest do jazdy ktora sprawia radosc. i skoro tyle tu fanow i pytacie sie jakie sa naj oleje , czesci , etc i wybieracie oryginaly lub rekomendowane to napewno BMW group nie rekomenduje gazu do swoich silnikow tej ja nawet zapalcznike mam na benzyne
Annoth - 13-04-08, 08:11 dlatego chce sprzedac swoją instalacje
cartonik - 13-04-08, 09:21 Enzo, to Ile to Audi ma Kucy? Enzo - 13-04-08, 10:59
203KM napsialem wczesniej seebba - 13-04-08, 20:31 jak dla mnie to niema co porównywać jakiegokolwiek przednionapędowca np.audi do BMW......NAWET NIE WIEM JAK BARDZO PODKRĘCONEGO...jestem rasistą samochodowym i auta z napędem na przód to totalna kaszana i porażka motoryzacyjna.......ale wszystko dla ludu... dla mnie tylko tył ... a takie palenie kapcia jak na filmiku to golfem 1.6 moge też zapodać........ a niech tak zerwać dobrze kapcia BMW 1.6 i o to chodzi,że zrywa i to dobrze a taka przednionapędowa padaka HI
Enzo - 13-04-08, 21:00
Jak spalisz tak seryjny mgolfem 1.6 t odaje ci moja beemke w prezencie
Codo FWd i RWD, nei chce nci mowic ale teraz WTCC wygralo FWD m. in. pzred BMW 320SI E92 hermeslwa - 03-01-09, 21:17 Nigdy w życiu nie założę gazu do swojego samochodu ponieważ: Po pierwsze: Miałem raz w Seacie Cordobie i to była męka - gasła, strzelała, problemy z obrotami, niedogrzany silnik, źle działające ogrzewanie wewnątrz auta, problemy z odpalaniem w zimie aż w końcu padła uszczelka pod głowicą i sprzedałem wóz. Po drugie: Piszecie, że gaz sekwencyjny 3G jest bardzo dobry - owszem jest dobry dopóki jest w miarę nowy! Proste porównanie kolegi z warsztatu samochodowego współpracującego z wieloma firmami (przeglądy i naprawy dla samochodów flotowych): Skoda Fabia 2003 bez gazu - pierwszy remont silnika średnio po 250 000 km! Skoda Fabia 2003 z instalacją gazu sekwencyjnego - pierwszy remont silnika średnio po 130 000 km!!! Więc mi nie mówcie, że gaz jest taki super. Zwłaszcza że firmy nakazują przeglądy i wymianę podzespołów regularnie w swojej flocie! Jeżeli ktoś naprawdę dba o samochody na gazie pojeździ około 180 000 km a później najlepiej nowy silnik! Po trzecie: Kolega mający warsztat zajmujący się instalacją LPG jeździ tylko na benzynie bo jak twierdzi za dużo już w ciągu 5 lat widział... Po czwarte: BMW z gazem zalatuje gnojem!
lolejko - 03-01-09, 23:08 Gaz wcale tak drastycznie nie skraca żywotności silnika. Miałem wcześniej Omegę z gazem i miała nalatane 300 000km i o remont się nie prosiła. hermeslwa - 03-01-09, 23:37
A ile miała przejechane na gazie? lolejko - 04-01-09, 09:35
Tyle ile napisałem Z tym, że GAZ nigdy nie stwarzał w niej problemów. Pod koniec dopiero parownik zaczął siadać i sprzedałem. W sumie to Ople dobrze się na gazie czują. przynajmniej te stare
hermeslwa - 04-01-09, 10:16
Możliwe że ten silnik dobrze zgrał się z instalacją i dbałeś bardzo o wszystkie podzespoły, ale to przypadek jeden na kilkaset tysięcy... Enzo - 05-01-09, 15:46
raczje odwortnie ja znam kolejne 2 przypadki... Jep Grand Cheeroke 5.2l v8 jzu 4 lata lata na gazie.... I to ciagnei lawete dwu osiowa, taka na dwa auta przynajmnij raz w tygodniu, kumple do tego go nie oszczedza... Mysle ze to jest najepszy test. Oczywiscie sekwnecja, wszytskie pzreglady robioen na czas itp Wg. mnei jak sie dba tak sie ma lolejko - 05-01-09, 16:55 Omega miała wszystko na czas robione
Ale to i tak był osiołek do pracy I podejżewam, że przejechała by jeszcze dużo więcej na gazie.
fighter1983 - 19-01-09, 17:08 Wlasnie odpadlem: przypadek z zycia wziety, moj kolega zagazowal sobie Audi A4 1.8 Turbo , spalalo mu auto przed zalozeniem gazu 8-9 L/100km a teraz pali mu 14 gazu.... hahaha na to samo wyszlo, wywalil 2900 na instalacje na pelnym wtrysku, a 100km wychodzi mu w tej samej cenie. yeahman - 19-01-09, 18:48 fighter1983, to coś ma kiepską tą instalację albo kiepskiego gazownika W polonezie nawet nie ma tak znaczącego wzrostu spalania na kiepskiej instalacji 
Enzo - 19-01-09, 21:33 Dokaldnei cos z ta instalacja jest nie tak mrzn - 19-01-09, 22:01 Miałem wcześniej audi 80 b3 1.8 na jednopunkcie ze zwykłym gazem. Przejeździłem rok, zrobiłem 20tys km, 0 strzałów czy jakichkolwiek problemów z gazem;] na prawde byłem zadowolony. Spalanie stałe w granicach 10 - 11 litrów przy jeździe bez oszczędzania. Podstawa to wymiana wszystkiego na czas: świece, przewody filtr powietrza itp. kondzio - 19-01-09, 22:10 nie czytałem całego tematu więc może powielę czyjeś słowa ale na gaz to są zapalniczki nie auta
więc moim zdaniem diesel vs bena gaz wybrał bym diesla
rufikus - 21-02-09, 05:03 Witam Ja mam podzielone zdania gdyż mam BMW w benzynie i dieslu natomiast nie mam LPG z prostego powodu silniki benzynowe BMW nie znoszą LPG i prędzej czy później i tak odmówią posłuszeństwa.Ja wychodzę z prostego założenia chcesz jeździć dynamicznie kup sobie benzynkę a chcesz oszczędnie kup diesla bo gaz to można wkładać ale do nyski a nie do BMW.Ja ma teraz 2.0 mało ale planuję 2.8 i napewno nie zarzucę gazu do tego silnika bo to profanacja kultowych 6 garków.Jak kogoś nie stać na jazdę Bumą to niech nie kupuję tylko furę z silnikiem 1.3 to nie będzie musiał wkładać gazu. Pozdro Bachor - 22-02-09, 09:39 Moim zdaniem gaz idealne rozwiązanie dla silnika 1,6
A tak to tylko benzynka w
tarq - 23-02-09, 15:24 mialem astrem 2001 w gazie sekwencyjnym i audi w gazie ale kupujac 6 cyl w bmw nie dopuszczam mysli o gazie to auto stworzone by dawac mi radosc z jazdy wiec gaz u w BMW nie uznaje, zreszta bmw 1.6i 1.8 tez nie uznaje bez urazy
tylko Pb i tylko 6 cylindrów
raaz - 18-03-09, 11:02 do słabych silników, co mają być jeszcze oszczędniejsze to można montować LPG. ale jak już ktoś bierze mocniejszy, to chyba nie po to żeby zagazować
jeśli ktoś chce oszczędnie to - diesel, w ostatnich 10 latach znacznie się poprawiły, są oszczędne i mocne. diesle 3 litrowe mają moc >200KM, a spalanie w mieście nadal może być poniżej 10l/100km Markus344 - 08-03-10, 00:23 A że się udzielę w temacie- Z powodu,że londyn jest mi bliski i,że tracę tam mnóstwo pieniędzy za poruszanie się po centrum teraz sms-em 8 pounds(38zł)dziennie,a chcą zrobić 24 Pounds(100zł)No i w temacie auta z LPG wolne od tego podatku przy wjeździe do pierwszej strefy-,również mniejszy podatek główny-roczny w moim przypadku 300pounds rocznie a auto z tym samym silnikiem na gaz 50-60funtów.... z tego powodu ostatnio poszukałem,pogadałem,pomyślałem i to co się dowiedziałem zaskoczyło mnie kompletnie: Jest zakład w olsztynie zajmujący się głównie mechaniką,ale wszystkim innym też co sobie generalnie zażyczysz..../// Zakładają też gazy najwyższej jakości z gwarancją,że nie będzie spadku KM czy NM -z uśmiechem zapewniają o wzroście,-zakładali już do np: Subaru WRX , kilka mercedesów nowych S , C klasy -z jak najbardziej pozytywnymi skutkami-znam jednego od cklasy który tam zrobił i sobie chwali....Ale koszta to 10tysięcy do 6-ciu garów. a chyba 13k do V8...a nawet silniki z turbo doładowaniem do 1bara gazują
Poczytałem ich broszurki,że pełne wykorzystanie gazu,wtrysk gazu w formie ciekłej czyli tak jak waha-jeden wtrysk gazu na jeden gar.Ich możliwości to do 400KM. Gaz-105 octanów nie przechrzczony,wiadomo pb95,98,lub v99+ Całe życie uważałem,że to profanacja,ale na ostatnim silniku w mojej e30 m30b35 przeleciałem ok.125tyś w trzy lata,-i nie chce mi się nawet liczyć ile poszło waluty na zupę... W kalkulatorku wyszło mi,że przy mojej jeździe i opłatach za granicą-gaz za 13k zwróci się w 11miesiącu drugiego roku :11: mam ostrą rozkminkę na ten temat,bo jak na hamowni wyjdzie mi tyle samo co zapewniają to chyba się skuszę... Firmową ukochaną astrą 2 od 99roku do 2007 zrobiłem 630tysięcy w tym gaz zamontowany przy stanie 125tysięcy kiedy miała 1,5roku i w szybciej zużywające się części nie wierzę, wiadomo,że świece ,filtry trzeba częściej wymieniać,ale tak czy inaczej ja wszystko zmieniam co 7tyś-(płyn heble,olej,płyn chłodnica,świece,filtr powietrza)raz w roku dochodzi rozrząd filtr paliwa,przewody,klocki,sprawdzenie stanu alternatora i rozruchu. Ja tak traktowałem i traktuje swoje pojazdy i dlatego może nigdy nie wzywałem lawety-tfu tfu,-nawet astrą na gazie(która została zgnieciona w kostkę w UK za brak podatku a była tam dłużej niż 6misięcy )
