yeahman - 19-03-08, 23:49 Temat postu: Olej syntetyczny, pólsyntetyczny i mineralny Panowie jaka jest właściwie różnica między funkcjami takich olejów silnikowych.. W jakiej kwestii mineral jest gorszy od półsyntetyka 
Dlaczego od nowego auta nie leje się minerala przecież ponoć wycisza on silnik.. Czy chodzi o to że pozostawia po sobie więcej zabrudzeń w silniku Czy o coś jeszcze
krzysiek8833 - 20-03-08, 10:52 z tymi olejami to jest ogolna zasada taka: syntetyczny leje sie do nowych furek albo do uzywanych ale w idealnym stanie technicznym dzieki temu masz pewnosc ze z takiego silnika nie bedzie ci olej wyciekał, i do tego olej ten ma doskonałe własciwosci samrne, czyszczace itp. no jest najlepszy poprostu! połsyntetyk najlepiej i najbezpieczniej lac do uzywanych furek w miare dobrych technicznie i z w miare nie duzym przebiegiem! polsyntetyki dobrej jakosci sa bardzo zbizone do syntetyków ale nie sa z nimi równe! olej polsyntetyczny to najprosciej mówiac jest to mieszanina minerala i syntetyku w odpowiednich ilosciach i z odpowiednimi dodatkami! połysyntetyk nie zostawia nagaru tyle co mineral i jest takze dobry w wysokich temp. silnika! mineralny zas leje sie do starych silników z duzym przebiegiem dzieki temu masz pewnosc ze nie bedziesz miał wycieków, ale olej ten jest najnizej sklasyfikowany(1 syntetyk 2 połysyntetyk 3 mineraly) a wycisza on silnik ze wzgledu ze on nie płucze silnika tak ja dwa wymienione wyzej tylko doszczelnia silnik powstajacymi nagarami! i chcac nie chcac silnik na takim oleju ma krótsza żywotność! ale jezdzac na takim oleju spokojnie napewno dłuugo sie bedzie jezdzic w spooju o silnik! bo do wysokich obrotów to ten olej nie jest za dobry! wiele mozna pisac o tych olejach, ale kto tego nie przeczyta zaraz bedzie sie sprzeczał bo on ma np. minerala i silnik pracuje elegancko itp. takze moim zdaniem poczytaj na necie o tych olejach i wszyatkiego sie dowiesz: jaki stosowac do jakiego silnika i wogóle! POZDRO! cartonik - 20-03-08, 18:43 Dokładnie Temat rzeka Tak jak powiedział to kolega Poczytaj na Necie! BMW zaleca Oleje syntetyczne! Ja osobiście Leje TITAN SUPERSYN SAE 5W-40 Specyfikacja i Klasyfikacja do BMW (BMW Longlife-98) hmmm Powiem tak mam teraz przebieg 180Tysiecy i jest super silnik żywo Pracuje itd. przejechałem na Tym oleju już 8Tys. Silnik pochłoną mi może z 0.5 litra oleju dolałem jakiś Tydzien temu  także naprawde co do Olei to jest temat rzeka to wszystko zależy jaki masz przebieg jak jeździsz itd itd.
Annoth - 20-03-08, 18:53 Leje połsyntetyka 10W40 (obecnie Castrol Magnatec). Troche bierze oleju (uszczelniacze zaworów, ok 1l na 2 tys km) ale pozatym jest okej, silnik ma przebieg 250 tys Hawaii - 20-03-08, 20:48 ja jestem zwolennikiem Mobila S (10W40) - oczywiscie ze bierze olej jak każda beta. nie uwierze, że komuś ani grama nie weźmie miedzy wymianami. no_limit - 20-03-08, 21:28 Tak jak pisał kolega krzysiek8833 olej leje się taki jaki pasuje do stanu silnika... Im lepszy stan tym lepszy olej. Głównie ma tu znaczenie jaki olej był lany wcześcniej... Nie można zmieniać "do góry", bo to spowoduje "wypłukanie silnika i rozszczelnienie go...
Ja też leje ten olej... Olej bierze na tyle że pomiędzy wymianami muszę dolać ze 2 litry... Czyli bierze mi około 1l na 5000km... cartonik - 21-03-08, 08:50
Dokładnie tak u mnie był lany od początku TITAN 5w40 i taki leje to jest bardzo ważne żeby nie zmieniać oleju do góry! hmmm u mnie 0.5 na 8Tysiecy to jest nic dlatego jestem bardzo ale to bardzo zadowolony ze Swojej Buni   a jak sie nie wie Co było lane to sie leje 10W40 Najlepiej jakiejś dobrej Firmy (Bunia lubi Dobre rzeczy nie zalewajmy jej Świństwem)
PS. Uwaga na Mobila rozlewany w Polsce dobrze patrzeć!! Pozdrawiam
vmasher - 21-03-08, 10:09 Ogólnie każdy silnik zużywa olej, wynika to z rzeczy oczywistych! Więc ja nie wierze jak ktoś mówi że od wymiany do wymiany ani kropli nie ubywa! W instrukcji obsługi e36 producent przewiduje zużycie nawet do 1dm3 na 1000km 
cartonik - 21-03-08, 10:43
tak też pisze! i tez w To nie wierze ze od wymiany do wymiany nikt nic nie dolewa to jest po prostu nie możliwe! Troszkę oleju silnik musi spalić! krzysiek8833 - 21-03-08, 12:36 tu to akurat mozna sie kłucic! bo zuzywanie oleju przez silnik zalezy od stylu jazdy! jak ktos jezdzi spokojnie(90km/h) to silnik nie powinien lykac oleju jak jest w dobrym stanie! ale jak ktos lubi wysokie obroty to nie ma sie coi dziwic ze oleju ubywa! tak juz poprstu jest! tak samo z dłuzsza praca na biegu jałowym! ale swoja droga ja tez nie wierze ze w silniku ani grama nie ubedzie! POZDRO! ///ESIU - 21-03-08, 12:38
moje m20b25 po wymianie uszczelniaczy i pierścieni nie brała nic a nic jeździłem na 10w40 i robiłem 4tyś km i wymiana a przy tym kreska na bagnecie się nawet nie ruszyła dodam że uzywałem ja do zadań specjalnych cartonik - 21-03-08, 13:37
krzysiek8833 - 21-03-08, 16:03 no a jak myslisz"??/?/ wymieniał tak czesto bo sie pierscienie docieraja i opiłki gromadza! przy takich naprawach trzeba wymienic czesciej olej! a akurat ze na 10W40 to moze nie chciuał ryzykowac z full syntetykiem! POZDRO! Jaras E21 - 21-03-08, 16:45 widze tu wiele sprzeczności 
a to co "krzysiek" pisze tylko w nie dużej części jest prawdą... nie prawdą jest że islnik pracujący na oleju mieneralnym jest mniej żywotny ! powiem lepiej silniki które zostały stworzone do pracy z olejami mineralnymi robią znacznie większe przebiegi... przykład ? m30b35 śmigające na olejach mineralnych robiły po 1 000 000 km ! pokaż mi kolego chociaż jeden silnik który zrobił tyle na syntetyku lub pólsyntetyku... nie prawdą jest również powiedzenie że silnik na mineralnym oleju nie lubi wysokich obrotów... to jest już zupełna niedorzeczność .. przykłąd ? w latach 70-80tych silniki poruszały się na olejach mineralnych i stosowane były w silnikach nawet o bardzo dużej mocy ... silniki m10b20 w e21 w seriach dtm >500PS gdzie prędkosci obrotowe silnika dochodziły do 10-11tys.obr/min nie wiem kto Ci ten kit wcisnął ale pewnie zwyczajnie chciał żebyś wiecej wydał na syntetyk natomiast faktem jest to że, jakiego potrzebujesz oleju zalezy od tego jaki masz silnik i z jakim przebiegiem... faktem jest że, silniki wyposażone w skomplikowaną hydraulike sterującą wymagają olejów syntetycznych i półsyntetycznych ... a tylko dlatego by tą hydraulike utrzymać we względnej czystości (substancje myjące) i tym samym zwiększyć jej przebieg. to że, zaleca się przejscie na olej o wyższej klasie lepkości w miare zaawnasowania przebiegu silnika wynika z potrzeby utrzymania odpowiedniego ciśnienia i tym samym smarowania w układzie hydraulicznym gestszy olej w ukłądzie hydraulicznym lepiej wypełnia ew. powstałe luzy i pozwala utrzymać odpowiednie ciśnienie oleju. drugim faktem jest że, olej "gęstszy" łatwiej zebrać zuzytym pierscieniom zbierającym(zmniejszenie spalania oleju). co do spalania oleju które jest zdeklarowane przez producentów... silnik fiata 126p złożony przeze mnie zalalny olejem mineralnym 15w40 przy przebiegach między wymianami rzędu 20tys km nie pobierał oleju wcale nawet przy ciężkiej jeździe ... silnik modyfikowany o zwiekszonej mocy... "wykorzystywany w pełni jego możliwości"
stan oleju na miarce zawsze na stałym poziomie ! dobry silnik oleju palic nie powinien w ogole a przynajmniej w stopniu zauważalnym co do olei mineralnych... oleje mineralne nie są w żaden sposób gorsze od olei syntetycznych a ich zastosowanie wynika tylko i wyłacznie z konstrukcji silnika... smarowanie silnika przystosowane do oleju o wiekszej gęstości/ wyzszej lepkości ... ///ESIU - 21-03-08, 17:34 olej zmieniałem często bo betka była do zadań specjalnych a pełnegosyntetyku nie zalałem bo poco jeźeli m20 latać powinien na pół. krzysiek8833 - 21-03-08, 20:13 no to kolega Jaras E21 wywalił temat! mowiłem ze kazdy bedzie miał swoje zdanie ale dobra: kolego prawda jest taka iz silniki do których zaleca sie oleje mineralne robia tylle przebiegu ile napisałes! ale te do których zalecane było stosowanie innego typu oleju(polsyntetyk lub syntetyk) zalane olejem mineralnym po pewnym czasie eksploatacji zadko kiedy robia takie przebiegi! a co do tych obrotów to jest tak: w tych latach co napisałes czesci silnika nie były pasowane z taka dokładnoscia jak teraz i zalecane było do nich lanie oleju mineralnego, który uzupełniał szczeliny itp. mimo tego czesto słysze od moich znajomych którzy mieli zalany olej mineralny ze juz jest cos nie tak w silniku! siadał im rozrzad zapychało magistrale olejowe itp. olej mineralny nie powinien byc w silniku mocno eksploatowanym gdyz nie ma tak dobrej odpornosci na wysoka temp.!!!!!! a do tego jest okropny w czasie zimy! potrzeba duuzooo czasu zeby nasmarował cały silnik po uruchmieniu! juz mi sie pisac nue chce bo to temat rzeka i kłucic sie mozna godzinami! jak mowiłem kazdy bedzie miał inne zdanie na temat olejów! ale pamietajcie: w BMW dobry olej to podstawa!!!!!!!!! POZDRO! Jaras E21 - 22-03-08, 00:07 dobrze czytając to co napisałem wcześniej mozna wyciągnać wniosek że, do silnika który ma hydraulike nie leje sie olei mineralnych ... a to że tamci zalali i mają problem ... ojps .. niestety błąd w sztuce ... to czy olej jest odporny na wysoką temp jest określone "tym drugim numerkiem" w oznaczeniu klasy oleju im wyższy tym przy wyższej temp traci własciwości smarne i robi się z niego "woda"...
oleje mineralne mają równie duży zakres temperatur co w olejach syntetycznych ( z wyjątkiem bardzo niskich temp ) w których mogą pracować
niektorzy mówiąc olej mineralny myślą 15w40 ... wszystko fajnie ale są dostępne oleje mineralne wyczynowe 15w50 czy 15w60 stosowane w 126p do rally cross`u gdzie chłodzone powietrzem silniki osiągają temperatury które są nie do osiągnięcia nawet dla zacierających się silników seryjnych silniki takie mimo braku hydrauliki jeżdzą też na półsyntetykach 10W60 dlaczego ? ze względu na cene ... i ten drugi numerek "60" olej mineralny z 60tką nie jest tani(czytaj znacznie droższy od półsyntetyka) ;]
nie wiem ile czasu u Ciebie potrzeba żeby przesmarować wszystkie smarowane w silniku podzespoły ..ale śmiem twierdzić że, w momencie kiedy silnik złapie cisnienie oleju tzn "zgasnie lampka ciśnienia oleju" to smarowanie jest kompletne... czyli praktycznie natychmiast...
w bmw czujnik ciśnienia oleju jest na końcu układu i kiedy on wskaże odpowiednie ciśnienie tzn że wszystkie elementy zostały już nasmarowane... i zabiera mu to chwilę ... udowodnione jest że, w m20 na mineralnym oleju lampka gasnie szybciej niż przy pólsyntetyku gęstszy szybciej zbiera cisnienie szybciej smaruje silnik... m20 ze względu na klasyczną prostą budowe rozrządu bez problemu może jeźdizć na mineralnym oleju ...
a to czy dany olej mineralny zamarza przy -25 stopni czy syntetyk przy -30 w naszych polskich warunkach nie ma wiekszego znaczenia... rozporowadzenie czy minerału czy polsyntetyku oleju smaruje element natychmiast... także nie wiem o jakim długim czasie smarowania mowa zdziwiłbyś się gdybyś zobaczył na własne oczy jak dokłądnie był pasowany silnik od m5 e28 albo chociażby m30b35 albo taki od wyscigowej wersji e21 na dtm`y
bywają silniki od 126p dokładniej spasowane niż w nie jednym nowym aucie
ta masówka która się teraz klepie setkami tysięcy odstaje absolutnie
z jednym się zgodze DOBRY OLEJ TO PODSTAWA ;] długiej i bezproblemowej eksploatacji nie mam zamiaru tutaj nikogo podważać nic z tych rzeczy chodzi o to żeby był jeden taki dobrze nazwany temat do ktorego każdy zainteresowany za pomocą szukajki trafi i sobie poczyta i sie dowie że do m50 nie można lać minerału
agus - 13-07-08, 12:35 Jaki wlasciwie olej powinno lac sie do silnika 1.8IS??? Przyznam szczerze, ze moja beemka bierze dosc duzo oleju.... renoraines - 13-07-08, 16:48 Agus zalej połsyntetyk 10W/40, castrol magnatec, mobil 1 
agus - 13-07-08, 17:12 jakbys sie wstrzelil wlasnie na takim jezdze od jakiegos czasu, takze dzieki:):)
krzysiek8833 - 13-07-08, 20:08
mobil 1 to syntetyk! mobil super s to połsyntetyk!tak dla jasności! agus - 13-07-08, 20:29 jezdze na castrolu jak narazie. Jak narazie nie bede go zmieniac w takim razie.:) Annoth - 14-07-08, 17:55 u mnie szykuje się wymiana oleju i chyba zaleje półsyntetykiem Motula. Dużo dobrego o tej firmie słyszałem (myśle nad castrolem edge, ale widziałem tylko syntetyki) Hamerman - 14-07-08, 21:22
Ja leje Castrola 10W40 , wymieniam olej co 7 do 8 tysiecy km i zawsze ale to zawsze jest ten sam poziom oleju pomiedzy wymianami ........ (olej kupuje w UK ) lolejko - 14-07-08, 21:27 Castrol, Schell, Mobil czy inna firma jedno i to samo. Ważniejsze jest częste zmienianie oleju. Enzo - 16-07-08, 14:52 Ja leje mineralny b otaki jest zalecany do M20, M30. Tylko nie kupuje peirwszego lepszego tylko Valvoline
PS: od stycznia nie zauwazylem zuzycia oleju. eagle - 04-08-08, 23:12 ja zaryzykowalem i zmienilem u siebie z 10w 40 vavoline na 10w 60 castrol edge czyli z polsyntetyka na syntetyk. 6000km i zadnego ubytku 132000przebieg
Annoth - 05-08-08, 00:20 W środe wlewam motula połsyntetyk. Zobaczymy jak sie spisze Kaktus - 01-11-08, 09:59 Mam pewien dylemat  a wiec zakupiłem 323i przybieram sie do wymiany oliwy,kolega twierdził ze jego mechanik lał mu Mobil 1 5w40... nie jestem zbyt przekonany do zalania w pełni syntetycznego oleju otóż czemu??? (Nie ma żadnej karteczki pod maską kiedy wymiana itp...,otwierając korek nie ma strasznego nagaru,ale delikatny jest. Następna kwestia to ze ma licznikowo niby 240 z hakiem)
A wiec pytanie jest takie jaki najlepiej zalać zeby nie było komedii??? krzysiek8833 - 01-11-08, 10:04 połsyntetyk najlepiej! proponuje shell helix plus 10W-40 
Hubabuba - 01-11-08, 10:17 Zależy. Moje m52b20 też nie miało wywieszki i nie wiedziałem za zbytnio co zalać. Byłem jednak przekonany, że będzie ok i wlałem 5W 40. Chodzi cichutko, równiutko, nie bierze nic oliwy, nie klepie ani rano ani na ciepło. Po części wiedziałem jak elegancko chodził motorek przed wymianą i jednak byłem przekonany, że należy mu się pełny syntetyk. Przebieg : 251 000 km Kaktus - 01-11-08, 12:19 No to żeś zaryzykował... Ja raczej nie posune sie az do tego stopnia i raczej nie pozostaje mi nic innego, jak wlać tylko 10w40
Annoth - 01-11-08, 12:24 lej półsyntetyk. przebieg jednak juz spory ma oczko82 - 01-11-08, 13:16 Ja leje 10w40 Valvoline. Licznikowo 160tys przebiegu - ale nie chcę mi się w to wierzyć
lolejko - 01-11-08, 22:19 Lej półsyntetyk, przecież to też b. dobry olej. Ale 200 000 to żaden przebieg dla silnika
Davo - 01-11-08, 23:04 lej polsyntetyk i patrz uwaznie czy nie bierze za duzo, przeciez kiedys na takim jezdzil na pewno wiec jesli byl zalany 15w40 to albo z jakiegos powodu albo z niewiedzy, trzeba to sprawdzic lolejko - 01-11-08, 23:16 Ja zalałem do E36 mineralny bo nie wiedziałem co było wcześniej, ale przejechałem ze 6 000 i zobaczyłem że zdrowy silnik i nic nie bierze oleju to przeszedłem na półsyntetyk i od wymiany do wymiany nic nie brała. cartonik - 07-11-08, 07:45 ja wiedziałem co było lane także leje tylko i wyłacznie syntetyk juz zrobiłem z 5 wymian i nic nie bierze na poczatku lałem taki jak był lany czyli titan syn 5w40 teraz castrol 5w40 bo titan ciezko dostepny Pozdrawiam Stara M10 też jest zalana 5w40 bo nie brała nic oleju i jest super
Hubabuba - 07-11-08, 09:33 m52 nie lubi półsyntetyków. Chyba, że po zalaniu pełnego syntetyku zacznie grać klawiatura - to wypadałoby zmienić na półsyntetyk. Enzo - 07-11-08, 09:54
A to od kiedy nie lubi? kumpel ma 323i na polsynetyku i hula jak ta lala
krzysiek8833 - 07-11-08, 11:09 to nie ma nic do tego czy lubi czy nie lubi! silnik M52 jak kazdy został stworzony aby latac na syntetyku ale to jak wyszedł z fabryki, a teraz jak ma spory przebieg to nie ma takiego słowa ze nie lubi, ma chodzic na połsyntetyku i tyle! tak juz jest! nic na to nie poradzisz!
a teraz oleje sa tak podobne do siebie ze silnikowi nic sie złego nie stanie jak sie lata na polsyntetyku! lolejko - 07-11-08, 11:16 Pólsyntetyk na pewno nie zaszkodzi silnikowi takowemu
Gorzej mu zaszkodzi nie zmienienie na czas
Rafal325i - 07-11-08, 12:05 Ja leje Castrola 10W/40 ale myśle że teraz zmienie na EDGE 10W60 syntetyk na lato,co otym myślicie? silnik M50B25 180tyś licznikowo. krzysiek8833 - 07-11-08, 15:53 a silnik nie bierze oleju??? bo to podstawa na zmiane z poł na syntetyka
Davo - 07-11-08, 16:34
zgadzam sie ale jezeli chodzi o gestosc czyli tutaj 10 i gestosc zostaje bez zmian natomiast jesli chodzi o lepkosc to tutaj ona wzrasta z 40 na 60 wiec jezeli teraz nie bierze to generalnie nie powinno byc problemu Rafal325i - 08-11-08, 08:57
krzysiek8833 - 08-11-08, 09:06
no to ksiazkowo ze tak powiem
Rafal325i - 08-11-08, 09:11
lolejko - 08-11-08, 09:16 1litr jak weźmie od wymiany do wymiany to jest tak jak krzysiek napisał "książkowo" Dziwne że mi ani grama nie bierze
Mobil to schit jakoś dziwnie pracował silnik na tym. Na castrolu w M40 miałem czasem klekot jak długo postała, ale luks na nim pracowała bez żadnych ubytków. krzysiek8833 - 08-11-08, 10:00 nie ma co ukrywac jak silnik pracuje na wysokich obroitach to zawsze cos tam wezmie! ale jak sie jezdzi do max 3tys obr to nie powinien brac!
a mobil to straszne gówno~!
Davo - 08-11-08, 23:37 5w30 to bys mogl wlac ale po regeracji komor spalania w dobrym warsztacie  mnie moja bierze troszke za duzo musze chyba zmienic na gestrzy...
Rafal325i - 09-11-08, 22:11 zmień na taki jaki masz ale innej firmy np. Motul. niezmieniaj na mineralny!!!! Enzo - 10-11-08, 07:45 Nie rouzmiem co wy sie tak wystrzegacie tego mineralnego. Jak auto bierze to po prostu juz trzeba. Po cos ten mineralny zostal stworzony. PS: Polecam mineralny Valvoline Turbo... Sprawdzony w ekstremalnych warunkach
lolejko - 10-11-08, 21:11
HEhehe kiedyś na innym forum prowadziłem zażartą dyskusję na temat oleju mineralnego. Koleś "sprzedawca w sklepie motoryzacyjnym" mówił że to najgorsze co można wlać do silnika. I nie dał sobie wmówić że mineral to też dobry olej
Podstawowa sprawa jeśli silnik już zaczyna brać olej to schodzi się na gęstszy. Wiadomo to takie można by powiedzieć odkładanie na później remontu, tylko, że można zrobić takim silnikem kupe km. i nie widze sensu żeby wkładać kasę niepotrzebnie
yeahman - 20-11-08, 23:17 Enzo, co się dzieje jak zarzuce minerala?? Osiągi się pogorszą Wyciszy silnik
lolejko - 20-11-08, 23:20 Nic się nie dzieje. Nawet nie odczujesz. Może po jakimś tam olbrzymim przebiegu szybciej się zużyje silnik. Gajos - 18-12-08, 23:22 Kupiłem właśnie e36 1.8tds 95rok i zastanawiam się jaki olej jej zalać, półsyntetyk czy minerał? wcześniej jeździła na minerale... lolejko - 18-12-08, 23:29 Jak na minerale latała to przejście na półsyntetyk może być niebezpieczne. Pólsyntetyk może ci wymyć nagar i rozszczelni ci przez to silnik. Chyba że na mineralu krótki okres było latane. Ryzyk fizyk. ///ESIU - 18-12-08, 23:41 lej do tdsa minerala jak latał na takim, to nie F1 nie zaszkodzi mu dymek346 - 23-01-09, 19:26 Witam moja beta ma przejechane 180tys km i nie wiem jaki olej był lany a musze wymienic bo sie miska rozj... wydaje mi sie ze na ten przebieg to chyba mineralny a Wy jak uwazacie? yeahman - 23-01-09, 19:32 dymek346, kultury trochę kolego 
Syntetyka to chyba już lepiej nie lać. Jeśli nie masz już kontaktu ze sprzedającym i nie możesz spytać to ja bym lał minerala bo widzę co się u mnie dzieje jak zalałem półsyntetyka Nie no żarcik ale może zacząć Ci konkretnie brać olej.
Pawlo320 - 01-02-09, 16:43 za kilka dni czeka mnie wymiana mam 97k (ksiazka prowadzona do 57k i niby poprzedni wlasciciel czyli wlasciciel komisu bo on nim jezdzil przez niecale 2 lata zrobil niecale 30k ) hm ponoc mial lanego syntetyka elfa takiego tez zrobilem dolewke bo bylo troszke nad minimum i nic nie bierze nie wiem czy lac dalej syntetyka czy moze pol co myslicie o tym http://moto.allegro.pl/it...a_promocja.html JuniorS - 04-02-09, 20:32 Pierwszą i jedyną zasadą postępowania powinno być zastosowanie się do zaleceń producenta silnika. Nowoczesne jednostki napędowe są mechanizmami wykonywanymi przy użyciu najnowszych technologii i ich konstrukcja pod względem parametrów ściśle odpowiada Fot. Maciej Pobocha przeznaczeniu. W związku z tym współczesny olej silnikowy stanowi element konstrukcyjny silnika i dlatego musi być spójny ze wszystkimi jego elementami zarówno pod względem wytrzymałości mechanicznej, chemicznej jak również termicznej. W większości stosowanymi obecnie olejami są oleje syntetyczne zapewniające znacznie lepszą ochronę ruchomych elementów silnika i jego chłodzenie niż oleje mineralne. Mają też większe zdolności rozczepiania tworzących się w wyniku procesu spalania cząstek stałych, które łatwiej wychwytywane są przez układy filtrujące. Najważniejszą i najbardziej korzystną cechą w porównaniu z olejami mineralnymi jest niska lepkość olejów syntetycznych pozwalająca na precyzyjne pokrycie olejem powierzchniami narażonych na tarcie w każdym niemal zakresie temperatur, a zwłaszcza w niskich temperaturach kiedy każdy olej silnikowy gęstnieje. Nie można mieszać oleju syntetycznego z mineralnym, a jeśli- to z półsyntetycznym. Nie należy również stosować olejów syntetycznych do silników starszych aut z dużym przebiegiem kilometrów eksploatowanych dotąd na oleju mineralnym. Wlany olej syntetyczny może w tym przypadku wyrządzić sporo szkód, ponieważ zawarte w nim komponenty myjące i czyszczące rozpuszczą nagromadzone zanieczyszczenia i nagary, które zanieczyszczą elementy silnika. Poza tym większość uszczelnień starszych silników wykonywana była z gumy o składzie nie dostosowanym do współpracy ze związkami zawartymi w oleju syntetycznym. Stąd spore prawdopodobieństwo wycieków oleju. Na koniec warto też kierować się zasadą żeby stosować oleje znanych i uznanych producentów mimo, że ich cena zakupu może być wyższa od innych. Wieloletnie doświadczenie zawsze procentuje jakością produktu, od której w przypadku oleju silnikowego zależy eksploatacja i żywotność silnika naszego samochodu. Według przyjętych norm SAE lepkość oleju oznaczają liczby od 0 do 60, przy czym 6-stopniowa skala „W” (zima) od 0W do 25W określa, przy jakiej temperaturze lepkość zmienia się na tyle, że olej gęstnieje do takiego stanu, kiedy uruchomienie silnika staje się niemożliwe. W praktyce przedstawia się to się to następująco: - dla klasy lepkości 0W, temperatura ta wynosi - 30°C do - 35°C, - 5W - 25 do - 30°C, - 10W - 20 do - 25°C, - 15W - 15°C do - 20°C, - 20W - 10°C do - 15°C, - 25W - od -10°C do 0°C. Drugi człon skali (skala 5 stopniowa, 20, 30, 40, 50 i 60) określa „wytrzymałość oleju”, czyli zachowania wszystkich właściwości w zakresie wysokich temperatur, czyli 100°C i 150°C. Indeks lepkości syntetycznych olejów silnikowych zwiera się od 0W do 10W, gdzie często oleje 10W są wytwarzane również jako półsyntetyczne. Oleje oznaczane jako 15W i wyżej są z reguły olejami mineralnymi. Wszystkie te oznaczenia znajdziemy na opakowaniu każdego oleju silnikowego, ale ich analiza nie daje odpowiedzi na pytanie – czy oleje można mieszać, a jeśli tak to które? Z pewnością nic złego nie stanie się silnikowi, jeśli zachowując te same parametry jakościowe i klasę lepkości zmienimy markę- czyli producenta. Po przejechaniu znaczącej ilości kilometrów można też zastosować olej o nieco wyższej klasie lepkości, czyli bardziej gęsty. Uszczelni on lepiej silnik poprawiając nieco jego kondycję, mimo że należy mieć świadomość, że nie naprawi zużytego silnika. LUB Jaka jest różnica między olejem syntetycznym i mineralnym? Oleje mineralne otrzymywane są w procesie destylacji ropy naftowej Oleje syntetyczne powstają w procesach syntezy z surowców lub półproduktów otrzymywanych także z ropy naftowej. Są dziesiątki tysięcy syntetyków, ale praktyczne zastosowanie w motoryzacji znalazły głównie syntetyczne węglowodory np. Shell "XHVI" Dzięki swojej strukturze chemicznej syntetyki pozwalają na pracę w ekstremalnie niskich lub wysokich temperaturach oraz w urządzeniach pracujących w szerokim zakresie temperatur. Syntetyki są bardziej odporne na procesy utleniania, stabilniejsze w wysokich temperaturach umożliwiając wydłużenie przebiegów. Co oznacza lepkość cieczy? Lepkość oleju najprościej określić jako opór płynięcia jednej warstwy oleju po drugiej. Jeżeli opory płynięcia są duże określa się lepkość jako wysoką, jeżeli małe lepkość jest niska. Dla motoryzacji w Ameryce została stworzona klasyfikacja lepkościowa SAE (stworzona przez SAE - stowarzyszenie inżynierów amerykańskiego przemysłu samochodowego) dopasowująca lepkość oleju silnikowego do temperatury otoczenia - stworzono klasy zimowe oleju (0W, 5W, 10W, 15W itd. z literą W od „winter” czyli zima po angielsku) do jazdy w niskich temperaturach i letnie do jazdy w wysokich temperaturach (20, 30, 40, 50 i 60). W momencie wynalezienia wiskozatorów (czyli wielkocząsteczkowych polimerów) możliwa stała się produkcja olejów wielosezonowych (np. 5W-40, 10W-40, 15W-40, 10W-60 itp.) przydatnych zarówno w niskich jak i wysokich temperaturach pracy. Co to jest olej silnikowy uniwersalny? W motoryzacji olej uniwersalny służy do smarowania zarówno silników benzynowych jak i silników Diesla. Możliwość zastosowania oleju silnikowego jako uniwersalnego wskazuje nam klasyfikacja jakościowa ACEA w Europie i API w Ameryce Północnej i Japonii. W klasyfikacji jakościowej ACEA przydatność do stosowania w silnikach benzynowych określa litera A, a do stosowania w silnikach Diesla litera B. Zgodnie z tą klasyfikacją uniwersalne są oleje o mieszanych klasach jakości np. A3/B3/B4, A3/B3, A2/B2, A5/B5, A1/B1. W klasyfikacji jakościowej API przydatność do stosowania w silnikach benzynowych określa zestaw dwóch liter - litery S (od spark czyli iskra) i kolejnej litery alfabetu od A do M (M to obecnie najwyższa klasa jakości), a do stosowania w silnikach Diesla określa zestaw dwóch liter i cyfry - jako pierwsza występuje litera C (od compressed czyli sprężony). W klasyfikacji API nie ma specjalnych norm dotyczacych olejów do silników Diesla w samochodach osobowych, dlatego stosuje się w tym przypadku klasę jakości CF (np. API SL/CF to najwyższej jakości olej zarówno do benzyny jak i do Diesla). Co to są dodatki do olejów i dlaczego są stosowane? Dodatki uszlachetniające są to zestawy skomplikowanych związków chemicznych rozpuszczonych w oleju bazowym (mineralnym, syntetycznym lub ich mieszance) nadających jakość olejowi silnikowemu. Jakość oleju jest określana w trakcie testów silnikowych. Im lepsze wyniki w dłuższym okresie czasu tym jakość oleju jest wyższa, a olej może wytrzymywać dłuższe przebiegi. Dodatki zmniejszają tarcie, zapobiegają zużyciu współpracujących części, chronią przed korozją i rdzewieniem, nadają własności niskotemperaturowe, usuwają wszelkie zanieczyszczenia i wydłużają czas przydatności oleju. Najwyższa jakość olejów syntetycznych Shell Helix Ultra jest wynikiem zastosowania największej ilości doskonałej jakości dodatki Mój samochód zużywa bardzo dużo oleju. Dlaczego? Najczęstsze przyczyny nadmiernego zużycia oleju silnikowego objawiajace się koniecznością ustawicznych dolewek to: 1. zużycie elementów silnika 2. wadliwy montaż fabryczny 3. "ciężka noga" kierowcy 4. za niska klasa lepkości SAE We wszystkich przypadkach dolewkom może zapobiec dobór oleju o odpowiedniej klasie lepkości SAE (np. Helix Ultra Racing 10W-60) Czy kolor oleju ma jakieś znaczenie? Kolor świeżego oleju silnikowego jest parametrem nieistotnym dla użytkownika. Jego zabarwienie zależy od rodzaju zastosowanego oleju bazowego i ilości oraz rodzaju dodatków uszlachetniających. Barwa oleju pracującego w silniku jest zależna od jego typu (benzyna, Diesel), od rodzaju stosowanego paliwa i jakości użytego oleju. 1. Olej w silniku Diesla musi być czarny, gdyż w procesie spalania oleju napędowego zawsze powstaje sadza. Dobry olej szybko dysperguje sadzę i oczywiście zabarwia się na czarno. 2. Olej w silniku z bezpośrednim wtryskiem benzyny (GDI) również szybko zabarwia się na czarno, gdyż spalanie uwarstwionej mieszanki benzyny z powietrzem (bardzo bogatej przy świecach zapłonowych) jest źródłem dużej ilości czarnych produktów rozkładu benzyny. 3. W silniku benzynowym olej przyjmuje ciemne zabarwienie wskutek zwiększajacej się z przebiegiem zawartości produktów rozkładu benzyny i olejów silnikowych gorszej jakości. 4. W przypadku stosowania gazu LPG olej może być zupełnie jasny (gdyż gaz nie rozkłada się w czasie zapłonu mieszanki na czarne produkty) Co oznaczają klasyfikacje i dane techniczne na etykiecie z tyłu opakowania oleju? Na każdym opakowaniu oleju silnikowego muszą być umieszczone informacje o jego klasie jakości ACEA i klasie lepkości SAE. Określają one przydatność do różnego rodzaju silników. Dodatkowo umieszcza się informacje o klasyfikacji jakościowej API (istotnej dla silników konstrukcji amerykańskiej). Na etykiecie umieszcza się także informacje o spełnianiu norm fabrycznych producentów, niezwykle istotne szczególnie w okresie gwarancyjnym. Oleje różnią się przeznaczeniem i jakością. Niektóre przeznaczone są tylko do określonych rodzajów silników, a niektóre stosowane się tylko w określonych warunkach pogodowych. Nawet dwa oleje przeznaczone do tego samego rodzaju silnika i warunków pogodowych mogą różnić się znacznie wydajnością. Dlatego stosuje się uniwersalne kryteria oceny przeznaczenia i wydajności oleju. Najważniejsze organizacje klasyfikujące oleje silnikowe to: Society of Automotive Engineers (SAE) - klasyfikuje olej według lepkości. Klasyfikacja lepkościowa SAE (stworzona przez SAE - stowarzyszenie inżynierów amerykańskiego przemysłu samochodowego) dopasowuje lepkość oleju silnikowego do temperatury otoczenia American Petroleum Institute (API) - klasyfikuje oleje ze względu na właściwości ochrony silnika. Litera S oznacza silniki benzynowe, a C silniki Diesla. Litera, która występuje po S lub C, określa stopień wydajności i ochrony silnika. Litera A oznacza najniższy stopień, a X najwyższy. Niektóre oleje można stosować w silnikach benzynowych i Diesla, dlatego mają oznaczenie SJ/CF lub CF-4/SJ. Association des Constructeurs Europeens d'Automobiles (ACEA) - Klasyfikacja jakościowa ACEA obowiązuje w Europie opisując wymagania jakościowe wobec olejów zalecanych do stosowania w silnikach konstrukcji europejskiej (różniącej się znacznie od mało wysilonych konstrukcji amerykańskich o dużych pojemnościach silnika). podobnie jak API. API dotyczy silników amerykańskich, a ACEA europejskich. Organizacja ACEA również używa liter w swojej klasyfikacji. W klasyfikacji jakościowej ACEA jakość oleju do stosowania w silnikach benzynowych określa litera A z dodatkową cyfrą: 1 - niska jakość + oszczędność paliwa, 2 - średnia jakość, 3 - wysoka jakość + ochrona silnika, 4 - wysoka jakość + oszczędność paliwa. Jakość oleju do stosowania w silnikach Diesla w samochodach osobowych określa litera B z dodatkowa cyfrą: 1 - niska jakość+ oszczędność paliwa, 2 - średnia jakość, 3 - pośredni wtrysk, wysoka jakość + ochrona silnika, 4 - bezpośredni wtrysk, wysoka jakość + ochrona silnika, 5 - wysoka jakość + oszczędność paliwa. pospiech - 19-02-09, 14:30 Temat postu: to jaki olej ? Witam, jestem nowy na forum, kupiłem BMW e30 316 kombi z 93r z przebiegiem licznikowym 212 tysiecy, i tu moje pytanie jaki wlac olej przy wymianie ? oraz co jescze powinienem wymienic zaraz po kupnie ?(czy rozrzad jest n pasku czy na łańcuchu i co sie w nim ewentualnie wymienia) lolejko - 19-02-09, 14:44 Na jakim jeździła przedewszystkim i czy bierze olej. krzysiek8833 - 19-02-09, 14:53
dokładnie
no jak olej to i filtr oleju by sie zdał tez nowy ale to oczywiste
pozatym zobacz w jakim stanie masz filtr powietrza, jak nie wiesz kiedy jaki płyn był wymieniany to mozesz wymienic płyn hamulcowy, w chłodnicy, noi i we wspomaganiu jak posiadasz
łancuch rozrzadu był od 93roku montowany! takze powinienes miec! a jakbys zapodał fote silnika to bysmy ci powiedzieli na 100% czy pasek czy łańcuch a co do łańcucha no to po bardzo duzym przebiegu moze sie wyciagnać , ślizgi moga byc wytarte i takie tam ale to musiał by byc bardzo duzy przebieg! ale jak masz na łancuchu i nic nie słychac zeby było nie tak to racezj masz spokój
pospiech - 19-02-09, 17:04 problem w tym ze nie wiem jaki byl wczesniej olej, co do filtru to oczywiste, zdjecie wrzuce niebawem krzysiek8833 - 19-02-09, 17:06
to lej jakis dobry połsyntetyk
pospiech - 19-02-09, 18:43 dobry czyli jaki ? jakiej firmy polecacie ? 10w40 będzie dobry ? krzysiek8833 - 19-02-09, 19:41
castrol, shell, valvoline 10W-40 to właśnie półsyntetyk
ja leje shell helix plus 10W-40 i jest ok
acab123@wp.pl - 26-02-09, 23:44 W aucie które kupiłem olej był wymieniany 13 tys km temu, obecnie jest wlany 5w30(tak odczytalem z naklejki po ostatniej wymianie)domyślam się że juz pora na wymiane jaki olej polecacie? 10w40?? Ile orientacyjnie może kosztować taka przyjemność wraz z wymianą filtra zakładając że olej będe miał juz kupiony. pozdrawiam Rafal325i - 27-02-09, 00:06 jak był syntetyk i było ok tzn.dużo nieubywało to lej dalej syntetyk(napisz ile auto ma przejechane,bo jeżeli ponad 200tyś to możesz zalać 10w40)sama wymiana to koszt ok10-20zł padre - 27-02-09, 06:54
Nie ważne jaki jest przebieg bo gdy silnik masz w dobrym stanie, a na to wygląda, jeżeli zalany jest 5W30 to wlałbym taki sam. Sprawdź czy na miarce masz olej- wtedy będzie wiadomo ile jego pali. Oleje jakie polecam to Castrol lub Shell kantor - 27-02-09, 07:18 jak kupilem auto tez jezdziło na 5w30 mobilu ale na 5 tys km poprzedni wlasciciel musiał wlac jakies 2,3 setki wiec postanowielm ze zaleje najlepszego 10w40 castrola i jest wszytko elegancko - oleju nie bierze, zawory nie klepia. wydaje mi sie ze te 10w40 to najlepszy wybor wtedy kiedy nie wiadomo co było wczesniej lane albo gdy silnik bierze juz olej sytetyczny padre - 27-02-09, 08:45 Ja gdybym kupił samochód, który jeździł na pełnym syntetyku, a nie miałbym żadnej informacji o dolewaniu w trakcie, czy paleniu oleju przez motor to na bank zalałbym tym samym, a nie na dzień dobry lał półsyntetyk. Nawet gdyby faktycznie zaczynał już łyka to następnym razem można na pewniaka zmieni na smar gorszej jakości. tomeksp9 - 04-03-09, 00:41 prawda taka ze każdy silnik będzie brał olej. norma to gdy miedzy wymiana z poziomu max nie zejdzie niżej niż minimum. i nie uwierzę jeżeli ktoś pisze ze nie jest tak może brać więcej, może mniej, ale jest to nieuniknione. Technicznie jest to niewykonalne. A jak dochodzi turbina to zawsze w kolektorze dolotowym będzie olej, nawet w nowym samochodzie.