Niestety coraz bardziej rozważam tę akcję na mojej E30 którą zamierzam sobie zostawić dożywotnio i ma to jakiś sens-bo oszczędność ok.60k w 5-tym roku użytkowania robi mi mocno.Po 5-ciu latach mogę kupić drugi silnik za 1800zł z pocałowaniem w rękę... Więc dla mnie na dzień dzisiejszy wygrywa LPG-ale tylko w najdroższej wersji ciekłego wtrysku...zaznaczam,że to tylko moje zdanie,a raczej mojej głowy i kalkulatora,bo w duszy pewne jest to,że BMW nie powinno mieć nawet korka gazu. sorry trochę się rozpisałem.....ale myślenia o tym mam więcej.... Safar - 08-03-10, 00:46 ja osobiście miałem okazję jeździć wieloma samochodami, różne silniki, różne marki, raz benzynowce raz diesel, czasem LPG, z tego wszystkiego najlepiej chyba wspominam Diesla. Oszczędny i dający radość z jazdy (Audi 2.5 TDI z napędem Quatro), natomiast mój znajomy ma Fiata Bravo HGT 2.0 155 HP, jeździł nim 5 miesięcy i nie było żadnych problemów, może to czysty przypadek, ale miesiąc temu założył gaz( dobrej jakości za 4.5 tysia), i od tego czasu auto częściej stoi u gazownika i w serwisie niż jeździ po drodze. Mówię że to może być po prostu czysty zbieg okoliczności ale mnie to trochę zraziło, choć mój wujek ma Astre 1.6 8V i od 4 lat ma gaz i śmiga bez żadnych problemów. Ja po prostu nie jestem zwolennikiem gazu, w moim aucie nigdy gazu nie było i nie będzie, może to śmieszne podejście ale trudno, dla mnie liczy się tylko Benzyna i Diesel. Pozdrawiam Markus344 - 08-03-10, 01:00 Dla mnie liczy się dźwięk silnika,który swą symfonię zaczyna grać od 4-ech tysięcy w górę dlatego latając dieslem podziwiam moment NM,ale nic więcej niestety,dlatego diesel w bmw mi nie leży...a 530d kolegi pod moją nogą pali 11 w mieście,więc małą oszczędność w dieslu widzę dopiero w trasie...A np: w England diesel jest droższy o ok.10%,a teraz dokładnie 5,50 na nasze PLN. A w polsce Heniu spuści z tira na trasie i będzie po 2.80 więc zależy co komu leży... benzyna to też ropa i idą w górę jednakowo, gaz nie pójdzie równo z nimi w górę to pewne... a jeszcze takie coś: http://www.zercustoms.com...RED-20.jpg.html albo te osiągi:
http://www.zercustoms.com...ries-Coupe.html Jak już robią części pod gaz i zajmują się tym mądre głowy--- to będzie złota era gazów Elvis_nie_zyje - 08-03-10, 17:25 Ja tam nie rozumiem sloganów "Gaz do zapalniczek a nie do BMW"... Ktoś chce mieć gaz, to ma, a ktoś nie chce, to nie. "Jak kogoś nie stać na jeżdżenie BMW na benzynie to niech nie kupuje"... A niby dlaczego? Bo ktoś ma takie widzimisię? Ja chciałbym mieć mocne BMW i przy tym nie wydawać fortuny na benzynę, a prędzej to włożyć w udoskonalanie auta i na bieżące wymiany oraz naprawy. Płacić za przejechanie 100 km 40 zł a 22-24 zł to jednak jest duża różnica. Może jest jakaś różnica jeśli chodzi o dźwięk i osiągi, ale takie 328i na gazie i tak będzie zasuwać ładnie i tak, więc nie ma co wmawiać ludziom takich rzeczy jak powyżej. Każdy wie, na co się decyduje i najprawdopodobniej wie, jakie są plusy i minusy danego rozwiązania. Bardzo ciekawe rzeczy napisał Markus344. Ciekawe, jak to dalej się będzie rozwijać. darth talil - 08-03-10, 21:43 Markus344 ,, http://www.zercustoms.com...ries-Coupe.html '' i bedziemy robic swapy z ,,nówek''sznycla-do swoich bud! a taką instalację LPG-to dumnie można wozic pod maska
-jak ktos chce oszczedzac-to patrzy na portfel a nie na opinie innych-wybiera wtedy w/g swojego indywidualnego gustu pod wzorzec; gaz-to do zapalniczek wybiera diesel drugi mysli; na oleju to frytki mozna smazyc wybiera benze z gazem i tez jest
-optymalnym rozwiazaniem chyba jest miec dwa auta- oszczedne codziennnie(p/w i w poj do 2l) i nieoszczedne okazjonalnie(poj nieograniczona) 
pozdrawiam wszystkich
Markus344 - 08-03-10, 23:35 Nadeszły takie czasy,że nie wiadomo co myśleć gaz na 6-8-10 przepustnic 40pare koni więcej niż m-power,a nawet paliwa w życiu nie powącha...
Osiągi te same jak nie lepsze... Chyba sobie sprawię tą za 13k... ale jeszcze pokatuje na pb, żeby ewentualnie poczuć różnicę...
M@riusz - 08-03-10, 23:52
to ja się dołączę, mimo iż nie mam obecnie lpg w swojej bumci to wiem z doświadczenia i zebranych informacji że do bmw to - sekwencja raz i tu mamy dwa naprawdę rozsądne wyjścia: 1 - instalacja Vitec koszt 2500 , robi gościu w Mińsku Mazowieckim 2 - instalacja largo enzo i tu ceny od 3000 do 4000 - polecam gości z Legionowa. Powyższe informacje nie są zamieszczone w celu reklamy nie są to moi koledzy.
Trzeba wziąsć pod uwagę również koszty eksplatacyjne - wymiana szyny wtryskiwaczy może czasem kosztować nawet 500 zł
Markus344 - 09-03-10, 01:40
Dlatego na czas trzeba wymieniać filtry i na pewno nie będzie tego problemu, no chyba,że wada konstrukcyjna... ale to małe prawdopodobieństwo
mfp21 - 11-03-10, 12:07 Mam e36 328i-ZAGAZOWANE -spalanie 14,5 miasto i 14 trasa(180/h) V-MAX-240-na cyklonie i na benzynie taka sama pozdrawiam. jaco0620 - 12-03-10, 00:23 posiadam vectre b 1.6 przebieg 300 000 w tym na gazie 240 000 silnika nie dotykałem olej zmieniany co 15 000 świece co 70 000 oczywiście NGK najlepsze do gazu , kiedyś kupiłem bosha niezbyt dobre. zresztą ja czuję że świece nadają się do wymiany ponieważ jadąc na wysokim biegu i niskich obrotach gdy daję mu na gaz to delikatnie szarpie tak jak by go coś trzymało i to znaczy że padły świece. odparownik padł po 160 000 koszt 200 pln sam wymieniłem. auto jest odpalane od razu z gazu nie czekam aż się zagrzeje silnik. samochód na gazie jest bardziej elastyczny, płynniej przyspiesza jadąc na 5 biegu 60 km/h daję gaz do podłogi i auto się płynnie rozpędza czego nie zrobię na benzynie. nie mam odcinki na gazie tak że zamykam obrotomierz. olej jest czysty przy wymianie. mój znajomy przejechał polonezem na gazie 220 000 bez remontu i silnik igła tylko że rozsypała się karoseria. zresztą kuzynowi w reno chcieli założyć w miejsce baku na PB butle na gaz więc gdyby gaza był szkodliwy to nie robiliby takiego numeru w serwisie. najzabawniejsze jest to że gaz krytykują te osoby które nigdy nie jeżdziły na gazie. myślę że największym problemem to jest warsztat który montuje gaz. kumpel montował w kangurze i partacze widzieli pierwszy raz taki silnik ,robote spieprzyli ,kumpel załamka ( krzyczał nigdy gaz) dopiero gdy inny serwis zrobił poprawki po partaczach i wszystko już jest OK. kumpel mówi tylko gaz. tak że wybierając serwis LPG goście muszą znać budowę silnika bmw , a nie żeby się zastanawiali gdzie wkręcić wtryski LPG i jak się podłączyć pod elektronikę GRABA20 - 27-04-10, 16:01 Ja zakladalem 2 miesiace temu gaz sekwencyjny w mojej e36 316i i sprawuje sie poki co wysmienicie sterownik to stag 300 zakaldalem w olsztynie sekwencja 4 generacji wymienia sie 2 filterki jeden co 15 tys km drugi co 30 tys. http://www.autogaz.olsztyn.pl/technika/ adres serwisu w ktorym zakladalem jesli by kogos z tych stron to interesowalo Pozdrawiam jacol e36 - 27-04-10, 17:10 ja wam powiem tak GAZ SZKODZI SILNIKOM ale tylko tym co go nie maja juz piatym samochodem wspomagam polskie gornictwo gazowe i coz moge powiedziec pierwsze instalki byly uciazliwe (wypalanie pb z gaznika i reczne wl gazu ) pozniej w mono wtrysku wlaczal mi sie od 2000 obr automatycznie(na tamte czasy rewela) pozniej mialem kadeta gsi 16v 150KM do tej pory milo wspominam to autko za osiagi i oczywiscie w gazie po raz pierwszy sekwencja pozniej jeszcze dwa inne w sekwencji icoz z instalacjami i silnikami nie mialem nigdy ale to nigdy powaznych problemow moze szczescie moze to ze wszystko robilem na czas moze dlatego ze kocham samochody i ich nie katuje tego nie wiem jedynie to tlumiki szybciej gnily takze mysle ze gaz to dobra alternatywa na rosnace ceny pb.no chyba ze ktos sie wstydzi tankowac bmw gazem a co do diesli no coz niby oszczedniej ale wezcie pod uwage obsluge silnika (ceny filtrow paliwa itp)no i modlic sie by nic sie nie spier...lo bo wszystkie oszczedzone na paliwie pieniazki moze szlak trafic
Kratek - 27-04-10, 17:22 Jesli chodzi o mnie to bmw ma silniki benzynowe a nie gazowe. Wstydziłbym sie tankowac bete gazem i zatruwac ją tym. Wole jezdzic mniej ale ze swiadomoscią ze nie mam tego swinstwa w aucie. Noi w ogóle gaz dla mnie to siara jest i nie chcem takiego auta ci co mają chwalą ok ja nie chcem i miec nie bede. Cały czas na forum tylko tematy "prbolem z gazem" albo "nie chce zapalic" i sie dowiadujemy ze auto ma gaz czyli juz jest odpowiedz nie pali bo silnik benzynowy jest truty gazem i w koncu doszło do tego ze juz niedomaga:) Tka jakbys ty wypił zamiast oranżady srodki chemiczne. jacol e36 - 27-04-10, 18:39 znowu gaz szkodzi komus kto go nie ma no masz o tyle dobrze ze mozesz mniej jezdzic ja oszczedzam rocznie ok 4000zeta jezdzac na gazie czyli niezle wczasy z 2 dzieci a co do wstydu to wyroslem z tego bo kazdy robi co chce a stereotypy warto nieraz obalic
Kratek - 27-04-10, 20:42 No wiesz bo masz rodzine a ja sobie se starszymi mieszkam i co zarobie to moje
szay - 30-04-10, 19:18
...niestety zgodzę się z kolegą! Używka benzyna, jako chodzi to pochodzi, w diesel nowy jest super, ale w używce nazajutrz może być tragedia, a i przebiegi i ich zafałszowania trafiają się znaaaacznie większe i nigdy nie wiadomo kto i jak tym jeździł i co w ucho dostać mogło, a jak się coś pieprzyć zacznie, to też często znaleźć nie tak łatwo co zacz...