pawciotdi - 04-03-09, 22:34 Hej!! Mam pytanie jest różnica w Castrol slx LL04 0W30 a Castrol Edge 0W30?? bo nie moge nigdzie znaleźć tego pierwszego a chce sobie wymienic olej. Oprócz filtra oleju trzeba jeszcze jakąś uszczelke dokupić do E90?? acha i czy castrol Edge spełnia norme LL04?? Pozdro sorki jak to głupie pytanie ale ja na mechanice sie nie znam!! ;( krzysiek8833 - 05-03-09, 09:21
w zasadzie jak sie kupuje filtr oleju to do niego dołączaja wszystkie niezbedne uszczelki i podkładki! takze powinno byc wszystko z filtrem
lolejko - 05-03-09, 10:32
nie wiem czy spełnia normę LL04, ale Edge jest to chyba w ttej chwili najlepszy olej Castrola to pewnie spełnia. Możesz śmiało go lać. tutaj możesz sobie sprawdzic jaki olej do twojej beemki powinien byc lany http://ew5.earlweb.com/search.php?site=8 pawciotdi - 06-03-09, 09:23 Dzięki bardzo za info!! a nie wiecie może czy jam mam wlany 0W30 to czy moge go wymienić na 0W40
Pozdrowienia!!
lolejko - 06-03-09, 09:33 jesli masz 0W30 to lej OW30 pawciotdi - 06-03-09, 11:05 Dzięki za info!! tylko mam problem w serwisie wlali mi slx castrol 0w30 ll04 a w detalu można kupić tylko litrówki za ok 80zł a odpowiednik castrol edge0w30 nie ma normy ll04 tylko alternatywna llo1 i tak ASo sie zabezpiecza żeby nie było miło bo jak sobie wymienie na własna reke i wleje slx to mnie tez 650 wyjdzie hehehehehehe
Klakier - 07-04-09, 20:48 panowie czeka mnie wymiana oliwy w motorku i takie pytanko śmigam na takim oleju: TEXACO HAVOLINE EXTRA 10W40 i myslałem sobie czy nie zmienić na jakiegoś innego. Czytałem cały temat i dużo osób lata na castrolu. Więc myślałem o zakupie magnateca lub VALVOLINE MAXLIFE MOTOR OIL 10W-40 . Co o tym myślicie? dodam ze mam nakręcone jakieś 180tyś a od wymiany do wymiany dolałem w sumie litr po przejechaniu około 10000tys km. padre - 07-04-09, 20:55
Oba oleje, którymi chcesz zalać to dobra decyzja. Castrol u nas jest masowo strosowany i jak najbardziej dobry natomiast Valvoline jest równie dobry, lider na rynku USA. Klakier - 07-04-09, 21:03 to może zapodam tego Magnateca. bo miby są tam jakieś cząsteczki które przylegaja do metalu
krzysiek8833 - 08-04-09, 06:57 a moim zdaniem jak nic Ci sie nie dzieje z silnikiem na tym oleju to po jakiego grzyba zmieniać??? ja jak jest ok to bym nie zmieniał eric20 - 06-05-09, 19:00 Siemanko, ja napisze cos od siebie.mam bmw 325i z przebiegiem 230tys kupilem jakies 5 miesiecy temu i nie wiedzialem jaki olej jest tam lany,chociaż na rozpurce bylo naklejone castrol 10w40 ja wlalem 5w40 i zrobilem juz 5tys km i nic sie nie dzieje.z tego co wyczytalem na w ksiażce bmw jezeli chodzi o olej i jego parametry np 5w40
5-gęstość oleju na zimnym silniku w-olej wielosezonowy 40-gestość oleju na cieplym silniku 328 - 15-08-09, 10:34 Czesc mam pytanie dotyczace bmw 2,8 rok1999 jak ja gasze go to zapala mi sie kontrolka od oleju i pali sie na pomaranczowo to co to oznacza????? 
x_e_o_n - 15-08-09, 11:07 Napisze po raz 100 Wymiana oleju – zagrożenia dla silnika Właściwy rodzaj oleju określają wymagania producenta samochodu. Wiele też zależy od stanu silnika. W nowych autach stosuje się zazwyczaj oleje syntetyczne (np. Shell Helix Ultra Extra 5W-30) lub półsyntetyczne (np. Helix Plus 10W-40). Przy zakupie półsyntetycznego oleju oferujemy jakość zbliżoną do olejów syntetycznych jednak za niższą cenę. W starszych pojazdach, szczególnie gdy licznik przebiegu pokazuje więcej niż ok. 100.000 kilometrów, zaleca się używanie oleju mineralnego (np. Helix Super High Mileage 15W-50). Oleje silnikowe zawierają specjalne pakiety dodatków czyszczące silnik od wewnątrz. Najwięcej dodatków zawierają oleje syntetyczne, które dzięki swojej klasie lepkości tworzą najcieńszy film smarny. W olejach półsyntetycznych dodatków jest mniej, ale tworzą one grubszy film. Oleje mineralne, chociaż zawierają najmniej dodatków, tworzą najgrubszą warstwę ochronną na powierzchni smarowanych elementów. Jeżeli zatem zastąpimy olej mineralny olejem syntetycznym, np. o klasie lepkości SAE 5W, możemy spowodować wymycie zanieczyszczeń zalegających w silniku, co spowoduje jego rozszczelnienie. Wymyte zanieczyszczenia zaczną krążyć w silniku powodując zapychanie kanalików olejowych, a także obniżenie ciśnienia oleju. Rezultatem tego mogą być niepotrzebne wycieki oleju, a w konsekwencji całkowite zepsucie silnika. Wymieniając lub uzupełniając olej w silniku należy zatem pamiętać o jednej, bardzo ważnej zasadzie: jeśli nie jesteśmy pewni, na czym jeździł nasz samochód wcześniej, nigdy nie należy wymieniać oleju mineralnego na syntetyczny. Olej syntetyczny można zastąpić półsyntetycznym lub mineralnym, a półsyntetyczny - mineralnym. I radze wziasc to do siebie bo za duzo juz robilem z autami ktore dostalo dobry olej po tym jak nie wiadomo bylo na czym wczesniej jezdzilo A dla tych ktorzy twierdza ze olej mineralny jest do dupy to prosze o zaczerpniecie wiedzy a poznije wypowiadanie sie Pozdro lolejko - 15-08-09, 11:27
Tutaj się zgodzę, ale nie do końca. W poprzedniej beemce miałem zalany silnik nie wiadomo czym M40B16. Zalałem go mineralnym olejem, bo nie chciałem ryzykować. Jednak po jakichś 5000km poznająć już ten silnik zmieniłem na 10W40. Oczywiście przez jakieś 2000km codziennie sprawdzanie co tam sie dzieje. I finał był tego taki, że wszystko było ok przez 2 lata. Faktem jednak jest, że to ryzyko!!!
Dokładnie. orzel_totti - 31-08-09, 23:55 Witam od niedawna stałem się właścicielem 318is coupe 1995 rok przebieg 180tyś miała kartke z wymiany oleju ze jeździła na shell 5W40 i i wlałem Casrtol 5W40 i silnik chodzi bardzo ładnie i nie cieknie zrobiłem 1500km od wymiani i zauważyłem że bierze olej ale nie kopci już mi zgasła jedna cegiełka od inspekcji i co mam zrobic zmienić olej na półsyntetyk?? może to dlatego że jeżdze na wysokich obrotach? Pomóżcie Davo - 01-09-09, 08:03 orzel_totti, a duzo tego bierze? jak jezdzisz na wysokich obrotach ciagle to normalne ze bedzie cos oleju brac. jak nie lyka wiele to spokojnie sobie dojezdzisz do nastepnej wymiany orzel_totti - 01-09-09, 10:53 na 1500km wzięła ponad litr ale zauważyłem ze jak ma minimum to nie bierze a jak ma w normie to wpierdziela tylko ze dostawała prawie na każdym biegu do odcięcia teraz juz ją oszczędzam bo szkoda mi jej. krzysiek8833 - 01-09-09, 12:30 heh moja bierze 1.5l na 10tys km ale faktycznie jak ma na minimum to juz wiecej nie łyknie niewiem czemu
Davo - 02-09-09, 08:06 bo macie uszczelki na misce nieszczelne i ponizej minimum juz sie tamtedy nie wylewa  a tak powaznie to ja w swojej tez tak mialem ze pila olej az do minimum
orzel_totti, jezdzij spokojniej to bedziesz mial zuzycie takie jak krzysiek8833
jesli sie nie myle to jest normalne zuzycie oleju dla serii E36 krzysiek8833 - 02-09-09, 09:52 hehe tylko ze ja spokojnie nie jezdze.... no jedynie jak silnik zimny ale jak złapie pion to juz go nie załuje
ale faktycznie bierze mi tyle od wymiany do wymiany co podaja w sam naprawiam e36 
jacol e36 - 18-11-09, 21:47 witam mam 320 touringa z 97r kupilem go zalanego olejem mobil super s turbo diesel 10w/40 i moje pytanko trzymac sie tego czy wymienic na inny polsyntetyk jezeli tak to na jaki? Stano - 18-11-09, 22:27 Mobil jest dobry olejem. Radze pozostać przy nim. Alternatywą jest Platinum. Broń boże nie wybierz czasem Lotosa ponieważ jest olejem z dużo niższej półki jeśli chodzi o jakość jacol e36 - 29-11-09, 13:52 a co myslicie o tym sprzedawcy i oleju ? http://www.allegro.pl/ite...cki_7_litr.html mario215 - 13-12-09, 19:14 Witam, mam zamiar kupic z Niemiec trojeczke E90 320d z 2005 r no i teraz mam pytanie jakiego oleju powinienem jej zapewnic auto ma przejechane 137tys km doradzcie poniewaz jest to moja pierwsze BMW i zupelnie nie mam pojecia co i jak? kucharz - 13-12-09, 19:27
też się interesowałem tym "kontem" allegro, podobno nie ma ściemy... kucharz - 13-12-09, 19:28
tutaj możesz dobrać olej do samochodu http://ew5.earlweb.com/search.php?site=8 na pewno to będzie pełny syntetyk (niekoniecznie Castrol) krzysiek8833 - 13-12-09, 19:50 mario215, to jak bedziesz ja kupował to dowiedz sie na jakim oleju jeździ i pozniej mysl jaki czy tez pozostac przy tym samym
adamossE36 - 04-01-10, 13:34 nie dlugo bede musial wymienic olej i nie wiem jaki wybrac. mam przejechane prawie 278 tys km . jaki byscie polecili 
bertone - 09-01-10, 01:01 Odswieze temat; Dzisiaj zalalem olej Castrol Edge Sport 0W40 wczesniej na 99% byl zalany Castrol 0W40 czytajac rozne opinie na roznych forach juz sam nie wiem czy dobrze zrobilem przebieg auta oryginalny 85tys 3,0 diesel + program na 235KM .Czy olej ktory zalalem nadaje sie do diesla?Czy raczej przeznaczony jest do silnikow benzynowych?Poradzcie cos bo juz mam mętlik w glowie 
orzel_totti - 09-01-10, 01:17 bertone, nie martw sie będzie latać na stronie Castrola jest napisane że zalecany olej do Twojego fura to właśnie Edge Sport 0W-40
bertone - 09-01-10, 21:19 orzel_totti, Dzieki wlasnie szukalem ale nie znalazlem tej informacji orzel_totti - 10-01-10, 11:36 bertone, http://www.castrol.com/ca...categoryId=3175 po lewej na dole
bertone - 10-01-10, 13:51 orzel_totti, dzieki
maniacblue - 16-01-10, 17:12 Witam. Mam moją coupe już czwarty rok. Gdy ją kupowałem, miała wlany Mobil 10W-40. Kiedy przyszła pora na zmianę- OILINSPECTION- wlałem Castrol Magnatec 10W-40. Przy kolejnej wymianie oleju, też Magnatec 10W-40. Następna wymiana wlałem Castrol Edge 10W-60, ponowna wymiana i tak samo Castrol Edge 10W-60. Natomiast obecnie wlałem Castrol Edge 0W-40 przy przebiegu wyświetlanym na zegarze 253 tys. km. Pierwsze spostrzeżenia, to popychacze hydrauliczne na zimnym silniku podczas mrozów zdecydowanie szybciej milkną na 0W-40, niż na 10W-60. jacol e36 - 16-01-10, 18:25 kucharz, mam olej od miesiaca od tego allegrowicza i jest ok godny polecenia, olej rozlewany w niemczech jest lepszy niz orginal we francji, gdyz germany dolewaja dodatki uszlachetniajace nie tak jak ten nasz z dolewka lotosa  no i odroznisz niemiecki po 5l kanistrze ja mam polsyntetyk od niego i jest git bierz bez wachania sciemy nie ma dalem mu wielki pozytyw
kucharz - 16-01-10, 18:41
już kupiłem, valvoline z IC
adamossE36 - 18-01-10, 14:55 co powiecie o oleju mobil 1 10w40
krzysiek8833 - 18-01-10, 15:07 nie mobil 1 tylko mobil super s 10W-40, miałem kiedys ten olej ale źle go wspominam( jak kupiłem auto to jakis syf był a nie olej i zmieniłem na super s to po 3 miesiącach panewka sie tłukła no ale to przez to ze ktos wczesniej nalał jakiegos badziewia zeby uciszyc panewke) kolega ma w mazdzie i nic sie nie dzieje ale ja bym wolał shell helix plus 10W-40 na takim teraz jeżdze 3 sezon i jest gicior
adamossE36 - 18-01-10, 15:11 ja mam teraz obecnie zalany mobil 1 5w50 i straszna zadota juz , no mi kolega polecil ten co napisalem bo on akurat tez w mazdzie ma taki i jest dobrze . a ile idzie oleju do silnika 1,6 m40
krzysiek8833 - 18-01-10, 15:17 ja zawsze kupije 4l +1l zawsze jest cos w razie potrzeby uzupełnienia 4amteam - 01-03-10, 18:27 Temat postu: jaki olej do e46 328i pezebieg 170 tys. jaki olej polecicie do e46 328i 99r. pezebieg 170 tys. poprzedni olej to pelny syntetyk niestety zapomnialem jaki dokladnie bo nie ja go wlewalem kucharz - 01-03-10, 18:41 Temat postu: Re: jaki olej do e46 328i pezebieg 170 tys.
lej dalej pełny syntetyk np 5w30 valvoline, motul Wiecko - 10-03-10, 00:40 Koledzy i koleżanki, ja w moim 1,8 od wymiany przejechałem 12,5 tys km Castrol Magnatec 10w40 i kurcze wg nic nie bierze oleju, od wymiany któa sam robiłem nic nie dolewałem, a na bagnecie jak było pomiędzy tak jest pomiędzy min a max, sprawdzam co 2 tygdonie srednio, przeważnie kiedy maske otworze a mam nalatane licznikowo prawie 200 tys km, i moj styl jazdy przez to ze mam LPG hehe jest ostry Lubie przeciagnać po obrotach i zmienić bieg przy 5 tys przy norlnej jeździe zmieniam przy 3 tys, ale czesto przy 5-5,5a oleju naprawde mi nie ubywa. Mam takie pytanie mam nadzieje że to nie bedzie OT, wymieniłem olej i sksowałem inspekcje, przejechaełm juz z 12,5 tys km a zgasł dopiero trzeci zielony kwadracik, jeszcze dwa sie palą czemu tak? A i co myślicie o oleju Castro Edge 10w60 jest taka potrzeba aby go wlewać czy zostać przy magnatecu? P.S. Leje tylko Castrola bo sąsiad srowadza z fabryki z Niemeic oryginalne za śmieszne pieniądze, nawet na allegro je sprzedaje.
JimmyBoy - 17-03-10, 17:48 Witam widze że większośc z was preferuje oleje shella też pewnie taki zaleje tylko nie wiem o jakich parametrach teraz mam jakieś ścieki "canada oil" czy coś takiego jaki konkretnie polecacie olej do e46 320i M52TU z przebiegiem 190tys? Sprawdzałem na stronach producentów olei ale na każdej wyłazi coś innego A może tak zalać to http://aukcjewp.wp.pl/show_item.php?item=951271174 kazikm3 - 17-03-10, 18:07
bo jest gęściejszy ,ja leje cały czas Castrol Edge 10w60 Sport pełny syntetyk i jest git
TomekZG1 - 30-03-10, 22:30 A co myślicie o przejściu z pół syntetyka na pełen syntetyk? Dokonywał ktoś już takiej operacji? Warte to zachodu czy dalej lać pół syntetyk? yeahman - 31-05-10, 23:44 TomekZG1, tego lepiej nie próbuj.. Panowie, czas zmienić olej, tym razem M42 zalewam mineralem.. swoje lata ma. Co polecacie
damian-lodz - 31-05-10, 23:47
yeahman - 01-06-10, 00:04 Każde wlanie rzadszego oleju ma ryzyko rozszczelnienia.. Tym bardziej z minerala kucharz - 01-06-10, 19:30
dlaczego mineralny? karol.e36 - 01-06-10, 20:01 słyszałem że do bmw nie mozna zalewać mineralnego najsłabszy to 10w40 ale teraz już nie możesz zmienić adamossE36 - 01-06-10, 20:09
jak to najslabszy?? ja zmienilem z 5w50 na 10w40. kucharz - 01-06-10, 20:10
do starszych BMW to jeszcze można, ale nowe BMW to tylko syntetyk, ewentualnie półsyntetyk nigdy bym nie wlał mineralnego :/ Tomek, co miałeś wcześniej za olej? (półsyntetyk, mineralny) kucharz - 01-06-10, 20:13
karol.e36 miał na myśli lepkość oleju, czyli, że nie powinno się lać olejów o większej lepkości jak 10w40 jacusbmw - 01-06-10, 20:16 Do starszych też można,oczywiście zależy od stanu silnika.Miałem M10 z 85 i lałem pełny syntetyk.Zero wycieku.Także to nie reguła.
karol.e36 - 01-06-10, 20:21 jacusbmw, jak określiłeś ten stan silnika? po czym ze lejesz pełny syntetyk? że nie ma wycieków? kucharz - 01-06-10, 20:27
nie ma oleju to nie ma co wyciekać
jacusbmw - 01-06-10, 20:34
karol.e36 - 01-06-10, 20:35 
yeahman - 01-06-10, 20:54 Silnik swapowałem więc nie wiem co tam był wcześniej za olej, jeździłem na półsyntetyku i to chyba nie dla niego. Weź pod uwagę że mój silnik już ma 16 lat i jest to przestarzała technologia (M42). To jest właśnie "starsze" BMW. Ktoś napisał że do BMW się nie leje minerala.. a do M20B25 M30B25..
Zresztą nie sadze by typ oleju miał widoczne znaczenie jeśli jest terminowo wymieniany. Turi - 02-06-10, 14:30 Do silników jakie są w E36 można spokojnie lać mineralny. Nawet w instrukcji w zalecanych olejach jest także 15W40 a jak wiadomo przeważnie jest to minerał. Wiadomo że lepiej lać półsyntetyk albo nawet syntetyk, ale jak silnik ma już swoje nalatane to nie ma co przesadzać i lepiej np częściej wymienić mineralny niż rzadko wymieniać syntetyka. Dodatkowo sam jakbym nie znał przeszłości silnika to wolałbym zalać minerała i jeździć niż zalać syntetyka i rozszczelnić silnik
lubek - 12-06-10, 13:43 Witam, niedawno kupiłem e36 323i i koleś co mi sprzedawał dał mi butelkę po oleju którego ponoć zawsze używał i co najdziwniejsze jest to mobil 1 racing 4T 15W-50 (teraz dopiero zwróciłem na to uwagę, że jest to olej do motorów), czy ten olej nadaje się do bmw? czeka mnie wymiana oleju więc jaki powinienem zalać teraz? pozdrawiam zoth - 07-07-10, 10:48 filtr manna, przed wymiana wlalem liqui moly engine flush, stary mobil przy spuszczaniu oleju polecial zadki jak woda, wyplukalo silnik konkretnie, potem wlalem cale 5l liqui moly mos2 i mam na bagnecie w polowie miarki tak jak ma byc czyli dobrze stary wyplukalo jak sie tyle zmiescilo, slinik na moje pracuje duzo ciszej i lzej, duzo lepiej pracuje, jestem bardzo z tego zadowolony i polecam
Luker - 01-08-10, 23:31 Kurde,a ja mam dylemat teraz,bo tez nie wiem jaki olej wlać.Ostatnio mi wlali Castrola 5w/40m (mam nadzieje),przed castrolem jeździłem na Liqui Moly Top Tec 4100 5w/40 (oparty na technologii syntetycznej,ale nie jest to fullsynthetic,choć wcześniej myslałem,ze jest). No i teraz czas na kolejna zmiane.I tu mam problem,nie wiem czy zalać znowu ten LM Top Tec 4100 5w/40,czy może(co mnie korci) LM Synthoil High Tech 5w/40,który jest fullsynthetic.
silnik to m43b19 125k przebiegu. grzesiek2304 - 27-08-10, 10:34 mam dylemat, kupiłem auto, nie mam już kontaktu z byłym właścicielem i nie mam pojęcia jaki wlać olej, mineralny czy półsyntetyk. dla bezpieczeństwa lepiej wlać mineralny, ale jeśli był zalany syntetykiem - nie zaszkodzi to silnikowi? yeahman - 27-08-10, 10:46 Do M50 to mineralnego raczej nie - no chyba że coś sie z nim dzieje. Tutaj to bym półsyntetyka zalał. grzesiek2304 - 27-08-10, 10:59 nic sie z nim nie dzieje, ale jeśli był mineralny to nie rozszczelni mi silnika? ///ADi - 27-08-10, 11:22 Mineralny to do poloneza można wlewać a nie do M50... zalej 10W40 i kontroluj stan oleju i pracę silnika... nie powinno się nic dziać...
jacol e36 - 08-10-10, 18:45 kupowal ktos moze valvoline z tego oil-landu z linku reklamy? czy to jest oryginalny olej? kazikm3 - 08-10-10, 20:27 nie sądzę , żeby mieli podróby
szarys51 - 11-10-10, 18:14 Witam . Koledzy potrzebuję informacji . Mam m50b20 silniczek przy porannym uruchamianiu słychac klekot gdy chwile pochodzi pracuje cicho . obecny olej mobil 10w40 . I tu moje pytanie czy po zmianie na minerala jakiej dobrej firmy ucichł by ten klekot czy moze lepiej zainwestowac w pólsyntetyka tez konkretnej firmy . Jakie jest wasze zdanie ? Pozdro ///ADi - 11-10-10, 20:23 szarys51, na początek spróbuj Valvoline Maxlife 10W40 kazikm3 - 12-10-10, 02:00
mineralem zabijesz silnik
może nie od razu
szarys51 - 12-10-10, 09:27 Teraz pytanie jaki wybrac motul, valvoline czy moze jeszcze jakis inny . Bo raczej bedzie to 10w40 padre - 12-10-10, 10:04 Ja Ci zaproponuję Shell-a, bardzo dobry olej lub Motul-a. Co do chwilowego porannego klekotu to przypadłość tych silników, zależy jeszcze jaki długi. kazikm3 - 23-10-10, 21:47 panowie szybkie pytanie leję olej pełny syntetyk castrol 10w60 sport czy na zimę lepszy będzie castrol 5w30 pełny syntetyk ? gregzary - 01-12-10, 21:05 nie - lej dalej ten sam (ja tez mam castrol edge 10w60 sport) i jest rewelacyjny zastanawialem sie nawet nad zalaniem obecnie castrol TWS MotorSport 10W-60 jedyny zaakceptowany olej przez bmw do serii m3 m5 z3 z8 kazikm3 - 01-12-10, 22:16 zalałem 5w30 i jest dobrze
oil service wypadnie na wiosnę to zaleję 10w60
acab123@wp.pl - 05-12-10, 12:39 Witam Muszę wymienić olej z tym,że dokładnie nie wiem jaki był wlewany poprzednio(na ok.260tys.) podejrzewam że był to pół syntetyk 10w30,czy teraz też lać podobny olej 10w30,40 czy lepiej nie ryzykować i wlać już mineral? Mroku - 11-12-10, 07:07
Jeżeli wlejesz na zimę minerał to ubijesz maszynę. MAJSU - 29-12-10, 16:50
Spora rozbieżność - najgorszy i jeden z najlepszych olejów w tej klasie.
Kolejna bzdura. Przypadłość silników zalanych złym olejem. yeahman - 31-01-11, 21:48
szarys51, castrola z Reala zalej i heja
TomekZG1 - 31-01-11, 23:32 Aktualnie mam zalany półsyntetyk 10w/40, z tego co czytam nie jest to najlepszy olej, jaki olej polecacie przy następnej wymianie? Vacoline? Motul? Czy może jeszcze coś innego? I jak to jest z tymi płukankami do silnika? Warto? kameleuon - 02-02-11, 19:04 Ciekawą rzecz zauważyłem. Mam silnik M44B19. Do tej pory jeździłem na oleju Mobil 1 5W50. Było fajnie, temperaturę w pion łapał po ok 5km (temp. ok -5 stopni). Coś mnie podkusiło i teraz przy zmianie oleju wlałem Castrol Edge Sport 0W40. Kurde. Przy temperaturze 0 stopni muszę przejechać 8-10km żeby mieć temperaturę w pionie. Jadę rano tym samochodem i przez 10km trzęsę się z zimna
ikarus - 02-02-11, 19:08
zaleca sie go do sportowego stylu jazdy jak sama nazwa zresztą wskazuje
kameleuon - 02-02-11, 19:59
No właśnie nawet na reklamach tego oleju w tv pokazywali, że dobrze chłodzi silnik, dlatego go zalałem. Ale szczerze mówiąc, nie wiedziałem, że aż tak
gura19 - 11-02-11, 00:55 Witam Panowie po zakupie Bmw e36 M40 B16 przyszedł czas na wymiane oleju nie wiedziałem jaki był zalany wcześniej wiec zalałem Castrol 10w40 od razu odezwałą sie hydraulika na zimnym silniku  dodam ze przed wymiana była cisza na 10w40 zrobilem 100km i zmienilem na 15w40 ale poprawy nie ma na liczniku mam 246000 tys. jaki olej doradzacie? jest mozliwość ze auto śmigało na fullsyntetyku i dlatego po zalaniu polsyntetykiem zaczely szklanki grac? zaryzykowac i zalac fullsyntetyk?
Kruczek - 11-02-11, 09:22 wlałeś castrola czyli sam sobie zabiłeś hydraulikę, nie jesteś pierwszym który to zrobił. Ja bym teraz jeszcze wlał vavoline maxlife 10w40 czyli półsyntetyk. Po zmianie z syntetyka na pół nic nie powinno się odezwać. gura19 - 11-02-11, 22:16 Czyli castrol jest do dupy
kazikm3 - 12-02-11, 20:22 Ja używam cały czas Castrola i nic się nie dzieje
Castrol nie jest do dupy tylko podróby Castrola wiec trzeba uważać gdzie się kupuje
zoth - 13-02-11, 11:38 mam teraz wlany olej castrol edge sport 0w-40 i niedlugo bedzie wymiana i mysle nad takim samym a moze znacie jakis lepszy 0w-40? bo niestety z liqui moly nie ma 0w, z inter carsu bedzie dobry? czy lepiej sprowadzic gdzies z germani? czekam na propozycje LITROWY - 13-02-11, 11:42 zoth, a MOTULA jak bys zapodał ///ADi - 13-02-11, 11:44
a wg Ciebie to jest jakaś różnica? zoth - 13-02-11, 11:52
slyszalem ze zwykly castrol jak i mobil z niemic rozni sie od tego z pl edit: motula to widze bardziej w motorach a np valvoline to hmm wiadomo amerykanskie rzeczy nie sa za dobre LITROWY - 13-02-11, 11:59
///ADi - 13-02-11, 15:09 Castrol z niemiec niczym się nie różni... problem są u nas podróbki, proponuję kupować oleje z dużych hurtowni. Taniej wychodzi tylko dlatego, że sporwadzają go małe firmy nie płacąc odpowiednich podatków. Taki olej łatwo poznać bo nie ma polskiego opisu na etykiecie.
kameleuon - 18-02-11, 23:33 Wczoraj, czy przedwczoraj fabia przyjechała do nas na serwis. Że coś stuka. Nie ważne szczegóły, ważne przesłanie. Skoda Fabia chyba 2003r. Nie pamiętam. Mały przebieg: 
Niby dobry olej: 
Ale gdy zdjąłem pokrywe zaworów okazało się, że nie jest tak pięknie: 
To już w moim byłym bravo które generalnie było samochodem kupionym na zasadzie: żeby coś było do jazdy, sytuacja wyglądała lepiej: 
Czy ten Mobil jest na prawdę aż tak zły? Dodam że skoda należy do pierwszego i jedynego właściciela. Od nowości jeździ na takim oleju. Moja mama ma civica który od nowości jeździ na Mobil 1 5W50 i po zdjęciu pokrywy wszystkie gadżety są dosłownie koloru złota. Civ ma teraz 140tyś km. kazikm3 - 18-02-11, 23:49 ale masakra 
to on nigdy przez korek oleju nie zaglądał
seniorita - 19-02-11, 09:52 o kurde, ładne błotko 
orzel_totti - 20-02-11, 07:52 Jeśli chodzi o mobila to też mam z nim złe wspomnienia, jakoś mi nie pasuje ten olej. Castrol Polski różni się o tego z Niemiec tym, że polski Castrol jest w bańkach 4-ro litrowych a ten Niemiecki w 5-cio litrowych. Teraz do mojego silnika wlałem Castrola i jest ok, nie wiem dlaczego niemcy lali do mojego silnika 10W40 a nie 5W30. Wczoraj zmieniałem uszczelkę pokrywy zaworów i u mnie jest tam złotko, nie tak jak w tej Skodzinie
///ADi - 20-02-11, 11:30 a ja bym od razu nie zwalał winy na Mobila... auto jakby nie patrzeć nie jest nowe więc nie wiadomo na czym wcześniej jeździło, a przede wszystkim czy olej był wymieniany systematycznie... bo mi takie coś wygląda na kompletny brak wymian oleju.