szay - 30-04-10, 19:36
renoraines - 30-04-10, 19:50 Owszem diesel to nowy, ale trzeba też spojrzeć na różnice w cenie nowych porownywalnych wersji benz-diesel. Czy warto dopłacać, po ilu tys km to się zwróci/czy w ogole to się zwróci.Nie szukając daleko: 320i-132 200 zł - 320d-145 900 zł , różnica przy tym samym wyposażeniu 13 700 zł. E30-tzs - 22-06-10, 14:31 No tak, tyle, ze 320d 5-6 l ropy, a 320i 10-11l benzyny xD
E30-tzs - 22-09-10, 13:16 Ja jeżdżę e36 318tds, spalanie na poziomie 5-7l trasa i miasto
Za ON płacę 2,50zł także dla mnie nie ma lepszej opcji. Dojeżdżam do szkoły 50km dziennie, może nie jest to demon szybkości, ale wystarcza do normalnej jazdy
nikodem_slask - 02-01-11, 18:55
dokładnie tak E36 318tds to najekonomiczniejsze BMW E36. Spalanie BMW E36 - wykres - pali tyle w mieście co np 316ti średnio spali
seba89 - 02-02-11, 17:35 ja tez mam e36 318tds i dla mnie tez nie ma chwilowo lepszej opcji niż to auto, a żeby poszaleć zawsze można zbudować jakieś e30
piotrekpe - 02-02-11, 20:10
i tak właśnie giną piękne klasyki  
seba89 - 02-02-11, 22:18 piotrekpe, chodziło mi ze z głową poszaleć i ogarniać do ideału a nie budować kolejnego upalacza
Maciek - 02-02-11, 23:28 czytuje ktos z Was tygodnik Motor? tydzien temu zamiescili bardzo fajny artykuł, mianowicie "tyle naprawde kosztuje jazda" bardzo szczegółowo opisano poszczególne koszty eksploatacji auta w tym statyztyczna awaryjnosc i srednie zuzycie paliwa, cześci eksploatacyjne przy zakladanym przebiegu 100 tys km w ciagu czterech lat, z kalkulacji wyszły nast wyniki całkowity koszt przejechania 100 km autem benzynowym miesci sie miedzy 57 a 64 zł dieslem miedzy 50 a 61 z moich kalkulacji wynika ze koszt przejechania 100KM autem zasilanym podtlenkiem lpg wyniósłby 43-50 zł po uwzgl montarzu sekwencji za ok 2500-3000 zł Motor jak to gazeta dla statystycznego kierowcy wybrała auta compactowe, jednak ten art moze nam duzo powiedziec co do kosztów eksploatacji BMW do testu wzieto bezynowe Astra II 1.6 16v, Civic 1.6, Megane II 1.4, Almera 1.5, Mazda 323 1.6, Corolla 1.4, Focus 1.6, Stilo 1.6, Gólf IV 1.6, 307 1.6 diesle: Megane 1.5 dci 85km, Astra II 1.7 cdti, Mazda 323 2.0 TD, Civic 1.7 CTDi, Focus 1.8 TDCi, Gólf IV 1.9 TDi 110KM, Almera 2.2 Di, 307 2.0 Hdi, Stilo 1.9 jtd, Corolla 2.0 D-4D od jakiegos czasu mocno zastanawiam sie czy zakup e46 2.0d ma wogóle jakiś sens, mialem pare miesiecy temu nieprzyjemnosc naprawiac takie auto i jestem przerazony kosztami
spinaczo - 03-02-11, 00:10 Przecież to jest jasne, że diesel jest męczącym silnikiem nie nadaje się do jazdy po mieście, śmierdzi, nie ma mocy a koszt części jest wyższy. Jego popularność to wg mnie tylko kierowcy zawodowi i do niedawna dobra opinia pogłowia wynalazków typu Mesiek 124D który z dzisiejszymi dieslami nie wiele ma wspólnego.
Podsumowując
Kratek - 03-02-11, 00:18 I do tego to silnik dla dziada i kle kle kle
spinaczo - 03-02-11, 00:38 To jest odpowiedni silnik do wywrotki z piaskiem bo naturalnie generuje ogromny moment obrotowy co kiedy wieziesz 25 ton jest pożądane. Niestety wspomnicie moje dalsze słowa gdy BMW wyprodukuje Mpowera w dieslu. Świat jest tak skonstruowany, że lobby rządzi wszystkim nawet silnikami. Dlatego właśnie teraz krzyczy się o emisji CO2 i innych zanieczyszczeń, jednocześnie wtykając młodym mamom silnik diesla. One co prawda silnika potrzebują na dojazd do marketu po pieluchy i raz w miesiącu do rejonowej przychodni z katarem ale lobbyści wiedzą swoje, wiedzą jak zarobić. Kiedy Subaru wypuściło Impreze w dieslu to popadłem w zadumę na cały dzień, nad tym dokąd ten świat zmierza... http://www.youtube.com/watch?v=uLyCstpzTGw Chciałbym aby każdy kto będzie kiedyś kupował nowego Mpowera w salonie poświęcił 1 minute na zadumę......... ale to chyba wołanie na puszczy
MIKUr1 - 03-02-11, 00:46
Cztery, weź się przejedź chociaż raz mocnym dieslem Z COMMON RAILEM a nie przedpotopowymi grzechotnikami i wtedy stwierdzisz czy są na prawdę takie beznadziejne. Jak chcesz to zapraszam na jazdę testową, bo mnie targa jak ludzie takie głupoty piszą, zwłaszcza tacy którzy z postrzeganiem zalet diesla zatrzymali się na 2,4D z Meśka W123.
spinaczo - 03-02-11, 02:09 W sportach motorowych pokazano gdzie jest miejsce diesla, my nie musimy tu wyścigu robić bo wynik byłby niemiarodajny Co niszczy mnie za każdym razem to porównywanie standardowego turbo diesla uzbrojonego po zęby ze standardową benzyną której technologia jest 10 lat za murzynami w autach klasy średniej.
Na uogólniające argumenty podajesz mi swój szczególny przypadek Nie rozumiem czemu Cię trzęsie, jeździłem mocnymi dieslami, są całkiem fajne. Mają turbinki, Comonraile, intercoolery dzięki czemu dało się je obłaskawić. U mnie TDS przelatał już 700 tysięcy a uszczelniono pompę i wymieniono świece. Niestety nie wiele mówi to o ogólnych tendencjach tego silnika u statystycznego użytkownika. Generalnie naprawa Diesli i ich osprzętu jest droga i wie to każdy.
Nie nadaje się do jazdy po mieście bo nie lubi być często gaszony od razu po zatrzymaniu się itp. Jeśli uważasz, że nie jest to argument ok, nie będę się kłócił, dla mnie diesel jest raczej na przeloty po europie niż piłowanie po Łodzi. Przedpotopowe grzechotniki miały coś czego dzisiejsze diesle nie mają, żywotność, był to argument z którym nie można było się kłócić. Widzisz w całej tej dyskusji chodzi mi o to, że teraz wszyscy są dieslami zachłyśnięci bo lansuje się je w każdy możliwy sposób. Użytkownicy nie są świadomi co tak naprawdę posiadają i po co to kupili. Są zachwyceni, że salon sprzedał im auto mniej ekologiczne, uzbrojone w rzeczy które łatwo popsuć, nie dające odpowiedniej radości z jazdy, droższe i posiadające szereg zalet z których oni korzystać nie będą
MIKUr1 - 03-02-11, 02:31 Osobiście jeżdżę benzyną 2.7, ale znam dobrze M57. Gdyby było to proste to bardzo chętnie wsadziłbym go do E30. Dla mnie jeden z najlepszych silników jakie kiedykolwiek BMW montowało do samochodów. A tak podsumowując to ten temat jest jak próba odpowiedzi na pytanie co było pierwsze - jajko czy kura. Mogę przytaczać swoje argumenty, potem Ty przytoczysz swoje, potem kolejna osoba stwierdzi, że LPG jest najlepszą opcją. Możemy się tak przekomarzać bądź ile, a i tak nic z tego nie będzie wynikało. spinaczo - 03-02-11, 03:27 Nie potrzeba trzeciej osoby bo to ja uważam LPG za najlepsze rozwiązanie oczywiście z powodu ceny ale też z powodu zalet silnika tego typu. W BMW co wszyscy często podkreślamy ważna jest radość z jazdy Dla mnie nie wielka to radość zmieniać biegi przy 3 tysiącach obrotów. Niemniej jednak fascynuje mnie myśl technologiczna inżynierów z Beemki do tego stopnia, że diesel i skrzynie automatyczne też są dla mnie atrakcyjne ale raczej jako ciekawostka.
Tak dziwię się ludziom którzy idą do salonu kładą 200tysi mówią diesla proszę
Kratek - 03-02-11, 11:41 Jak ja słysze LPG to 
spinaczo - 03-02-11, 11:54 Kratek, tak, znana jest mi Twoja ignorancja w tym temacie
jacacity - 03-02-11, 12:39 Kolego Kratek , z Twoich wypowiedzi wnioskuję że pewnie jak tankujesz etylinę to tylko V-Power aby nie "kalać" silnika innymi niegodnymi napojami, a dodatkowo żeby się ładnie prezentować przed dystrybutorem na stacji benzynowej...
MIKUr1 - 03-02-11, 12:39 Kratek, jak zrobisz SWAPa to też wsadzisz podtlenek
spinaczo - 03-02-11, 12:57 Ale nie obrzucajmy się Konkretne argumenty poproszę, dlaczego LPG jest brzydkie
Kratek - 03-02-11, 13:08 jacacity, u ciebie nawet pewnie stacji shell nie macie ale pominmy to kazdy jak dba tak ma. MIKUr1, Taa pozniej by mnie sumienie gryzło ze silnik zabijam i jeszcze ten korek wiocha na maxa ale mozna ukryc ale co z tego jak mam bawarą stanąc przed dystrubutorem lpg to japindole siara na maxa. Sprawa osobista ja jestem całkowicie przeciw temu badziewiu ,montujcie do dielsa lpg xD silnik benzynowy ma pracowac na benzynie a nie a jakis scierwie. Moj koles mial astre w gazie dostał od wujka do auto i powiedział w prost ze on w dzien nie zatankuje gazu hehe po tygodniu lpg lezało w piwnicy a wujek sie wkurzył na maxa bo specjalnie to zamontował zeby on miał taniej xD Przez miecha dolewał płynu do czyszczenia wtrysków i wogóle robił wszystko zeby odtruc to i chyba sie udało. rempp - 03-02-11, 13:40 Widzę podzielone zdania ale tak musi być a mi jak siądzie serce tu kupię drugie bo LPG już na nie zarobiło i jeszcze zostanie na lizaka
spinaczo - 03-02-11, 13:41 Tankowanie na stacji to siara No to jest konkretny argument, nie da się ukryć
Lpg zabrudziło mu wtryski 
Kratek, http://www.youtube.com/watch?v=bq_1PD_9iiE
Maciek - 03-02-11, 14:25
kolego Ty piszesz ze masz M57 a potem piszesz o zaletach comonraila i narzekasz na stare diesle na Twoim miejscu zwróciłbym uwage nad budową silnika który posiadasz bo to nic innego niz troche zmodernizowany tds dopiero M57N posiada wtrysk typu comonrail Kratek - 03-02-11, 14:27 spinaczo, Nie spinaj sie sadz jak tam chcesz ja jestem przeciw . jacacity - 03-02-11, 14:35 
spinaczo - 03-02-11, 14:39 Ok Ale nie pisz 5 tysiącom użytkowników tego forum, że LPG brudzi wtryski benzynowe i coś lub kogoś truje Bo próbujesz nam wmówić coś kompletnie absurdalnego a może nie wszyscy są tego świadomi
Kratek - 03-02-11, 14:57 Zalezy co dla kogo jest absurdalne kazdy sądzi według siebie
rempp - 03-02-11, 15:22 nie bić się panowie   
MIKUr1 - 03-02-11, 18:25
Jesteś "MISZCZ" To powiedz mi w takim razie kolego Maćku jak zasilany jest mój M57 184KM? Pompowtryski? Pompa rodzielaczowa? A może mi mi jeszcze powiesz, że VP44? Z choinki się urwałeś? Podaj źródło Twojej błyskotliwej wypowiedzi. A nawiasem mówiąc idąc Twoim tokiem myślenia to M57 to przecież nic innego jak M21, przecież ma 6 cylindrów, głowicę, turbinę, jest zasilane olejem napędowym...