Ten z Niemiec też jest w 4l, a i polski bywał w 5l. Na to nie można patrzeć. kazikm3 - 20-02-11, 12:20
w UK też jest w 4-ro litrowych
zoth - 28-02-11, 11:39 zdecydowalem sie na olej lm tylko teraz pytanie ktory bedzie najlepszy do mojego m52b20 i dlaczego 1.synthoil longtime 0w-30 2.leichtlauf high tech 5w40 3.top tec 4200 5w-30 4.top tec 4100 5w-40 prosilbym o jakies sensowne odpowiedzi
Zakov - 01-03-11, 19:16
Odpowiedź na pytanie z początku tematu jest prosta - w wysokiej temperaturze w której olej mineralny się gotuje, syntetyczny nadal zachowuje swoje właściwości. Analogicznie z niskimi temperaturami - w temperaturze minusowej, w której z oleju mineralnego robi się "galareta", syntetyk pozostaje płynny. Nie wspominając już o takich właściwościach dobrych olejów syntetycznych, jak choćby odpowiednia ilość dodatków myjących, zapobiegających tarciu, pienieniu itd. Dlatego film olejowy oleju syntetycznego jest praktycznie nierozrywalny w normalnych warunkach eksploatacji. Różnice te wynikają między innymi z procesu wytwarzania tych olejów. Nowoczesne silniki wyposażone są w hydrauliczne kasatory luzu zaworowego, które dostosowano do pracy z olejami wyższej jakości niż mineralne. W takich silnikach należy stosować oleje minimum półsyntetyczne. W przeciwnym razie, prędzej czy później dojdzie do uszkodzenia tych elementów.
Gówno prawda... A tak wygląda wnętrze głowicy mojego motoru, po przebiegu 200 tyś. km. 
SlaVkoEg - 01-03-11, 20:08 Co myślicie na temat oleju Elf Sporti SRI 15W40 pomijając że to minerał. W sumie to już moje trzecie auto z tym olejem ale jakie macie doświadczenia z Elf-em? Może to też jakiś badziew. Jak się ociepli to zdejmę pokrywę bo chcę zobaczyć w jakim stanie jest wałek w moim M40 to zobaczymy jak tam wygląda po tym oleju. zoth - 02-03-11, 01:10 co to za ustrojstwo? http://allegro.pl/orygina...1483600038.html http://allegro.pl/orygina...1483600175.html Zakov - 02-03-11, 19:13
No to co pisze Ponoć dobry olej. Ostatnio wysyp tego jest na Allegro. Koledzy z innego forum zastanawiają się nad pochodzeniem tego "ustrojstwa" i jego niską ceną... Może jakiś TIR gdzieś przydzwonił 
Tata_Jerzyka - 03-03-11, 09:17 O oliwach od "kolgaberlin" było pisane nie raz na przeróżnych forach. Nawet J.Weiss z Radiu ZET zajmował się sprawą pochodzenia jego tanich oleji. Wszystko jest 101% legalne, oleje są markowe i obawiam się że lepsze niż te sprzedawane w PL. Po prostu koleś znalazł jakąś lukę na obejście podatku w Polsce. Sam jestem klientem "kolegaberlin" i wszystko jest OK. MarcinG - 16-04-11, 01:00 ja leje do swojej 10W40 Castrol Magnatec (co 5 tys. km zmieniam olej i filtr. 2002 e46 n42 170tys nakulane) mialem dymienie z rury wydechowej, ale wymienilem separator oleju (odma jak inni wolą) przeczyscilem caly kolektor dolotowy, przepustnice i przeplywomierz...dymek zanikl..smiga teraz az milo i pali mniej oleju 
ikarus - 16-04-11, 09:48
Masters - 16-04-11, 10:24 Co ile Chyba nie załapałem ;P
kucharz - 16-04-11, 10:27
jeśli ktoś w ciągu roku przejeżdża 5k km to i co tyle trzeba wymieniać ja tylko nie wiem, dlaczego MarcinG nie wleje pełnego syntetyku castrol też nie jest najlepszym wyborem bartnik3er - 17-04-11, 14:46 Ja swoim e46 jeżdze na Elf semi syntetic 10W40 wymiane robię co 10/15 tys zależy jaki sezon i dodam że już 3 rok tak robie a z silnikim nie mam najmniejszego problemu a mam 22000 tysi zrobione na dzień dzisiejszy tak ze dla mnie elf ma duży+
MIKUr1 - 17-04-11, 15:06 Powiem tak, po przebiegu w granicach 18-20tyś na oleju i wymianie na nowy nie trzeba mieć słuchu muzyka, żeby przekonać się że silnik pracuje bardziej miękko i gładko, nie mniej jednak nie popadajmy w skrajności, bo wymiana przy 5 tysiach to jednak lekkie przegięcie
bartnik3er - 17-04-11, 15:11 ja na moje oko to wymiana oleju co 5 tys wcale dobrze na silnik nie wpływ a a wręcz przeciwnie wypłukuje sie silnik tymi zmianami 
Marcin P. - 19-04-11, 23:27
Co się robi z silnikiem????????????????????????
ikarus - 20-04-11, 01:15
kazikm3 - 20-04-11, 01:52
iki raczej po przejściu na full syntetyk
ikarus - 20-04-11, 08:13
sory
EDIT;Syntetyk Zakov - 30-04-11, 23:07
To Wy jeszcze na tym forum wierzycie w takie bajki z okresu PRL'u?
TomekZG1 - 14-05-11, 22:14 Który olej będzie lepszy: Motul 6100 synergie 10w/40 VALVOLINE MAXLIFE 10W/40 ewentualnie mobil 1 10W40 ? Pozdrawiam
kucharz - 15-05-11, 19:19
najlepsze opinie ma valvo i motul a tak na marginesie to powinieneś wlać pełny syntetyk TomekZG1 - 15-05-11, 20:05 A nie będzie to miało negatywnego wpływu na pracę silnika, ani nic się nie stanie? Bo chodzą po necie takie historię Jak kupiłem auto ponad 2 lata temu to już był półsyntetyk i tego sie trzymam to co wymieniać na pełen syntetyk ?
coś takiego znalazłem: http://allegro.pl/motul-8...1606709026.html no i półsyntetyk: http://allegro.pl/olej-mo...1594429155.html Tylko czy warto zmieniać półsyntetyk który był lany nie wiadomo od jak dawna, czy skusić się na pełen syntetyk? kucharz - 15-05-11, 20:11
przed zmianą na syntetyk należałoby zrobić płukankę silnika chociaż jak masz pólsyntetyk i nic sie nie dzieje to zostań przy nim TomekZG1 - 15-05-11, 20:13 Ok dzięki Kucharz Jednak na razie wezmę półsyntetyk valvoline i będzie ok
Zakov - 18-05-11, 00:41
Nie powinno.
Tak. motofan13 - 09-07-11, 20:55 Witam
W moim M43B16 mam aktualnie zalanego minerala ( ) mobila 15W-40 ( ) - tak kupiłem. Po dłuższym postoju oczywiście bocian, klekoce też po rozgrzaniu na wolnych obrotach. Przyszedł czas na wymianę. Zastanawiałem się nad następującymi opcjami:
- motul 6100 10W-40 + płukanka Millers Oils - motul 4000 15W-40 - millers oils trident 15W-40. Obawiam się zalania motoru półsyntetykiem. Przebieg mam aktualnie 180000 (przynajmniej tyle jest na zegarku), mam lekkie ubytki oleju (tzn. bunia zaznacza po sobie teren), miechanior stwierdził, że to spod podstawy filtra oleju, ja jednak nie mam 100% pewności. Boję się, że po zmianie na półsyntetyka z motoru zrobi się durszlak... Zalanie półsyntetyka z drugiej strony może sprawić, że przycichną szklanki i motor będzie pracował bardziej płynnie. Doradźcie coś, co zrobić, zostać na minerale ale zalać coś konkretnego czy pójść w kierunku półsyntetyka? Pozdrawiam
JOHNY - 10-07-11, 11:20 Wymienić co cieknie i wlać półsyntetyk. Ja mam ponad 200 tys i leje pełny syntetyk od samego początku tylko Castrol. motofan13 - 21-07-11, 10:31 Może jeszcze jakieś opinie dot. mojego pytania? Pozdrawiam
krzysiek8833 - 21-07-11, 13:14 motofan13, ja ci radze zebys sobie zrobił swapa na przynajmniej 1.8is i dopiero olej dobieraj, bo na 1.6 szkoda kasy na lepsze oleje cartonik - 24-07-11, 14:48 Robie Swapa w E30 dawcą był Anglik 328 z 96roku i nie wiem czym był zalany zastanawiam sie nad 10w60 castrola co wy na to? moze coś innego mu zalać? Przebieg 130 000mil.
zoth - 24-07-11, 16:17 czego castrol jak sa lepsze firmy takie jak np liqui moly, motul do valvoline nie mam przekonania bo dla mnie co amerykanskie to nie jest za dobre Gringo - 24-07-11, 17:01 Dla mnie wylacznie Mobil 1
LITROWY - 24-07-11, 17:04
ja tez juz pare lat jezdze na mobilu i nienarzekam faktem jest ze jezeli ktos wymaga więcej to moim zdaniem motul byłby odpowiedni kazikm3 - 25-07-11, 18:38 w niemcowni w serwisie BMW leją ARALA, w UK CASTROLA i nie ważne jaki przebieg zaleją pełny syntetyk
Gringo - 25-07-11, 18:45
W niemcowni leja wylacznie: http://www.oelshop24.de/l...CFU0v3wodkhCchg i Castrol. lukasbmw - 29-07-11, 21:37
Wiem wiem odgrzewam trochę temat
No to jak to w końcu jest można zmieniać w górę czyli np.z półsyntetycznego na syntetyczny. Bo jedni mówią że można a inni że niby nie można 
Może ktoś sprawdził to i ma jakieś potwierdzenie że można i z silnikiem nic się nie dzieje,albo odwrotnie że się coś dzieje. Kto ma coś do powiedzenia w temacie był bym wdzieczny za wypowiedzenie się.
cartonik - 30-07-11, 03:17 można czy nie można ja jednak zakupiłem 10W60 valvoline a nie wiedziałem Co było lane silnik M52b28 zobaczymy jak bedzie to chodzić
logitech2020 - 04-08-11, 17:39 Tak czytalem niektore posty i smiesza mnie opinie ludzi ktorzy pisza i mowia ze zmiana oleju na leprzy np. syntetyczny ze rozszczelni silnik wymyje nagar i bla bla bla co jeszcze. Fakt ze to forum o BMW ale ja napisze tu o swojej sytuacji z innym samochodem. Kupilem Lagune 1.8 8v 90kM 98r od handlarza na gieldzie mowil ze olej byl wymieniony i nie trzeba nic robic, tak a na bagnecie czarny byl jak smola tak jak w starym kaszloku dieslu. Silnik na 1oo% cofniety byl o minimum 80tys. W niemieckich papierach pisalo gdzies 240tys. Na desce widnialo 158tys, wymienialem olej juz 3 razy. Na poczatku 10w40, potem 5w50 a nastepnie 5w30 i zadnych wyciekow czy brania oleju niema. Silnik chodzi cichutko i ciagnie dobrze bez zadnej zadyszki do konca do odciecia. Teraz znow byla wymiana na 5w50 i przed tym plukanka "Liqui Moly Engine Flush" Facio z tego filmiku http://www.liqui-moly.pl/jct na dole strony mowi nawet ze w Polsce wystepuje mocno zakorzeniony mit o rozszczelnieniu silnika. jacol e36 - 04-08-11, 18:04
rozszczelnienie to nic, gorzej jak ci rozpusci caly syf i zatka kanaliki olejowe, a niektore sa naprawde malutkie
logitech2020 - 16-08-11, 21:03 Te zdjecia sa mocne hah ;-) 
Uploaded with ImageShack.us 
Uploaded with ImageShack.us 
Uploaded with ImageShack.us 
Uploaded with ImageShack.us 
Uploaded with ImageShack.us A tu budyn czekoladowy 
Uploaded with ImageShack.us no_limit - 22-08-11, 10:18 No co porządnie nasmarowane...
ACE81 - 25-08-11, 23:50 Ja u siebie zalałem syntetyka Mobil 5w50 pomimo tego że wczesniej nie wiedziałem na jakim oleju silnik śmigał , przed wymianą przepłukałem tylko silnik płukanką , teraz przy każdej wymianie płukam silnki i leje syntetyka i wszystko jest ok . adri4n - 04-09-11, 20:57 witam. powoli zbliża mi się wymiana oleju... jeżdżę teraz na Mobil Super 2000 półsyntetyk. ale problem tkwi w tym że z wydechu czuć spalony olej i trochę tego oleju ubywa i gdybym teraz zmienił olej na Valvoline Maxlife 10W-40 to coś się stanie?? pomoże coś?? jak rozwiązać ten problem?? Silnik to M52B20 z LPG
lukasbmw - 04-09-11, 21:55
Ten obecny twój olej to połsyntetyk jak sam piszesz i chcesz zmienic na Valvoline 10W40 który tez jest półsyntetykiem to mozna zmieniać bez obaw. Producentów olejów można zmieniać bez obaw. Kłopoty mogą sie zaczać przy zmianie z półsyntetyka na fullsyntetyk,zdania są podzielone.TYle opini co osób. 
adri4n - 04-09-11, 22:18 ok. nie no w góre raczej na pewno nie zmienię.... chodzi mi tylko o to że może ten olej valvolina coś by pomógł na te ubytki oleju itp. żeby jeszcze uniknąć remontu silnika.... Kawasaki - 04-09-11, 22:47 Nic się nie stanie, MaxLife ma dodatki, które wpływają pozytywnie na uszczelki - zapobiegają stwardnieniu itp. Nie licz, że przestanie oleju ubywać, owszem, może ubywać go mniej, ale nie jest to żaden magiczny środek, naprawiający silniki, które wymagają remontu
olek-1200 - 14-09-11, 11:36 witam jestem nowym forumowiczem i szczęśliwym posiadaczem BMW 328i coupe;) auto kupilem jakies 2 miesiace temu ale jeszcze nie wymienilem oleju ( koles robi mnie w **** z książką serwisową) niby auto aktualnie ma zalany castrol pół syntetyk ale pewnosci nie mam. Beta ma przejechane 170tys km i myśle ze przebieg jest wiarygodny i wkońcu moje pytania: 1. Jaki olej polecacie lać syntetyk czy pół? 2. Chial bym zalac syntetyka bo zostal mi po wczesniejszym aucie millers 5w40 ale krążą rodzaju mity o rozszczelnieniu sie silnika lub zapchaniu kanalików a co jeśli przed wymianą przepłukał bym silnik spejalnym preparatem? 3 jeśli nie syntetyk to pół... co lejecie do swoich furek osobiscie zastanawialem się nad motulem/castrolem/millersem Aha jeżeli ktoś był by zainteresowany kupnem wyżej wspomnianego millersa to chętnie odsprzedam jeśli sam go nei zaleje:p mam go 6l cena do ustalenia jak cos pm;) czekam na syzbka odp bo czas nagli i martwie sie o moje cacko!!!pozdrawiam kucharz - 14-09-11, 12:27
do bmw powinno lać się pełen syntetyk, który nie powoduje rozszczelnienia silnika http://www.quakerstate.pl...ikowe_mity.html jeśli masz obawy przed zmianą to możesz ewentualnie wcześniej wymienić uszczelkę pod głowicą wlej 5wXX ///ADi - 14-09-11, 16:33 osobiście do 2.8 wlałbym 10W60
Gringo - 14-09-11, 17:14 10w60 do silnikow w modelach "M" z duzo predkoscia tlokow.Do 328 bardziej 0w40 lub 5wxx sie nadaje. kazikm3 - 14-09-11, 17:47
lej 10w60
ja do 1.9 leje i gitara
Gringo - 14-09-11, 18:58
Poniewaz TY to lejesz i auto sie nie je...,to musi byc wtedy dobre? 
kucharz - 14-09-11, 19:24 podajcie przykłady tych 10w60 AdamM - 14-09-11, 19:41
Motul, Valvoline ///ESIU - 14-09-11, 20:21 do m52 nie ma sensu lać w60 w zupełności wystarczy 5w40 jakiejkolwiek firmy byle by to było markowe zadne lotosy czy orleny to nie jest empołer czy sti żeby tak cudować z olejami p.s. zauwazyłem od jakiegoś czasu że castrol pozostawia sporo nagarów pod deklem, do swojego auta poraz ostatni go zalałem, na SHELLu natomiast m52 głosno chodzi, tzn hydroregulacje słychac dość znacząco cała reszta markowych jak najbardziej
kucharz - 14-09-11, 20:40
ale to są oleje do mocno wysilonych silników jak ktoś chce to niech leje olek-1200 tu możesz dobrać olej http://www.valvoline.pl/s..._valvoline.html AdamM - 14-09-11, 21:08
kucharz - 14-09-11, 21:23
spoko, ale pytanie dotyczyło 328i celowo zapytałem o 10w60, które właśnie są do eMek, Vek i tym podobnych
i to jest przykład na to, żeby lać dobry olej tutaj 10w60 będzie dobrym wyborem od siebie powiem tyle, olek-1200 możesz wlać 10w60, tylko osobiście nie widze sensu olek-1200 - 23-09-11, 15:41 wachalem sie czy przejsc na syntetyka ale wkoncu wlałem millersa 5w40 weszlo rowne 6l przeplukalem silnik preparatem czyszczacym firmy millers, olej lecial jak z kranu straszna rzadziocha polaczona z syfem moze jednak te preparaciki to nie jest takie gowno na jakie wyglada:p dam znac czy wszystko ok jak nakrece troche km pozdro i dzieki za pomoc. Zakov - 29-09-11, 18:20
Na zimę 10W-60 jest trochę kiepski... darek2000 - 02-10-11, 22:01 318 tds `96 255.000 na liczniku. Który będzie bardziej odpowiedni: Castrol Magnatec Diesel 10w40 czy Valvoline Maxlife 10w40 Diesel. Aktualnie mam jakiś castrol 10w40 (auto mam 3 miesiące). Olej będzie na rok czasu, gdyż robię ok.9tys. rocznie. Tak robiłem w poprzednim e36 (m40b16) i od zmiany do zmiany poziom bez zmian i wylewałem czysty olej (Castrol Magnatec 10w40). lukasbmw - 02-10-11, 22:55 No to aktualnie jak masz Castrola 10W40 to raczej na pewno jest Magnatec nad ktorym sie zastanawiasz. Ja na twoim miejscu dalej lał bym Castrola. Ja do swojej byłej E46 Diesel lałem własnie Castrola Magnatec Diesel i nie narzekałem. ///ADi - 02-10-11, 23:47 jeśli kolega lubi poszaleć autem to 10W60 EDGE będzie dobrym wyborem (do eMek idzie Castrol TWS) ... jeśli jeździ normalnie to 5W40 wystarczy. Zakov - 03-10-11, 15:45
Dobry 5W-40 wystarczy również do szaleństw. Film olejowy oleju syntetycznego jest praktycznie nierozerwalny dla sił działających w "cywilnych" silnikach spalinowych. A nawet jeśli to okaże się za mało to walałbym już pójść w jakieś 0W-40. 10W-60/5W-50 to oleje przeznaczone do pracy w silnikach poddających olej ekstremalnym obciążeniom. No chyba, że ktoś pod pojęciem "szaleństwa" rozumie upalanie opon itd. a nie tylko szybką jazdę to się zgodzę, że 10W-60 mógłby się przy tym lepiej sprawdzić.
Magnatec to lipa. Jeśli Castrol to tylko Edge. lukasbmw - 03-10-11, 18:33 Panowie szkoda tylko ze EDGE to full syntetyk. A jak juz lany był połsyntetyk to zmiana na pełen syntetyk niesie za sobą pewne ryzyko tym bardzej ze nie wiadomo jaki faktycznie przebieg ma auto. A po za tym 318tds nie nalezy do silnikow ze sportowym zacieciem. Zakov - 03-10-11, 21:36
To lej Valvoline.
Eee tam...
///ADi - 03-10-11, 23:30
ale wciąż są przeznaczone dla aut "cywilnych" bo o typowo sportowych olejach nie ma tu mowy... a ekstremalne obciążenie dla silnika to częste podciąganie do czerwonego pola
reasumując olej 10W60 będzie lepiej zabezpieczał silnik przy mocnych i częstych zabawach niż 5W40
rozwiń wypowiedź. Zakov - 04-10-11, 13:13
Ok, zgadzam się. Tylko weź pod uwagę, że 10W-60 w 20 stopniowych mrozach będzie sprawdzał się gorzej niż 5W-40, a o porównaniu z 0W-40 nawet nie wspominam. Dlatego warto się nad tym zastanowić, bo kij ma zawsze dwa końce... Jeżeli miałbym już bawić się w takie oleje to wolałbym zastosować 5W-50, jest nowocześniejszy.
Jeździłem na takim oleju. Raz chwilę zadymiłem z opon na parkingu to tak się zagotował, że myślałem, iż zaraz szklanki wyskoczą z klawiatury... Poza tym jest wiele niepochlebnych opinii o tych olejach jako, że ponoć pozostawiają nagar w silniku. ///ADi - 08-10-11, 19:44 chętnie obejrzałbym niesponsorowany test oleju 10W60 vs 5W50 bo szczerze mówiąc nigdy nie słyszałem że 5W50 jest nowocześniejszy... ale nie bronie Castrola bo sam na nim nie jeżdże.
szczerze mówiąc to znam całą masę mechaników z regionu łódzkiego i jescze nigdy nie słyszałem żeby któryś psioczył na Castrola... wielu z nich ma u mnie umowy olejowe Castrola i olej zbiera same pochwały. w każdym razie zaleje właśnie 10W40 Magnateca do Hondy Civic i zobaczymy co się będzie działo
Zakov - 08-10-11, 20:21
Polecam lekturę: http://hein-podesty.pl/oleje.pdf A zwłaszcza podrozdział 3.3 o Castrol'u oraz 4.1.11 o olejach do ciężkiej eksploatacji.
Lepiej zakup olej BP, ponoć to ten sam olej co Castrol Magnatec, a jeszcze możesz wyjść na tym taniej
lukasbmw - 08-10-11, 20:28
Nic się nie będzie działo ja tam leje Magnateca już do drugiej E46 i do paru jeszcze innych aut w rodzinie i w pracy i nic dosłownie nic się nie dzieje. Lać i sie nie przejmować że ktoś coś tam napisał że zły olej.Bzdura jakich wiele w internecie. Zakov - 08-10-11, 20:31 lukasbmw rozumiem, że dopiero jak wał korbowy wychodzi bokiem to olej zasługuje na niepochlebną opinię
lukasbmw - 08-10-11, 21:04 Zakov, NIE A ty piszesz że Magnatec to zły olej bo Konkrety
A ty piszesz ze Magnatec to zły olej bo raz przy pałowaniu samochodu olej się nagrzał. Zaden Olej nie jest głopotoochronny i trudno żeby sie nie nagrzał.Większość olej by się nagrzała.Po za olejami przeznaczonymi ścisle do sportu. Przypomonam iż Magnatec to olej przeznaczony do normalnej eksploatacji. ///ADi - 08-10-11, 22:21
nie ma szans żebym na tym wyszedł taniej
generalnie zauważyłem, że jesteś mocno anty-castrol więc w tym wypadku dyskusja nie ma sensu... teoretyczne gadanie o wyższości jednego nad drugim nic nam nie przyniesie.
jak już ci pisałem większość mechaników których znam (a znam ich bardzo dużo) złego slowa na castrol nie powiedziało... swoją drogą ciężko będzie udowodnić, że akurat castrol przyczynił się do awarii silnika... w 15letnim BMW które miało kilku właścicieli nie wiemy co się działo z silnikiem, jaki olej był wlewany i teraz dla przykładu po zalaniu castrolem coś się stało? co zrobi potencjalny kowalski? winę zrzuci na olej bo przecież jego 15letnie auto jest/było igiełką
lukasbmw - 08-10-11, 22:28 ///ADi, Brawo dla tego pana,racie ma wódki mu dać. Zakov - 09-10-11, 02:19
To są opinie zaczerpnięte od mechaników, z kilku forów internetowych i jak wspomniałem również z własnego doświadczenia. Nie każę Ci się z nimi zgadzać
Pojmujesz różnicę między olejem półsyntetycznym, tudzież hydrokrakowanym, a syntetycznym? Wiesz co to jest wytrzymałość filmu olejowego i dlaczego jest tak ważna? Bo właśnie o to się tutaj rozchodzi.
Ja "anty-castrol"? Ja uważam, że oryginalny Castrol Edge to bardzo dobry olej. Tylko, że za jakość u Castrol'a trzeba zapłacić... Poniżej pewnej "półki" jakościowej nie oferuje on nic ciekawego. Tym samym jakieś masówki w rodzaju Magnatec'a, sprzedawane jako ten sam olej pod kilkoma nazwami mnie nie zachwycają. Chcesz dobrego półsyntetyka? Zainwestuj w Liqui Moly MoS2, albo Valvoline Maxlife 10W-40.
Na szczęście ja nie miałem awarii
TomekZG1 - 17-10-11, 19:13 Panie i Panowie jak to w końcu jest ze zmianą oleju z półsyntetycznego na syntetyczny? Ktoś to przerabiał? coś się stało komuś po takiej zmianie? Zakov - 18-10-11, 00:12 Ja przerabiałem. Nic się nie stało. TomekZG1 - 18-10-11, 16:01 Ok dzięki jakoś w tygodniu się za to zabiorę.
roki863 - 19-10-11, 20:31 Panowie jaki olej wlać skoro niewiem jaki był? Auto e46 325 m54 192km przebieg 195tyś.Mam książki serwisowe ale nigdzie niema nic napisane co i jak.Czytałem dużo i niewiem czy pół syntetyk czy pełen syntetyk:/ JOHNY - 19-10-11, 20:45 Lej pełny syntetyk i się nawet nie zastanawiaj. Adidas99 - 25-10-11, 17:06 Kupiłem auto we wrześniu lecz nie wiem jaki był wcześniej lany olej. Jakim olejem powinienem zalać: BMW E36 316i rok: 1998 przebieg: około 134tyś ogólnie stan silnika bardzo dobry. Ps. zastosowac podczas wymiany oleju jakas plukanke? jak tak to jaka? zoth - 25-10-11, 17:11 jak nie wiesz co bylo zalane to bym zrobil plukanke z liqui moly engine flush i zalal olej tez z lm top tec 4100 5w40 Adidas99 - 25-10-11, 23:20 Nie mam przekonania do plukanek... no i wlasnie tez myslalem nad dobrym firmowym syntetyku plot20 - 28-10-11, 21:11 Witam. Jestem nowy na forum. jutro mam zamiar wymienić olej i stąd moje pytanie. JAK SKASOWAĆ(ZEROWAĆ) licznik który odlicza km od wymiany do wymiany? JOHNY - 29-10-11, 09:19 plot20, http://bmw3er.pl/viewtopi...wanie+inspekcji
plot20 - 29-10-11, 17:28 Wielkie dzięki i sory za problem
Firewall - 09-11-11, 23:17 Mam takie pytanie muszę wymienić olej w moim e36 silnik to M40B16. Autko ma już spory przebieg, bo 326 tyś km. Do tej pory jeżdżony był tylko na pełnym syntetyku, ostatnio był zalany Shell Helix Ultra 5W40. Silnik od wymiany do wymiany, czyli 15 tyś km nie bierze wogóle oleju, ale ostatnio tak coś jakby głośniej zaczął cykać. Jeszcze dokładnie nie zlokalizowałem czy to cykanie pochodzi z silnika, czy gdzieś może tłumik drży i tak się przenosi ten dźwięk. W każdym razie ostatnio byłem pod autem na kanale i nie mogłem znaleźć źródła tego dziwnego dźwięku I teraz tak zapobiegawczo myślę zalać go troszkę gęstszym olejem, myślałem np. o Valvoline Maxlife 10W40 lub MOTUL 6100 SYNERGIE 10W40. Co o tym sądzicie? Czy zostać przy pełnym syntetyku czy jednak spróbować go zalać jakimś dobrym półsyntetykiem?
_sebcio_ - 09-11-11, 23:31 Firewall, jak nie spala oleju to lej 5w40 gęstszy olej nie naprawi silnika a cykanie jest "normalne" w m40 cykają ci dźwigienki zaworowe przy okazji wałek może już wytarty Firewall - 09-11-11, 23:43 Czyli rozumiem, że nawet jeżeli to cykanie to będą te dźwigienki zaworowe o których piszesz to gęstszy olej nic tu nie pomoże? RZaba - 09-11-11, 23:44 Gestszy olej co najwyzej moze sprawe popsuc. pzdr RZaba _sebcio_ - 10-11-11, 10:08 Firewall, nie pomoże jeśli ci to przeszkadza poczytaj o przerobieniu na te z m43 w tedy nastaje cisza
misieek1226 - 10-11-11, 17:20 Witam poyrzebuje porady zbliza mi sie wymiana oleju w moim m52 teraz jest zalany polsyntetykiem poniewaz taki byl wlany przez poprzedniego wlasciciela ktory uzytkował auto przez rok i je sprzedał taki tez wlałem po zakupie i tu moje pytanie czy mozna jeszcze w moim przypadku przejsc na pełny syntetyk poprzedzony płukanką poniewaz draznioco lekko cykają mi szklanki na biegu jałowym przy ciepłym silniku wystarczy ze ma 1000obr. i cykanie ustaje, oleju dolałem 0,5 litra przy przejechanych 8000tyś. poniewaz bylo juz minumum silnik raczej w dobrej kondycji przy odpalaniu nie wydostaje sie dym olejowy.Pzdr i czekam na odpowiedzi i rady
RZaba - 10-11-11, 19:19 misieek1226, zmieniaj na dobry syntetyk. LM, Valvo. Po plukance zobaczysz ile masz syfu w silniku przez jazde na smalcu. pzdr RZaba misieek1226 - 11-11-11, 15:37 RZaba, ale czy nie pociagnie to s negatywnych skutków za sobą najbardziej obawiam sie rozszczelnienia i wzrostu apetytu na olej
RZaba - 11-11-11, 21:09 misieek1226, r6 sa czule na przegrzanie, pytanie co wolisz - zweryfikowac stan faktyczny uszczelniaczy w silniku, czy sprawdzic co sie dzieje przy gestym polsyntetyku z 6 cylindrem, ktory ma fabryczne klopoty z chlodzeniem. Jesli masz uszczelniacze i pierscienie w dobrym stanie, to klopotu nie bedzie. U mnie bierze 1l oleum na 10 000. Ale ja jezdze po bulki do sklepu i silnik po zagrzaniu chodzi 3.5krpm lub wyzej. Pzdr RZaba misieek1226 - 11-11-11, 22:56 u mnie tak jak napisalem wyżej przy 8500tys.km od wymiany bylo minimum wiec dolałem 0,5 zeby było więcej niż min. Firewall - 14-11-11, 16:39 Wracając do mojej kwestii to zalałem Mobila 5W40, trochę nie byłem przekonany do tego oleju, ale suma sumarum jestem zadowolony. Praca silnika ucichła, także narazie jestem zadowolony. Zakov - 12-12-11, 21:48
A co się dzieje? Pierścień wydechem wypada?
Jak ja lubię takie teorie... misieek1226 samo z siebie się nie rozszczelni, ale tam gdzie masz lekkie zapocenia możesz mieć spore zapocenia... Wiem, bo przerabiałem to na swoim silniku. Jeśli jeździsz spokojnie to półsyntetyk wystarczy, ale nie jest odpowiedni dla tego silnika. Po prostu zużycie elementów jest większe i film olejowy półsyntetyku nie wytrzymuje ekstremalnych temperatur. I nie słuchaj bzdur, że jest za gęsty, bo Castrol 10W-60 na którym jeździ między innymi najnowsze M3 jest podobnej gęstości, a tam przecież siedzi silnik kręcący się do 8.5 tyś. rpm. i wszystkie cylindry mają się dobrze... pp100 - 09-01-12, 00:25 Podłącze sie pod temat, muszę wymienić olej w mojej e46 jaki byłby najlepszy lub jeden z lepszych do m54 b22 i ile tego oleju trzeba do tego silnika
kucharz - 09-01-12, 00:33
poszukaj na forum, było milion razy ile czego potrzebujesz dowiesz się tutaj http://www.e34.de/vin pp100 - 09-01-12, 19:46 Dziękować , ile oleju to już mam ale jaki Polecacie??? zoth - 09-01-12, 23:25 polecam liqui moly top tec 4100 ANDRZEJ-BIELAK - 17-01-12, 09:26 Jak castrol to tylko z wiadomego pochodzenia. Na jednym ze zdjęć jest porównanie. Warto popatrzeć CZĘŚĆ 1 http://translate.googleus..._HpmBOAsYJq6P2Q CZĘŚĆ 2 http://auto.fishki.net/comment.php?id=106271 pp100 - 19-01-12, 00:28 wlałem castrol magnatec 5 w 40 chyba na tym pisało w serwisie lejowym , gościu mi chciał za wszelką cenę wcisnąć z beczki ale nie ugięty byłem ;p , a co o castrolu edge?? powiecie 0-60? heweliusz71 - 28-01-12, 17:07 witam,mam problem ze stratą mocy,czy to mmoże byc po wymianie oleju z castrol 10w 40 na taki sam tylko elf ,wózek szarpie i przerywa,aha i nie wymienili filtra paliwa bo nie mogli go sprowadzic
Klakier - 29-01-12, 02:13
w tych kanciastych bańkach to niby do baniaka ten olej?? Skąd wiadomo z jakiego pochodzenia olej jest oki?? jest też fotka z 1litr bańką oleju i ten jest do dupy?? Ja teraz kupowałem właśnie taki olej i miałem w takiej bańce ale jest niby złoty. Kupowałem w hurtowni olejów. Na razie nic się nie dzieje tym bardziej ze postanowiłem zmienić z 10W40 na 5W40. Zaglądam tak co drugi dzień poziom oleju i jak wygląda smarowanie wałka rozrządu. Póki co jest oki ale ten artykuł o tym oleju to mnie przeraził 
BloodyS14 - 03-02-12, 14:38 Panowie i Panie, będę robił remoncik mojego silnika, czyli regeneracja głowicy, uszczelki itp (mam nadzieję, że blok będzie OK) i po remoncie trzeba będzie go czymś zalać. Wiem, że będzie to olej 10W40, ale waham się między dwoma markami: - Valvoline MaxLife - Motul 6100Synergie+ Cenowo prezentują się w zasadzie identycznie, więc może podpowiecie który zastosować? Do tej pory do moich aut lałem Valvoline, ale słyszałem pozytywne opionie na temat Motula, więc już sam nie wiem co nalać...
olek-1200 - 03-02-12, 15:42 z valvoline nie miałem styczności za to Motul mogę polecić
misieek1226 - 03-02-12, 22:02
a czemu robiac regeneracje głowicy co za tym idzie wymiana usczelniaczy i wogole wszystkich uszczelek nie zalejesz go pelnym syntetykiem?? dominpl - 03-02-12, 22:15 Lej syntetyk, nawet nie patrz na półsyntetyki, mój ma 218k przebiegu wg. licznika i śmiga na syntetyku jak ta lala, a Twój to już w ogóle będzie chodził jak nówka.