edit: Szczerze mówiąc, aż dziw mnie bierze że nikt przede mną nie wyprowadził Cię z błędu. Maciek - 04-02-11, 14:29
i znowu spinasz poślady... masz jakies problemy z nerwami, bierzesz leki na to? zamiast się wyśmiewać z mojej wypowiedzi zmiażdż ja konkretnymi argumentami inaczej milcz ikarus - 04-02-11, 14:48 Ey dziewczynki co jest z wami
Od dawna wiadomo,ze ilu zwolenników tylu przeciwników... Temat rzeka i nic się na to nie poradzi
Moze ja załagodze dysksję stwierdzeniem; MAM DIZLA I BARDZO TEGO ZAŁUJE
MIKUr1 - 04-02-11, 23:50 Maciek, jeśli swoją wiedzę na temat Common Raila czerpałeś z innego forum o tematyce BMW, a konkretniej z tego tematu: http://moto.bmw-klub.pl/f...=32418&start=30 to pozdrawiam serdecznie. Dowiedziałem się z niego, że M47 136KM ma pompowtryski.... Co do M57 to posiadał on Common Rail I generacji, a M57TU II generacji. Weź sobie popatrz na realoem na zakładkę zasilanie paliwem. Tam jest pięknie rozrysowany schemat całego układu, ale oczywiście trzeba wiedzieć jak common rail wygląda i trzeba mieć trochę chęci, a nie powielać banialuki. Jeśli dalej nie przekonuje Cie realoem to proszę bardzo przykłady (oczywiście wklejam tylko intersujące Cię wypowiedzi, bo z góry zakładam, że całości Ci się nie będzie chciało czytać): "...dokladnie. dzwiek silnika BMW M57 (tego 3.0-litrowego diesla common-rail, montowany np. w 530d albo 330d) jest po prostu piekny." "Pierwszym BMW z CR jest 330d/530d/730d - M57 w produkcji od 1998" "-1999, jesień - wersja silnikowa 330d (turbodiesel, common rail, 2.9 24V, 184 KM) w nadwoziu sedan (w nadwoziu kombi od wiosny 2000 r.) " "The six-cylinder diesel found in the BMW 530d (M57) is the world’s first six-cylinder diesel engine fitted with Common Rail injection technology." http://wapedia.mobi/pl/BMW_E39 - otwórz i zobacz sobie tam na silniki diesla i kolumnę Układ zasilania. Może jeszcze między czasie ktoś z innych użytkowników potwierdzi to co piszę, bo czuję że będzie ciężko Cię z błędu wyprowadzić, w końcu "W co motłoch bez dowodów uwierzył, jakże byśmy to mogli dowodami obalić?"
Mam stwierdzone ADHD, ale z nerwami nie mam problemów, za to Ty jakiś taki nerwowy jesteś.
Zamiast rzucać się bez sensu, weź sobie otwórz google i poszukaj sam, bo zmarnowałem 20 minut życia na pisanie tego posta, bo komuś się nie chce szukać. Maciek - 05-02-11, 12:26 pierwsza gen m57 juz ma comonrail, wiec sie mylilem, wg moich standardów jest to postep w konstrukcji silnika, przyznaje sie do bledu
MIKUr1 - 05-02-11, 12:55 No i wszystko jasne
sensible - 14-04-11, 21:37 A ja tam jeżdżę na gazie i prawie rok i na razie nie narzekam, oczywiście koszty eksploatacji podwyższone ale na stacji benzynowej aż miło jak się płaci po tankowaniu
bartnik3er - 14-04-11, 21:44 Takie tematy na forum powinny być odrazu usówane do kosza bo nic z nich nie wynika tylko kłótnie. Nich każdy jezdzi tym czym chce i co według niego jest lepsze. A jak nie wiesz co to spróbuj najpierw jednego a potem drugiego ale i tak zawsze najlepsza jest benzyna i
Wieczorek501BMW - 15-05-11, 16:46
Racja racja i to razy miliard:) Enzo - 16-05-11, 18:31
Ja tam nie widze roznicy miedzy benzyna a dobra sekwencja wiec po co pzreplacac
RasTaOmLeT - 16-05-11, 18:49 co racja to racja ja mam sekwencje i jeździ tak samo cudownie jak na 98 fakt jest jedna różnica 350KM = 100zł LPG 350KM = 240zł 98 jumpman - 24-09-11, 21:16 jezeli ktos nie liczy czasu w jakim auto rozpedza sie od 0-200 (jak ja na chwile obecna w swojej 540 ) to jestem w 100% za LPG moja pierwsza bemka e36 1.8is byla na instalacji KME i nie mialem nigdy problemu
migel - 13-11-11, 20:03 Temat postu: Re: Diesel VS Benzyna VS GAZ ja miłem benzyne z gazem teraz mam diesla i nie zamienił bym go już na benzyne KruszaK - 13-11-11, 20:49 ja miałem benzyne mam benzyne i będe miał benzyne bmw to nie tir żeby na NO jeździć
ikarus - 13-11-11, 20:50 KruszaK, no to teraz mnie obraziłeś
///ESIU - 13-11-11, 22:08 Iki przeciez Ty jexdzisz białym sangg yungiem 4x4
Enzo - 14-11-11, 13:10 majac benyzne 1.8i wole juz diesla 2.0d czy 3.0d Kratek - 14-11-11, 17:02 Enzo, Tak ale nie starego diesla bo bedziesz pod nim musial ognisko rozpalac w zime ;p Ja tam sie troche przekonalem do diesla juz,choc sam go nie posiadam. Ale e30 w dieslu to bym nie chcial. Za stare zeby miec diesla. Jak widze jak sasiad usiłuje odpalic kadeta z 89r. to az mi zal człowieka. Enzo - 15-11-11, 15:43 tak w pewnym sensie masz racje. Ale moj wujek ma oglfa 1.6d, tylko, ze o niego dba lepiej niz o zone i mu zawsze odpalala nawet przy mocnych mrozach Enzo - 12-02-12, 14:20 http://blog.supercarclub.pl/?p=356 Fajny artykul. Koles porownal zachawalne 535d gdzie moment, ktorym wlasciciele dieslow tak sie jaraja, jest wiekszy niz w M5
Jednak moment to nie wszystko, dokladnie opisal pzrewage benzyny nad dieslem, nie liczac kosztow
Kratek - 12-02-12, 14:34 Ale czesto diesel majac wiecej nm i tak jest slabszy. e30 324td ma ponad 200 nm chyba i co zostanie porobiony przez 2.0 benzyne co ma mniej. Zakov - 28-02-12, 18:53
Świetny artykuł To prawda, diesel niema tej charyzmy, reakcji jaką dysponuje dobry motor benzynowy.