BloodyS14 - 03-02-12, 23:11 Syntetyk mówicie? Jak syntetyk, to jaki polecacie? Bo widzę, że nawet Motul ma kilka modeli 5W40 w ofercie więc nawet nie wiem jaki miałbym zalać... dominpl - 04-02-12, 00:29 Ja mam zalanego Motula X-CESS 8100 i silnik chodzi bardzo ładnie, nie ubywa go. misieek1226 - 04-02-12, 13:36
tez słyszłem dużo dobrych opinii o tym oleju ,zalejesz valvoline motul bez znaczenia obie marki bardzo dobre, ja teraz u siebie bede robił płukanke i 5w40 zagosci
Peres - 04-02-12, 13:49
a na jakim oleju teraz latasz?? Że płukać chcesz??? misieek1226 - 04-02-12, 14:11
10w40 jak ja kupiłem to gośc takim zalał a mial ja rok wczesniej stała sprowadzona z swajcarii i on ja kupił ,jak ja kupiłem to tez takowy wlałem ale teraz wiem ze źle zrobiłem bedzie 5w40
Zakov - 04-02-12, 19:36 Syntetyk jest jak zbawienie w takich temperaturach (-20C). kawuciak - 20-02-12, 20:46 Każdy silnik ma inną budowę i nie każdy olej nadaje się do każdego silnika. Ja osobiście mam silnik M40B18 nie ma ten silnik dobrej opinii jak wiadomo,ale ja nie do końca się zgadzam. Mój ma przebieg prawie 90 tysięcy kręci do 6,5 ,nic nie cyka nie mówiąc o jakimkolwiek klekotaniu. Zawsze był lany full syntetyk i ja też taki zalałem ,zrobiłem 6 tys. i jak na razie na bagnecie zeszło z milimetr a nie raz zdarzyło mi się na 1 i 2 do czerwonego kręci. Co 10 tys. planuje zmieniac olej i myślę że nie ma mowy o dolewaniu między wymianami. Moim zdaniem przyczyną złej opinii M40B18 jest to że olej półsyntetyk się nie nadaje a mineralny go psuje. Wąskie kanaliki olejowe się z czasem zapychają nie smaruje wałek rozrządu się zużywa pózniej leci reszta misieek1226 - 20-02-12, 20:59
tak tak 90tkm 
kawuciak - 20-02-12, 23:45
standart: usłyszał 90 tys. i już śmiechy bezpodstawne... eh no niedowiarków było paru już nawet raz zakład wygrałem hehe zapraszam do obejrzenia  a przy wymianie rozrządu ostatnio to się potwierdziło wszystko jak nowe poprzedni rozrząd wymieniony przy 60tys. ja wymieniłem przy 87 tys. bo już mineło od wymiany 11 lat. na starym pasku jeszcze nadruki bmw nie starte heh się jarałem jak głupi.
zoth - 20-02-12, 23:54 e30 z takim przebiegiem pokaz foto
kazikm3 - 20-02-12, 23:57 tylko nie skalecz go jakimś półsyntetykiem
mój m43 ma 290tyś. i dalej full syntetyk
kawuciak - 21-02-12, 00:09
są tutaj http://bmw3er.pl/viewtopic.php?t=20419 _sebcio_ - 21-02-12, 17:33 Panowie e46 318i m43 sprowadzona silnik pracuję cichutko zalany 10w40 shell helix czy coś takiego przebieg 140 tyś i wygląda na to że realny. Chciałbym mimo to zalać coś 5w40 co wybrać może tego motula x-cessa ?
kazikm3 - 21-02-12, 17:49
jak długo latał na półsyntetyku
zmieniaj na pełny, bo zabijesz silnik może nie od razu ale kiedyś na pewno
motul to dobry olej, ja używam castrola
///ESIU - 21-02-12, 17:54 czy na 10W40 czy na 5w40 bedzie tak samo jexdzić to nie lambo że olej musi byc z kosmosu kazikm3 - 21-02-12, 17:56
Esiu to nie chodzi o to ale ten silnik powinien latać na full syntetyku
///ESIU - 21-02-12, 18:02
ZGADZA SIĘ POWINIEN 10w40 to nie smoła i spokojnie da sobie rade napewno mu nie zaszkodzi _sebcio_ - 21-02-12, 18:11 kazikm3,możliwe że już ładne kilkadziesiąt tysięcy jaką specyfikację powinien posiadać olej do tych naszych m43
myślę albo zalać b.dobry 10w40 ... albo na 5w40 przejść kazikm3 - 21-02-12, 18:18
sprawdź tutaj
http://www.castrol.com/ca...ntentId=7060743 _sebcio_ - 21-02-12, 18:24 kazikm3, motul pokazał mi żeby zalać 5w40 x-cess lub X‑clean jeden spełnia normę LL-98 a drugi nowszą LL-04 LL-98 chyba wystarczy do tego silnika czy się nie szczypać i x-clean ? misieek1226 - 21-02-12, 22:19 _sebcio_,
kazikm3 - 21-02-12, 22:21 norma LL-98 wystarczy
_sebcio_ - 22-02-12, 15:53
Zakov - 23-02-12, 00:43
Zawsze śmieszą mnie takie praktyki. Jeszcze żeby to mineralny, albo chociaż półsyntetyk, ale syntetyk zmieniać co 10 tyś. km to już paranoja.
Racja - oleje mineralne wykańczają te silniki. misieek1226 - 23-02-12, 13:07
zaraz zapiekaja sie piersćienie i nagaru wchoyyyy wszedzie mock - 01-03-12, 11:52 Mam pytanie o syntetykach: Jaka jest różnica między Mobil 0W-40, a Mobil 5W-30? Jeden spełnia normę BMW LL-1, drugi LL-4. O co w tym chodzi? Marek - 08-03-12, 10:02 Panowie podłącze się pod temat. Brat kupił BMW E30 320i 87rok. Auto pewne ściągnięte przez mojego dobrego kolegę z Niemiec. Jeden właściciel oryginalny przebieg 223kkm serwisowane do końca w Autohaus Block am Ring GmbH & Co. KG. Moje pytanie. Niestety w książce serwisowej nie pisano jaki olej był wlewany ( ale wszystkie filtry były wkładane z oznaczeniem BMW) i stąd moja niepewność co wlać? Już chodziło mi po głowie tam zadzwonić ale z racji braku znajomości j. niemieckiego nie dogadam się
Zadzwoniłem do ASO BMW w PL i poinformowano mnie, że do tego modelu powinien być wlewany olej 5W40 zgodny ze specyfikacją BMW (230zł za 5l). Co do lejów to temat jak rzeka. Każdy "mechanik" mów żeby wlewać 10W40 albo nawet 15W40 bo stare auto. Ja obstawiał bym coś z gamy syntetyków ale czy dobrze myślę. Pomóżcie. ///ADi - 08-03-12, 10:53 zalej sobie 10W40... będzie najbezpieczniej... Firewall - 09-03-12, 14:36 Wg mnie w Niemczech raczej nikt jej nie zalewał 15W40 tymbardziej jak auto było serwisowane normalnie w serwisie a nie u jakiś domorosłych mechaników. Ja bym lał syntetyka jakiegoś, u mnie przy 340 tyś przebiegu śmiga na Mobilu 5W40 i jest cacy
Marek - 09-03-12, 16:52 Poczytałem, poszperałem i wybór padł na olej wybrany na stonie niemieckiej Mobila, a mianowicie Mobil 1 5W-50 Gringo - 09-03-12, 17:00 Edit Sorry,myslalem o 320d zoth - 09-03-12, 17:44
ale dlaczego mobila jak sa lepsze firmy jak liqui moly, valvoline, motul a cena jest prawie taka sama Gringo - 09-03-12, 17:47
Wedlug ciebie sa lepsze? Jeszcze na temat Motula mozna pogadac.Ale Liqui i Valvoline?
J.Kędzior - 09-03-12, 18:00 Gringo, valvoline i liqui to jedne z lepszych na naszym rynku z racji tego ze robie w autach głowice bo tym się w wolnym czasie zajmuje widze niezłe cuda i za każdym razem każde zalewać valvoline ! jest to najlepszy olej jaki stosowałem ostatnio robiłem głowice w ISie który smigał na mobilu 10w40 i takie bagno tam było że szok poza tym to samo na castrolu nie polecam tych firm nikomu kazikm3 - 09-03-12, 18:20
jak się leje podróbę to tak jest
J.Kędzior - 09-03-12, 18:22 kazikm3, ja zalałem raz z ciekawości i nigdy nie zaleje a był to ori akurat do części czy olei mam dobre dojście i nie mam się czego bać każdy lubi to co leje niestety ale każdy którym polecam valvoline po zalaniu go nie chcą nic innego kazikm3 - 09-03-12, 18:27 mój silnik ma 181tyś. mil od początku zalany pełnym syntetykiem Castrola i nie wleje nic innego
misieek1226 - 09-03-12, 18:40
możesz uzasadnić swoja wypowiedz na temat valvoline i liqui?? bo nie czaje jedne z najlepszych olei a ty mowisz ze to shit,sam m iałem valvoline u mnie w domu wszyscy na valvoline lataja i sa zadowoleni teraz zmieniłem na motula róznicy nie widze.wszystkie z wymienionych wyżej olei sa bardzo dobre SlaVkoEg - 09-03-12, 19:12 Moja Astra pracuje na Castrolu już przynajmniej 11 lat i pod pokrywą zaworów czyściutko. Nie wiem co ludzie chcą od tego oleju. Zakov - 09-03-12, 19:56
Myślę, że coś Ci się pokręciło kolego...
Oryginalny Edge nie jest zły. Gringo - 10-03-12, 00:04
Gdzie ja pisze ze shit???Chyba widzisz to,co chcialbys widziec.Ze bardzo dobre, takze nie przeczylem.A gdzie jest dowod ze sa lepsze niz tez bardzo dobry Mobil?????? Ludzie,badzcie objektywni.A nie od razu krytykowac posty osoby ktorej nie lubicie.Tym bardziej ze nie znacie jej osobiscie. Zakov - 10-03-12, 00:14 Ja również uważam, że oryginalny Mobil1 jest najlepszy, ale nie deprymuję tym samym LM i Valvoline, bo to również bardzo dobre oleje i jeśli ustępują w jakiejś mierze M1 to bardzo niewiele. Gringo - 10-03-12, 00:16
Prawdopodonie ten stary rupiec byl zalewany przez 200000km jakims gownem zanim go zobaczyles. J.Kędzior - 10-03-12, 00:18 Gringo, lubić to można zupe pomidorową albo kubełek classic w kfc
ja tu nikogo nie znam , pisze swoje zdanie które wyrobiłem na podstawie prac przy autach i testach i opiniach kierowców
Gringo - 10-03-12, 00:22
Ja jezdze od ponad 20 lat na Mobil i jestem przekonany do tej firmy.Ale gdzie ja pisalem ze LM i Valvo sa zle?To sa bardzo dobre oleje,ale z nie koniecznie lepsze niz Mobil.LM jednak duzo bardziej szanuje niz Valvo. Gringo - 10-03-12, 00:30
Ok.Ja tez pisze swoje zdanie.Jezdze teraz moim 27ym autem.Jezdzilem na kilku roznych olejach.Pracuje u Porsche w Zuffenhausen w kontrolii jakosci.Mam na codzien do czynienia z z ludzmi ktorzy znaja sie na fachu.......99% potwierdza moje zdanie co do Mobil.LM i Motul jest dla nich dobre,o Valvo nawet nikt nie wspomina. Zakov - 10-03-12, 01:08 Powiem szczerze, że może nie znam się na tym aż tak, choć sporo się o tym naczytałem, ale jeśli chodzi o Castrol'a i Mobil'a to poważam jedynie serię Edge i One, ponieważ z reguły w przypadku wielkich naftowych korporacji te tańsze oleje to taka masówka, są traktowane po macoszemu. Np. ponoć w butelkach Castrol'a Magnatec jest olej BP... Prawdopodobnie u Mobil'a filozofia może być podobna, bo tak działa globalizacja, że nikt nie będzie skupiał się na uszlachetnianiu olejów które i tak dziś leje się tylko do starych rupieci. Dlatego gdybym miał stosować jakiś 10W-40 to postawiłbym na Valvoline MaxLife, który otrzymał certyfikat TUV i został... "wybrany w USA przez specjalistyczne pismo Lubricants World - Produktem Roku 2001." Jeśli chodzi o dyskusje w tonie "który lepszy?", zawsze polecam do przeczytania ten oto artykuł: http://hein-podesty.pl/oleje.pdf Nie wiem nawet czy już go tutaj nie podsyłałem, tak czy inaczej to kawał dobrego i rzeczowego tekstu, który pomaga rozwiać wiele wątpliwości dotyczących olejów
Ps: Gringo popraw proszę autora cytatu na górze strony. Ja tego nie napisałem. Zakov - 10-03-12, 02:21 Delete ANDRZEJ-BIELAK - 10-03-12, 07:10 Wcześniej podawałem podobny link, więkoszość zasyfionych silników jeździło na Castrolu. Niedawno znalazłem to http://sibautocity.ru/blo...ast-4-www2112ru Gringo - 10-03-12, 10:57
Znam ten temat z Motor-Talk od kilku lat
kazikm3 - 10-03-12, 18:00
tą ruską stronę już znamy
na pewno tam mają ORI CASTROLA
a po drugie każdy olej nie wymieniany przez długie przebiegi zasyfi silnik
ANDRZEJ-BIELAK - 10-03-12, 18:27
jacol e36 - 22-03-12, 22:19 witam, co proponujecie?, krotko, m52 przebig 260tys, od min 100tys na polsyntetyku, obecnie valvo 10/40, zbliza sie wymiana, na co zmieniac, to samo czy motul 6100(chyba ze inny), czy na syntetyk? wiem ze tematow jest od groma, ale nie moglem znalez jakos odpowiedzi na moj przypadek, dodam ze oleju bierze ok 1l od do wym, pali w normie, pracuje cicho i rowno. misieek1226 - 22-03-12, 22:51
w tej sytuacji bał bym sie juz przejscia na pełny syntetyk,
valvoline to dobre oleje sam jezdzilem swoja na volvo 10/40 i było ok ale druga wymiana była juz na 5w40 i jak narazie jest ok, ale czy zalejesz valvo czy motul rorznicy chyba nie bedzie i to i to swietny wybór.
Ale jesli sie nie boisz rorszczelnienia silnika i wydatkow z tym związanych to zalej 5w
jacol e36 - 23-03-12, 18:44 tak myslalem, ze juz d..pa blada i pozamiatane, myslalem o plukance, ale pewnie bym musial wpierw sobie zaaplikowac z 200mg solidnej plukanki  albo wczesniej poszukac jakiegos 2.8 na swapa, moze plukal ktos m52 z takim przebiegiem? nieszczelnosci sie nie boje, gorzej jak sie kanaly smarne zakleja i walki pozacieraja, z drugiej strony bardzo kusi mnie zmiana na syntetyk, przy kolejnym zakupie auta ,to bedzie warunek jednak brany pod uwage
SlaVkoEg - 23-03-12, 20:21
tylko, że tam jeżdżą lepsze fury niż u nas
PAWEL328 - 23-03-12, 20:55 Płukanka i lej syntetyk np. Valvoline Synpower misieek1226 - 23-03-12, 22:24
ja ostatnio tylko ze u mnie 10/40 bylo prezez 2 gora 3 wymiany wiec troszke mniej ,i powiem ci tyle tam gdzie sie pocil to sie poci tak samo zwiekszenia nie zauwazyłem i poboru oleju tez ale zrobilem dopiero 1000 km ANDRZEJ-BIELAK - 24-03-12, 10:36
JoeRiver - 01-04-12, 14:25 Witam. nadeszła pora na wymianę oleju w moim 3/4 bmw (316I e36) . Poprzedni właściciel jeździł na 10w40 tylko nie sprecyzował się do marki oleju.
Możecie mi polecić jakieś konkretnie dobre produkty? Che wymienić olej, filtr oleju, olej w dyfrze, filtr paliwa i powietrza... mam na to jakieś 3-4stówki. Macie jakieś sprawdzone marki? Pozdrawiam
adamossE36 - 01-04-12, 20:45 Musze zalac olej. silnik nie wiem ile ma przejechane bo wedlug budzika to ma 190 tysi ale watpie zeby auto z 92 roku tyle mialo. Chcialbym zejsc na inny olej bo leje 10w40 ale troche bierze. Co polecacie? jacol e36 - 01-04-12, 20:58 no wiec silnik przeplukany plukanka liqui moly, filtr knechta, olej Millersa XFS 5w40 (100% PAO) i jak narazie zmiany tylko pozytywne, motor pracuje jeszcze ciszej, jedzie lepiej dolem(jak na 2.0 ) spalanie spadlo o ok 1l lpg/100km, zadnych wyciekow. po zaaplikowaniu plukanki i podczas tych 10min plukania zadnych zmian w pracy silnika, spuszczany olej mial kolor b mocnej cherbaty, czyli nie byl zbytnio zasyfiony, mysle ze to zasluga dlugich tras i lpg, ktory nie zasyfia tak oleju jak splywajace po sciankach cylindra nie przepalone pb, mysle ze do m52 ten syntetyk millersa jest jak najbardziej ok
bedziesz mial ciezko zmiescic sie w 4stowach jesli chcesz dobry olej i filtry, jesli nie boisz sie ryzyka to zrob plukanie i zalej valvoline maxlife 5w40 , jesli jednak sie boisz to maxlife10w40 oleju nie kupuj na allegro tylko w pewnych sklepach np w inter carsie Firewall - 02-04-12, 21:29
15W40 to prędzej czy później zabijesz ten silnik.. Dużo Ci bierze, tzn. ile? Ja bym zalał jakiegoś dobrego 10W40 np. Valvoline, Motula lub coś w tym stylu i może zużycie lekko spadnie. No chyba, że silnik już na wykończeniu i nie zależy Ci na nim to lej minerała. Honik - 06-04-12, 16:49 Siemka. Panowie mam e46 328Ci m5b28TU z 99 rok. Przelot jakieś 250 000. Jest obecnie instalacja gazowa. Nie mam pojęcia co lał poprzedni właściciel. Ogólnie nie zauważyłem żeby brał olej. Musze wymienić świece + filtry + olej. Czym zalać silnik? Myślałem o tym żeby zrobić płukankę Liqui Moly i zalać go 5w40 Liqui Moly. Czy może lepiej zrobić płukankę i zalać go 10w40 przy tym przelocie? Słyszałem też że niby jakiś specjalny olej przy vanosach powinien byc, ale to chyba jakaś nie stworzona historia? Już sam nie wiem co mam zrobić ;/ kucharz - 07-04-12, 16:22
pełny syntetyk 5w40 bedzie najlepszym wyborem moim zdaniem płukanka nie jest potrzebna
to jakiś urban legend chyba Honik - 07-04-12, 16:31 Jak odkręciłem dzisiaj korek to trochę syfu jest ;/ Więc myślę, że taka płukanka po prostu mu dobrze zrobi. Firing - 07-04-12, 16:45 Siema, mam m43b16 zbliża się wymiana oleju. w aucie pływa daremny mobil 10w40,słyszałem że to straszny chrzczony syf :/ Co wlać do takiego silnika żeby było mu dobrze? adamossE36 - 07-04-12, 17:40
Ja juz trzecia betke leje tym olejem i jest dobrze. Najgorzej jak podniecisz sie inna firma ze taka z@jeb!ista a natrafisz na podróbke i wyjdzie ci na tym gorzej jak jak bys zalał orginal takiego mobila.
MAJSU - 07-04-12, 17:48 M52B28 przebieg pewnie około 300 tyś - płukany dwa razy i najpierw wlany Motul 5W40 Xcess - świetny olej ! Później Millers XFS 5W40 no i na tym niestety już klepie czego wcześniej nie było. ///ESIU - 07-04-12, 19:26
SWIETNIE MU ZROBI, NAGAR SIĘ POOddkleja pozapycha to i owo conieco się pozaciera bedzie dobrze Kondzio811 - 08-04-12, 18:33 A ja leje olej GM 5W-30 Dexos 2 i dodaje to silnikowi 10KM jacol e36 - 02-05-12, 14:37
u mnie na tym oleju cisza, dodam ze przedtem byl 10/40, plukanka przy(jak wierzyc licznikowi) 270tys i przejscie na millers xfs 5w40, pewnie masz juz szklanki do wymiany,motul xcess nie jest czystym syntetykiem, ale mozesz sprobowac takiego dodatku http://www.liqui-moly.pl/...&category_id=13 ja nie jestem co do tego przekonany, ale koledze wyciszylo szklanki, obnizylo spalanie, i jak mowi silnik po przejechaniu 1000km(tyle trwa proces ceramizacji) zrobil sie rzwawszy mam zamiar to przetestowac w najblizszym czasie
Energy - 02-05-12, 15:38 Są tacy co śpią z encyklopedią pod poduszką, żeby im przez sen rozum wchodził do głowy. Są też i tacy co leją, co gorsza - sobie! Ceramizer do oleju. nodek - 27-05-12, 00:46 Panowie mam pytanie, bo mam silnik zalany olejem Liqui Moly 10w-40 mos2 poprzedni wlasciciel powiedzial, zebym juz nie zmianial tego oleju na inny bo jak juz zaleje sie taki olej z dwusiarczkiem molibdeny to trzeba juz dozywotnio lat ten olej. Co o tym sadzicie? moge kupic inny olej polstyntetyczny? Wiem, ze ten Liqui Moly to dobry olej... ale ciezko jest go dostac. Teraz mam malo oleju w silniku a potrzebuje samochodu do codziennej jazdy a na ta chwile taki olej moge dostac tylko na allegro ale zalezy mi na czasie i nie chce sie bawic w czekanie pare dni na olej ktory potrzebuje na "wczoraj" Zakov - 27-05-12, 13:40 http://www.liquimoly-sklep.pl/ Moim zdaniem dolanie innego oleju nie zaszkodzi. Oleje są raczej mieszalne. A tak w ogóle to na twoim miejscu zalałbym ten silnik syntetykiem. nodek - 27-05-12, 18:48 Czemu syntetykiem? samochod ma na pewno spory przebieg ob nie wierze w licznikowe 199 tysiecy. Zakov - 28-05-12, 03:07 Może dlatego, że taki jest zalecany do M52, a przebieg niewiele zmienia w tej kwestii? nodek - 28-05-12, 17:02 Juz kupilem polsyntetyk. Valvoline Max Life 10w40, dwa baniaczki po 5 litrow StreetFire7 - 28-05-12, 17:39
No i Ci nie poszło bo ten olej to akurat syntetyk I w sumie bardzo dobrze bo na takim oleju powinien jeździć Twój samochód niezależnie od tego jaki ma przebieg.
Kup płukankę do silnika, dolej ją wg instrukcji, wymień olej na ten i który masz. Zakov - 28-05-12, 19:47 StreetFire7, to nie jest syntetyk. Dopiero Max Life 5W-40 jest syntetykiem. ///ADi - 28-05-12, 20:01
no toś dowalił
StreetFire7 - 28-05-12, 20:50 Proszę bardzo: http://www.valvolinepolsk...ife_10w-40.html Na stronie producenta pisze, że to olej syntetyczny. Nawet na butelce masz napisane synthetic, a nie semisynthetic. Fakt faktem jest to hydrokrak, ale to dobry olej. To, że to 10W-40, nie znaczy, że jest to półsyntetyk. Dosyć spora grupa olejów 10W-40 jest syntetykami. Zakov - 28-05-12, 21:02
Niestety mylisz się. Na butelce jest napisane "Synthetic blend", a to = "Semisynthetic". StreetFire7 - 28-05-12, 21:23 Dokładnie oznacza to domieszkę syntetyku co nie oznacza, że musi to być semisynthetic chociaż tak by wypadało to rozumieć. W każdym bądź razie producent opisuje to jako olej syntetyczny. Edit: dokładnie o co chodzi z tym blendowaniem. Oleje silnikowe powstają w procesie zwanym „blendowaniem". Określenie to, pochodzące od angielskiego słowa „blending", oznacza „mieszanie". W przypadku olejów producenci, mieszają oleje bazowe, produkowane przez rafinerie, z pakietem różnych dodatków uszlachetniających, dobieranych indywidualnie dla każdego typu oleju. Samo blendowanie jest ostatnim etapem produkcji oleju, jednak właśnie wtedy produkt uzyskuje swoje unikalne właściwości, pozwalające optymalnie chronić silnik. Współczesne oleje są więc mieszanką olejów bazowych i pakietów różnych dodatków, które zapewniają prawidłową pracę silnika przez długie lata. Warto podkreślić, że rozwój technologii produkcji oleju jest nieodłącznie związany z postępem w dziedzinie motoryzacji. 
Czyli ja to widzę tak. Olej jest syntetyczny. Słowo blend w tym przypadku oznacza, że jest to hydrokrak. A zdjęcia butelek? Kiedyś producent kantował, że to prawdziwy syntetyk, a później zaczął się przyznawać, że to hydrokrak. Syntethic-blend w tym przypadku jest to nazwa procesu produkcji w którym powstaje olej. Np. Liqui-Moly nazywa to Synthese Technology. Zakov - 28-05-12, 23:35 Problem tylko w tym, że olejowi hydrokrakowanemu dużo bliżej do oleju półsyntetycznego niż syntetycznego, a często nawet stawia się je na równi. Tak czy inaczej można wierzyć w marketingowe kity albo nie, ale dla mnie to taki syntetyk jak z koziej d... trąbka. ///ADi - 28-05-12, 23:52 StreetFire7, nie kłóć się, 10W40 od Valvo to PÓŁSYNTETYK NA 100% StreetFire7 - 29-05-12, 00:18
Zależy który hydrokrak. Dobry hydrokrak, to olej niewiele ustępujący syntetycznemu. Kiepski hydrokrak jak np. castrol magnatec 5W-40 (na którym de facto widnieje napis fuly synthetic), to rzeczywiście szmira. Wszystko zależy od efektu uzyskanego w procesie krakingu. Dobry hydrokrak jak np Liqui-Moly Top Tec 4100, to naprawdę świetny olej i nikt nie będzie tego w stanie podważyć bo olej ten sprawdza się doskonale w warunkach praktycznych. Inaczej nie dostał by aprobaty BMW, Porsche czy Mercedesa.
Kolego, po pierwsze nie kłócę się, tylko kulturalnie dyskutuję. Po drugie jak by tą czynność nie nazwać, to i tak nie zamierzam jej kontynuować bo ja jestem pewien, że jest to olej syntetyczny (dokładnie tak ja pisze na stronie producenta). Przedstawiłem już wystarczająco dowodów, żeby poprzeć swoją rację. Skoro do Ciebie to nie dociera, to stańmy na tym, że Ty wiesz swoje, ja swoje. Pozdrawiam
Zakov - 29-05-12, 02:26 Ok, nie będę się o to spierał, ponieważ w sumie prawisz z sensem, a i tak w dużej mierze chodzi tu o kwestię samego nazewnictwa i to co możemy nazwać olejem syntetycznym, a czego nie. Jeden powie, że Cola to Hop Cola, Polo Cocta i inne wynalazki i poniekąd będzie miał rację, natomiast drugi stwierdzi, że Cola to tylko oryginalna Coca Cola Ja w kwestii olejów należę do tych drugich. Dla mnie oleje dzielą się na w pełni syntetyczne i całą resztę. Tym samym przez swój punkt widzenia nie nazwę Max Life 10W-40 olejem syntetycznym. Ba! Nawet co do Max Life 5W-40, który notabene sam stosuje nie mam pewności czy jest to pełen syntetyk. W tej kwestii należy być ostrożnym, ponieważ oznaczenia na olejach takie jak "synthethic", czy "full synthetic" nie podlegają żadnemu unormowaniu prawnemu i każdy może operować nimi w dowolny sposób. Dlatego właśnie spotykamy na półkach z olejami syntetycznymi takie buble jak wspomniany Magnatec 5W-40.
///ADi - 29-05-12, 11:35
w motoryzacji siedzę od blisko 10lat... osobiście znam szkoleniowców z Valvoline... oficjalnie i nieoficjalnie Synthetic Blend 10W40 nie jest pełnym olejem syntetycznym. Dalej możesz wierzyć w co chcesz.
frommert - 30-05-12, 20:36 Kupiłem swoje E36 z M52B20 i pewnym przelotem 220tys. Problem polega na tym, że poprzedni właściciel nie wie jaki olej lał mu jego warsztat i nie mam żadnej dokumentacji. Chcę wymienić olej, ale nie wiem na jaki. Samochód mam od miesiąca i przejechał może 1000km. Czytałem na forum, że dla tego silnika to 5w-40, jeżeli tak to jaki polecacie? mariusz.byd - 30-05-12, 20:52 kolego przy tym przebiegu polecam valvoline max life 10w40 z doswiadzczenia lalem ten juz do kilku bawarskich wozów i kazdy ciszej pracowal sam uzywam juz 2 wymiane dlatego polecam wczesniej mobil1 - od prawie 7 lat i po zmianie na valvo bylem w szoku, wiec zadne castrole mobile itp misieek1226 - 30-05-12, 20:53
jaki tez było mowione nie raz zapewne dobry np.valvoline, motul to z bardziej znanych albo liqui lub tez milers ale sa juz drozsze valvo lub motul wystarczą ,znajomy smiga na Havoline z Texaco i też jest bajka cicho nic nie stuka ani nie cyka
misieek1226 - 30-05-12, 20:55
valvo spoko ale sam mialem valvo 10-40 i lekko cykały szklanki teraz mam 5-40 i jest cisza, wiec jesli nie ma za duzych wyciekow lub jesli nie ma apetytu na oliwe(zbyt duzego) to plukanka i 5-40 Zakov - 30-05-12, 21:34
Robiłeś jakieś badania dotyczące zależności pomiędzy głośnością pracy silnika, a ochroną zapewnianą przez olej? A może sprawdzałeś jeszcze co się dzieje i czy jest tak samo cicho gdy temperatura oleju dojdzie do 150 stopni C? Wiesz jaka jest różnica w zużyciu krzywek i popychaczy w silniku pracującym na oleju 5W, a 10W? Jeśli nie to dam Ci dobra radę - Zalej sobie do silnika jakiś olej przekładniowy 75W-90, tak jak to się robi na giełdach gdy chce się wyciszyć zarżnięty silnik przed sprzedażą, będziesz miał jeszcze cichszą pracę jednostki napędowej i świadomość stosowania dobrego oleju (bo przecież oceniłeś to na "ucho" ), ale nie odradzaj innym stosowania lepszego oleju.
StreetFire7 - 31-05-12, 11:45
Hałas jest bardzo dobrym wyznacznikiem jakości oleju silnikowego. Olej ma zapobiegać tarciu poprzez izolowanie od siebie powłok trących. Hałas powstaje przy tarciu i automatycznie czym mniejszy hałas tym mniejsze tarcie, a czym mniejsze tarcie tym mniejsze zużycie. Oczywiście lejąc 75W-90 wyciszamy motor i zmniejszamy tarcie, ale tu znowu pojawia się aspekt oporów tego tarcia
Ale szczerze powiedziawszy mówiąc tylko o hałasie popadamy w skrajności bo jest dużo więcej rzeczy, których powinniśmy wymagać od oleju, a to jest dyskusja min. na 100 stron
Kolego, ja radzę kupić płukankę do silnika, kupić olej 5W40 pożądnej marki i zastosować wg instrukcji
Zakov - 31-05-12, 14:54
Nie zgodzę się z tym. 75W ma na tyle gruby film olejowy, iż nie jest wstanie wnikać w cieniutkie szczeliny pomiędzy trącymi powierzchniami, co zwiększa tarcie pomiędzy nimi. Efekt "wyciszenia" związany jest raczej z faktem, że gęstszy olej bardziej tłumi, absorbuje odgłosy pracy silnika. Więc jeśli już porównujemy na "ucho" to dobrze aby przynajmniej były to oleje o tej samej lepkości.