To jest fajny test z serii Top Gear odnoszący się do tematu: http://www.youtube.com/watch?v=QN4-KA0VGzs Nie wiem czy był już w tym temacie, nie chcę mi się przeglądać tych wszystkich stron, jeśli nie to warto obejrzeć
Polecam również ciekawy artykuł: http://moto.onet.pl/16543...html?node=49704 Zwłaszcza dla tych którzy przedkładają wartość momentu obrotowego swoich diesli nad moc silników benzynowych i na odwrót
Natomiast jeśli chodzi o moją opinię w temacie to jak dla mnie diesel tylko nowy, albo prawie nowy i to tylko wtedy gdybym robił przynajmniej 30 tyś. km rocznie. Inaczej nie opłaca się ryzykować kosztownych napraw. ///ESIU - 28-02-12, 19:31 cóz z tego że diesel ma dwa razy wiekszy moment obrotowy od benzyniaka jak jest w bardzo wąskim zakresie obotowym i tu pies pogrzebany benzyniak zawsze bedzie szybszy fazer151 - 28-02-12, 19:42 benzyna i tylko benzyna bez gazu jak stać cie na auto to i na lanie do niej też pozdro
MIKUr1 - 28-02-12, 20:06 Jak nie jesteś frajer to miej tyle samo frajdy z jazdy za pół ceny
Kratek - 28-02-12, 20:15 Frajda z jazdy na gazie no no cos nowego MIKUr1 - 28-02-12, 22:26 Kratek, nie polemizuje z Tobą w kwestii LPG, bo Ty jesteś tak bardzo zagorzałym przeciwnikiem gazu, że chyba do końca życie nie pojmiesz, że można cieszyć się IDENTYCZNYMI osiągami auta i tankować litr paliwa za niecałe 3zł. Woziłem już kilku takich niedowiarków jak Ty, swoim autem i nikt nie był w stanie określić na jakim paliwie auto jedzie. Przełącza się tak płynnie, że obroty nawet nie dygną, ta sama dynamika jazdy, taka sama reakcja na gaz i koszt przejechania 100km między 27 a 35zł w zależności od stylu jazdy. Silnik M20B27, popularna hybryda. Po tej jeździe 4 z 6 osób zdecydowało się założyć instalację, dwóm już założyłem a trzecie autko jest w tej chwili na garażu. ikarus - 28-02-12, 22:35
Przyjdzie taki moment,ze trzeba bedzie sie od rodziców wyprowadzic to i podejscie do sprawy sie zmieni
MIKUr1 - 28-02-12, 22:46 Powiem tak, każdy może sobie myśleć na temat gazu to co chce. Ja jestem bardzo zadowolony z instalki i nie muszę się srać na stacji za ile znowu zatankować. Podjeżdżam na stację, do pełna proszę i śmigam. Poza tym pytałem mojego silniczka czy mu smakuje i powiedział, że nie robi mu to żadnej różnicy. Powiedział, że paliwko to paliwko
Kratek - 29-02-12, 13:09 MIKUr1, Moze w twoim aucie jest ok ,ale patrz na ten wyscig ,oczywiscie z moim udzialem : http://www.youtube.com/wa...G5Mr2uTP3oN7vbk Omega 1 wyscig na gazie i patrz jak dostala,i to sekwencja,a potem na PB. Ogolnie muliły mnie koła i balony. Potem ustawilismy sie gdy bylem na normalnym rozmiarze kola i jechal na pb i dostal tyle samo co w tym filmiku na gazie,chcialem zeby pojechal na gazie dla beki ale nie zgodzil sie
MIKUr1 - 29-02-12, 13:27 Słuchaj, Ty wszystko oceniasz w skali "długości auta". PB jest lepsze niz LPG bo robisz gościa o pół auta mniej, tamte koła są lepsze bo robisz gościa o całe auto więcej. Sam powiedziałeś, że na gazie dostała tyle samo co na PB, więc dla mnie to już jest na plus dla LPG. A tę omegę zrobiłeś z bardzo prostej przyczyny, fizyki nie oszukasz - Twoje auto to około 1100kg i 130KM co daje około 118KM/tonę. Omega to kloc, z tym silnikiem waży ponad 1500kg, przy mocy 170KM co daje ~109KM/tonę. I co, dalej Cie dziwi, że ją zrobiłeś? Podstawy matmy - dzielenie, mnożenie, dodawanie, odejmowanie. Podstawy fizyki - jednostka koń mechaniczny, kilogram - coś czym jesteś w stanie realnie spojrzeć na pewne sprawy, a nie jednostka o nazwie "długość auta". Tę jednostkę to sobie możesz wiesz gdzie wsadzić. Edit: E30 z M40B18 byś zrobił swoim autem? Pewnie tak, więc CI powiem, że ma praktycznie tyle samo mocy na tonę co ta Omega. ///ESIU - 29-02-12, 14:09
dokładnie, jak miałem auto w gazie to se wymyslałem gdzie by tu pojechać bo jeździło się za pół darmo kiedyś czasy były inne i podejscie me też było inne, też uważałem że gaz to do kuchenek niestety jest jak jest i uważam że gaz to jedyne rozsądne wyjscie lub..... toyota 1,4 d4d i 4l na 100
Enzo - 29-02-12, 14:52 Hehe. Mi sie ogolnie zygac chce jak ludzie mowia ze gaz to dobry do kuchenek, albo ze jak cie stac na BMW to cie stac i na benzyne. W wiekszosci sa to ludzie, ktotrzy robia mala km, pewnie miesiecznie wydaje wiecej na gaz, niz ci "benzynowi lansowicze" na PB
Mysle, ze z gazem jest podobnie jak zz innymi nowosciami. Kiedys jak bankomaty weszly kazdy sie bal z tego skorzystac, ze zle, ze pieniadze gina itp, teraz kazdy z tego korzysta, z gazem robi sie podobnie. Ale niektorzy potzrebuja wiecej czasu zeby to zrozumiec, dajmy ten czas tym mniej kapujacym
No offence
Co do tej omegi skad wiadomo, ze ma zalozony gaz tak jak powinien, czy nie am rzezby bo kosztach itp? Kratek - 29-02-12, 16:53
No tak ale chodzio o drugi wyscig czyli ten : http://www.youtube.com/watch?v=q6PHo5GG-2c Tu jedzie na PB tylko. Wiec wtedy gdy muliły mnie balony na gazie przegrał mocno i na PB równo poszilsmy z mulacymi mnie balonami . To co by sie stało gdyby właczył gaz na filmiku powyzej ? Dostałby tak jakbym scigał sie z tico. Dlatego ze wtedy przez balony bylem mocno wolniejszy a mimo tego sporo go porobilem,a po zdjeciu balonów gdyby jechał na gazie to juz w ogole by nie wiem został zmiazdzony. Spoko lubisz gaz to miej,ja malo jezdze - wlasciwie to tylko dla przyjemnosci . Takze dwa rozne swiaty. Przez 9 miesiecy zrobilem 9 tys km , wliczajac w to 5 wycieczek po 320KM kazda + jedna 380km. U mnie bena jest po ~5:60 , Koszt 1L gazu do nie wiem dajmy 3zl,gazu spale wiecej o 2L jakos na kazde 100km. Takze nie wiem czy to az tak super sie kalkuluje. I wizyty u gazownika na wymiany ,regulacje itp sa drogie . MIKUr1 - 29-02-12, 17:10 Właśnie ja też jeżdżę dla przyjemności. Bardzo lubię jak to auto jeździ i świetnie się w nim czuję, tylko że jak LPG nie miałem to też starałem się nie jeździć bez potrzeby, teraz już nie mam takich dylematów. Mam ochotę wypaść na bilard na Kraków to jadę, jakaś wycieczka, wyjazd do rodziny do Katowic - żaden problem. Miesięcznie robię średnio 2 tyś km. Raz więcej raz mniej, zależy od tego ile mam czasu wolnego
Kratek - 29-02-12, 17:32 No jak lubisz to spoko,ja nie mam zadnych potrzeb jezeli chodzi o jezdzenie,jak jedzienie zamawiam to do domu bo mi sie nie chce po to jezdzic I tak jest zreszta ze wszystkim
GRABA20 - 05-03-12, 20:35 a jak skomentujecie spalanie 320D a 318i sama bena ? chodzi mi o koszt zrobienia 100 km bo ja mialem dylemat przy zakupie e46 ogolnie nastawilem sie na 320D ale mialem okazje kupic piekne czarne zadbane 318i i sie na nie zdecydowalem i mysle ze spalanie 320D jest minimalnie mniejsze a osiagi podobne ? prosze o wypowiedzi posiadaczy 318i oraz 320D
///ESIU - 05-03-12, 20:44
ździwisz się jak potrafi opirdolić 318 w e46 moze na trasie bedzie z 1,5 litra więcej ale w miescie drugie tyle pozatym jak w e36 m43 było swietne i bezawaryjne to w e46 m43 to totalna porazka
GRABA20 - 05-03-12, 21:09 ESIU mowisz powaznie? ja tym autkiem jestem mile zaskoczony bo jezdzi mi sie przyjemnie dosyc elastycznie i zwawo jak na taka niska pojemnosc a spalanie nie jest koszmarne wszytsko chodzi cacy ale moze to tylko moje odczucia bo przesiadlem sie z 7er 95 rok 740i (to potrafi 20-25 bez wiekszego wysilku) do e46 wlasnie 318i poki co wrazenie mile a nastawiony bylem na niskie spalanie rozwazam montaz gazu jesli okaze sie odwrotnie...
P.S na jakie spalanie mam sie nastawic w miescie ? do 10 l czy powyzej 10 takze moze polkac? dodam ze mam ciezka noge
Kratek - 05-03-12, 22:16 Ciezka noga to z 14 spokojnie
MIKUr1 - 05-03-12, 23:16 Jeśli 320D to tylko ten 150KM, 136KM sprawia wrażenie zmulonego, do tego pompy VP44 sypią się w okolicy 200tyś km, naprawa jest droga i nie ma żadnej gwarancji, że już nie była naprawiana i czy ewentualnie było to zrobione profesjonalnie. Zakov - 06-03-12, 00:26
Nooo, średnio 8L na 100... Ale "opirdala"...
O czym Ty piszesz? J.Kędzior - 06-03-12, 03:38 temat rzeka ale i ja się wypowiem Benzyna : zalety :świetna praca silnika zadowalająca moc i dynamika oraz elastyczność wady : drogie paliwo , wysokie koszty podnoszenia mocy Gaz : zalety : ekonomia , możliwość łatwej regulacji , wybór między gazem a benzyną wady : braki mocy , mniej elastyczny , szybciej zużywające się podzespoły silnika Diesel : zalety : ekonomia ( niskie spalanie ) , łatwo i tanim kosztem można podnieść moc wady : droższe części , droga ropa , problemy z odpalaniem , często padające podzespoły ( pompa , wtryski , turbo ) , głośna praca ja stawiam na Benzyna/Gaz taka najlepsza opcja bo zawsze można przełączyć na benzynę ///ESIU - 06-03-12, 07:23
srednio a w miescie ?
a o tym że już któryś silnik m43 w e46 wymieniam bo popekane bloki
ale jasne tak poza tym to naprawde udane jednostki
vojtek - 06-03-12, 09:36
no proszę bez przesady, zamulony, 318 jest w porównaniu do tego zamulony i nie ma co generalizaować że się psują.. GRABA20 - 06-03-12, 09:51 no to z tego ci widze opinie sa podzielone ale ja przesiadajac sie z auta ktore potrafi spalic 25 l na 100 km bez wiekszego problemu spalaniem 8 l czy nawet 10 w miescie nie bede wielce zaskoczony a jesli bedzie zle to montuje sekwencje i mam spokoj poki co mowie jestem mile zaskoczony
MIKUr1 - 06-03-12, 09:54
318i jest jeszcze słabszy, więc trudno żeby było inaczej Przejedź się tym 150KM, to zobaczysz różnicę. Jeśli chodzi o awaryjność M47 to silnik sam w sobie potrafi długo bezproblemowo jeździć, ale pompa wtryskowa to padaka. Jak Ci się posypie i wyrzucisz 2,5 tyś zł na naprawę, to też zmienisz podejście
vojtek - 06-03-12, 11:38 nie miałem okazji przejechać się 150 konnym, na pewno lepiej się zbiera, ale wersja 136KM też daje radę, jak na masę auta i automat to jestem pozytywnie zaskoczony dynamiką
lepiej nie prorokuj
MIKUr1 - 06-03-12, 12:18 Ja nie mówię, że 136KM nie daje rady, tylko w przypadku 150KM samochód chętniej wchodzi na obroty, jest mniej ospały i przyjemniejszy w użytkowaniu. Na pewno ktoś z forum udostępni auto na jazdę próbną, przejedź się to zobaczysz różnicę
Kratek - 06-03-12, 12:59 Moje podlubane m40 objechalo 150KM diesla e46
Enzo - 06-03-12, 14:29
Wiesz moj kumpel kidys Fiatem CC objechal Porsche 911 kucharz - 06-03-12, 14:38
nie mówi się objechał tylko ominął, sprawdź w kodeksie drogowym Kratek - 06-03-12, 18:17 http://www.youtube.com/watch?v=QYIHz0CUkhI Teraz tez tacy madrzy jestescie ? smiesza mnie tacy ludzie,niedowiarki a teraz pewnie "mhhmmm" MIKUr1 - 06-03-12, 18:43 E46 z motorem 150KM waży 1550kg, FIZYKI NIE OSZUKA. Kratek, co Ty miałeś dłubane w tym M40? Kratek - 06-03-12, 18:56 Miku - > No wlasnie ,pozatym roznica 200cm w silnikach noi to jeszcze diesel ktoremu sie obroty konczą jak nam zaczynają
E30 miało wałek swiątka i przemapowanego kompa,wywalony katalizator,było odelzone o jakies 60kg noi miało krótkie biegi,dlatego tak zapieprzało. Obecne m20 z katalizatorem i w ogole takie jak kupilem na poczatku, objechałbym tym m40 . Teraz juz nie bo nie ma mulącego kata,jest dyfer 4,27 ,zrobiony zimny dolot i tez powyjmowane pare kg. Naprawde te 1.8 szło zajebiscie,Ford Escort RS 2.0 150KM poległ do 3-ciego biegu. lobek - 06-03-12, 19:01 Kratek, dlaczego w każdy temacie co widze, to oceniasz auta po tym które objechałeś, i zazwyczaj wszystkie objechałeś, więc może czas na mocniejszych przeciwników? Maniak z Ciebie już powoli
Nie nudzi Ci sie tak na prosto tylko?