Otóż to. pawelGA - 02-06-12, 22:54 Panowie jaki olej do m52b28? Zastanawiam sie nad Valvoline vr1 racing 10w60, stosowal juz ktos ten olej do tego silnika? kazikm3 - 02-06-12, 23:11 lej, na pewno mu nie zaszkodzi
StreetFire7 - 03-06-12, 01:32
Ja bym nie lał
Podaj mi powód dlaczego chcesz zalać taki olej? To nie Subaru Impreza, ani nawet silnik boxer, żebyś musiał lac do niego taki olej. Osobiście kategorycznie Ci ten olej odradzam. Nie ma takiej potrzeby, żeby lać ten olej do Twojego silnika. Jak uparłeś się na Valvoline, to lej SynPower XL-III 5W-30, a ew rozejrzyj się też za Motul X-Clean 5W-40. Ja rzekłem swoje, a Ty rób co chcesz
pawelGA - 03-06-12, 10:59
Nie ukrywam, ze lubie szybka jazde i wysokie obroty, a wyczytalem, ze ten olej jest swietny wlasnie w tego typu przypadkach. Na innym forum bylo tez bardzo duzo pozytywnych opini odnosnie tego silnika z tym wlasnie olejem. Wiec sam juz nie wiem... niestety nie mam onformacji jaki wczesniej byl wlewany olej. StreetFire7 - 03-06-12, 12:41
Wlej dobry olej np jeden z tych dwóch, które wspomniałem wcześniej i ciesz się z szybkiej jazdy na wysokich obrotach. Tak jak wspomniałem, ja nie widzę potrzeby lania tego oleju. Zakov - 03-06-12, 15:30
Popieram. Jeśli jednak ktoś już się upiera na taki olej do "cywilnego" silnika to lepiej lać 5W-50. Jest nowocześniejszy i lepiej sprawdza się podczas mrozów. pawelGA - 03-06-12, 18:49
I taki w koncu zamowilem, Valvoline 5w50, zobaczymy co z tego bedzie
Kornel M50B20 - 03-06-12, 19:29 a co sądzicie o 10w40 Castrol? zalałem taki do mojego M50B20, wcześniej nie wiem jaki był olej w silniku i poprzedni właściciel też nie wiedział . dominpl - 03-06-12, 23:03 
StreetFire7 - 07-06-12, 19:54
Wylej ten syf... Kornel M50B20 - 07-06-12, 23:07 Aż tak? to co wlać? dominpl - 09-06-12, 09:14 Na poczatek Valvoline maxlife 10W40, a jak zuzycie bedzie w normie to przejscie na 5W40. barylkaq - 09-06-12, 17:33 castrol to syf, tez polecam valvoline kazikm3 - 09-06-12, 19:19
po czym wnosicie
pewnie laliście podróbę
Zakov - 11-06-12, 18:13
Miałem okazję użytkować go przez pewien krótki okres w swoim aucie. Może i nie jest zły, o ile nie przekraczasz 4 tyś. rpm. Raz jak solidnie przypałowałem to się prawie zagotował
Olej był ze sklepu, zaplombowany, po normalnej cenie, nie ma podstaw aby tak twierdzić. Jeśli Castrol to ok, ale tylko Edge. kazikm3 - 11-06-12, 19:28
własnie taki leję
patrykowski87 - 16-06-12, 16:30 panowie szykuje sie umnbie zmiana oleju i czytam ze to co wlewalem to gów... naco zmienic?? 328 rok 95,240 tys km,od 2 lat lpg,jezdzony na 10w40 mobil 2000 jak dobrze zrozumialem poprzednie pare stron to najlepiej byloby zrobic plukanke(oco kaman?jak to sie robi?) i zalac valvoline 5w40 ??albo motul'em
misieek1226 - 16-06-12, 16:59
TomekZG1 - 25-06-12, 22:01 Panowie a czy olej z oznaczeniem dla diesla (naklejka na bańce) można wlać do benzyniaka? 10w40? Czy nie bardzo? Pozdrawiam ///ADi - 25-06-12, 22:11 Sprawdź normę, pewnie bedziesz miał SL/CF wtedy możesz S - benzyna C - diesel tak w ogromnym skrócie Piotr012 - 25-06-12, 22:19 A co powiecie o castrol high mileage 15w40? do samochodu z przebiegiem 390000? ///ADi - 25-06-12, 22:21 wlej 10W40 TomekZG1 - 25-06-12, 22:22
Dzięki bardzo
StreetFire7 - 26-06-12, 00:16
Napisz w jakim stanie jest motor i przede wszystkim co to za silnik i autko. misieek1226 - 26-06-12, 10:48
na 5w 40 to ty lepiej nie przechodz ale 15w40 hmm tez szkoda zalac bo to syf
Piotr012 - 26-06-12, 21:29 e36 m40b16
StreetFire7 - 27-06-12, 00:03
Jeśli silnik jest w dobrej kondycji, to śmiało lej 5W-40. Myślę, że Liqui-Moly Top Tec 4100 będzie bardzo odpowiedni, fajnie wyciszy Ci motor. Moja stara Vectra ma podobny przebieg i leję właśnie taki olej i wszystko jest jak najbardziej OK
Pojemność układu smarowania tego motoru to 4 litry. Ostatnio za 4-litrową bańkę tej oliwy płaciłem 143 zł w Inter Cars. Firewall - 27-06-12, 14:27 u mnie też M40B16, przebieg +- 350 tyś km i śmigam na 5W40, zero wycieków czy poboru oleju te silniki nie lubią innych olejów niż syntetyki... zresztą jak każde
Piotr012 - 27-06-12, 16:50 trochę się obawiam lania 5w40 lub 10w40  a co z nagromadzonym nagarem w silniku? jak wypłucze sie po zalaniu 10w40 czy nie dojdzie do rozszczelnień?
misieek1226 - 28-06-12, 00:24 10-40 jeszcze bym z alal ale 5-40 raczej nie
StreetFire7 - 28-06-12, 15:34
Kupujesz płukankę do silnika np Liqui-Moly Engine Flush, stosujesz przed wymianą i cały nagar zlewasz ze starym olejem. Co Ci się ma rozszczelnić w tym silniku i dlaczego? Podaj mi konkretną odpowiedź podpartą odpowiednimi motywami. Z resztą, nie będę sie produkował. Ja bym lał 5W-40, a Ty lej co Ci się podoba, Twój silnik.
Rozumiem, że mówisz o oleju półsyntetycznym. W takim oleju klasy dobrej, średniej jest aż do 90% oleju mineralnego więc minimalna różnica między półsyntetykiem, a minmeralnym. Oleje te mają to do siebie, że słabo smarują. Dopiero syntetyk zapewnia odpowiednie smarowanie. dominpl - 30-06-12, 18:35 Jeden co gada do rzeczy.
Zakov - 02-07-12, 20:26
Zatrzeć mu się nie zatrze i jeździć będzie na tym 10W Natomiast na 15W zarżnięcie hydrauliki to tylko kwestia czasu.
Piotr012 - 02-07-12, 21:37 co masz na myśli? Zakov - 02-07-12, 22:20 Mam na myśli hydrauliczne kasatory luzu zaworowego, jeśli o to Ci chodzi. zosiik - 02-07-12, 23:02 koledzy jaki olej wlać do e46 320d przebieg 213tys kilometrów ? StreetFire7 - 03-07-12, 00:35
Na 10W chociaż warto tu zaznaczyć, że tylko na dobrym 10W (np Motul) Ja i tak będę obstawał przy swoim
5W-40 zosiik - 03-07-12, 19:28 jakiej firmy najlepiej ? StreetFire7 - 04-07-12, 00:43
Liqui-Moly, Motul, Valvoline. Wg mnie te firmy prezentują się najlepiej. zosiik - 04-07-12, 13:36 nie zadne Castrole czy Mobile ? StreetFire7 - 04-07-12, 14:26
wg mnie stanowczo nie. zosiik - 04-07-12, 16:34 dzięki . bo nie dawno kupiłem samocho i nie wiedziałem
lsliwka1 - 05-07-12, 21:26 Witam kolegów, właśnie będe wlewał olej do autka , zakupiłem Liquid Moly Syntetyk 5w40 , olej lekkiego biegu, numer artykułu 1307, czy to dobry wybór? Czy wymienić na coś innego, przebieg 152 tysiące, 320d 150ps StreetFire7 - 06-07-12, 17:20
Dobry wybór, lej śmiało. misieek1226 - 10-07-12, 13:06 Witam panowie powiedzcie mi czy olej valvoline durablend o ten http://valvolinepolska.pl...esel_5w-40.html juest olejem syntetycznym bo nigdzie nie moge znalezc jednoznacznej odpowiedzi a tylko on z \valvoline spelnia normy 505.01 do VW grucha - 10-07-12, 13:35 jeśli 505.01 to do PD (pompowtryskiwaczy) i jest to syntetyk
misieek1226 - 10-07-12, 14:13
wlasnie taki musi byc tzn. 505.01 do pompodyszy tylko sam nie wiem czy to syntetyk czy pół jedni mowia tak inni tak
zoth - 10-07-12, 14:24 z tego co mi sie kojarzy to pelny syntetyk ma liqui moly i motul a valvoline nie jest pelnym syntetykiem tylko jest na bazie syntetycznej, jak cos pomieszalem to niech mnie ktos poprawi grucha - 10-07-12, 15:18 o kurcze, zoth, chyba masz jednak racje, poczytałem troche i wychodzi na to że jednak nie jest to syntetyk - to już sam nie wiem - najważniejsze że spełnia norme pod PD ale ja bym jednak zalał motulem
misieek1226 - 10-07-12, 15:44 zoth, grucha, wiec chyba juz mam jasnosc bo takim samym tokiem myslenie szedłem no nic trudno juz po wymianie nastepna wymiana bedzie na Motul Specyfic (chodzi o auto brata )ale najwazniejsze ze normy spelnia aiec nie powinno byc żle
StreetFire7 - 10-07-12, 19:23 misieek1226, olej o którym mowa jest olejem syntetycznym. Jest to tzw hydrokrak czyli olej syntetyczny sztucznie przerobiony z bazy mineralnej. Śmiało możesz go lać. To dobry olej. kucharz - 10-07-12, 20:28
to olej półsyntetyczny przeznaczony dla silników wysokoprężnych z PD http://www.valvolineeurop...nd_diesel_5w-40 "semi-synthetic" napis "synthetic blend" oznacza olej półsyntetyczny (semi-synthetic), natomiast full synthetic to olej w pełni syntetyczny większość olejów valvoline to pełne syntetyki tutaj troche opisu (EN) http://www.valvoline.com/...eage-motor-oil/ StreetFire7 - 10-07-12, 20:33
Ten napis oznacza, że olej powstał w procesie blendowania czyli inaczej crackingu. Więc śmiem się nie zgodzić z Twoją teorią i nadal twierdzę, że to syntetyk. kucharz - 10-07-12, 20:52
półsyntetyk zawiera w sobie syntetyk... misieek1226 - 11-07-12, 01:12
spełniajacy norme 505.01 tylko ten
grucha - 11-07-12, 10:11 ja pitole z tym valvoline to masło maślane
KosiMazaki - 19-07-12, 15:23 Koledzy , posiadam od 4 miesięcy bmw e46 320i m54i przyszedł czas na wymianę oleju - co prawda nie minęło jeszcze 10 000km od ostatniej wymiany ale szykują mi się wyjazdy wakacyjne i chcę zalać nowym olejem. Samochód ma 148 000km , co najmniej dwa razy był zalewany 15w40 GTX Castrola - proszę o rady czym mam zalać mój samochód? - czy zrobić płukankę (np Motula) i zalać Motul 8100 X-clean C3 5w40 BMW LL04 ? - czy zrobić płukankę i zalać jakimś półsyntetykiem 10w40 , a przy następnej wymianie ponowić płukankę i zalać 5w40 ? Dodatkowo wymieniam odmę wraz z kablami . Opinia w internecie każda inna , jak i również opinie mechaników nie pozostają jednakowe ... Proszę o radę . Z góry dziękuję. misieek1226 - 19-07-12, 15:32
kur  jak mozna zalewac takie auto minerałem to ja nie wiem gdzie ci ludzie oddaja te auta do mechanikow jak nie ma wycieków i normalnie sie zachowuje silnik i jesli jego stan nie wskazuje na 600tys.przebiegu to lej 5-40 oczywiscie przeplukaj go przed tym
KosiMazaki - 19-07-12, 15:51 Nie wiem czym tłumaczyć ten olej mineralny , jest to moje pierwsze auto więc wiem na co w przyszłości zwracać uwagę. Dodam , że miał tylko jednego właściciela - kobietę , która też jest w posiadaniu warsztatu samochodowego specjalizującego się w samochodach premium z Niemiec. Z samochodem nic kompletnie się nie dzieje , wszystko jest w porządku - tylko kurde ten olej. Zaryzykuje , zrobię płukankę motulem (lm tutaj b cięzko dostać) , wymienię kompletną odmę i zaleję 5w40. Mam nadzieje, że spalanie oleju będzie w normie jak na m54 , które z resztą wiem że istnieje , tylko nie wiem jaka jest jego średnia ... StreetFire7 - 19-07-12, 17:18 KosiMazaki, płukaj silnik i śmiało lej 5W-40 Nie podejmujesz żadnego ryzyka, motorowni nic się nie stanie
Podejrzewam, że jakiś oszołom stwierdził, że M54 jak bierze olej, to jest popsute i chciał go "zapchać" mineralem
koko2403 - 19-07-12, 18:40 No jasne zrób płukankę i zalej syntetyk nic się nie stanie kucharz - 20-07-12, 09:01
to się nieźle specjalizują , jak leją mineralny olej do takiego samochodu
tak jak radzą inni zmieniaj na syntetyk 5w30 albo 5w40 KosiMazaki - 20-07-12, 10:10 Dzięki koledzy , tak też zrobię . Szerokości JuniorZMY - 20-07-12, 12:30 panowie mam u siebie m52b25 z przebiegiem 189tys. auto lata na 5w30. czy będzie problem jak zaleje go 5w40
kucharz - 20-07-12, 12:42
nie a dlaczego chcesz zmienić? JuniorZMY - 20-07-12, 12:51 pytam czysto teoretycznie bo auto czasem dostaje trochę w pędzel i zastanawiam się czy nie lepiej zalać 40. podkreślam że nie znam się na tym więc wole zapytać kucharz - 20-07-12, 13:07
jak lubisz mocno pałować to sporo ludzi poleca VR1 Racing 5W-50 (pełen syntetyk) http://www.valvolineeurop...uct-information JuniorZMY - 20-07-12, 13:12 palenia gumy nie preferuje ale czasem w okolice odcinki zdarza mi sie zajrzeć
StreetFire7 - 20-07-12, 16:03 JuniorZMY, nie zaszkodzi mu. Jeśli lubisz wstawiać, to możesz zmienić na taki olej. Profilaktycznie zastosował bym płukankę
kucharz - 20-07-12, 16:10
płukanka przy zmianie z 5w30 na 5w40 ? a po co StreetFire7 - 20-07-12, 16:13
Przecież napisałem, że profilaktycznie. Na pewno nie zaszkodzi. Ja co którąś wymianę stosuję lejąc cały czas 5W-40. sony - 28-07-12, 00:54 Panowie jaki olej zalać do e36 m50b25 z 94r.?? Robić płukanie?? Auto ma przejechane 270 tyś. km i wszystko wskazuje na to, że to oryginalny przebieg. Bmw zostało sprowadzone i nie mam pojęcia kiedy była robiona ostatnia wymiana i jaki jest teraz olej. Stan silnika oceniam na dobry być może bardzo dobry. Lekko słychać vanosy przy odpalaniu i troszkę poci się uszczelka pod głowicą ale silnik nie dymi pracuje równo. Wczoraj po raz pierwszy usłyszałem cykanie na zimnym silniku przejechałem z 2km i ustało mam się tym przejmować?? Poza tym jaki zalać olej do skrzyni 5b manual oraz do dyferencjału bez szpery?? Szukam dobrych olei w dobrych cenach. Mój styl jazdy to raczej zrównoważony ale odcinka mile widziana. Z góry dzięki Pozdro
StreetFire7 - 28-07-12, 02:02 sony, Rób płukanie, lej 5W40 Sugeruję Motul lub Liqui-Moly. Cykanie obczaj po zmianie oleju.
Co do skrzyni, to powinieneś mieć na skrzyni naklejkę ze specyfikacją oleju. KosiMazaki - 16-08-12, 21:49 Koledzy , zalalem syntetykiem Motula z ll01 i auto po zrobieniu 2000km nic nie pobralo oleju. Wszystko jest git, czyli teoria syntetyk > polsyntetyczny> mineralny nie sprawdzila sie ( sorka za brak polskich liter ale pisze z francuskiej klawiatury) ... Szerokosci
sony - 17-08-12, 23:16 Mam pytanie: Jaki olej zalać do pompy wspomagania oraz skrzyni biegów?? Silnik m50b25 skrzynia 5b manual. Czy mogę zalać załóżmy Valvoline SynPower syntetyk ATF dexron II-E do skrzyni i do wspomagania?? Chciałbym wlać coś z wyższej półki i nie kupować na darmo 2l do skrzyni i 2l do wspomagania.. Dodam, że na skrzyni mam naklejkę ATF i na zbiorniczku od wspomagania też jest ATF. StreetFire7 - 18-08-12, 02:56 sony, Max Life ATF lub ATF Type D, te oleje są zalecane do Twojego auta zarówno do skrzyni jak i do układu wspomagania. Po 1,2 litra do obu tych układów. Oczywiście mowa o olejach z gamy Valvoline. bulletproof - 31-08-12, 09:37 Jaki najlepiej zalać olej do mojej 320i z sekwencja? Teraz mam zalant PODOBNO castrol 10w40. A jaki najlepiej zalać pod gaz? Mineral to wiem bo mam zrobione już prawie 300 tys będzie. nokio - 31-08-12, 11:21 O minerale zapomnij kolego, wyrzuć to w ogole z głowy. Jeżeli nie chcesz pełnego syntetyka to kup 5l Valvoluine maxlife 10w40, na allegro k. 120zl z przesyłką od sprzedawcy autoryzowanego na stronie oficjalnej valvoline. StreetFire7 - 31-08-12, 14:04 bulletproof, kup płukankę do silnika jeśli nie wiesz na pewno jaki olej zalany był wcześniej. Potem wlej syntetyk
Adidas99 - 18-09-12, 14:54 Siemka, u mnie również nadszedł czas wymiany oleju w bawarce. Auto to BMW E36 316i 1998r.Przebieg:140tyś/km. Sprowadzone z Niemiec 1,5 temu,a pół roku temu została zamontowana sekwencja. Obecny olej to 5W40 nie wiem jakiej firmy . Z opinii na forum wywnioskowałem, że najlepszym wyborem byłby Valvoline MaxLife 5W30 FullSyntetic lub 5W40. Jednak do końca nie wiem czy 30 czy 40
I jeszcze takie dodatkowe pytanie, bo znajomy mechanik nie poleca mi płukania silnika (nie preferuje tego), a na forum na odwrót polecacie Co daje płukanie i czy niesie jakieś ryzyko typu rozszczelnienie?
StreetFire7 - 18-09-12, 17:22 Jeśli chcesz Valvoline, to producent zaleca do Ciebie olej: Valvoline SynPower XL-III 5W-30 lub Valvoline MaxLife Synthetic 5W-40. Który byś nie wlał będzie OK
Adidas99 - 18-09-12, 21:39
Praktycznie jedno i to samo ? StreetFire7 - 19-09-12, 01:49 Oleje różnią się między sobą, ale i jeden i drugi jest optymalny dla Twojego silnika. Wlej ten, który będzie tańszy
Adidas99 - 19-09-12, 09:03 a co z pytaniem o płukanie? StreetFire7 - 19-09-12, 13:49
Sorry, nie doczytałem. Płukanie nie ma prawa zaszkodzić silnikowi jeśli wszystko zrobisz zgodnie z instrukcją. Kup dobrą płukankę np Motul, Liqui-Moly i uzywaj bez obaw
Zapytaj swojego mechanika co dokładnie w tym silniku ma się rozszczelnić i z jakiego powodu? Gwarantuję Ci, że nie dostaniesz racjonalnej odpowiedzi
m310ax - 30-09-12, 18:40 Siema, Nadszedł czas wymiany świec, oleju i filtrów, filtry raczej MANN, świece zaś japońskie NGK, a nad olejem się zastanawiam, co doradzicie ? -VALVOLINE MaxLife 10w40 Półyntetyk -VALVOLINE SYNPOWER 4T 10W40 Syntetyk Czy może coś innego ? Teraz jest zalany jak się nie mylę MOBIL SUPER 2000 10w40 półsyntetyk StreetFire7 - 01-10-12, 01:56 m310ax, Valvoline MaxLife 5W40 lub Liqui-Moly Top Tec 4100 5W40, oczywiście wcześniej płukanka do silnika. m310ax - 01-10-12, 18:58 Przy okazji potrzebuję +/- 12L oleju, u mnie w m50b20 vanos wchodzi 6,5L a u brata w m42b18 wchodzi 5L, z czego się dowiedziałem Mam zamiar zakupić Valvoline MaxLife 5w40
Gdzie kupić olej i filtry aby wyjść możliwie jak najtaniej oraz kupić u pewnego sprzedawcy, sugerowanego przez valvoline dystrybutora mam spory kawałek od siebie;/
I sprawa świec, czy wystarczy poszukać japońskich NGK bo znajomy mnie zmoncił że mając gaz muszę szukać innych świec, to samo z olejem(m50b20 vanos + instalacja BRC) dzięki za info nokio - 01-10-12, 23:47 Ja widziałem, że paru z dystrybutorów Valvoline wymienionych na ich stronie sprzedaje też oleje na allegro. Sam jeszcze nie kupiłem ale niebawem mam zamiar tak zrobić więc może to jest dobre wyjście - zwłaszcza, że bańka 5l kosztuje k. 115zł z przesyłką. StreetFire7 - 01-10-12, 23:48 Kupuj tam gdzie towar jest pewny, a niekoniecznie najtańszy. Osobiście kupuję olej w Inter Cars. Jeśli interesuje Cię kupno za pośrednictwem internetu, to polecam www.silesiaparts.pl , zadzwoń do nich i zapytaj czy mają Valvo. Ja używam Liqui-Moly więc o Valvo się nie dowiadywałem. Wiem, że to pewny sprzedawca. m310ax - 02-10-12, 18:31 a jakiś sprzedawca allegro ? ile kosztuje liquid molly w silesia za 5 ? nokio - 02-10-12, 21:44 http://allegro.pl/valvoli...2609276033.html http://allegro.pl/valvoli...2641218177.html m310ax - 02-10-12, 21:53 zakupiłem u sprzedawcy polecanego na oficialnej stronie valvoline, cena także przystępna
http://allegro.pl/listing/user.php?us_id=19737334 nokio - 02-10-12, 22:01 Dobrą cene mają za pólsyntetyk, 89zł za 5 litrów robi robote
m310ax - 02-10-12, 22:06 kupiłem valvoline maxlife 5w40 syntetyk za 4l 123zł, plus koszty wysyłki. nokio - 02-10-12, 22:11 4l to chyba za mało, do m50b20 powinno wchodzić 5,75 o ile sie nie myle StreetFire7 - 03-10-12, 02:26 m310ax, pamiętaj o tym
http://allegro.pl/liqui-m...2684018743.html Kobra - 27-11-12, 20:25 Witam chcę wymienić olej w skrzyni. Jaki olej mam kupić i ile litrów potrzeba do mojego m42? z góry dziękuję StreetFire7 - 29-11-12, 10:16 Kobra, do Twojej skrzyni wchodzi 1.1 litra oleju. Żeby się dowiedzieć jaki olej zalać musisz odczytać oznaczenie na skrzyni biegów. Massiv - 02-12-12, 21:05 Ja mam natomiast tego typu problem ze kupiłem auto i nie ma zadnej informacji jaki lany byl olej. Auto ma ,,niby'' 208tys przebiegu co napewno nie jest prawda. Boje sie zaryzykowac i lac polsyn lyb syntetyk. I najbezpieczniej byloby nalac jakis lepszej firmy mineralny. Co do plukania silnika nigdy nie slyszalem ze ktos sie w to bawil i szczerze nie dojrzalem do tego typu zabiegu. Czy mineralny olej spokojnie da rade w M50B25?? czy jednak bawic sie w jakies plukania i lac 10w40? slyszalem ze dla tego silnika mineralny to zabójstwo.... Co zrobić?? dziki - 02-12-12, 21:22 Massiv, na Twoim miejscu zalałbym półsyntetyk, swego czasu przeglądałem szczegółowe tabele właściwości olejów i było tam coś takiego jak współczynnik wypłukiwania z tego co pamiętam. Można by dobrać olej o niskim współczynniku. Co do syntetyku to chyba castrol miał niski ale jak było z 10w to nie pamiętam.. Jak nie znasz kondycji silnika a nie chcesz go robić to lepiej nie płukać moim zdaniem
Massiv - 02-12-12, 21:29 No tak ale jesli go nie wypłucze a przypuśćmy ze jakis mądry poprzednik nalaj mineralny to jesli naleje 10w40 do nalanego juz wczesniej 15w40 to tez bedzie kicha i dlatego mam obawy co zrobic. Boje sie ze ktos nalal minerala i nie bardzo mam pomysl co zrobic a boje sie ze jak naleje 10w to mi zacznie brac 1lna 100km Fabiano - 02-12-12, 21:30 Zalej pół syntetyk 10w40, polecam Valvoline MaxLife do takich przebiegów i jeśli nie chcesz to nie płukaj go tylko wymień. Ten silnik nie jest raczej przystosowany do mineralnych olejów. Massiv - 02-12-12, 21:32 a co jesli byl nalany mineralny a ja wleje teraz 10w40??
dziki - 02-12-12, 21:37
szczerze nie znam się ale logika mi podpowiada że jeśli silnik miał jakieś objawy które by zaskutkowały zalaniem go minerałem, to czy przepłuczesz czy nie, na 10w będzie problem.. Ale ja jestem tu tylko teoretykiem, poczekaj na opinię kogoś kto sam zmagał się z tematem
Massiv - 02-12-12, 21:53 Generalnie jak wiemy w Polsce sa ludzie którzy uwazaja aaaa tam wleje mineralny bo tani jest... Niestety nie kazdy jest taki ze leje markowe i drogie oleje ja naszczesnie na plynach eksploatacyjnych nie szczedze i jeli byl lany np syntetyk zawsze wleje tylko taki i markowy ale co zrobic jak niestety jakas kreatura nalala np Mineral. Generalnie obecnie jak wyciagam bagnet to jest leciutko czarny ale raczej olej jest jasny jak sie wyciera w sciereczke. Nie jak typowy przepracowany stary olej mineralny ale nie chce popełnic gafy i nalac 10w do minerala a z drugiej strony brzydze sie mineralnymi olejami i generalnie nie wlalbym tego do zadnego auta. Mam cholerny dylemat co zrobic zeby nie bylo kichy a zeby silniczek mial odpowiednie smarowanie i dobrze dobrany olej. Fabiano - 02-12-12, 22:07 Jeśli nie masz żadnych wycieków to mimo wszystko bym zaryzykował półsyntetyk, chyba na bmw-sport był wątek z przejściem z minerala na pełny syntetyk i nic się nie działo. Massiv - 02-12-12, 22:12 No niby spod auta nic nie cieknie
dziki - 02-12-12, 22:15
rozumiem, w sumie ciężki temat.. pracuję w sklepie i strasznie nie lubię jak ktoś chce kupić olej ale nie wie jaki był lany.. i trzeba wróżyć z fusów. No taka w Polsce mentalność że na auto się szarpnie, zastaw się a postaw się, ale potem najchętniej naprawialiby na tuturutki... albo słyszę że sworznia, końcówki nie kupią bo na allegro wyrwali za 16 zł. Potem lament że nawet nie idzie założyć.. Sorry za OT, w temacie ciężko mi coś więcej powiedzieć. Może pozostaje mieć nadzieję że auto nie przeszło przez ręce magika co zalewa lany minerał raz na rok może dwa.. Massiv - 02-12-12, 22:21 No fakt niestety bedzie loteria dlatego tez myslalem o tej płukance i wtedy ew wlac 10w40 hmm jak ja nienawidze jak ktoś nie zawiesza naklejki z info o wymianie oleju i jego przebiegu. P.s Ktos z was stosował te płukanki?? chciałbym zalać płukanke Valvoline i olej tez tej firmy 10w40 tylko ze ta płukanka nie rozszczelni mi silnika?? jesli byl nalany ten mineralny?? Barwa oleju na bagnecie jest ciemno ruda z delikatna domieszka czarnego Dimo - 06-12-12, 23:54 W swojej 525 tds miałem półsyntetyk Mobila,postanowiłem przejśc na pełny,zastosowałem najpierw płukanke LM Engine Flush a potem zalałem Castrolem Edge 5W40. Nie zeżarło uszczelek,nie leje sie z silnika,jest ok. Ten Castrol jest tylko "przejściowo" zalany,nastepny bedzie najprawdopodobniej LM-oczywiście pełny syntetyk. W/w płukanka jest na bazie nafty,wiec nie zrobi krzywdy uszczelkom. Generalnie-jeżeli instrukcja przewiduje pełny syntetyk,to nie nalezy poprawiac konstruktorów i trzeba zalewac pełny syntetyk. Chyba że silnik jest już kpl.zarżniety i są to jego ostatnie miesiace-to można kombinowac z gorszymi olejami. Heniu - 07-12-12, 11:15 Siemka, ja mam do Was pytanie odnośnie oleju w mojej czerwonce. Model e36 318iS M42b18 Od momentu kupna w silniku byl zalany Castrol Edge Sport 10w60, u sprzedawcy jak kupowałem 1l zapas pytałem się czy może być ten olej do tego silnika. Facet że może ale pokręcił nosem i powiedział ze ona może mieć ten olej jak jest mocno użytkowana i lata na wysokich obrotach np na torze albo ostra jazda na mieście. Pytanie czy przy wymianie oleju mogę mu zalać inny olej może ciut tańszy/lepszy albo coś w ogóle innego. Polecicie coś ? misieek1226 - 07-12-12, 11:36
A dlaczego nie 10-60 to raczej włąsnie wyczynowe oleje jak np. zalecane i do ///M , wiec nie wiem czy jest sens uzytkowania go w IS-ie nie mowie ze jest zły bo nie jest ale po co zalejesz ja 5w-40 czy tam 5w-50 cywilne oleje syntetyczne i w zupełności wystarczy a silniczek będzie iał równie dobrze
StreetFire7 - 18-12-12, 19:02 Heniu, 10W60 leje się np do Imprezy bo silniki bokser mają spore tarcie, nie ma sensu lać tego do Twojego wozu. Płukanka, po płukance Motul X-Clean 5W-40 i śmigasz
oniok - 18-12-12, 19:22 heniu ja do swojej wlalem vavoline 10w40 max life ;] i ci powiem nie widze zbytnio roznicy miedzy tym co mialem a obecnym, ale to dopiero kilkasetek km przejechalem wiecej bede mogl powiedziec przy nastepnej wymianie R1damii - 20-12-12, 19:24 Mam lekki dylemat w E46 318 PB+LPG sekwencja. Silnik raczej w dobrym stanie ale ma wycieki oleju, nie żeby pobierał olej (dymił z wydechu olejem) tylko poprostu ma nieszczelności i się leje olej. Przebieg: 200 tyś km. Jeździ na pół syntetyku Castrola. Będe wymieniał teraz olej i się zastanawiam czy nie zalać jakiś dobry mineralny olej żeby był gęstszy, myślę że zmniejszyły by sie wycieki z silnika. Jak myślicie, warto? Mineralny olej do takiego silnika. 15W40? dominpl - 20-12-12, 19:42 Jak widzę takie posty to nóż w kieszeni mi się otwiera, tak się właśnie "naprawia" auta w Polsce. Myślę, że lepiej połatać te wycieki.
dziki - 20-12-12, 19:55
Kolego, Twój post aż się prosi o złośliwość! Ale złośliwy nie będę Nie warto zalewać mineralnym. Warto wymienić i dolewać półsyntetyku i zbierać flotę na uszczelki i wymianę.
///ADi - 20-12-12, 23:56 R1damii, masz w podpisie e46 i e36 cabrio. Aż nie chce myśleć w jakim są stanie. Ręce opadają... R1damii - 21-12-12, 08:03 E46 to zwykły ekonomiczny samochód do jazdy na codzień nie ma w nim nic pięknego, dlatego pytam co polecacie.
A e36 cabrio pomimo starej konstrukcji m50b25 jeździ dalej na 5W40, ale to samochód tylko na słoneczne niedziele
dziki - 21-12-12, 08:45
w takim celu polecam np Lanosa 1,5. Tani, zwykły, ekonomiczny wóz do jazdy na codzień. Nie psuje się, a silnik będziesz mógł uszczelniać nawet Moto Doktorem
R1damii - 21-12-12, 11:57 chciałem się dlatego poradzić was żeby nie zrobić głupoty. Olej już zmieniony, zalałem 10W40. Jak się zrobi cieplej to wtedy zabieram się za uszczelki na silniku Heniu - 21-12-12, 12:43 misieek1226, StreetFire7, oniok - dziękować bardzo. Coś uradzę w temacie jak będę zmieniał olej, i się pochwale co tam wleciało do silniczka. Kobra - 31-12-12, 16:30 Witam, chcę wymienić olej w skrzyni. Jaki olej mam kupić i ile litrów potrzeba do mojego m42? Z góry dziękuję. 
Czy to jest właściwe oznaczenia skrzyni? Dimo - 03-01-13, 16:02 Nie. Koło korka wlewu powinieneś miec stosowną naklejke,na której podane są wymagania dot.oleju. StreetFire7 - 19-01-13, 13:36
No to się poradziłeś.