MIKUr1 - 06-03-12, 19:08 W zakrętach nie miałby porównania
Kratek - 06-03-12, 19:38 lobek, spoko jak ktos mi kupi auto do katowania, i plac bez przypałowy do pałowania to moge jezdzic bokiem. Nie mam zamiaru zakatowywyac cywilnego samochodu. A to ze czasem cos zrobie to akurat w niczym nie przeszkadza. A sciganie sie juz dawno zakonczyłem poniewaz moi koledzy to cioty co musza miec auto takie co bedzie malo palic,a nie obchodzi ich ze jest słabe a gazu nie bo jest do d... Bez komentarza nawet w tej kwesti jezeli chodzi o nich. Takze ani nie uapalam anie nie scigam sie,teraz bawie sie zapieprzaniem po miescie i raczej tak juz zostanie. A jak juz znajde kogos kto ma jakies auto i chce sie z nim myknac to okazuje sie ze jest to lamus ktory boji sie przykrecic auto powyzej 3 tys. Najlepiej stanac na zlocie i sie podnieciac 5 godzin ze sie ma błyszczacy lakier. Dlatego tez na zloty typowe nie jezdze bo bym tam usnął. Jezdze tylko na takie jak wlasnie filmik z tym m40,gdzie sie cos dzieje a nie stoji banda ludzi ktorzy przyszli "poczytac gazete". GRABA20 - 06-03-12, 20:25 a jeszcze jedno pytanie mam czy e46 318i ma rozrzad na lancuszku czy pasek> bo jak otwieram mache to pierwsze co widze to pasek i wlasnie nie wiem czy to rozrzad czy pasek od czegos innego.... Kratek - 06-03-12, 20:45 m43 ma łancuch rozrządu A ty widzisz pewnie pasek klinowy
GRABA20 - 06-03-12, 20:47 a no wlasnie bylem pewny ze mam lancuch a kolega wprowadil mnie w bład bo ziobaczyl wlasnie pasek klinowy i mowi "patrz masz rozrzad na pasku" a ja takie hehe no wlasnie dzieki za info
Kratek - 06-03-12, 21:04 Heee kolega nie wie gdzie jest rozrząd
GRABA20 - 06-03-12, 21:08 No wlasnie ja mowie to nie mozliwe
MIKUr1 - 06-03-12, 23:31 Właśnie taki poziom wiedzy motoryzacyjnej reprezentują w 80% rodzinni doradcy do spraw zakupu samochodu używanego
///ADi - 06-03-12, 23:45
AMEN!
J.Kędzior - 07-03-12, 00:29 dokładnie tak jak brat mojej kobiety wziął do pomocy w zakupie auta kolegę bo "on się zna" tak się zna że w aucie nic nie potrafi sam naprawić i napalony gorzej niż on doradzał mu opla zafire w dieslu ;/ porażka wydał 30 tyś na auto a nawet nie był go sprawdzić bo on był z nim i on wie ze jest dobre a ja się pytam a on jest mechanikiem ( ja jestem ) a on nie elektrykiem więc wyśmiałem to i zakończyłem temat miejmy nadzieje że rok tym oplem pośmiga
domel22 - 22-02-13, 16:26 panowie pytanie chcialbym kupic typowy dupowoz czyli e36 obojetnie czy to sedan czy kombi tylko zastanawiaja mnie silniki benz + gaz albo tds i teraz moje pytanie, ktory lepiej wybrac jakie sa wady a jakie zalety pomiedzy tymi modelami silnikowymi? z gory dziekuje
Energy - 22-02-13, 17:54 Diesle w E36 masz do wyboru trzy: 1,7 (muł niemiłosierny), lub 2,5 w opcji td (115 koni), lub 2,5 tds (143 konie). Tds lubi płatać figle, psuje się i sporo pali. Co do benzyniaków to do gazu najlepszą opcją by było 1,8. Po 93 roku (już na łańcuszku rozrządu), lub 1,8is. Ogólnie idiotoodporny i tani w naprawie. Co do 1,6 to podobnie jak z tym małym dieslem - będą Cię objeżdżać chamy w oplach i dziadki na rowerach. Te auta to królowie poboczy. Cała reszta silników 6 cylindrowych (od 2l w górę) jest kapryśna co do gazu. Piotr012 - 22-02-13, 20:27 1.6 królem poboczy?! ja mam i nigdy mnie w trasie nie zawiodło
Enzo - 22-02-13, 20:54
jeźdzę na gazie w 6 cylindorwym bmw już od roku i żadnych problemów Energy - 22-02-13, 21:37 Na dobrym gazie, nie ma problemów. Sam jeżdżę V6 2,8 w gazie. ale instalację mam za ładnych parę tys. Na gównianych blosach i innych wynalazkach takie bmw nie ma kopyta, ponieważ ma zwężkę. Strzały itp. Ogromne spalanie. Delikatne są 6-cylindrówki. Szkłem dupy nie podetrzesz, taka instalacja w R6 powinna być super założona i na dobrych gratach. Rozwiązaniem ekonomicznym, prostym i tanim jest 318i z sekwencją na względnie dobrych gratach. Ideał taniej i bezproblemowej jazdy bez szaleństw. Energy - 22-02-13, 21:39
Przepraszam, źle to ująłem. Jest słabe, nie awaryjne. (sorry za podwójny post, tak mi się wklepało )
lolipop93 - 22-02-13, 21:48 Ja tam jestem przeciwnikiem podtlenku LPG w samochodach... a co do diesli to bmki tylko klasyki w dieslu:D sam sie o tym przekonalem:D domel22 - 23-02-13, 11:39 tak tylko chce kupić coś do typowego przemieszczania żeby było tanio i nie psuło sie często a przy tym jakoś wyglądało więc myśle że 6tyś to max jakie moge wydać bo chce sobie jeszcze kupić e30 jako funcara
lisu166 - 23-02-13, 11:45 Kolega Energy ma racje. W Bmw grunt to pożądna instalacja LPG na pożądnych wtryskach i wtedy wszystko gra, a jak ktoś do R6 wrzuci instalacje za 1500zl to niech się nie dziwi że mu się co chwile coś pie....
Heh, śmieszne to trochę bo jakoś sobie nie przypominam żeby w latach 80-90 Bmka słyneła z diesli [/quote]
pepper77 - 22-07-13, 10:15 zgadza się miałem e30 z 88 w TD i nie polecam ;p Szpila - 22-07-13, 11:48 super auto nodek - 22-07-13, 21:36
V6 2,8, tez chce taki motor u siebie
Kratek - 22-07-13, 22:41 R6 japier
padzak - 09-09-13, 18:52
Podbijam opinię kolegi :d sam kupiłem 1.6, po pierwsze bo nie byłem w stanie znaleźć żadnej kupety w lepszym stanie niż ta, a dwa stać mnie na nie gazowanie jej
Nansord - 22-11-13, 11:08 Muszę przyznać, ze warto zainwestować w gaz, bo bardzo szybko się zwraca:) no chybaże autko w dieselku to nie zmieniałabym instalacji, bo uwielbiam diesle
Nansord - 22-11-13, 11:09 Muszę przyznać, ze warto zainwestować w gaz, bo bardzo szybko się zwraca:) no chybaże autko w dieselku to nie zmieniałabym instalacji, bo uwielbiam diesle
JuniorZMY - 22-11-13, 11:27 najlepiej to zainwestować w bo im bardziej inwestujesz tym bardziej się zwraca
Diler216 - 22-11-13, 12:18
dokladnie. A wracając do tematu: ja jeżdżę dieslem bo po pierwsze taki egzemplarz się trafił, a po drugie mam ropę po 3zł ewentualnie leję na firmę bo mam też autokary i VAT odliczam. Jeżeli nie miałbym dostępu do tańszej ropy, to zapewne jeździłbym autem na gazie bo w tej chwili to najbardziej opłacalne, jeżeli robi się rocznie minimum te 20-25tys km. Instalacje w tej chwili można kupić naprawdę dobrej jakości i wtedy nic się z autem, silnikiem itp itd nie dzieje. Takie moje zdanie. M_a_N_i_e_K - 24-11-13, 11:53 Jestem w posiadaniu R6 3.0 w e46 coupe. Na początku zastanawiałem się nad instalacją LPG, ale właśnie dużo się naczytałem i rozmawiałem apropo założenia. Kwestia 5-6,5tys zł w zależności od instalacji. Akurat jak coś kupuję to staram się praktycznie najlepsze, a mieć mniej problemów. Jak na razie zapomniałem o lpg, chociaż wiem że byłoby taniej
Ale uwielbiam ludzi którzy pytają "jaki silnik" "ile pali" "ale masz gaz" i ta odpowiedź "Nie"
W mamy w domu drugie auto 1.9diesel, spala ok~6L, więc jak boli to do klekotka. Więc aktualnie gazu nie było, niema i pewnie nie będzie. Kratek - 24-11-13, 11:56
KajocinA - 24-11-13, 12:05
skoro tak cię stać dlaczego nie kupiłeś 2.8
Jerry_Cornelius - 24-11-13, 12:34 Nie widzę sensu brania diesla przy cenach paliwa 5,50 przy spalaniu motoru min 6l nie wspominając o kosztownych naprawach tego motoru. Dla mnie ideałem jest 2.8 + LPG (kapeć 205/45/17 poruszam się w mieście 40tys ) spalanie średnie 9-9,5l LPG to jest po prostu bajka. 2,68 LPG *9,5 wychodzi 25,46zł na 100km
Hubi - 24-11-13, 13:44 Jazda na benzynie jest nieopłacalna niewspółmierne koszty wydawane na paliwo do zarobków Polaków Jazda na gazie pewnie ekonomia zostaje parę groszy w kieszeni. Koszty naprawy tego diesla nie będą takie duże jak koszty wydane na benzynę. Gulik - 24-11-13, 21:08 Jeździłem dieslem, benzyniakem teraz mam gaz. Jeśli gaz założysz w dobrej firmie, na dobrych podzespołach to jest bajka. Osobiście jedyną odczuwalną dla mnie różnicą jest ta podczas tankowania. 108 zł ~ 350-400 km. Żyć nie umierać
tytan1326 - 07-12-13, 23:03 Tylko benzyna. Diesel- koszty napraw, niby 6-7 litrów pali, ale jak coś pier*&^nie to cala kasa leci do warsztatu, co do gazu, osobiście nie znoszę, nawet lepsze zapalniczki są na benzynę... Oszczędność jest i to mega, aczkolwiek jestem z tych co uważają,ze BMW to nie Opel i LPG nie i koniec
Ninja - 07-12-13, 23:38 ...a co ma Opel do tego? sokol09 - 12-12-13, 20:15 Wiadomo ,ze najbardziej opłacalna jest jazda na gazie. Ale jak gaz to bemki to tylko porzadnej firmy no i wiadomo ,ze tylko sekwencja. Kratek - 12-12-13, 21:34 Kiedys byłem mega przeciwnikiem gazu. Troche czasu mineło i mam teraz e34 m50b25 bez vanosa na sekwencji BIGAS ,opinie tej instalacji sa podzielone ja nie mam z nią zadnych problemów,wyregulowalem tak ze nie ma zadnej roznicy miedzy benzyną a gazem takze jestem naprawde zadowolony , spalanie 15 w góre gazu po miescie, w trasie jadąc normalnie 10L a szybciej 13L. adin - 13-12-13, 11:04 Byłem przeciwnikiem gazu do momentu aż znajomy nie założył sobie porządenj instalacji. Przekonałem się, że to już nie to samo co kiedyś i praca takiej instalacji jest niezauważalna.