I zrobiłeś głupotę. Fabian LDZ - 19-01-13, 14:18
polecam http://www.castrol.com/ca...ntentId=7074467 bobr4 - 18-04-13, 20:39 Witam moge prosic o doradzenie mi w sprawie oleju do 328 z '97. na blacie jest 200k km. nie bierze oleju i poprzedni wlasciciel zalal jakis olej do eMek. TWS 0W ... jezeli dobrze pamietam. Co polecacie do niego? Ile litrow tam wchodzi? (6.5?) i jeszcze olej do skrzyni, ile litrow potrzebuje i jakiego? z gory przepraszam za laickie pytania ale to moje pierwsze BMW i w zasadzie dopiero je poznaje. Auto do jazdy po miescie, bez ciaglych szalenstw. Jerry_Cornelius - 18-04-13, 20:50
Tak 6.5L wchodzi do silnika, ten TWS 0W to chyba syntetyk możesz spokojnie zalać 5W40 Motula albo Vavoline
jacacity - 30-04-13, 10:08 Może ktoś się wypowiedzieć na temat tego oleju link Tylko proszę o uzasadnione wypowiedzi, może ktoś używa tego typu olej? Kensey - 08-05-13, 11:03 to jest castrol w opakowaniu BMW
piter8481 - 10-05-13, 15:36 Witam co sądzicie o tym oleju http://sklep-oleje.pl/pl/...PG-5W-40-5L/247 kupiłem go do E46 M52 B28TU ... Auto oczywiście posiada instalacje LPG. przebieg niecałe 200 tys. Obecnie jeździ na motul 8100 X-cess 5W-40 ... i miałem zmieniać na 8100 X-clean 5W-40 ... ale coś mnie podkusiło i kupiłem ten do LPG ... hmm i nie wiem czy był to dobry wybór
piter8481 - 11-05-13, 13:29 nikt sie nie wypowie 
ikarus - 11-05-13, 13:38 a nie mozesz wlac normalneg castrola edge 5W40 kombinujeta z tymi olejami,ja tam leje rekomendowany przez producenta samochodu i luzzzz
Fabian LDZ - 11-05-13, 14:04 piter8481, olej jak olej a to że do lpg - chłyt maketindody piter8481 - 11-05-13, 14:07 Od kiedy mojemu bratu zjeb... sie pompa olejowa w E39 330D a mechanik pierwsze co powiedział... " niech zgadnę silnik zlany castrolem" dodając ze takie przypadki ma tylko z catrolem.. to omijam ten olej szerokim łukiem piter8481 - 11-05-13, 14:10 Fabian LDZ, no właśnie nie jestem przekonany żeby motul stosował takie chwyty .. tzn. mam taką nadzieje:/ Fabian LDZ - 11-05-13, 18:53 jedno pytanie czy ktoś zalewa castrola z beczki czy oryginalnie konfekcjowanego (w bańkach) ? znajomy w firmie ma flotę sprinterów i lt'ków - dwu-trzylatki, wszystkie kręcą duże przebiegi, wszystkie na castrolu i jakoś problemów brak
no ale lpg jest paliwem alternatywnym, jaka jest różnica w oleju do auta zasilanego benzyną w porównaniu z autem benzyna/gaz? chyba tylko lepsze samopoczucie właściciela że zalał olej do auta z lpg Kensey - 11-05-13, 20:06 LPG to chwyt marketingowy, wiadome. Natomiast jeśli chodzi o Motul to bardzo dobry olej, tak samo mogę polecić Liqui Molly bądź Valvoline. ARUSE46 - 11-05-13, 23:01 witam, a widzial ktos rozebrany silnik po uzytkowaniu na oleju castrol ,a np liqui moly? po przebiegu okolo 300tys.km. adamossE36 - 11-05-13, 23:35 rozmawialem z gosciem ktory pracowal w serwisie VW to opowiadal co sie dzialo na castrolu. Po jakism czasie castrol dal maszyne do plukania silnika podczas wymiany oleju bo syf sie robil nie milosierny . Przyjechal koles paskiem bo mial cos z turbo, wymienili na nowe, zrobili rudne po miescie, i usmazyli turbine . Okazalo sie ze przewod smarujacy byl zapchany. Przypominalo asfalt.... No chyba ze ktos zmienia olej co 2 tysiace to moze nic sie nie dzieje
http://img413.imageshack..../dsc0006kwi.jpg http://sphotos-e.ak.fbcdn...116491156_n.jpg kat23 - 11-05-13, 23:42 castrol może dobry jest przez pierwsze 5 tyś km a potem robi się jak woda ....... Valvoline już dość długo stosuje i jak auto ma do roku wymieniony olej a zrobi do tych 10tysi to jeszcze minimalnie przypomina olej (coś tam lepkości ma) ikarus - 12-05-13, 01:13 ja tam latałem na castrolu w 320d i nic sie nie działo... takie pier....dolenie,jak sie pedzi diesla i gasi bez wystudzenia to najlepiej na olej zgonic... wiadomo,kazdy lubi to co ma,ja na castrola złego słowa nie powiem.Miałem e46 320d prawie 5 lat nakreciłem 80 koła na castrolu i nie łyknął od wymiany do wymiany ani grama,przebieg 200 000 teraz w 325i tez leje castrola i zero problemów.pozdr
Przemo1231 - 22-05-13, 14:36 Witam wszystkich , Jaki olej byście polecali do silnika M41 (318 tds) z przebiegiem ok 370 tys. km ? Co myślicie o LIQUI MOLY 10W40 MoS2? Pzdr. Kensey - 22-05-13, 15:00 http://www.liqui-moly.pl/...iany-oleju.html Moje skromne zdanie jest takie, że samochód powinien jeździć na takim oleju jaki zaleca producent... Jeśli liqui-moly to z katalogu wynika, że : Top Tec 4200 5W-30 : Top Tec 4600 5W-30 : Top Tec 4100 5W-40 : Leichtlauf High Tech 5W-40 : Super Leichtlauf 10W-40 Przemo1231 - 22-05-13, 15:30 Dzięki za odp
A jeśli nie LM to co najbardziej polecacie ? Ps. Silnik nie bierze oleju.A jeśli już to bardzo mało Kensey - 23-05-13, 09:12 Jeśli o mnie chodzi to jak nie liqui to albo motul albo valvoline.. niektórzy jeżdżą na castrolu... ale ja wybierałbym z tych 3
Przemo1231 - 23-05-13, 09:25 Dzięki w najbliższym czasie jakiś olej tych 3 producentów zastosuje
darek2000 - 24-05-13, 22:36 Jaki olej polecicie do n42b20? Olej ubywa dosyć szybko, a nie ma wycieków. Aktualnie zalany jest jakimś castrolem 5w40. shmitar - 25-05-13, 07:50 darek2000, jeśli ubywa to lej motula 8100 x-clean, a zobaczysz, że nie będzie go ubywać, lub zacznie znacznie mniej darek2000 - 27-05-13, 11:14 Co powiecie na Castrol 10w60 do mojego lubiacego lyknac olej n42? Jeden z serwisantow BMW taki mi polecił. Na olejach się nie zmian. Myślę nad wyborem Motyl 8100 X-clean 5w40 lub ten Castrol 10w60. ///ADi - 27-05-13, 22:06 jeśli auto służy Ci do zwykłej jazdy nie ma sensu lać 10W60, wybrałbym 5W40 shmitar - 27-05-13, 23:46 tak jak kolega wyzej napisal ten castrol to do sam wyczynowych typu m3 m5 itd. nawet gdybym mial takie auto to nie zalalbym castrola darek2000 - 28-05-13, 08:43 Motul już zamówiony. M@rio - 08-08-13, 08:57 valvoline lałem ale po 6tyś robiła się z niego woda, motul super olej, nie ubywał ciszej pracował silnik. Teraz w E46 castrol zgodnie z zaleceniami producenta adri4n - 12-08-13, 13:58 Panowie czy olej VALVOLINE SynPower 5w40 będzie dobrym wyborem do M52 (po małym remoncie) czy może lepszy był by taki VALVOLINE VR1 RACING 5W50
Fabian LDZ - 12-08-13, 14:01 adri4n, tak będzie ok edit VR1 Racing na pewno będzie lepszym olejem bodzio88 - 12-08-13, 15:01 e46 M54b25 , Castrol EDEGE 5w30 Kensey - 12-08-13, 15:22 e36 m42b18 Liqui Moly Top Tec 4100 5W-40 wojtaskw - 03-09-13, 15:38 M50B20 przebieg około 200 000tyś, swiezo po kupnie ale brak karteczki jakim olejem byl zalany silnik. Pewnie wybor padnie na półsyntetyka tylko jakiego najlepiej ?
Zakov - 09-09-13, 20:07 Do E90 325i wolelibyście Valvoline XLIII 5W-30 czy Motul X-clean 5W-30, a może 5W-40
Z góry dziękuję za opinię
grucha - 10-09-13, 09:47 motula 5w-30
marcinnnn - 29-09-13, 22:40 Do e46 328i 10w60 valvoline Zakov - 30-09-13, 00:58
Dzięki. Wlałem Motula X-clean+ 5W-30, jak na razie sprawdza się bardzo dobrze
W jakim celu? Chyba żeby w zimie szybciej regulatory zaworów załatwić... marcinnnn - 01-10-13, 09:31
Do tej pory mialem silnik m52b20tu i po kupnie zalalem go castrolem edge 0w40 a pozniej valvoline maxlife 5w40 i silnik chodzil dobrze. Na castrolu wzial 1 litr na 10 tys km ,po zmianie na valvoline nic nie wzial. Robilem swap na M52b28tu w groupe aie i trafil do mnie silnik z bmw z4 z przebiegiem 71 tys mil a wiec ok 120 tys km i bylem pewien ze bedzie zalany olejem 5w30 lub 5w40 ale powiedzieli mi ze jesli nie wiedza na czym jezdzil silnik to leja 10 w60 valvoline zasiegnalem opini w serwisie wymian oleju i powiedziano mi zeby nie plukac silnika i wedlug nich zalecany olej to 10w 60 i powiem ze zglupialem juz calkowicie,no wiec kolejny tel do swap garage i info ze oni zalewaja 10w40 lub 10w60 ale tylko dobre marki takie jak valvoline motul itp i jeszcze nikomu na zle to nie wyszlo,kolejny tel do goscia ktory zajmuje sie tylko bmw i opinia ze polecaja 10w60 lub 10w40 . Silnik mi pracuje perfekcyjnie,zero stuku puku ,przyspiesza super i jak dla mnie osiaga bardzo duze predkosci w krotkim czasie a porownujac do 2.0 to moge napisac ze przy tym silniku 2.0 nie jedzie. Ja zostaje przy tym oleju ,bo jestem z niego zadowolony . Zakov - 02-10-13, 13:03
Wbrew temu co mogą sobie roić w głowach tutejsi spece, BMW zaleca 10W-60 do M3, nie do 328. Otóż też raz miałem taki olej w M52TUB28 i również byłem zadowolony. Ot tak wlałem go sobie na próbę. Nie twierdzę, że to zły olej. Świetnie się sprawdza jeśli ktoś ma cegłę zamiast prawego buta (choć ja akurat nie mam). Ale czy Panowie do których dzwoniłeś poinformowali Cię, że w zimie, przy -15 stopniach, podczas gdy taki np. 0W-30 rozprowadza się w silniku po paru sekundach i praktycznie od zaraz dociera do głowicy, 10W-60 jeszcze długo spoczywa jak kisiel na dnie miski olejowej, a wałki rozrządu pracują praktycznie na sucho? O tym chyba zapomnieli Ci wspomnieć Swoją drogą ja kiedyś dzwoniłem do Liqui Moly, aby zapytać o olej rekomendowany do mojego 328 i gdy wspomniałem o 10W-40 odpowiedź brzmiała - "na pewno chciałby Pan wlać do tego silnika taki olej?". Wnioski wyciągnijcie sobie sami
PS: Jeśli już dyskutujemy o olejach do sportu to wolałbym jakiś 5W-50. Te oleje są nowocześniejsze i lepiej sprawdzają się na mrozach. grabolek363 - 02-10-13, 15:40
Dokładnie tak jest! Ten silnik bedzie pracował i na 15w40 jak jest zdrowy, tylko nie w skrajnych warunkach jak np duży mróz, kiedy tak ważne jest smarowanie. To że auto się wkręca na obroty o niczym nie świadczy posłuchaj rano przy opalaniu zimnego po 2-3 dniowym postoju, czy szklanki(popychacze) Ci nie stukają, na 10w40 itp będzie stukało... Ja polecam do BMW tylko porządne oleje syntetyczne i nie każdy olej 5w40 jest syntetyczny trzeba o tym pamiętać... Znajomy w silniku M52 miał 10w40 tak wlasnie polecany przez znachorów od BMW mobil 1, i co? SZKLANA zaczęła walić tak, że głowa mała...czy ciepły czy zimny non stop...wypłukał motor, wlał porządny 5w40 i do tej pory cichutki silnik.... Zakov - 03-10-13, 00:36 Prawda jest taka, że pewnie 90% mechaników poleci, lub zastosuje olej 10W-XX, jeśli nie wiadomo co było dotychczas wlewane do silnika. Przyczyna takiego stanu rzeczy jest de facto prozaiczna. Mimo, iż mity o nieuchronnym rozszczelnieniu silnika po zmianie gorszego oleju na lepszy można śmiało włożyć między bajki, to gdy jakąś uszczelkę w silniku zastępuje nagar jest duże prawdopodobieństwo, że syntetyk 5W-XX po prostu ten nagar wypłucze i zacznie tamtędy uciekać. I choć to nie wina oleju, bo nagar w silniku nie powinien robić za uszczelkę to do kogo wtedy zwróci się niezadowolony klient? Dlatego dostaje olej 10W-coś tam i jest happy
marcinnnn - 03-10-13, 00:36 Co wy sobie ubzduraliscie z tym plukaniem silnika.W kazdym serwisie olejowym jak rowniez bmw odradzaja plukanie silnika. carl0s - 03-10-13, 08:57 Może poczytaj do czego służy płukanka silnikowa przede wszystkim. Bo widzę mitów i legend miejskich narosło podobnie jak z wlewaniem smoły do silnika, bo "panie już 200000 to lejemy mineralny". Płukanka ma za zadanie przede wszystkim ułatwienie wypróżnienia się silnika przez korek - zrywa film olejowy, pozwalając spuścić praktycznie cały stary olej. Mycie silnika czy "wypłukiwanie nagarów" (kocham to określenie, za każdym razem jak je widzę, Allah zabija innowiercę) to tylko i wyłącznie działanie uboczne, zresztą w bardzo ograniczonym zakresie. Fakt jest taki, że jak nie było płukanek, to też ludzie zmieniali oleje i nic się nie działo, więc to w zasadzie marketingowy bełkot, że to konieczne itp. Ale przy zmianie klasy oleju w górę - po co mieszać półsyntetyk z np. syntetykiem z bardzo wysokiej półki? I po to są płukanki. marcinnnn - 03-10-13, 19:53 Silnik ma podobno 120tys ,napisalem podobno poniewaz tak naprawde nikt nie wie na sto procent,tak twierdzi firma ktora go wkladala,odpalany rano przy temperaturze 3 stopnie powyzej zera ,nic nie stuka i nie klekota ,zadnych dziwnych dzwiekow. Do tej pory sam uwazalem ze powinien byc w tym silniku minimum 5w40 .Po swapie mam zalany 10 w 60 valvoline vr racing. Nie wiem czy zmienic ten olej?Nie wiem czy plukac silnik a jak tak to czym,jakim srodkiem? Nie upieram sie ze olej musi byc 10w60 ale gdzie tylko zadzwonilem to polecaja 10w40 10w60 i jak sie dowiedzialem na perwszy raz fabryka w e36 tez zalewala 10w40,wiec jak to w koncu jest? Zakov - 03-10-13, 21:39
Hmmmm, ciekawa teoria. Ja płukałem silnik przede wszystkim po to żeby "wymyć" z niego nagar. Ale faktem jest też, że stary olej po dolaniu płukanki zlatuje z silnika jak woda.
A po co masz zmieniać? Jak już wlałeś to jeździj, taki olej przecież wcale nie jest tani. 10W-XX to absolutne minimum co można stosować w naszych warunkach klimatycznych. Do -25 stopni jeszcze jakoś się sprawdza. Tu masz wykres: 
Zobacz o ile lepiej sprawdza się pod tym względem 5W-40. Spokojnie chroni nawet w temperaturze otoczenia -35 stopni, a taki 0W-30 nawet i do -45 stopni
Natomiast tu masz wykres zużycia elementów w silniku, w zależności od lepkości oleju: 
Zauważ, że wraz ze wzrostem lepkości kinetycznej (zmiowej), zużycie elementów silnika rośnie w postępie można powiedzieć logarytmicznym. W przypadku oleju o lepkości 0W-XX, zużycie elementów silnika jest sporo większe niż przy 5W-XX, a w przypadku 10W-XX sporo większe niż przy 5W-XX. 10W-60 to dobry olej specjalistyczny. Sprawdza się w sportach motorowych, przy ekstremalnej jeździe, gdy temperatury oleju na tłokach i zaworach wylotowych mogą osiągać nawet 300 stopni. Również w takich silniach jak S65 z M3 taki olej to praktycznie konieczność, gdyż temperatury i ciśnienia panujące w tym silniku mogłyby przerobić "zwykły" olej na smolistą breję. Natomiast stosowanie takiego oleju w "cywilnym" silniku, w normalnych, drogowych warunkach wg. mnie zupełnie mija się z celem. Płukanie silnika to indywidualna sprawa każdego użytkownika. Taki sam efekt jak płukanka da dwukrotna zmiana oleju na jakiegoś dobrego syntetyka. W pewnych przypadkach korzyści z takiego zabiegu są bardzo pozytywne. Jednak jeśli auto nie bierze oleju, a silnik jest żwawy to nie ma konieczności aby stosować płukankę, co najwyżej profilaktycznie. Jeśli w silniku nagar nie robi za uszczelnienie to nie powinno zaszkodzić Dobre płukanki są od Valvoline i Liqui Moly.
Nie wiem co fabryka zalewała do E36, ale zauważ, że pierwsze E36 zjechały z taśmy produkcyjnej w 1991 roku, a mamy rok 2013 Trochę się już pozmieniało... W tamtych czasach dobry olej syntetyczny był jeszcze pewną "egzotyką"
marcinnnn - 03-10-13, 21:56 Zakov, Wiec radzisz pozastac przy tym oleju? ,czy wymienic a jak wymienic to na jaki? tabelki ,tabelkami i jak by tylko na nie kukac to zostalby tylko syntetyk ,druga sprawa jest taka ze stuprocentowej pewnosci nie ma co do przebiegu i nie wiem jaki olej byl wczesniej i nie chcialbym zeby pozniej silnik sie rozszczelnil. wiec co? 5w40? 10w40? Silnik jest zwawy i naprawde bardzo dobrze chodzi ,przy odpalaniu na zimnym nic nie rzezi i nie stuka Zakov - 04-10-13, 00:31
Krzywda mu się nie stanie, jak na takim oleju pojeździ. Gdyby tak miało być to nie wlałbym tego oleju do mojego byłego 328. Po prostu czasami lubię sobie poeksperymentować. Tylko nie pałuj na zimnym, bo wtedy i na najlepszym oleju może obrócić panewkę Nie da się jednak ukryć, że lepszy byłby olej syntetyczny o lepkości zimowej 5W-XX. Z kilku powodów:
- Lepsza ochrona podczas mrozów - Lepsze rozprowadzanie po silniku/lepsze smarowanie - Lepsze właściwości czyszczące - Na upartego minimalnie mniejsze zużycie paliwa (zwłaszcza na 5W-30, tzw. oleje lekkobieżne)
I bardzo dobrze. To najlepsze co można wlać do silnika w miarę nowoczesnego auta.
A co ma piernik do wiatraka? Mój ojciec ma w W124 nalatane 500 tyś. km i dalej jeździ na syntetyku, a silnik (3.2 R6) pracuje tak, że mógłby zawstydzić nie jedną nową konstrukcję. Jeśli twój silnik jest "uszczelniony" nagarem i popiołem to fakt - może się "rozszczelnić" po wlaniu dobrego oleju. W innym przypadku nie ma takiej możliwości. Syntetyk to nie kwas siarkowy, nie żre uszczelek i simeringów.
Powyżej napisałem Ci cały referat (łącznie z wykresami), odnośnie tego dlaczego nie jestem zwolennikiem olejów o lepkości zimowej 10W-XX w naszych warunkach klimatycznych. Wnioski każdy wyciągnie sobie sam, nie mam już nic do dodania w tej kwestii. Nie widziałem tego silnika na oczy, sam właściciel nie wiele o nim wie. Jeśli po którejś uszczelce w tym silniku zostało już tylko wspomnienie, a podtrzymuje ją jedynie nagar, wtedy faktycznie najbezpieczniejszą opcją jest półsyntetyk, o lepkości 10W-XX. Z tym, że nawet jeśli, to zużyte uszczelnienia powinno się wymieniać, a nie zalewać gęstą cieczą olejową żeby nie poodpadały... Ale to jest tylko moje zdanie. Ja do takiego silnika natychmiast wlałbym syntetyk (tylko ten prawdziwy, a nie z nazwy) 5W-40 lub 5W-30. Tylko, że mnie nie szkoda w razie czego wywalić parę stów na wymianę uszczelki, która i tak nadawałaby się jedynie na śmietnik. Natomiast ktoś inny może w takiej sytuacji tutaj wrócić i napisać że np. Zakov to kupę h..., bo naraził kogoś na wydatek. Więc niech każdy decyduje wedle własnej woli
Jak ktoś ma wątpliwości zawsze można skorzystać z wyszukiwarki oleju: http://www.valvolinepolsk..._valvoline.html Oleje które uznaję w tym kraju to Valvoline, Motul, Millers, Liqui Moly. Pokusiłbym się jeszcze o Mobil 1, ale tylko gdybym miał dostęp do tego oleju z rynku niemieckiego. PS: Zawsze przed zakupem oleju należy zwracać uwagę jakie spełnia normy i jakie ma aprobaty! Chodzi o aprobatę BMW Long Life i normy API i ACEA. Osobiście unikam też kupowania oleju na portalach aukcyjnych, od podejrzanych sprzedawców. Zazwyczaj kupuję w znanych mi sklepach internetowych. Natomiast ostatnio, przy okazji wymiany amortyzatorów Panowie zaproponowali mi Motula z półki sklepu należącego do serwisu i też chyba jest ok
marcinnnn - 04-10-13, 06:35 Pojezdze ok miesiac i zmienie na zime na 5w40 . Zastanawiam sie jeszcze nad marka valvoline maxlife 5w40 motul 5w40 Kensey - 04-10-13, 09:45 Nareszcie ktoś najbardziej obrazowo jak się tylko da przedstawił swoją a także i moją opinię na temat oleju silnikowego - dzięki Zakov
Ja się nawet nie zastanawiałem - zrobiłem płukankę Liqui Molly i zalałem syntetyka tej samej firmy. Jestem zadowolony, nic się nie rozszczelniło itp itd
Przynajmniej wiem że jak będzie -28 to z oleju nie zrobi się miód
Pozdrawiam wryl - 04-10-13, 10:05 ja w swoim e36 328 zmieniałem kilka miesięcy temu olej z castrol 10w40 na valvoline vr1 5w50 i nic się niepokojącego nie stało, a też czytałem o tych mitycznych rozszczelnieniach silnika... przy wymianie oleju wymieniłem też odmę i robiłem płukankę valvoline przebieg coś koło 260 tyś km pozdro grucha - 04-10-13, 10:13 a ja co do płukanek mam mieszane uczucia może dlatego że jak raz to zastosowałem w silniku N46b20 to nie wiem czy pojeżdziłem tydzień jak padł mi valvetronic... ale może to był po prostu czysty zbieg okoliczności 
marcinnnn - 04-10-13, 19:03 No wiec zastapilem valvoline 10w60. Zalalem motul 8100 xcess 5w40 ,jak narazie ok Raiven - 22-10-13, 18:16 Ja mam takie pytanie, w piątek jadę do znajomego mechanika oddać auto na zdiagnozowanie cieknącego oleju. W chwili obecnej nalany jest Castrol 10w40, pół syntetyk chyba. Zakupiłem kilka miesięcy wcześniej ten olej: http://allegro.pl/castrol...3610006613.html podobno w Polsce nie produkuje się olejów 5l, więc jest duże prawdopodobieństwo, że jest z Niemiec i nie jest to żadna podróbka. Czy po zalaniu tego oleju, jest szansa, że wyciek oleju ustanie? Czy praca silnika może się pogorszyć lejąc full syntetyk, mimo że był nalany pół syntetyk? spinaczo - 22-10-13, 19:44 Raiven, nie, wyciek oleju z silnika nie ustanie. A poprawa bądź pogorszenie pracy na nowym oleju jest zależne od stanu zużycia twojego silnika. Raiven - 22-10-13, 20:26 Stan silnika wg mnie jest w dobrym stanie, nie był katowany nigdy. Ale to pewnie dlatego, że to tylko N42. grabolek363 - 22-10-13, 20:54 Oleje które uznaję w tym kraju to Valvoline, Motul, Millers, Liqui Moly. Pokusiłbym się jeszcze o Mobil 1, ale tylko gdybym miał dostęp do tego oleju z rynku niemieckiego. Dodałbym od siebie mało komu znanego AMSoil-a Który nie należy do tanich, ale ja zaryzykowałem i jak na razie jest dobrze. PS: Zawsze przed zakupem oleju należy zwracać uwagę jakie spełnia normy i jakie ma aprobaty! Chodzi o aprobatę BMW Long Life i normy API i ACEA. Osobiście unikam też kupowania oleju na portalach aukcyjnych, od podejrzanych sprzedawców. Zazwyczaj kupuję w znanych mi sklepach internetowych. Natomiast ostatnio, przy okazji wymiany amortyzatorów Panowie zaproponowali mi Motula z półki sklepu należącego do serwisu i też chyba jest ok [/quote]
Raiven - 22-10-13, 21:02
Dimo - 02-11-13, 00:46 API można sobie odpuścić 9norma amerykańska-a więc nie przystająca do europejskich silników),ale tak jak kolega powyżej pisał:ważne aby była aprobata BMW i norma ACEA. Fabian LDZ - 02-11-13, 08:48
Edge 5W30 i Edge 5W40 są dostepne normalnie w Castrol Polska
CyCu150hp - 05-11-13, 23:11 Jaki proponujecie olej e46 320D 110KW przebieg 214000? Z góry dzięki za propozycję 
Zakov - 05-11-13, 23:59
Teraz masz silnik chroniony niezależnie od warunków. Fabian LDZ - 06-11-13, 08:44
motul 5w40 CyCu150hp - 06-11-13, 16:57
Tylko ten czy jest jeszcze jakiś godny polecenia ? Zakov - 07-11-13, 19:04
Stronę wcześniej masz wymienione po kilka razy marki olejów godne polecenia. Więc zajrzysz tam czy będziesz czekał, aż ktoś przekopiuje Ci tutaj te nazwy?
Do twojego auta lałbym syntetyk o lepkości 5W-30/40. kaczorw - 10-11-13, 12:24 Do moich aut zalewam tylko Motul albo serwisowy BMW - tylko 5w30 albo 5w40 - kupowane tylko w Niemczech, bo w te z naszego rynku nie wierzę. Przejechałem sporo na tych olejach i żadnych innych nie zaleję. whitedevil - 12-11-13, 21:10 Proszę o radę remontuje swoj silnik m54b30 wymienone panewki gumki zaworowe pierscienie do tej pory jezdzilem na valvoline max life 10w40 i teraz mam problem jakim olejem zalac silnik dodam iż nie jestem zwolennikiem spokojnej jazdy auto lata bokami i lubie je wkrecac na wysokie obroty i mam teraz dylemat jakim olejem zalac silnik zastanawiam sie nad : 1. valvoline vr1 racing 10w60 2. valvoline vr1 racing 5w50 3. motul 8100 x=clean 5w40 ktory byscie polecili??? Martinaa1 - 13-11-13, 09:45 Nie pomogę ale też chętnie się dowiem czegoś w tym temacie. Zakov - 17-11-13, 21:18
Do bardzo ostrej jazdy brałbym nr. 2 whitedevil - 17-11-13, 21:22 dziekuje za podpowiedz CyCu150hp - 24-11-13, 15:13 Ile oleju wchodzi do silnika e46 320d 110kw ? grucha - 24-11-13, 15:24 musisz mieć 5.5L GENERAŁ - 24-11-13, 20:23 A ja mam takie pytanie odnośnie oleju. Mam jeszcze jakieś 3tys do wymiany i moje pytanie czy wymienić teraz na zimę czy przejeździć do wiosny??? Zakov - 27-11-13, 18:46 Delete Zakov - 27-11-13, 18:49 Olej lepiej zmieniać po zimie. Jednak jeśli miałbyś z powodu tego przedłużyć przebieg na oleju o ładnych kilka tyś. kilometrów, to nie wiem czy jest sens czekać z wymianą do wiosny. tomgtdek69 - 27-11-13, 19:23
Ja jednak bym zmieniał przed zimą:) GENERAŁ - 27-11-13, 20:03
Raczej przez zimę nie przekroczę liczby kilometrów do wymiany. A olej jednak zmienię na wiosnę bo okazało się że auto będzie mniej używane, więc nie ma sensu teraz wymieniać. Zakov - 28-11-13, 02:16
Poprzesz to jakimś argumentem? DonElton - 29-12-13, 14:01 Panowie, popoprzedni właściciel wymieniał olej średnio co 15-20k km, był to castrol 0w40, ostatnia wymiana była przy przebiegu 240k teraz na blacie widnieje 277k km z groszami. I pytanie do was, zostać przy tym oleju Castrola czy zainteresować się którymś z tych olei ? Valvoline MaxLife Synthetic 5W-40 / MaxLife 10W-40 no name - 29-12-13, 14:03 Bierze Ci olej samochód ? Jak nie to możesz zostać przy tym co masz Majki89899 - 03-01-14, 11:58 Kupilem E36 M50B20 z przebiegiem 284 tys, pod maska znalazłem karteczke z wymiana oleju przy przebiegu 274 tys Wychodzi na to,ze beta przejechala 20 tys na mineralnym oleju... Chcialem zalac polsyntetyk ale troche sie boje. Obecnie jezdze na castrolu. Jaki olej najlepiej zalac ?
Majki89899 - 03-01-14, 11:59 DonElton, ja myslałem,ze jestem rekordzistą ale widze,ze u Ciebie jest lepiej
DonElton - 03-01-14, 13:09 Majki89899, edytuj posty po za tym z tego co napisałeś ktoś przejeździł 10k na oleju więc dopiero za 5-10k czeka Cię wymiana.
Majki89899 - 03-01-14, 14:06 Albo tak sie "zaciąłem" albo zle spojrzałem Jak zejde do samochodu sprawdze jeszcze raz. Pewny jestem,ze olej ma prawie 3 lata. Czy to ma wieksze znaczenie ? Tak jak np płyn hamulcowy,ktory jest na bazie glikolu a ten wchłania wode co powoduje spadek temperatury wrzenia. Jak to wyglada z olejem ?
DonElton, przejechałes 37 tkm bez wymiany oleju ? I wszystko jest ok ? Ja byłem pewny,ze mam najechane 20 kola km na tym oleju bałem sie wkręcac silnik powyzej 4 tys. Fabian LDZ - 03-01-14, 14:16 zasada jest prosta - olej wymienia się raz w roku lub co 15tys km grabolek363 - 03-01-14, 14:29
Jak już 10 najechane, to byś jeszcze 5, czy nawet 10 przejeździł na mineralu? Dobrze zrozumiałem? Majki89899 - 03-01-14, 14:41 Fabian LDZ, Tez mi sie tak wydawało i zawsze tak robiłem. Kiedys miałem Volvo 850R 2.3 turbo i wymieniałem co 8 max 10 tys. Pozniej nie wymianialem w ogole, bo przez wycieki z wężą od chlodnicy oleju dolewałem litr na 500 km 
Szukam własnie na necie jakiegos oleju, oczywiscie minerał. Nie będę ukrywał,ze nie wiążę przyszłości z tym silnikiem i szkoda mi wysrac 200 zł na olej. Lał ktos Lotosa do M50 ? DonElton - 03-01-14, 14:48
Dobrze zrozumiałeś. Nikt bez powodu mineralnego oleju do bmw nie leje. PS. To nie tyczy się mojego silnika. Majki89899, czytaj dokładnie, ja kupiłem auto od osoby która przy 240k km przebiegu zmieniła olej, potem sprzedała samochód innej osobie, i ta osoba sprzedała mi auto przy przebiegu 277k km, niby gadał facet że zmieniał, lecz ja większość takich rzeczy wkładam w bajki. Pomyśl o olejach które wymieniłem kilka postów wyżej, w granicach 150pln się wyrobisz. Fabian LDZ - 03-01-14, 15:44
ja leje, tylko 5W40 zolwik1989 - 06-01-14, 12:49 Przebieg 340000 silnik m52b20. Cały czas jeżdżone na 5w40, ostatnio zaczęły stukać popychacze. Czy zmiana na 10w40 będzie dobrym ruchem ? Auto głownie lata na trasie, preferowany olej valvoline/motul. grabolek363 - 06-01-14, 13:25 Stukaja na zimnym czy na ciepłym? Myślisz że olej je uciszy? Jak tak to lej przekladniowy i zobacz jak będzie.... Jarosz - 06-02-14, 21:13 Mam taki sam problem jak większość tutaj. Nie wiem co było zalane a muszę coś zalać. Silnik M52b25 bez wycieków, nie ubywa oleju + gaz sekw. Prośba do tych wszystkich co zalewali syntetyk nie wiedząc co było wcześniej? Coś się działo? Jak sytuacja wygląda po większym przebiegu? Pozdro Kensey - 06-02-14, 21:21 nic nie było, mój ciszej chodzi i tyle nic nie leje nic się nie dzieje... zrób płukankę, zalej i zobacz czy będzie siorbał olej.. jak nie to będzie git
Jarosz - 06-02-14, 21:26 A jak zacznie to wtedy tylko remont silnika? Dimo - 07-02-14, 07:07 Jak teraz Ci nie siorbie,to nie powinien nagle spijac litra na 500 km. Zmieniałem z półsyntetyka na syntetyk (z płukankami) i nic nadzwyczajnego się nie stało-zużycie oleju na tym samym poziomie,uszczelek też nie rozpuściło. Jarosz - 11-02-14, 16:10 Narazie zaleje półsyntetyk, zobaczymy co się będzie działo.
ppatryk - 02-03-14, 20:54 Witam mam taki dylemat e36 compact poprzedni właściciel lał castrol 10w40 mnie kusi by zalać valvoline maxlife 5w40 przebieg to 247000 czy zmiana nie zaszkodzi? grabolek363 - 02-03-14, 22:25
Może zrób z 1000km, sprawdź czy występuje zużycie itp jeśli nie albo jest śladowe, a silnik nie sprawia wrażenia, jakby miał się zaraz rozpaść, to powinna taka zmiana wyjść tylko na dobre... No a jak szrot zalany 2L motodoktora to juz i tak nic mu nie pomoze... ppatryk - 02-03-14, 23:28 ogólnie wszystko jest ok z nim
jakiegos motor doktora tam na pewno nie ma
grabolek363 - 03-03-14, 11:05
No to jak motor zdrowy, to ja osobiście nie widzę przeciwwskazań, żeby zalać DEDYKOWANY olej... m310ax - 03-03-14, 15:12 m50b20, przebieg na +220kkm zalany valvoline max life 5w40 na zimnym zaklepie przez 5-10 sekund, zmiana oleju może to uciszyć, jakie sugestie co do oleju i producenta ? dziękuje i pozdrawiam
msbandyta - 22-05-14, 11:55 Witam. Kupiłem wczoraj e30. Świeci mi się kontrolka od oleju. Mam do przejechania 500 km na chatę w celu wymiany wszystkich filtrów, oleju, przeglądu itd... Czym dopełnić, aby nie było niespodzianek na trasie? selvador - 22-05-14, 12:14
No tak ale ty nie masz oleju czy nie masz ciśnienia bo pompa zajechana? Zobacz na bagnet co pokazuje msbandyta - 22-05-14, 12:19 Bagnet pokazuje minium, więc chce dolać a cała wymiana na przeglądzie. grześ - 08-06-14, 18:18 tak na szybko ,powiedzcie czy milers 5w40 jest okej do e46coupe 2,5litra i ile mam litrów zakupić 6 czy 7 AD/HD - 09-06-14, 13:22 Millers będziesz z@jebisty do tego silnika, raczej 7, bo wchodzi coś około 6,5l Juvenito - 21-06-14, 13:54
8, a dolewać czym chcesz?
łazikk - 24-06-14, 20:07 1.8 m40. Zrobiłem nią ponad 220.000 km w 7 lat. Lałem najtańszy lotos 15w 40.Wymiany co 10 tyś km.Silnik żyleta
Joe330 - 27-07-14, 18:23 Jaki olej proponujecie do M54b30? Poprzedni właściciel jezdził na 10W60 VR1, ja zalałem Motula X-Clean'a 5w40 i nie wiem jaki teraz wlać docelowy olej? Może Motul 300V 5W40 albo Valvoline VR1 5w50 lub Motul X-Cess 5w40? Auto używane po ulicy, często wysoko kręcone. grabolek363 - 28-07-14, 11:00
Już nie jedną taką żyletę oglądałem
Mateusz118 - 28-07-14, 12:44
Pełen syntetyk, jeżeli lubisz wysoko kręcić to możę 5W50 ? ogólnie to pierwszy parametr określa lepkość w niskich temp, a drugi w wyskokich. Ale 10W60 bym nie kupował, to raczej sportowy olej i jego bym lał do ///M Zakov - 28-07-14, 14:13 Po co w ogóle zmieniać, jak ma dobry olej w silniku? Joe330 - 28-07-14, 14:33 Bo czas na wymiane
Wiem że ma byc pełen syntetyk i 10w60 jest nie do tego silnika chyba że ktoś ma turbo dolozone, tylko ktory wybrac, wlasnie lubie wysoko krecić czyli śmiało można lać X-Cessa lub VR1? Zakov - 28-07-14, 19:02
Nie, oba Ci się zagotują i korbowody wyjdą bokiem! Na jaką cholerę Ci VR1? Jeździsz w jakiś rajdach, KJS'ach, upalasz gumy na imprezach, masz 420 konne M3? Co Ci nie pasuje w X-clean, że aż musisz nabijać posty na forum i ludziom głowy zawracać? Do takiego śmiesznego silniczka, jak około 200 konne R6 wlejesz jakikolwiek dobry syntetyk, spełniający odpowiednie normy i nie ma prawa się zagotować, ani nawet na moment zerwać filmu olejowego, choćbyś kręcił do samego odcięcia... Wybaczcie, ale takie bezproduktywne bicie piany już mnie osłabia
Joe330 - 29-07-14, 10:12 Ziom sam piane bijesz, ja chce zalać tylko jak najlepszy olej, jest tu dużo użytkowników którzy mają/mieli M54 i próbowali różne oleje, na niektórych silnik chodzi ciszej na innych jest czystszy. Na swoim przykładzie mogę powiedzieć że po Castrolu miałem śmietanę na korku a na Valvo już nie. Pozdro i mniej napinki. whitedevil - 29-07-14, 10:30 jako uzytkownik M54 juz od kilku lat tez przerabiałem temat oleju teraz obecnie moj silnik jeździ na motulu x clean 5w40 i jest wszystko ok nic nie klepie nie ma problemu z gotowaniem sie itd także ja smialo mogę polecic olej motula ryszard86 - 03-08-14, 11:26 Motul xcess 5w40 bardzo dobry olej, zalewałem do wszystkich swoich poprzednich aut i mogę szczerze polecić, do m54 też się powinien nadawać zoth - 03-08-14, 11:42 motul xcess 5w40 to jest straszny syf, nie wiem jak wy go mozecie zalewac/polecac
http://www.buwar.pl/inc/motul/pdf/xcess5w40.pdf jak chcecie dobry PRAWDZIWY syntetyk to zalejcie lm synthoil high tech 5w40 ///ADi - 03-08-14, 11:52 zoth, napisz coś więcej na temat X-Cess'a bo mnie to ciekawi. zoth - 03-08-14, 12:05 ///ADi, jak mozna przeczytac w drugiej tabelce to ten olej zawiera przynajmniej 50% ropy naftowej czyli oleju mineralnego wiec z dobrym olejem ma on malo wspolnego
ryszard86 - 03-08-14, 14:11 Widać ile osób tyle opinii, ja osobiście przelatałem na tym oleju na pewno ponad 100k km w różnych autach i nic mu nie mogę zarzucić, ani ja ani przyszli właściciele moich aut. Wiadomo, pozostaje jeszcze kwestia źródła, itp... michangelo90 - 04-08-14, 14:16 Witam, moje pytanie co zalać do e46ci silnik n46b20? 126tysięcy km. W książce serwisowej widnieją dwa oleje które były lane przez 8 lat w ASO co około 25tysięcy km: castrol 5w30 castrol 0w40 - aktualnie Moje pytanie czy pozostać przy castrolu 0w40 czy może 5/10w40?? Co lepsze pół syntetyk czy syntetyk? Auto w zimę nie będzie jeżdżone więcej niż 200-300km Dodam że silnik nie bierze oleju albo naprawdę znikome ilości. Do swojego starego BMW lałem 10W40 semi syntetic valvoline max life. Tylko że tam musiałem dolewać jakieś 1.5 litra grucha - 04-08-14, 14:38 michangelo90, tylko i wyłącznie syntetyk i nic innego ! ryszard86 - 04-08-14, 22:50 Potwierdzam, tylko syntetyk! michangelo90 - 05-08-14, 12:20 Dzięki za pomoc Z wymianą poczekam do wiosny bo nie będę dużo jeździć w zimę i wleję ten 10w40 syntetic Zmiana marki z Castrol na Valvoline nie ma większego znaczenia? Wiem że Valvo to dobry olej, a dobrego Castrola ciężko u nas dostać. ///ADi - 05-08-14, 21:34 wlej 5W40 nie 10W. Marczy - 11-08-14, 14:52 Ja mam silnik zalany olejem 5W30 Castrol EDGE, zamierzam zmienić olej na 0W40. Czy ktoś z Was stosował olej Motul X-Max 0W40? Nad takim się zastanawiam
BArt76 - 21-08-14, 18:33
Powiem Ci tak ... serwisy leją to na co mają umowy handlowe ... normalnie rzadko kto teraz leje Castrola, przynajmniej u nas w szopie nikt tego prawi nie kupuje. Valvoline dobra oliwa ... jak szukasz czegoś dobrego polecam się
Pozdrawiam BArt76 - 21-08-14, 18:36
Zdarza się że sprzedajemy taką oliwkę, bardzo dobry olej Zdarza się bo do tanich nie należy ...
Jeśli potrzebujesz takiego mogę podać Ci jakie są koszty tego Mogę Ci też dobrać inny olej który jest dedykowany do Twojego silnika
Pozdrawiam karol.h - 22-08-14, 20:17 co polecacie do e46 320d po programie? do tej pory zalewany syntetykiem 5w30 castrolem edge, a ostatnie dwie doleki ori bmw w pojemnikach 1L. Oleju nie bierze. Przerzucil bym sie na jakies liqui moly, fusch, millers czy motul. Co polecacie? BArt76 - 22-08-14, 21:05 Jeśli lałeś 5W30 i nic Ci nie bierze to możesz zalać X-Clean+ 5W30 któryś z Millers Oils lub LM ///ESIU - 22-08-14, 21:05 a czym sie rózni ten liqui od fuscha? milers od castrola i shell od motula ? niczym lej co lałes program niczego nie zmienia BArt76 - 23-08-14, 10:47
No jak się nie różni ? chociażby składem
jeden olej przy niskiej temperaturze lub wysokiej będzie miał inne właściwości i konsystencję niż drugi więc chyba jest co ?
///ESIU - 23-08-14, 11:23 to wszystko są chwyty marketingowe jeżeli wszystkie są 5w30 o normie 507 to niby czym to się ma róznić ? czy zalejesz EDGE czy motula na jeden ciort wyjdzie ale jezeli ma to poprawić Twoje samopoczucie to wybierz olej który ma najładniejszą bańke BArt76 - 23-08-14, 12:25
Chyba jednak jesteś w błędzie ... Shell czy Castrol może się między sobą nie różnią, mają normę 507 bo inaczej by nikt ich nie brał ... problem polega na późniejszym ich użytkowaniu i jak silnik będzie po tym wyglądał, chyba mi nie powiesz że Castrol 5W30 będzie tak samo dobry jak Motul czy Miller Oils z tą samą lepkością
///ESIU - 23-08-14, 13:45
nie jesteś w stanie tego stwierdzić ani ja ani nikt inny są to tak niewielkie róznice tzw. "laboratoryjne" i na tym i na tym bedzie chodził tak samo chyba że wlejesz jakoegoś mobila z biedronki jak uważasz że EDGE jest do dupy to wlej MOTULA proste BArt76 - 23-08-14, 16:45 Lali mi castrola na serwisie przy wymianach i silnik pracowal bo pracowal. Ale po gwarancji zalalem Motula i silnik pracuje lepiej. Podobnie w nowym aucie mialem mialem zalanego Mobila i po przesiadce uwazam ze na Motulu lepiej silnik pracujr. Zreszta nie tylko ja mam takie zdanie. Pewnie potwierdzi to dosyc spore grono nabywcow Motula
Dzieki za merytoryczna dyskusje. Pozdrawiam ///ESIU - 23-08-14, 22:36 taaaaa. niby jak może silnik pracowac lepiej.... ludzie się udławili i obsrali tym MOTULEM na wszelakich forach internotowych, ten motul to jakiś cudotwórca chyba jest, olej jak olej byle był markowy pffffff silnik który klepał będzie klepał silnik który wpi@rdalał olej bedzie wpi@rdalał a motul na forach będzie jak bóg uzdrowiciel niczym motodoktor
kaczoro - 23-08-14, 22:48
Heh dokładnie, a nawet w przypadku M54 to Motula X-cess wdupca aż miło w porównaniu z konkurencją Olej jak olej chociaż Motul i tak nie jest jakimś tam cudem bo oferuje głównie oleje hydrokrakowane jako pełne syntetyki...
zoth - 24-08-14, 15:02 dokladnie tak, z olejami to jest teraz taka loteria ze nie ogarniesz tego, np bardzo dobrej firmy olej polsyntetyczny to jest dokladnie ten sam olej co kiepskiej firmy pelny syntetyk, tak samo jak w tak dobrej firmie jak lm poleca sie dalej dodatek mos2 o 40-sto letniej technologi! jednym slowem firmy olejowe robia wszystkich w bambuko a prawdziwe pelne syntetyki mozna policzyc na palcach jednej reki Zakov - 24-08-14, 16:50
Nie wiem jak pozostałe Motule, ale Motul X-Clean jest syntetyczny.
Na zdemaskowanie marketingowego bełkotu producentów oleju, jest jedna skuteczna metoda. Istnieją tylko 2 kraje w których nazwa "Fully Synthetic", we wszelkich odmianach, jest zobowiązująca i zostało to ustalone normą prawną - Niemcy i Japonia. Nie wiesz czy interesujący Cię olej jest w pełni syntetyczny? Wchodzisz na niemieckiego Ebay'a, szukasz takiego oleju, patrzysz co jest napisane na opakowaniu i voila! Nie wierzycie? To porównajcie sobie co widnieje na bańce np. Mobila 0W-40, oferowanego w Polsce, a co na tym samym oleju sprzedawanym w Niemczech
BArt76 - 24-08-14, 21:04
podobnie jak X-Cess, X-Clean+, Specific 504/507, Specific 505.01, 300Vka, Eco-Clean, Eco-Nergy, X-Max i jeszcze kilka innych
BArt76 - 24-08-14, 21:06
Nie przekonasz nieprzekonanego
///ESIU - 24-08-14, 23:19 wszystko jest jednym ch@jem szyte grunt by olej był wymieniony na czas tyle Drapek_skate - 25-08-14, 07:05
Dokładnie - ja wlałem motula X-clean 5W40 do swojego Tdi - nie widzę różnicy w pracy silnika pomiędzy nim a castrol edge na jakim jeździłem wcześniej. W tamtym roku jeździłem na motulu 10W40 i też nie było żadnych różnic. Motul jak to każda oliwa - ma smarować i smaruje Silników nie naprawia niestety
Zakov - 25-08-14, 08:18
O ile mnie pamięć nie myli ta 300-setka jest syntetykiem na bazie PAO - Lepszego już nie można dostać, choć to raczej olej przeznaczony do sportów motorowych. Ogólnie przychylam się do opinii ///ESI'a - ważne aby olej był dobry, markowy, odpowiedniej lepkości, spełniał normy danego silnika i był wymieniany na czas. Reszta to kwestia dobrego samopoczucia użytkownika
grabolek363 - 25-08-14, 11:49
No i Ci nie wyszło, bo znajomemu na mobil 10w40 super coś tam coś, silnik (M52B28) klepał (a raczej zaczął pewnego dnia po odpaleniu), jak wypłukał płukanką LM i wlał millersa XF 5w40, to przez rok, aż do sprzedaży NIC. No a klepał już na ciepłym popychacz, czy nawet więcej, niż jeden. Wszyscy właśnie tak mówili jak ty że już nic z tego nie będzie, mechanik, że co to za zmiana z 10w na 5w, że go dobije, że się rozszczelni i tylko wymiana popychaczy, czy tam co wymyślał i co teraz ma o nim i wszystkich tych co tak piszą sądzić? W swoim miałem zalewanego Castrola 10W60 i po zmianie na AMS oil 5w40 european car fomula po zdjęciu pokrywki zaworów widać, jaki syf był w silniku za Castrola, po Amsie na klawiaturze już tylko brąz przechodzący w złoto się robił, więc nawet nie mam zdania teksty typu "że to wszystko to jeden wuj" wg mnie każdy kto tak pisze to się ośmiesza, bo sprawdzone organoleptycznie, że wcale tak nie jest. Może z olejami lanymi w Polsce tak jest że wszystko idzie z orlenu i nie ma sensu przepłacać i warto kupić najtańszy 5w40, ale angielskie, czy amerykańskie są LEPSZE i koniec. BArt76 - 25-08-14, 14:26 [quote] - Lepszego już nie można dostać, choć to raczej olej przeznaczony do sportów motorowych. przede wszystkim do sportów motorowych ale nie tylko ... jeden z naszych klientów 700KM CL jeździ na takim normalnie Wiadomo, że interwał jest krótszy ale ...
BArt76 - 25-08-14, 14:28
I trudno się z tym nie zgodzić
Drapek_skate - 25-08-14, 17:47 Ja to rozumię tak - skoro np. silnik brał jakiś tam olej a po zmianie na inny go nie bierze to znaczy że olej ten jest gęstszy. Czy to lepsze dla silnika?! sprawa dyskusyjna Podobnie jak klepie popychacz - znaczy że "puszcza olej" - więc gdy po zmianie oleju na inny ucicha to znaczy że olej również jest gęstszy.
Zakov - 25-08-14, 19:36
Jeśli ktoś leje nieodpowiedni, lub tak jak w tym przypadku gówniany olej do silnika, po czym go wypłucze i zmieni na odpowiedni, zauważając przy tym znaczącą różnicę to nie ma w tym nic nadzwyczajnego. Silnik nie był wyeksploatowany, jedynie olej był kiepski i zmiana na lepszy olej + płukanka wcale nie poprawiła stanu technicznego silnika, a jedynie pozwoliła na poprawną prace hydrauliki. Jeśli popychacz faktycznie byłby załatwiony to nawet olej za 100zł za litr nie naprawiłby go. Osobiście również bardziej preferuje oleje importowane z rynku zachodniego, niż rozlewane u nas w kraju i w tym przypadku faktycznie warto się zastanowić czy nie zastosować czegoś innego, zamiast w kółko wlewać Castrol'a i Mobil'a, bo reklamują w telewizji to nie może być złe...
W tym właśnie rzecz - Jeżeli chcesz przekonać się jak dobry jest dany olej, najlepiej przejedź na nim 15-20 tyś. km, słuchając silnika w zimowy poranek, przy -20C i podczas katowania w 35 stopniowy upał Ludzie najczęściej wymieniają olej, przejadą 100-200km, otwierają maskę, słuchają silnika i jeśli nie słyszą nic niepokojącego to piszą na forum, że olej XXX jest super. A jak już olej uciszy stukot hydraulicznego popychacza, albo ograniczy konsumpcję to jest istny dar niebios. Z tym, że mało kto zastanawia się nad tym, iż niejednokrotnie te rzeczy wzajemnie się wykluczają i olej który wyciszy popychacze, nie koniecznie musi być dobry dla układu korbowo-tłokowego i na odwrót.
Zakov - 25-08-14, 19:53 delete. BArt76 - 25-08-14, 19:55 Oleje nie są gęstsze tylko mają klasy lepkości
Drapek_skate - 25-08-14, 20:04
Co do lepkości to masz rację, ale ta zazwyczaj idzie w parze z gęstością. Więc pisząc że oleje nie są gęstsze nie masz niestety racji - co prawda różnice są małe ale są. ///ESIU - 25-08-14, 22:27 grabolek363, powiedz mi szczerze ile rozebrałes silników ? jeden ? a waściwie dekiel klawiatury ? powtarzam, wszystkie M A R K O W E oleje są jednym ch2jem szyte BArt76 - 26-08-14, 13:47
oj chyba jesteś w błędzie
///ESIU - 26-08-14, 16:57 BArt76, a może Ty powiesz ile silników rozebrałeś że taki jesteś mundry, masz jakieś doswiadczenie ? czy czytasz tylko cudowne ulotki, reklamówki które podrzucają Ci dostawcy oleji siedząc w swoim sklepie przed komputerkiem w kręconym foteliku popijając gorący kubek co ? nie tak jest ? tu wszyscy mundre takie, oczytane takie a w życiu nie siedzieli w kanale grabolek363 - 26-08-14, 19:56 Ja w swoim zyciu wystarczajaca ilosc silnikow widzialem w roznych stanach i te rozkrecane skladane drutowane czy rzezbione, gadanie ze wszystko jest takie same to jak ktos mi mowi ze freeway jest taki sam jak coca cola, a swoja droga zaloze sie ze nawet nie wiesz jak etykieta od dobrego oleju wyglada, rozbierasz moze i silniki masz od nich upierd... rece ale zachowujesz sie jak fryzjer ktoremu nie ma co mowic jaka sie chce fryzure bo to przeciez on dopasowuje ja do glowy... przerabialem druciarzy w kwestii oleju co to widza tylko mobil super 10w40 moze i dolowi silnika az tak nie zaszkodzi lepkosc jak co z tego ze potem vanosy rozklekotane czy popychacze yebia az uszy bola ALE TOBIE NIE PRZETLUMACZY jak ja swojemu staremu ze jest cos lepszego od astry 1.3tdci POZDRO600 i nie mam zamiaru ske tu uzewnetrzniac wiecej. Drapek_skate - 26-08-14, 21:26
Mały Ot - Oglądałem kiedyś test w TV i ludzie nie potrafili odróżnić właśnie coli-freeway od ori coca-coli gdy podali je w nieoznaczonych kubeczkach
Co do olejów to ja nie jestem specjalistą w tej branży ale wiem jedno - jeśli silnik wykazuje jakiekolwiek zużycie a jeździ na markowym oleju to "nie ma ch*ja we wsi" - nie ma olejów, które to wyeliminują Esiu i ktoś tam jeszcze wcześniej napisał że priorytetem jest regularność w wymianach oleju i takiego też zdania jestem ja.
Sam kiedyś zalałem olej "z diesla" do "benzyniaka" i o dziwo silnik chodzi
///ESIU - 27-08-14, 00:18 grabolek363, dla mnie MOBIL to scierwo, mówie o prządnych markach jak LIQUI MOLI czy SHELL, takimi markami handlujemy od dobrych 20 lat a mobila traktuje na równi z LOTOSem, zdażają się pewne wyjątki jak to po zalaniu 5w40 shela w m52 zaczyna stukac klawiatura ale to są własnie te małe wyjatki grabolek363 - 28-08-14, 11:53
Ja tak takie samo zdanie mam o Mobilu, mówię, tylko, że jest różnica między ścierwem lanym w Polsce na Orlenie, a porządnym olejem sprowadzonym zza granicy jak millers, czy LM, czy AMSoil, czy Fusch. Wg mnie silniki BMW dobrze reagują na millersa sprawdziłem to w swoim aucie i dwóch znajomych. Castrol jest dobry jak nie jest z PL dystrybucji, co nie zmienia faktu, że każdy kto trochę obcykany jest widział, że te oleje używane w BMW w systemie LongLife zostawiają niesamowity SYF w silniku, każdy olej spełniający parametry dobrego producenta będzie dobry, jak jest dobrze dobrana lepkość i częstość wymian dostosowana do jazdy i odcinków jakie robimy. Na wlewie mam Castrol, ale jakbym miał lać to raczej kupiony w DE, a że w Polsce nie ma nic pewnego, to kupiłem na początek AMS-a 5w40 w dobrym sklepie z olejami i chemią do aut, pojeździłem 10-12tyś przeczyścił mi się silniki po Castrolu i zalałem teraz masówkę typu ELF 900NF 5w40, bo zwyczajnie przez 1,5miesiąca zrobiłem już prawie 4k km i po prostu będę zmieniał częściej niż raz na rok... Nie ma co generalizować, że wszystko jest jeden WUJ, bo tak samo z Paliwem jedni leją PB95 i im dobrze, drudzy do takiego samego auta leją Vipałera i też myślą, że robią lepiej dla silnika
///ESIU - 28-08-14, 14:38 ja tam na EDGE nic złego nie powiem, ze zwykłym castrolem jest róznie ale EDGE jak najbardziej spox. i przyznam że lejemy go w 70% do wszystkich aut na naszym warsztacie bo jak klientowi proponuję LM czy MOTULa to robi na mnie dziwne oczy i mysli ze chce mu wcisnąć jakąś chinszczyzne
Darozzzz - 12-10-14, 13:52 Zakupiłem E46 sprowadzoną z Niemiec. Silnik N42B20A. Pierwsze co chcę to właśnie wymienić olej. Z silnika nic się nie leje, obecnie zalany jest jakimś Castrolem, niestety nie wiem jakim dokładnie... myślałem nad Valvoline syntetyk 5w40. Co sądzicie? grucha - 13-10-14, 10:55
bardzo dobry wybór, ważne żeby miał norme LL04 ewentualnie LL01 BArt76 - 13-10-14, 11:10
Castrol i Mobil to też markowe, co z tego żeby do ..upy ale ... Nie żebym się czepiał
grabolek363 - 20-10-14, 21:40 Siemka, kupilem niedawno autko z silnikiem m42b18 co byscie polecali w kwestii oleju? Na poczatku myslalem zeby zalac jakims 10w40 np tridenta, ale jak posluchalem rano silnika na zimnym kilkanscie razy i w ogole nie slychac popychaczy to pomyslalem zeby zalac cos "lepszego" bo wychodzi na to ze silnik nie jest w zlej kondycji a w szczegolnosci gora silnika... myslalem zeby wlac mu castrola fst 10w60 ktorego chce zaaplikowac do m52(ostatnio skrocilem przelozenia i mam wrazenie ze po przejechaniu nieco ostrzej kilkunastu km silnik poklepuje co jakis czas.. wiec mam przeczucie ze elf 5w40 po prostu nie wyrabia..) i mialbym na dolewki jeden olej... nie piszcie mi tylko o tym ze na zime to lipa, bo kupujac m52 mialem zalanego castrola 10w60 tylko tws i czy cieplo czy zimno silnik chodzil o niebo lepiej niz teraz na 5w... sprawdzilem karty charakterystyki i calkiem niekijowo wypada ten fst nie jest to moze stary tws motorsport, ale parametry na zimno ma niezle a na cieplo czyli ok 100stopni ma duzo lepsza lepkosc niz 5w40 cos w granicach 14/16 dla 5w i 22.4 dla castrola 10w60... podobnie sprawa ma sie z lepkoscia przy -25stopniach okolice 5tys vs 6+tys dla nawet dobrych syntetykow typu millers trident 5w40... Dodac trzeba ze temp krzepniecia castrola fst to -39 stopni wiec np taki millers 10w60 sie nie umywa bo ma -25 stopni i to wiadomo zima zrobia sie gluty w silniku... ps sory za pisowanie ale lece z tel. lasiiaaa - 23-12-14, 23:12 Pomyśl może nad zalaniem Valvoline 5w50 VR1 RAcing, ew. 10w60. oba oleje polecam spisują się znakomicie czy zima czy lato czy ciepło czy zimno. Pozdrawiam. Zakov - 28-12-14, 21:35
Faktycznie, nieraz jak silnik jest już dobrze wyruchany to na takim 'kiślu' pracuje lepiej niż na przyzwoitym syntetyku. Mój znajomy leje 10W-60 do starego Forda z dużym przebiegiem, bo tylko na nim szklanki nie kołaczą jakby miały wyskoczyć z klawiatury
Taa... Chyba tylko w karcie produktu
misieek1226 - 05-01-15, 15:03 Siemka panowie moze cos podpowiecie za jakiś czas bedzie wymiana oliwy w moim bolidzie jest obecnie 5w-40 valvolinie max live co powiecie na temat przejscia na 5w-50 tez od valvolinie ? pacos - 05-01-15, 15:20 Bierze Ci olej, że chcesz przejsc na wyzsza lepkosc w wysokiej temperaturze? Z tego co czytałem 5w50 to chyba najlepszy olej do m54 bo tam są spore te ubytki oleju szczególnie własnie przy jeździe powyżej 3,5k obr Ja bym zostawił 5w40, ew. niektórzy leją 10w60 ale tylko wtedy gdy silnik co chwile widzi czerwone pole. Zostawiłbym maxlife'a lub LM misieek1226 - 05-01-15, 15:42 Braniem to nie wiem czy moge to nazwać ok.1-1,2 litra od wymiany do wymiany (15tyś) pocenie miski występuje obroty lubie pokazac wiec zastanawiam sie czy nie zalać 5w50 dawid.zu - 22-01-15, 11:53 Mam BMW e46 silnik 2,5 170KM benzyniak. W tej chwili mam przejechana 240tkm na zegarze a ile ma to nie wiem. Jeździłem na castrolu edge 5w30 i na zimnym silniku bylo słychać szklanki nawet jak tak bylo 2tys obrotów. Zmienilem olej na na motula x cess 8100 5w40 powiem szczerze że troszkę jakby ucichly te szklanki ale nadal je wyraźnie słychać. Olej zmieniam co 10tys bo tyle robię w rok. Oleju nie dolewam ani troszkę od zmiany do zmiany. Przejść na pół syntetyk? Co radzicie bo już nie wiem? iparts - 22-01-15, 12:19 Według mnie skoro jednostka nie pracuje prawidłowo to nie ma jej co męczyć, w sumie przebieg (ten na liczniku) jeszcze nie wskazuje na to, żeby zalewać pół syntetyk no ale... jeśli miałbym doradzić to pewnie zaleciłbym coś z Motula albo Liqui Moly. grabolek363 - 22-01-15, 13:23 Polecam 5W50 Valvoline, zalałem do M42B18 i jest ZAJEBIŚCIE, auto stoi po 2 tygodnie i NIC zero szklanek, tak samo podczas ślizgania się pół godzinnego ISkiem na śniegu, nic się nie odezwało,, ostatnio w 2 dni zrobiłem ponad 1000km, jechałem non-stop autstradą po 150-160 i też zero klekotania, czy wrażenia, że olej się w jakiś sposób "poddaje" także jest dobrze na ciepło i na zimno, polecam z czystym sumieniem!
grabolek363 - 22-01-15, 13:28
No niepowiedziałbym, że jest wyruchany... moc trzyma bardzo dobrze, wałki wyglądają na bardzo ładne, krzywki ładne, jedynie tez popychacze czasem się odzywały na 5w40, teraz na valvo 5w50 nic nie słychać, tak samo, jak miało to miejsce z 10w60 Castrola, wiele osób leje ten olej do m.in. M62 i sobie bardzo chwalą. Dodać trzeba, że w karcie prawidzy TWS MOTORSPORT ma temp krzepnięcia -51 stopni, ponoć jest robiony na jednych z lepszych baz olejowych, co też może tłumaczyć zaporowa cena...Dodać trzeba, że teraz wycofali go z produkcji i ostatki kosztują bajońskie kwoty, chyba nie dlatego, że to słaby olej
DjStar - 22-01-15, 13:29
Jaki przebieg? W jakim stanie silnik? Też mam M42B18, przebieg 280 tys., zalany Motulem X-Cess 5W40 i na zimnym, przez moment słychać już szklanki. grabolek363 - 22-01-15, 13:36
Wieeesz co ten M42B18 jest dla mnie totalną zagadką, nie mam KS, nie mam jakiś potwierdzonych przebiegów, na liczniku jest 224tyś, mam jakąś tam umowę K-S sprzed kilku lat i wtedy autko rzekomo miało 164tyś (jakieś 5-6 lat temu?) Sądząc po stanie ORI foteli (jest to totalny indywidual dla e36, więc raczej nie zmieniane..) to może mieć tyle ile ma teraz, aczkolwiek nie wykluczałbym, że jak była sprowadzana do Polski to np z 230 ktoś zrobił 160 itp itd Bo wiadomo jaka jest mentalność kupców
Przechodząc do konkluzji... nawet nie wiedziałem co było zalane, chodził ładnie po odpaleniu na zimno, nie miał wycieków to zaryzykowałem i zalałem tego Valvo 5w50 VR1 i jest ELEGANCKO a olej ma od 2 miesięcy nalatane trochę ponad 4tysie, więc raczej gorzej już nie będzie, jeśli już to będzie, to związane ze starzeniem się oleju, co jest naturalnym zjawiskiem i wiadomo, że traci swoje właściwości później... misieek1226 - 22-01-15, 14:22 czyli reasumujac przy najblizszej zmianie za ok.miesiac moze dwa zalac VR1? bez obaw tak ?dodam ze silnik M52b25 grabolek363 - 22-01-15, 15:37
Żeby nie robić zbędnego OFF-a ja osobiście bym wlał, ale decyzja należy do Ciebie
grucha - 22-01-15, 16:05 miał ktoś styczność z olejem ARAL ? dawid.zu - 22-01-15, 18:01
Zgodzę się z tym że silnik ciszej pracuje bo jest to tak naprawdę olej półsyntetyczny • Valvoline VR1 Racing 5W50 (olej półsyntetyczny (HC+PAO), lepkość kinetyczna w 100°C | 18,0cSt; lepkość kinetyczna w 40°C | 109,0cSt; indeks lepkości 183; temperatura płynięcia -39°C; Liczba zasadowa TBN - 11,4) milky - 23-01-15, 09:02 Panowie, co polecicie mi do E36 316i 102 KM? Widzę że dużo osób poleca Valvoline, ja mam pytanie o Motula X-Clean 5W40 (dokładnie taki http://www.iparts.pl/czes...1-638951.html). Jest on warty swej ceny? Jeśli tak to ile litrów wchodzi do mojej Bawarki? whitedevil - 23-01-15, 09:12 pewnie ze warty lecz czy akurat 5w w twoim przypadku jest dobrym rozwiazaniem tego nie wiem a co do ilosci 4l ci starcza Kensey - 23-01-15, 09:26 Tak jak kolega pisze - do 316i to raczej lepszym rozwiązaniem jest 10w40.. i tańszym
i_g - 10-02-15, 14:02 W swoim bolidzie z M52B25 przy najbliższej zmianie oliwy planuję co nieco poprawić, bo niestety obecnie jest zalany zwykły shell 10W40 (takiego już lał Niemiec). Auto ma na liczniku 250000 km i co wydaje mi się realne. Silnik zdrowy, oleju dolałem jedynie z 1l na niecałe 5000 km. Mam wrażenie, że na ciepło słychać bardzo delikatne cykanie (po otwarciu maski), więc planuję jakiegoś pełnego syntetyka. Zastanawiam się na valvo max life 5W40 (z opisu marketingowego pasuje idealnie) lub VR1 racing 5W50 (lepsze parametry). Cena tego drugiego jest niewiele większa, więc mam pytanie jedynie o to który będzie lepszy w moim wypadku? Zazwyczaj silnika nie kręcę wysoko, obecnie głównie jazda po mieście. Auto bez LPG, być może w przyszłości będzie. boqler - 10-02-15, 14:41 Witam Jaki polecacie olej do mnie, M54B25? Przebieg na liczniku stuknęło 300tyś, z LPG od 50tyś. Dotychczas leje Motula X-Cess 5W40, średnio zjada ok 1-1.5l/10tyś - dalej lać to samo przy tym przebiegu czy czas na powolne zmiany? grabolek363 - 10-02-15, 14:45
Jak prawie każdy (dla przykładu popularny olej z indexem 5w40 ) obecnie produkowany w technologii syntetycznej, czyli tak jak ww. Valvo HC czyli Hydrokrak, tak na prawdę oleje w pełni syntetyczne z tych popularniejszych to na pewno 5w40 liqui moly synthoil (top tec też jest HC..), millers XF, AMSoil oraz pewnie kilka innych mają bazy olejowe PAO, Motule, Vavoline 5w40 max life itp to wszystko HC, czyli tak na prawdę mają bazy MINERALNE, więc o czym gadamy
5w50 ŚWIETNIE sprawdza mi się w M42B18 abolutnie żadnego cykania silnika, czy stoi 2 tygodnie i jest odpalany, czy lata po śniegu godzinę z dużymi obrotami i małą prędkością. grabolek363 - 10-02-15, 14:48
Zmienić możesz uszczelniacze, jak na M54 to bardzo mało tego oleju Ci ubywa, zostałbym przy 5w40. jak zalejesz coś gęstszego i słabszego to nie wyjdzie to na dobre dla silnika. T0mekk1 - 10-02-15, 20:49
Zgadza się. Wiele osób żyje jeszcze stereotypami, że im większy przebieg to olej trzeba zmieniać na bardziej lepki. grabolek363 - 11-02-15, 14:13
We wstępnej fazie bardziej lepki, ale później taki 10w40 jest mniej lepki niż 5w50 to wynika z tego, że za lepkość pod obciążeniem (czy temperaturą) odpowieda drugi, a nie pierwszy index...No i tak chcąc nie chcąc nawet 15w40 będzie mniej lepki w 100 stopniach, niż 5w50 - to tak dla sprostowania
Zakov - 18-02-15, 18:04
Rozumiem, że chodzi Ci o temperaturę płynięcia? Spokojnie u Castrola nawet największe gówno, czytaj: Magnatec 15W-40 ma temperaturę płynięcia -33 stopnie, chociaż pewnie już przy -20 można walić w to młotkiem... Dla porównania syntetyczny Motul X-max 0W-40 ma temperaturę płynięcia -45 stopni, więc powodzenia jak 10W-60 będzie miał -50C Trzeba być niezłym pelikanem żeby łykać takie bzdury
Tak jak wyżej wspomniałem - Motule są syntetyczne. Max Life 5W-40 również występuje w wersji syntetycznej. grabolek363 - 20-02-15, 12:47
Wiele osób które jeździ nie takimi dadłami, jak my a np prosiakami nowymi itp chwaliło sobie prawdziwy olej TWS MOTORSPORT - który wycofywany jest z produkcji aktualnie aczkolwiek można spotkać resztki tego oleju w kosmicznych cenach w dobrych sklepach olejowych (np Petrostar) w którym sam się od dawna zaopatruję w chemię. Co do Motula to wszędzie czytam, że jest to większości HYDROKRAK, więc wytwarzany w technologii syntetycznej, ale nie na bazach PAO, więc tak na prawdę nie jest do końca syntetyczny, chyba najbardziej syntetyczny z syntetycznych jest AMSoil - którego z resztą miałem zalanego w 328i.... Zakov - 20-02-15, 18:15
Źle mnie zrozumiałeś - nie twierdzę, że to zły olej, a wręcz przeciwnie. Jednak nie jest to olej skupiający się na ochronie silnika w najniższych temperaturach. Od tego są oleje typu 0W... TWS Motosport to olej którego głównym zadaniem jest ochrona silnika w ekstremalnie wysokich temperaturach. Nawet jeśli ten olej traci płynność już przy -30C to i tak o niczym w jego przypadku nie przesądza. Jedyne na co zwracam w tym miejscu uwagę to, że Castrol nie jest dla mnie wiarygodny w kwestii podawania parametrów technicznych swoich produktów. Ta marka to już tylko jeden wielki marketing i nic więcej. Oprócz paru najdroższych olejów z górnej półki, które może jeszcze trzymają przyzwoitą jakość, nie ma w ofercie nic godnego uwagi.