x2
pp100 - 13-12-13, 19:31 od kilku lat mam bmw gazem, pierwsza juz miała e30 m20 b25 z instalacja 2 generacji tartarini , meczyłem sie czasami , kilka przepływek zmieniłem ,przewody, swiece ,kopułki itp , zamontowałem blosa i wmiare sie jezdziła ale róznica była odczuwalna, w mocy, pózniej miałem e36 z sekwencja lpi gaz juz lepiejwystrzału zadnych problemów nie było, ale roznica na gazi i benzynie róniez była, teraz od dwóch lat mma e46 m54 sam załozyłem sekwencje stag 300 premium plus hanki acr 01 i nic zero kłopotów ani żadnej różnicy nie widze czy gaz czy benzyna w osiągach spalanie po miescie 11-13 l , różnica wportfelu zostaje
Darosz - 14-12-13, 01:50 Ja swoim skromnym zdaniem uważam, że diesel nie męczy się tylko wtedy jeśli wsiadamy i robimy przebiegi co najmniej 100km na jeden strzał, dlatego też jestem zwolennikiem benzyny z dobrym gazem, osiągi takie jak na benzynie a ekonomia cóż.. ostatnio moim iSem przejechałem 355 km za 98 zł na gazie z czego 180 to trasa a reszta to kręcenie się po mieście i naprawdę samochód dostawał po dupie. aadasiowy - 23-12-13, 19:48 Diesel to silnik do pracy a nie do normalnej jazdy. Dla na przykład służb mundurowych albo przedstawicieli handlowych. Moim zdaniem do bawarek diesel nie pasuje. Ludzie zachwalają diesle bo mało palą. No tak mało tylko jak się jeździ ekonomicznie. Poza tym ceny droższe od benzyny a jak mamy ciężką nogę to wyjdzie nam jeszcze drożej niż na benzynie Ninja - 23-12-13, 21:00 hmm, w E46 330d jak najbardziej pasuje
aadasiowy - 24-12-13, 13:39
Wszystko zależy od człowieka. Jak kto tam woli
RazoR91 - 24-12-13, 17:49
Pasuje, bo nie zamula i dziadkuje tylko dobrze jedzie
Arczie30 - 25-12-13, 08:39 z ekonomicznego punktu widzenia to benzyna z gazem jest najlepszym rozwiązaniem, diesel też jest dobrym rozwiązaniem jak ktoś jezdzi dużo .. ale tylko w przypadku nowych aut .. bo kto kupuje diesla i jezdzi nim do sklepu po bułki .. tak można sądzić po przebiegach beemek z silnikiem o zapłonie samoczynnym sprzedawanych na allegro
to zależy do czego ma być auto bo np. wspomniany 3,0 diesel zapewnia fajne własciwości jezdne, ale nie zapewnia ekonomii .. szczególnie w mieście .. niema dwóch rzeczy na raz .. po prostu się nie da, jeśli chodzi o tradycyjne silniki o zapłonie iskrowym i samoczynnym .. dla chcących jedno i drugie czyli ekonomike i sportowe osiągi, jest do kupienia w Polsce Tesla za ok. 200tyś
Davo - 25-12-13, 09:20 trzeba tez brac pod uwage awaryjnosc jednostek napedowych, ceny czesci itp. o ile niezawodnosc fabrycznych jednostek benzynowych i diesla jest kwestia tego, jaki to konkretnie model silnika, o tyle instalacje LPG w samochodach BMW wymagaja zazwyczaj czestych wizyt w serwisie gazowniczym w celu kontroli i regulacji. silniki BMW nie lubia gazu i to wiadomo nie od dzis, osobiscie tez znam sporo osob ktore maja zalozony gaz roznego "kalibru", i zwykle tansze instalacje i BRC, kazdemu z nich ten gaz plata figle, a to spalanie rosnie (m50b25 tansza sekwencja, po 1,5 miesiaca spalanie 15-18; m62b44 instalacja BRC moze 2 tyg po regulacji spalanie 25-35), a to sie cos sypnie, gazem w aucie czuc, generalnie posiadanie LPG w aucie wyglada tak, ze pieniadze zaoszczedzone z tytulu nizszej ceny paliwa zostawiamy w warsztacie. natomiast jesli chodzi o jednostki benzynowe i wysokoprezne, kazdy musi wiedziec czego oczekuje od samochodu, zanim zdecyduje sie na wersje silnikowa. jezeli ktos chce jezdzic oszczednie to diesel bedzie lepszy, bo paliwa bierze mniej niz benzyna a ceny obu paliw sa podobne. jesli ktos szuka dynamiki to lepsza bedzie benzyna. oczywiscie mozna szalec dieslem ale to moim zdaniem troche jak startowac w wyscigach koni, jadac na krowie. serwis diesli jest na ogol drozszy, bo drozsze sa czesci, ale nie jest to regula i tak jak pisalem wyzej, niezawodnosc, cennik uslug, czesci i ich dostepnosci zalezy od konkretnego modelu silnika. podsumowujac, dla kazdego cos dobrego sie znajdzie
gh_joker - 25-12-13, 10:01 Dizel fajny, dynamiczny i oszczedny (w bmw nawet bardzo cichy)... I wszystko jest tak piene az do pierwszej wizyty w warsztacie. Kilka lat temu kupilem pierwszego (i ostatniego) w zyciu dizla e46 320d, niski 100% przebieg, ksiazka servisowa, stan idealny. Ponad rok tylko servisy w aso i tankowanie az do momentu jebniecia turbiny na autostradzie. Dymu tyle, ze na 4 pasach nic nie bylo widac, samozaplon, jeb, zgrzyt, dead. Po wymianie turbo silnik chodzil jak sieczkarnia, albo pogielo korbowody albo kawalki wirnika powbijane pod zawory. Ceny turbinek wszyscy znamy a koszt remontu silnika to nawet nie bylo sensu sprawdzac i tak auto poszlo w swiat. Podsumowujac to co zaoszczedzilem w paliwie przez to poltorej roku chyba nie pokrylo ceny samej turbiny wiec ja dizlom juz podziekowalem. Kratek - 25-12-13, 13:01 Dokladnie bo diesel jest dobry jak sie nie psuje ale jedna usterka to juz są tysiące zł. Artur.325 - 25-12-13, 19:47 Tak jak są przeciwnicy lpg,tak chyba ja jestem przeciwnikiem diesla... Nie powiem,mam na co dzień do czynienia z nowymi diselkami i owszem,jeśli chodzi o osiągi to jest ok.,aczkolwiek spalanie w mieście przy dynamicznej jeździe wychodzi ok.10l więc oszczędność jest średnia,a jak w końcu coś padnie to od razu w tysiące... Przyznam szczerze,że nie wiem jak to w dizlach bmw,ale zapewne nie wiele inaczej niż w innych markach. Mam w firmie ok.100 aut i m.in. zajmuję się ich serwisowaniem,fakt że większość to dostawcze,ew. fordy,ople,renault,citroen itp. ale jak coś padnie to jest masakra. W dostawczakach wiadomo,że dizel jest ok,teraz chyba ciężko o coś w benzynie,ale też potrafi coś paść,jak nie turbo to wtryski,a to pompa i od razu 3-4 tys zostawiamy w serwisie... Osobiście uwielbiam Pb,może być też lpg.Jazda to inna bajka,sama praca silnika jest inna nie mówiąc o tym że można je kręcić do 6-7k a nie 4 tys i dizel już nie ma siły jechać... Dla mnie poracha,ale co kto lubi
Ninja - 25-12-13, 20:37 ... ale ja bym takim klekotem pojeździł ... http://www.youtube.com/watch?v=Ma-KBPcwRlc
i pewnie nie tylko ja
Artur.325 - 25-12-13, 20:57 Oczywiście zapier*ala nieźle,ciekawe tylko jak będzie jeździł po 100,200czy 300tys km i ile hajsu w tym czasie pochłonie... Davo - 25-12-13, 21:46 a ja bym nie chcial. w ogole eMka w dieslu to strzal w kolano, ta magiczna literka M oznaczala sport w tak czystej postaci jak to mozliwe w "cywilach", przeniesienie wyscigowych cech na cywilny asfalt, a oni probuja polaczyc kilka samochodow w jedno.. Mdiesel - polaczenie sportu z ekonomia i, maly ale jednak, uklon w str zielonych (brr...), X6 - polaczenie suva i coupe, stopniowa rezygnacja z serii 3 na rzecz serii 4 (i po cholere ja sie pytam, niech jeszcze beda zakladane grille z audi), planowane byly tez przeciez silniki 2- i 3-cylindrowe z doladowaniem (!).. ludziom sie wmowi ze mniej garow to mniejsze spalanie, ale zeby samochod stal a nie jechal potrzebne jest paliwo, w duzym uproszczeniu jakas konkretna ilosc na konkretna mase pojazdu, a doladowane 1.4 wychla tyle samo co wolnossace 2.0, albo i wiecej bo sie ten maly obesraniec musi niezle napocic zeby poltorej tony rozbujac, a 6 garow kichnie i auto jedzie, aaa denerwuje sie tlyko niepotrzebnie
Warg - 25-12-13, 21:55 Davo, dobrym przykładem jest 1er 114i 1,6 turbo o oszałamiającej mocy 102 koni :/ tytan1326 - 25-12-13, 22:30
przecież 316i e36 jest nawet mocniejsze i bez turbo , co za bezsens, sens miałoby to tylko gdyby to było ustawione,żeby od dołu działało. bez komentarza, czekam tylko na m3/4 3garowe + turbo, wtedy kończę przygodę z BMW...
Davo - 25-12-13, 22:50 to najnowsze 3er, wersja 328i to bodajze 4 gary na turbinie, chyba 2 litry pojemnosci, jak sie myle niech mnie ktos poprawi, a w ogole to troche odeszlismy od tematu
zoth - 26-12-13, 12:13
po co konczyc przygode z bmw, sa jeszcze starsze modele z r6 v8 itp a przejdziesz do innej marki np audi i zobaczysz to samo, teraz wszystkie koncerny obcinaja cylindy, nie tylko w bmw robi sie syf RazoR91 - 26-12-13, 19:27
A ja również nie. Może i super przyspiesza ale ma namiastkę emocji i fantazji
Ludziom wmawiają ze 3 gary turbo lepsze, a dzieki krótkiej skrzyni to jakoś jedzie.. Przecież wiadomo że teraz sie robi tak zeby sie popsuło, np. nowa Octavia 1.2 w jakiejs tam wersji : ok 70k za cały samochód a jakby ktoś chciał kupić w czesciach to zapłaci ponad 100tys, sam silnik 33 tys  
Przekonują mnie nowe Mazdy bo nie ma 1.0 w sedanie czyt nowe Mondeo.. Zakov - 27-12-13, 00:16
Skąd możesz wiedzieć ile ma emocji i fantazji, skoro nawet tym nie jechałeś? Moim zdaniem gdybyś przesiadł się z 2.0 do takiego M550 to dopiero byś poznał co to emocje i fantazja... Ale to tylko moje zdanie
Qczy - 27-12-13, 01:08
Davo - 27-12-13, 05:00 przesiadka z 2.0 na M550 da duza roznice, no pewnie ze tak.. ale wez sie przesiadz z M550 na M5 takie prawdziwe.... gdyby nie te 7 biegow to dupy by nie urywalo, na 5tym biegu do 185 dojechalo jak dobrze widzialem, 6tka 230 km/h, 7ka 255 km/h, a stare Mki na 5ciobiegowce szly pod 260... Kratek - 27-12-13, 11:26 Ogolnie jak sie ma 20 tys to za 17 można kupic diesla a 3 trzeba miec odlozone na nowe turbo czy coś Jezeli mialbym miec diesla to e60 3.0D inaczej dalej bede jezdził benzyną
Qczy - 27-12-13, 11:40
Chyba, że kupuje się Bawarkę jak moja i od samego początku tylko cieszy z jazdy 
grucha - 27-12-13, 11:57
troszkę demonizujecie temat "regeneracji" turbo
jak czytam takie tematy to mam wrażenie że dyszel w BMW to samo ZŁO
a przecież jest naprawdę sporo użytkowników śmigiełek napędzanych rolniczym paliwem którzy są jednak zadowoleni i to BARDZO
Kratek - 27-12-13, 13:15 Do czasu panowie..... wszystko smiga ale nie znacie dnia ani godziny. W benzynie oczywiscie tez cos sie może sypnąc ale najczesciej psuje sie diesel i jest to naprawde wtedy kosztowne. Ninja - 27-12-13, 13:52 Dzisiejsze diesle rzeczywiście mają krótki "termin ważności". Są oczywiście wyjątki ale to już nie ta trwałość co sprzed 20 lat. gh_joker - 27-12-13, 15:03
Przez jakies 60k km powiedzial bym doslownie to samo... Turbina strzelila przy ok 160k, auto serwisowane od nowosci do konca w aso... Polecam jeszcze sprawdzenie klap zawirowan w kolektorze, przy wymianie turbiny widzialem, ze jedna byla dosc luzna... RazoR91 - 28-12-13, 00:15
Ten M550 okey przyspiesza dobrze ale coś więcej ? Może dzwięk który dla mnie jest jakis dziwny, pewnie można coś jeszcze dodać ale sobie daruje. Tylko spalanie - , trzy turbiny , jak przyjdzie je naprawić - a na końcu luba właściciela ze takiego smoka kupił
Nie rozumiem po prostu ludzi którzy jarają się pospolitym dizlem jak 1.9 ( BMW i R6d a także wersja M to cos wiecej niz zwykły dizel) bo co z tego ze turbina się zakręci i niutek od zaraz jest jak obroty są 2-3 tys i przez to brak emocji. Ja tam wole się pobawić obrotami
Prawdą jest że Dizel BMW jest nieco fajniejszy od innych i do przemieszczania się od a do b może dac wiecej fun'u
Co do trwałości dizla to racja
Teraz juz się nie robi zeby pojechało i wróciło za jakiś czas, tylko zeby wróciło jak najszybciej po gwarancji. Nie robicie po 30 tys rocznie to przy awarii silnik nie zaoszczędził na możliwą awarie.. Nie miałem dizla i nie chcę, moj brat ma e46 320d i pierwsze obróciło panewke i ją zmieliło ze była w misce, a po naprawie pękł wał i już tez sie z szambonurka wyleczył
Qczy - 28-12-13, 00:25
Najbardziej podobają mi się właśnie takie komentarze... Bo sąsiada szwagra ciotka od strony wujka miał dizla i... 
RazoR91 - 28-12-13, 09:33
W mojej najbliższej rodzinie tylko ja mam benzyne. Cytujesz, wyrywasz z kontekstu i twierdzisz ze moja opinia jest po ciotkach sasiadów... Nigdy nie posiadałem dizla, ale jeździłem własnie tą 320d, i autami francuskimi, japońskimi, włoskimi i niemieckimi, ale nadal bole benzyne. Więc jak możesz nie cytuj tak wiecej ze wyrywasz z kontekstu... Jakbym tylko napisał "nie mam dizla i nie chce" to sie zgodze ze takie komentarze są nic nie warte, ale moj do takich nie nalezy.. JuniorZMY - 28-12-13, 12:18 318d robi więcej hałasu niż jedzie i nie mowie tego po złośliwości czy dlatego że ktoś tam mi tak powiedział tylko sam miałem okazję się przekonać Qczy - 28-12-13, 13:00
Zmieńmy temat na : najazd na dizla - bo tego już czytać nie idzie.. Zakov - 28-12-13, 17:39
Zgadzam się, ale tych dwóch aut też nie można bezpośrednio porównywać. M5 to rasowa 'emka', natomiast BMW z oznaczeniem w rodzaju M550, M235 to coś w rodzaju Audi S.
Myślę, że przy 3 turbinach i 740nm momentu obrotowego, na upartego mógłbyś ruszać tym spod świateł na 'trójce' i w ogóle nie przejmować się zmianą biegów.
Moje stare 328 szło licznikowe 250km/h, więc nie widzę w tym nic nadzwyczajnego.
A czego byś jeszcze oczekiwał?
Dźwięk ma baaardzo przyzwoity jak na diesla. Założę się, że 90% ludzi nie zorientowałoby się podczas ostrej jazdy, że pod maską pracuje diesel.
A jak przyjdzie Vanosy w benzynowym V8 naprawić?
Nie jestem fanem diesla, ale ten M550d to majstersztyk. Gdybym dojeżdżał codziennie po 50km do roboty to chciałbym mieć taki góra 2-3 letni u siebie w garażu. Davo - 28-12-13, 17:43
pilem do tego ze M550 na 5tce poszlo 185, gdyby mu skrzynie rozciagnac zeby na 5tce szlo 250-260, to mysle ze niewiele lepiej by sie rozpedzalo niz Mki z lat 90tych Zakov - 28-12-13, 18:11
Ale ma skrzynie jaką ma i nie widzę sensu aby dywagować co by było gdyby babka miała wąsy... Można nie lubić diesla, ale to auto to zupełnie inna liga. Może ten diesel jest horrendalnie drogi, pretensjonalny i w dodatku może okazać się niezbyt trwały, jednak sporą większość R6 z tego forum oraz pewnie niejedno V8 zamiata pod dywan. Dlatego trzeba mu to oddać. gh_joker - 28-12-13, 18:37
318d to tez m47 wiec w kabinie praktycznie nie czujesz, ze jedziesz dizlem... Dla wlascicieli owych dizelkow jedna dobra rada, jak auto straci moc i po wcisnieciu gazu bedzie slychac dzwiek rozsypanego lozyka, poprostu stancie i zadzwoncie po lawete. Gascie silnik na biegu z wcisnietym sprzeglem i hamulcem i gdyby po wyjeciu kluczyka wykrecila na obroty to gasic sprzeglem. Wtedy powinno sie skonczyc na wymianie samej turbiny. Wlascicielom automatow pozostaje sie modlic o szczescie albo w kilka sekund zciagnac wezna z przepustnicy. Aaaa i jesli ktos tu gada o spalaniu 10l/100 to gratuluje ulanskiej fantazji. Chyba lecac 200km/h+ po niemieckiej autobanie. Co do spalania to trzeba przyznac, ze to auto naprawde nie chce palic, na trasie 1800km zjada np audi a3 1,9tdi o jakies 30/40l
Enzo - 16-08-15, 18:44 Nie trzeba mieć 550d żeby objechać 4l v8. Wystarczy 330d e46
Ja tam swoja 330d kupiłem jak miała 212 tys km, zrobiłem już od listopada ponad 30 tys km nie oszczędzam jej mam ,wtarda noge, do tego jednostka jest wzmocniona. To samo ojca byle 530d jezdzil nia 4 lata kupil jak miała 128 tys km, spzredal miesiąc temu jak miała 240 tys i praktycznie nic w silniku nie robil. Oprocz usuniecia klapek i wymiany koeltkora wydechowego. Ale olej i filtry zmieniane co 10 tys km, filtr paliwa każdej jesieni, paliwo tankowan na pewnych stacjach. Jak się dba tak ma a 3l diesel w bmw potrafi się milo odwdzieczyc
danieldeni20 - 17-08-15, 20:47 e46 M57n + chip .. dziękuję dobranoc;) maciej1203 - 17-08-15, 23:00 Najwięcej złych opinii na temat diesli piszą dzbany którzy nie mieli z nimi wiele wspólnego
danieldeni20 - 18-08-15, 08:28
Ja mam Diesla a brat r6.. Diesel znasznie lepszy do jazdy, brak potrzeby redukcji i ciąg bez kręcenia.. Benzyna to tylko pod dźwięk i upalanie
maciej1203 - 18-08-15, 23:12
Black Dynamite - 19-08-15, 01:23 Trzeba zmienić nazwę tematu
danieldeni20 - 19-08-15, 08:33
Oczywiście, zapomniałem dopisać r6 w pb
sienek1989 - 20-08-15, 22:38 Ropa do ciągników gaz do zapalniczek chociaż i te dobre zapalniczki są na benzynę . A tak na poważnie nie miałem diesla i bym nie chciał . Mam beem w benzynę i jest drogo , ale i mam a4 z gazem i pali tyle co beem Ale gazu połowa taniej . Jak by mnie było stać to wokal bym mieć 2 auta w benzin Enzo - 27-08-15, 23:26
Jak ja lubie takie wypowiedzi
Anglik - 27-08-15, 23:45
ropa śmierdzi aż
danieldeni20 - 28-08-15, 16:41
A co wąchacie jak was zawsze objeżdża?
Anglik - 28-08-15, 17:56
sienek1989 - 28-08-15, 21:33
Black Dynamite - 31-08-15, 14:30
x2 Qczy - 01-09-15, 08:33
Wygrałeś całą dyskusję
MaciejuZuch - 06-02-16, 15:07 Do diesli niczego nie mam, jednakże jak dla mnie benzyna+LPG to najlepsze rozwiązanie shajah - 25-11-17, 16:06 Diesela nie potrzebuje bo nie robie kilometrow wie ile może 10k rocznie max dlatego benzyna starczy. Ale najbardziej ą mnie ludzie co kupują bmw e38 i silnik 4.0 v8 i montowanie lpg tak wlasnie moj kolega zrobił chcialem kupić od niego ale powiedziałem skażonego auta nie chce
|