Jeżeli założymy, że 'prawdziwy' olej syntetyczny to tylko olej na bazie estrów, albo PAO to faktycznie można wyciągnąć takie wnioski. Chociaż Motul posiada również i takie oleje np.: https://www.motul.com/pl/...-power-5w40--2? Moim zdaniem jednak nie ma co być aż tak restrykcyjnym. Zawsze warto porównywać oleje oferowane na naszym rynku, z tymi sprzedawanymi w 'niemieckim' internecie. W Niemczech prawo zabrania używania na bańce oleju, który nawet koło syntetycznego oleju nie stał (np. HC), zwrotów typu 'Full synthetic' etc. Dlatego niektórzy producenci oleju wypuszczają inne opakowania na rynek niemiecki, a inne na resztę świata Motul akurat zarówno w Niemczech jak i u nas jest opisany jako 100% syntetyczny
Marczy - 02-03-15, 16:36 Zamierzam zalać moje N42B20 olejem Liqui Moly, który z poniższych będzie odpowiedni? Top Tec 4200 5W-30 Top Tec 4600 5W-30 Longtime High Tech 5W-30 Special Tec LL 5W-30 grucha - 02-03-15, 16:46 Top Tec 4600 5W-30 ten olej będzie ok Marczy - 02-03-15, 19:36
Nie wiem do końca czy to prawda, ale do N42B20 najlepiej zalać olej 5W30. Ja mam teraz 5W40, a wcześniej 0W40. Jak kupiłem auto było zalane 5W30, po zaciągnięciu szeregu opinii skłaniam się do powrotu do takiej lepkości. Do tej pory był Motul, teraz spróbuje Liqui Moly
grucha - 03-03-15, 11:37 po mojemu 5w30 czy 5w40 nie robi jakiejś dużej różnicy w tym silniku najważniejsze żeby spełniał normę LL-04 Anglik - 21-05-15, 17:25 Panowie ,co polecacie do M54B30 manual 260.000km lpg - dużo ludzi zachwala sobie Valvoline VR1 Racing 5W50 Anglik - 28-05-15, 17:03 LQ 4100 TOP TEC PADŁ WYBÓR Kensey - 28-05-15, 20:11 I to i to jest dobre
Anglik - 28-05-15, 22:05
super , przesiadam się z castrola za którym strasznie nie przepadam chociaż by za brud który po sobie zostawia
jacol e36 - 09-06-15, 18:53 Witam,jaki lać olej do m52b20 300tyś...chyba obecnie jest castrol EDGE turbo diesel 5w-40,zbliża się wymiana a po trochę ostrzejszej jeżdzie w ciepłe dni raz po raz zajarzy się kontrolka od ciśnienia na jałowy,i podczas ruszania jak obroty trochę spadną poniżej 700.Silnik suchutki,oleju bierze w normie.
T0mekk1 - 09-06-15, 21:27
Lepkość może zostać ale zmień markę na Motula, Valvolina, Millersa czyli jakościowo lepsze oleje. grabolek363 - 09-06-15, 21:40
jak lub isz ostrzej polatac to zalej 5w50 vr1. Tylko pamietaj, zeby ne dawac od razu jak osiagnie pion, tylko przekulac sie spokojnie z 1-2km od pionu, bo troche dluzej lapie temp ten olej. hans - 10-06-15, 07:45 Motul EXPERT S 10w40 słyszał ktos o takim oleju? Wiecie gdzie mozna to kupic? Bazuka - 22-06-15, 19:05 Panowie pomóżcie
Przeczytałem już kilka tematów odnośnie olei i nie mogę się zdecydować... Wytypowałem kilka polecanych przez Was olei, lecz nie wiem na który się zdecydować
Auto to 330CI 220k km Motul 8100 X-cess 5W-40 Motul 8100 X-clean 5W-40 Valvoline MaxLife Synthetic Oil 5W-40 Millers XF LONGLIFE 5W-40 Liqui Moly Top Tec 4100 5W-40 2686 Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-40 Który wybrać? DjStar - 22-06-15, 19:20 Moim zdaniem Millers. Hubi - 22-06-15, 20:50 Ja zdecydowałem się na ten Valvoline MaxLife Synthetic Oil 5W-40 Anglik - 22-06-15, 21:24 Liqui Moly Top Tec 4100 5W-40 2686 Bazuka - 22-06-15, 22:35 3 odpowiedzi i 3 rozne oleje, dalej nie wiem
Adidas99 - 22-06-15, 22:40
Bo wszystkie wymienione są ok. Miałem Valvoline MaxLife, Motula X-Cess i byłem zadowolony. Bazuka - 22-06-15, 23:04 Ciężki wybór, trudno się zdecydować. W 530d lałem Motula X Clean, może tutaj w 330ci pójdę też w Motula A co za różnica między motul x cess 5w40 a motul x clean 5w40?
Adidas99 - 23-06-15, 00:45
X-clean: TBN 7,9 mg KOH/g ACEA C3/A3/B4, API SM/CF X-cess TBN 10,3 mg KOH/g ACEA A3/B3/B4, API SL/CF Hubi - 23-06-15, 07:13
Każdy decyduje sam co kupić i nikt za ciebie nie podejmie decyzji. Nie spodziewaj się że wszyscy podadzą ci tego samego producenta grucha - 23-06-15, 12:27 motul
Saymon - 23-06-15, 15:42 Witam, mam pytanko. Będę zmieniał szklanki zaworowe w m52b28 e36 95' bo mi klekoczą przy odpalaniu czasem i jak sie dobrze rozgrzeje silnik to też je czasami słychać i mnie to denerwuje, nie będę lał żadnych uszlachetniaczy tylko wole wszystkie powymieniać żeby mieć porządnie zrobione. Jaki olej polecacie, wcześniej był Elf 5w40 Spalanie w granicach 400ml na 3 tys km. Anglik - 23-06-15, 16:34 elf to dobry ale z Hobbita
Kensey - 23-06-15, 16:55
Ile jeszcze ten temat będzie wałkowany? Pierwszy post i walisz pytaniem z du*y w tamacie który ma niespełna 50 stron. Tak ciężko poczytać? Tym bardziej, że niemalże na każdej stronie przewija się MOTUL, VALVOLINE, LIQUI MOLY ...plus masa innych
Saymon - 23-06-15, 19:54 A bo każdy po kolei pyta, to pomyślałem że też spytam, a wleje Valvoline 5w40 Maxlife. Bazuka - 23-06-15, 20:49 A ja chyba zdecyduję się na Motul X Cess
Karolo - 23-06-15, 23:19 Z racji tego, że głównie obracam się w kręgu jednostek doładowanych tak czy inaczej, olej ma niesamowite znaczenie. Na obecną chwilę w cenie do jakości, najlepiej wypada GULF racing, ja używam go głównie do jednostek M50 turbo o mocach 400-700 hp. Do wyczynowych silników wlewam wspaniałego, ale bardzo drogiego Millersa Motorsport 10W60. Niemniej jednak GULF jest super olejem i w zupełności wystarcza. Jest lepszy moim zdaniem niż 300V comp. i VR1 racing, z którymi też miałem do czynienia. Wodnik Szuwarek - 23-08-15, 20:59 Pytanie, bo nie dysponuje teraz czasem aby przeczytać cały temat. Chcę wymienić olej w e46 z silnikiem 1.9 benzyna. Nie wiem co mam lać, jaką klasę lepkości ? M@rio - 24-08-15, 08:50
misieek1226 - 24-08-15, 17:05 Wodnik Szuwarek, Superol Alanda w sam raz ....
ppatryk - 27-09-15, 13:38 Witam czy ktoś ma jakieś opinie na temat oleju 75W90 do dyfra firmy K2 oraz płynu ATF tej firmy do wspomagania? Widzę, że są bardzo popularne na necie w sklepach, a opinii mało (ale raczej same dobre). Płyn hamulcowy użytkuję k2 dot4 i polecam. wiem, że każdy poleca markowe produkty, ale o takie też się czasem warto spytać. whitedevil - 27-09-15, 13:41 jeśli chodzi o k2 to płyn chłodniczy tak ale jeśli chodzi o oleje to ja stanowczo odradzam takich wynalazków ppatryk - 27-09-15, 13:43 no do silnika to bym nie wlał... ale ktoś musi to dla nich produkować? whitedevil - 27-09-15, 13:44
ale chcesz wlewać do dyfra i wspomy sory ale do takich podzespołów wlej markowe produkty typu castrol itd bencyk - 05-10-15, 20:27 Panowie jakie macie opinie o shellu 5w40 ? T0mekk1 - 05-10-15, 20:43 Jeśli nie katujesz auta i wymieniasz olej regularnie to możesz lać
damiano15 - 19-10-15, 22:21 Panowie jaki najlepiej olej w E90 2.0D 163km 2005r przebieg auta 230kk+ ? whitedevil - 19-10-15, 22:23
a na jakim teraz jezdzisz? damiano15 - 20-10-15, 18:56 http://ccar.linuxpl.info/...LEDGE4L5W30.jpg Dokładnie taki... Wymieniany był ok 10k temu teraz zamierzam się na zmianę i myślę że pasowałoby na coś typu long life tylko nie wiem jaki dokładnie nie znam się za bardzo... whitedevil - 20-10-15, 21:47 wiec jesli jezdzisz na 5w30 zalej taki sam tzn takie same parametry 5w ja polecam valvoline synpower 5w40 conway87 - 21-10-15, 14:47 Panowie mam pytanie poprzedni własciciel jezdził na pół syntetyku, chce zmienic olej czy wlewac syntetyk 5w40? i co byście polecili castrol motul ? a co myślicie o mobilu?? damiano15 - 21-10-15, 14:56 brać ogólnie coś typu longlife czy tak jak mówisz zwykly 5w30/40 ? whitedevil - 21-10-15, 15:01
zwykly 5w30 lub 5w30 damiano15 - 21-10-15, 16:01 dzięki za radę
T0mekk1 - 21-10-15, 16:17
Zalej 5W40 coś z Valvo, Motula, Mllersa. Jak chcesz tańszy olej to może być Total. damiano15 - 21-10-15, 17:08 Cena nie gra roli byle był zdrowy dla silnika bo ten co jeżdżę na nim widzę że strasznie czarny jest ... whitedevil - 21-10-15, 17:26 Motula nie polecam do m54 bo ten silnik bardzo go lubi złopac ja jezdze na valvoline i jestem mega zdowolony conway87 - 21-10-15, 18:28 Dzieki za odpowiedz może spróbuje tego totala JOHNY - 21-10-15, 19:12 Ja chciałbym się zapytać na czym polega internetowo- forumowy ewenement olejów takich firm LM czy Valvo, czy Total ? Ten ostatni to przecież nic innego jak ELF. conway87 - 21-10-15, 20:03 Czemu ewenement? damiano15 - 21-10-15, 20:18 http://www.autoskleptorun...AVSYN5W404L.jpg Ten będzie dobry ? JOHNY - 21-10-15, 23:01
że nastała moda na egzotyczne oleje.... LM, Valvo bo hmm rozlewane niby gdzie w Niemczech w Holandii? czy o co chodzi.
whitedevil - 21-10-15, 23:08
tak będzie dobry sam teraz na takim śmigam i jest bardzo dobry i z czystym sumieniem go polecam grucha - 22-10-15, 10:38
nie twierdze że ten olej jest zły, ale do M47 w e90 lepiej stosować coś co ma normę BMW LL04, a ten valvo jej nie posiada conway87 - 23-10-15, 12:29 Lał ktoś mobila 5w40 bo moge miec w dobrej cenie
I rzeczywiście ten total to to samo co elf?? Jest ktoś na forum kto sprzedaje oleje np?? damiano15 - 23-10-15, 22:27 Kolega grucha np. co by zaoferował? grucha - 24-10-15, 09:52
jest tego na rynku od groma... np. motul x-clean 8100 5w-30/40 C3 damiano15 - 24-10-15, 11:18 O tym motulu też myślałem widziałem że leją je do e60 2.0 często może być dobrą opcją... Czym się różnią ogólnie 30 a 40? Fabian LDZ - 24-10-15, 14:13
tak Elf i Total to jeden koncern
co potrzebujesz?? danieldeni20 - 24-10-15, 14:21
Tak ale zalej lepiej tym Longlife czerwony bo ma jakiś dodatek który ma lepsze właściwości smarownicze zwłaszcza w benzynie a ten go nie ma i tylko to je różni .. gdzieś czytałem o tym , że ten srebrny byłby lepszy do mojego diesla e46 2.0d bo nie zawiera czegoś co się odkłada w katalizatorach jakoś tak ale mniej chroni .. Ja katy mam obok biórka, świeżo wycięte więc zalałem tym Long Life ale 5w30.. teraz będę chciał znów w40 bo lubię trochę deptać
Lepkością na Ciepłym silniku .. np w30 jest rzadszy na ciepło a w40 nieco gęstszy więc lepiej chroni jak pałujesz czasem
Tak zmieniaj .. Motul przereklamowany, wlej valvoline Long Life
Mobila nie lej .. gorszy syf zostawia pod wpływem tem jak Total .. Total na pewno lepszy ;] damiano15 - 25-10-15, 11:02 Ogólnie po mieście mało deptam ale zdarza się, ale za to w trasie ogień cały czas także chyba wybiorę w40
T0mekk1 - 26-10-15, 12:31 Jak na trasę to faktycznie 5W40 będzie lepszy
Jacek323i - 30-10-15, 11:04 Latam na Valvoline Max Life 10W40, głownie po miescie rocznie ok 10 tys km, 323i z gazem. Zbliza sie wymiana i zastanawiam sie czy zostac na swoim czy zmieniac na 5W40, 5W30 Valvolina, Millersa ...... ? bananowy01 - 04-11-15, 12:02 Chcę zalać Fuchs titan race pro s 5w40 do M52b25, problem mam taki że nie mogę go w żadnym sklepie dostać. Ma ktos jakaś strone najlepiej z jakimś rabatem? T0mekk1 - 04-11-15, 13:22
Jeśli nie bierze ci oleju to przejdź na 5W40. Zawsze to jakościowo lepszy olej.
http://sklep-oleje.pl/pl/...-S-5W-40-5L/999 Można wiedzieć po co chcesz taki olej zalać? Jak jeździsz normalnie to "zwykły" syntetyk 5W40 da radę. bananowy01 - 05-11-15, 02:38 zdarza się go czasem pokręcić wyżej, a że silnik jest w jak najlepszej kondycji ,zero wycieków, chce go takim utrzymać, teraz jeździłem na Castrolu eddge 5w40, ale opina na temat castrola jest jednoznaczna. Więc chciałem zalac cos lepszego T0mekk1 - 05-11-15, 10:42 Wydaję mi się, że to przerost formy nad treścią. Zalej coś z Valvo, Motula Millersa, Liqui Moly i będziesz tak samo zadowolony.
bananowy01 - 06-11-15, 08:33 To co powiesz na LM synthoil? whitedevil - 06-11-15, 08:35 dobry olej ale jak dla mnie nie ma sensu takiego oleju lać do tego silnika duzo taniej kupisz valvo grabolek363 - 06-11-15, 16:06 Odnośnie Fuchs'a to gostek, który kupił ode mnie 540tkę z Vanosami, dostał w paczce ode mnie 0w40 Fuchs Titan Super syn i kilka dni później zalał, to silnika, to z tego co mówił, to wyszła Rewelka, od razu ucichły Vanosy i takie tam różne teorie. Olej polecił mi Pawelos666 z Sporta. Olej drogi, ale jak widać warto. Jak ktoś ma silnik śmietnik, to nic nie pomoże, ale u mnie było lekko słyszalne stukanie Vanosa i jak widać olej skutecznie uciszył. damiano15 - 19-11-15, 19:28 8100 X-CLEAN+ 5W-30 8100 X-CLEAN 5W-30 8100 X-CLEAN 5W-40 8100 X-CESS 5W-40 8100 X-MAX 0W-40 SPECIFIC LL-04 5W-40 Panowie na stronie Motula wysokczyły mi takie o to oleje przebieg mam 233tys. Który pasuje najlepiej? aktualnie jeżdżę na 5w30 castrol... Wiem że ostatnio o to pytałem ale nie mogę znaleźć u mnie w mieście valvo... T0mekk1 - 19-11-15, 20:30 Każdy będzie dobry, ale jak jeździsz na 5W30 to zostań przy tej lepkości. Jak nie możesz znaleźć w mieście to zawsze zostaje internet
grucha - 20-11-15, 10:33
jest jeszcze w ogóle osiągalny ten olej ?
z tego co się orientuję nie ma go już w sprzedaży
wybierz z tych trzech, bez znaczenia który... spacja - 20-11-15, 11:05 Macie tutaj linka pomocnego. http://bmwservice.livejournal.com/27699.html damiano15 - 20-11-15, 16:56 Wezmę chyba 5w40 bo wydaje mi się że przy tym przebiegu to w30 już nie bardzo... Nie znam się za dobrze a chcę dla autka na dobre
T0mekk1 - 20-11-15, 17:23 Taki przebieg to nic strasznego. U mnie jest 236tyś na liczniku i jeżdżę na 5W30.
moon9409 - 22-11-15, 18:42 m52b25. Przebieg 296tyś. Jaki olej, 10w40 czy 5w40? Który i dlaczego? Aktualnie mam 10w40. Przjechałem około 2000km od kupna (wlaściciel twierdzi, ze zmianiał niedlugo przed sprzedażą ale chce zmienić na wszelki wypadek.) Silnik raczej oleju nie pobrał, od dołu jest troszkę mokry. Zmieniać na syntetyk czy nie ryzykować większym wyciekiem i zalać 10w40? Teraz kwestia jakiej marki? valvo, liqui moly, motul, millers? T0mekk1 - 22-11-15, 22:06 Zmieniaj na 5W40. Vanosy "nie lubią" 10W40. Z tych marek, które wymieniłeś to każda jest dobra. Pamiętaj, dobry olej to podstawa do długiej i bezproblemowej eksploatacji silnika
Iverson26 - 30-11-15, 13:07 Witam. Czas na zmianę oleju po kupnie. Tutaj jest problem kupiłem auto i nie mam żadnych informacji jaki olej jest zalany aktualnie. Silnik m54b22 przelot 198tys. Panowie doradzicie? Mam tani dostęp do oleji z serii GM genuine. Bedzie ok Czy kupować inna marke? 
grucha - 30-11-15, 13:35 GM Dexos 2 niby spełnia normę bmw,
Iverson26 - 01-12-15, 10:20 Aha. Tylko teraz 10w40 czy 5w40
whitedevil - 01-12-15, 10:21 5w40 grucha - 01-12-15, 10:30
5w40
Iverson26 - 01-12-15, 13:18 Ok. Leje 5w40. Może sie nie rozleci
T0mekk1 - 01-12-15, 22:53 Nic się nie stanie. To nie Żuk
grabolek363 - 09-12-15, 20:28
Jak nie kupujesz bezpośrednio z serwisu opla, to pewnie jakaś kaszana nie olej, ale zalejesz co będziesz chciał
Fabian LDZ - 10-12-15, 07:30
czyli wg Twojej teorii to co jest w serwisie jest dobrej jakości a już w innych punktach sprzedaży to syf?? ciekawe.... Binio-LODZ - 10-12-15, 08:37
Fabian myślę ,ze nasi koledzy z ASO przewracają się ze śmiechu od takich teorii
grabolek363 - 10-12-15, 16:59
Dla mnie to mogą nawet narobić w majty. Sprawdźcie jakie są rozbieżności cenowe tego oleju, niemożliwym jest aby olej był taki sam i ceny wahały się o 50%. To chyba nie jest normalne. Dla mnie ten olej to syf, chociaż sam 6lat temu miałem 10W40 w M50B20 to klepało popychaczami, jak głupie na zimnym, namówił mnie brat bo przecież "olej to olej". Pisze chłopak, że ma dostęp do tanich, to OK o ile to w miarę sprawdzone źródło, to nie musi kupować w serwisie, ale jak pierwszy/tańszy z allegro, to zazwyczaj oznacza tylko jedno. No ale co ma handlarz powiedzieć, jak nie bronić sprzedawców JA sam nie kupuję w ASO, tylko w petrostarze w Warszawie, bo sporo rzeczy mają dostępnych od ręki i rzekomo z oficjalnej dystrybucji.
Fabian LDZ - 10-12-15, 18:42
w takim ASO z każdego sprzedanego oleju zarobek musi mieć sztab ludzi. To jak butelka piwa w jednym sklepie kosztuje 3zł a w innym 5zł to oznacza, że tam gdzie jest taniej to sprzedają syf?
takie magiczne określenie "marża" - jeden dokłada 5% a drugi 50% i jest to każdego indywidualna sprawa
czy kupisz ten olej w aso czy u Pana Józka w sklepie to będzie to olej tej samej (niskiej) jakości Binio-LODZ - 13-12-15, 17:22
Grabolek no zlituj że sie chłopie bo z każdą teorią pogrążasz się jeszcze bardziej
spinaczo - 13-12-15, 18:23 Rozebrałem 2 silniki jeżdżące na oleju GM, wnętrze po tym oleju jest tragiczne, skrzepy olejowe dosłownie wszędzie. Dmieszcz - 01-03-16, 10:49 Parę lat opiekowałem się ASO (inna marka) od strony centrali, więc temet jest mi znany: Oleje bierze się od dystrybutora na kraj, marka jest narzucona przez producenta samochodu. Ceny zakupu w hurcie nie zawsze są miarodajne, bo Dealer może zamiast super ceny dostać (niemal zawsze tak się dzieje) doposażenie warsztatu - podnośniki itp. Narzuty na olejach w ASO to podstawa utrzymania serwisu - obok blacharni
Oleje nie różnią się jakościowo od tych dostarczanych na rynek (pomijam przypadki patologii i przelewania syfu w markowe opakowania). Ostatni przykry fakt to taki, że niezależne serwisy znacznnie częściej przekręcają klienta przy wymianie oleju. Miro600V - 01-03-16, 12:51 Ostatnio znajomy chwalił oleje firmy Rowe. Miał ktoś z nimi do czynienia? grabolek363 - 01-03-16, 15:01
Uznałem, że zostawię ten temat, nie chce mi się prowadzić z wami gownoburzy, bo widzę, że nie ogarniacie ile jest podróbek olei na rynku i że nawet podrabiaja najtańsze kasztany i lepiej kupić w sprawdzonym miejscu, niż byle gdzie. Dla mnie możesz nawet smaru nawalic do auta. Artsul91 - 14-03-16, 17:33 E36 320i 97 cabrio właśnie kupilem auto w DE przebieg niby 176 tys i wydaje mi się bardzo prawdopodobny bo silnik chodzi super i odczuwalna różnica pomiędzy moim poprzednim e36 w sedanie tez 320i jaki olej polecicie myślałem o motul x celna 8100 5w30? whitedevil - 14-03-16, 17:40 zadnego motula jak juz chcesz zalewac cos markowego to albo valvoline syn power 5w30 lub liquid molly 5w30 DjStar - 14-03-16, 17:50 A co z Motulem jest nie tak? Zawsze i wszędzie był polecany. Waclaw - 14-03-16, 17:52 A co mi zaproponujecie M52B20 540 tyś przebiegu. Poprzedni właściciel mówi że 9L wchodzi
Lać 10w40? JOHNY - 14-03-16, 18:04
chudy - 14-03-16, 18:04 Waclaw jak byl 10w40 poprzednio to lej dalej, jak wlejesz 15w40 to niedlugo zaczna popychacze napierdzielac. wlej LM 10w40 i bedzie dobrze. do kazdej bmw lalem LM i do innych aut tez juz go uzywam. wchodzi okolo 6l (mi do m50 wchodzilo nie cale 6) whitedevil - 14-03-16, 18:08
totalny syf jak castrol JOHNY - 14-03-16, 18:12 Toś mnie pocieszył
grucha - 14-03-16, 18:20
na jakiej podstawie dajesz taką opinię ? mam auto w którym motul był zalewany od nowości, przebieg aktualnie podchodzi pod 300 tys i przy wymianie uszczelki pokrywy zaworów zero nagaru... podstawa to kupowanie oleju ze sprawdzonego żródła i wymiana na czas, a czy to będzie motul castrol czy valvo to nie robi większej różnicy Waclaw - 14-03-16, 18:28
A rozwiniesz nazwę nie wiem co to "LM"
Chyba wiem Liqui Moly chudy - 14-03-16, 18:32 Waclaw, tak dokladnie LIQUI MOLY Artsul91 - 14-03-16, 19:04 No to jeśli wybierać miedzy valvoline 5w30 lub liquid molly 5w30 to co będzie lepsze? Czy to ta sama półka po prostu? grucha - 14-03-16, 19:13 ta sama półka, kup tylko w jakimś sprawdzonym sklepie ewentualnie hurtowni czy IC... nie łaś się tylko na najtańsze oferty z allegro Artsul91 - 14-03-16, 19:20 Ok dzięki za radę napewno tak zrobię; ) autko zobaczę dopiero za tydz ale już się przygotowuje do pierwszych wymian
Z ligui moly ten ok jest? liqui moly whitedevil - 14-03-16, 19:53
na takiej podstawie że zmieniam u siebie olej częściej jak fabryka czyli co 10 tyś i wydzę w jakim jest stanie olej po zlaniu przez jakiś czas jeżdxiłem właśnie na motulu a kupuję go ze sprawdzonego źródła i wiem że jest to orginał i dla mnie jak i nie tylko motul jest syfem i nadaje się jak castrol do szamba niczego więcej obecnie jezdze na valvo i jest calkiem inna praca silnika itd itp wiec moje zdanie na temat motula wyrazam bagno syf totalny przerekalmowany szmelc JOHNY - 14-03-16, 19:58
whitedevil - 14-03-16, 20:02 JOHNY, jezdzilem na motule xclean 8100 5w40 jak mialem jeszcze m54 i niedosc że złopał go jak spragniony wody na pustyni to strasznie glosno pracowal silnik po zlaniu tego szamba czytaj motul po jakis 7 tys km olej byl czarny jak smoła zalalem valvoline syn power 5w40 i od razu silnik zaczal cichutko pracowac i nie pozeral oleju jak to bylo w przypadku motula i nie piszcie mi ze silnik w zlej kondycji bo jak wiecie silnik byl po kaptalnym remoncie nawet bmw juz odeszlo od rekomendacji motula a o czymś to swiadczy whitedevil - 14-03-16, 20:03 JOHNY, jezdzilem na motule xclean 8100 5w40 jak mialem jeszcze m54 i niedosc że złopał go jak spragniony wody na pustyni to strasznie glosno pracowal silnik po zlaniu tego szamba czytaj motul po jakis 7 tys km olej byl czarny jak smoła zalalem valvoline syn power 5w40 i od razu silnik zaczal cichutko pracowac i nie pozeral oleju jak to bylo w przypadku motula i nie piszcie mi ze silnik w zlej kondycji bo jak wiecie silnik byl po kaptalnym remoncie nawet bmw juz odeszlo od rekomendacji motula a o czymś to swiadczy grucha - 14-03-16, 20:07 whitedevil, masz prawo mieć swoje zdanie co do oleju, ale nie wciskaj ciemnoty że tylko i wyłącznie valvo jest oki a cała reszta to syf
JOHNY - 14-03-16, 20:20 whitedevil A ile dolewałeś oleju na 10000 km ? i na tym oleju i na tym ? whitedevil - 14-03-16, 20:29
kolego Grucha czytaj co pisze napisałem że ja polecam valvo i liqui moly a nie ze tylko one sa najlepsze mam z tym stycznosc praktycznie codziennie jak wiesz z racji pracy jaką wykonuję wieć wiem co piszę a robimy tylko BMW więc nie jest to teoria z palca wzięta
ja wymieniam olej co 10000 więc nie powiem ci ile ale na 5 tys km dolewalem okolo 2 litrow motula a valvo ani kropli JOHNY - 14-03-16, 20:42 Ci powiem kapa jak nie wiem bo zalewam teraz motula, a wybrałem dlatego, że niby miał lepsze parametry niż valvo tzn temperaturę spalania wyższą miał motul. Zobaczymy co będzie teraz mam Castrola 5w30 i przez 10 tysięcy nie dolałem, ani kropli co przy m52 to niezły wynik więć mam nadzieje, że przy motulu też będzie spokój. Zobaczymy co się będzie działo najwyżej wymienię po 7 tysiącach
herz - 14-03-16, 20:57 Tez jeździłem na tym valvo , m52 zjadała mi ponad 2 litry na 10 tys km . Teraz zalałem liqui moly i nie dolewam więcej niż pół litra co wymianę . Oleje niby tej samej specyfikacji Polecam dodatek liqui ceramiczny , zalałem i silnik pracuje dużo ciszej
Pozdrawiam roberto18 - 14-03-16, 21:14 A dlaczego nikt nie poleca np oleju Millers? Jest to tez bardzo dobry olej syntetyczny, nawet lepszej jakości niż LM (chociaż LM jest bardzo dobry). Cenowo niestety Millers jest droższy. Teraz mam wlanego millersa i silnik chodzi bardo dobrze, miękko 😀 DjStar - 14-03-16, 21:22 Pewnie właśnie ze względu na cenę. spacja - 14-03-16, 21:40 Kujawski lepszy. danieldeni20 - 14-03-16, 22:46 Jak lac to valvoline ... Burza954 - 09-04-16, 15:37 Witajcie. Przed wyjazdem na wakacje chciałbym zmienić olej. Wiem, że to za pare miesięcy, ale pisze już teraz. W tej chwili mam Valvoline 10w40 i myślę nad valvoline 5w40 lub valvoline 5w50 (dużo osób widze go ma). Jeżdże autem dużo i codziennie. I czy przed zmianą robić płukanke? Silnik to M52b20 z przebiegiem 288tkm. Z góry dzięki za informacje. T0mekk1 - 11-04-16, 21:50 Wlej Valvo synpower 5W40. Płukankę możesz zastosować ale niekoniecznie
siwy2394 - 23-04-16, 07:54 koledzy ja mam obecnie wlany olej valvoline synpower 5w30 zastanawiałem się nad olejem valvoline racing 5w50 co sądzicie warto wlać go? silnik mam M54B22 i pan gazik też jest
T0mekk1 - 23-04-16, 11:34 Coś się dzieje nie tak na tym oleju co masz, że chcesz zmienić? Olej 5W50 nie jest dobry do codziennego użytkowania jeśli jeździsz w większości po mieście. stachu88 - 29-04-16, 13:19 Witam zakupiłem BMW e46 2002r. 3.0d 184 konie przebieg teoretycznie 270 tys, mam pytanie jaki olej wlać do silnika syntetyczny taki jak jest na naklejce 5W-30, czy bezpieczniej półsyntetyk 10W-40, w aucie nie ma rzadnych wycieków, a moje pytanie nie ma na myśli oszczędności na oleju, lecz mogące sie pojawić pózniejsze wycieki. Pozdrawiam grucha - 29-04-16, 14:08 na Twoim miejscu pozostałbym przy 5w30 zainwestuj w dobry markowy olej (Motul, Valvoline czy Liqui Moly) grabolek363 - 29-04-16, 16:36
Myślisz, że jak nalejesz 10w40 to uszczelki nagle staną się elastyczne, a nie twarde? Jak jest wyciek to się wymiensia uszczelkę, a nie leje teoretycznie gęstszy olej, ludzie nauczcie sie tego, ze w temp roboczej kazdy olej ma podobna konsystencje..i czy to bedzie 5w 10w drugi index w teorii opisuje lepkosc w temp roboczej, ale to tez zalezy jakie bazy olejowe itp, jak chcesz olejem uszczelniac silnik, to niezly z ciebie gostek, nawal towotu to powinno uszczelnic w dodatku 10w40 do diesla to juz totalny kretynizm w naszym klimacie na lato jeszcze jako tako, ale zimą to utopia, ale to Twoje auto i jak mówię TOWOT, ew. silikon po wierzchu koniecznie czerwony. Tak całkiem serio to zostałbym przy 5w30 ew. 5w40 jakis motul lm valvoline do wyboru do koloru.
Otremba - 10-05-16, 10:49 Od lat jeżdżę na Valvoline i nie zamierzam zmieniać. wisnier - 23-05-16, 07:52 Czy przesiadał się ktoś w M52B28 z Mobil 1 5W-50 na Valvoline SynPower 5W-30 ? Przy 6.5l i tak oba oleje trzeba kupić po 2 bańki więc Valvoline cenowo wychodzi dużo taniej. Jakieś za i przeciw? Mobila na wymianę dolewam do 1,5 litra. Nie wiem czy go spala czy mam gdzieś wyciek, bo plamy nie zostawia, ale jutro mechanik ma mi to sprawdzić. T0mekk1 - 26-05-16, 12:48 Zrób płukankę i możesz śmiało lać 5W30 whitedevil - 26-05-16, 12:57 przy takim przejściu nie jest konieczna płukanka zlec ten co masz wymień filtr i śmiało zalewaj nowy Fabian LDZ - 26-05-16, 16:19 Płukankę warto stosować przy każdej wymianie oleju Rapi92 - 01-06-16, 22:10 Witam Kupiłem właśnie E36 316i 1997r. Przebieg 220tys. Muszę wymienić olej. Nie wiem co było lane wcześniej, ale ten rocznik to już tylko mineralny? Silnik wydaje się być w dobrym stanie. Przy pomiarze spalin na przeglądzie gość był aż zdziwiony zaskakująco dobrym wynikiem, więc chyba nie jest zajechany. Myśleć w ogóle o półsyntetyku? Nie wiadomo czym jest zalany aktualnie, a jeśli mineralnym to zmiana na półsyntetyk to raczej zły pomysł. Czy najlepszy będzie dobrej jakości olej mineralny? Poradźcie proszę
grucha - 02-06-16, 10:16 Rapi92, zrób płukanke przed wymianą i zalej syntetyk baqu - 02-06-16, 13:01 Tak jak kolega wyżej, dobre parametry olejów maja Valvoline, Liqui Moly, Fuchs. Rapi92 - 02-06-16, 13:06 A co jeśli teraz ma mineralny? Nic sie nie rozszczelni? Często piszą tu na forum, żeby nie zmieniać "wyżej" baqu - 02-06-16, 13:46 Jestem tego zdania, ze z gorszego oleju o gorszych parametrach przy przejściu na lepszy olej o lepszych parametrach wyjdzie to silnikowi na plus, ale to tylko moje zdanie. Po mineralnym z tego co wiem powinien byc czysty silnik, ale niech sie wypowiedzą Ci ktorzy widzieli takie silniki w częściach. JOHNY - 02-06-16, 13:56 Co się ma rozszczelnić to i tak się rozszczelni lej syntetyk do m43
Pandzio - 02-06-16, 21:37 siema zastanawiam sie na tymi 2 olejami : http://allegro.pl/millers...6232254731.html http://allegro.pl/millers...5250148242.html czy liqui moly?? Silnik m52b20 275tys baqu - 02-06-16, 22:32 Ten z drugiego linku ma lepsze parametry od tego pierwszego, a z Liqui Moly maja takie same, wiec wedlug ceny, upodobań wybieraj miedzy tym drugim Millersem, a Liqui Moly. Olej bedzie dobry do M52B20, ja mam u siebie w B20 zalany 5w50 Valvoline tez ze wzgledu, ze poprzedni właściciel jezdzil przez dłuższy czas na 5W50 Mobil 1 i silnik chodzi wedlug mnie na swoje lata i km bardzo fajnie. Damian325 - 18-07-16, 20:15 czesc jaki olej do 1.8is m42 przebieg niecale 420tys;p auto do jazdy codziennej ok 140km dziennie, obecnie zalany valvolaine maxlife 10w40 zostawic taki czy zmienic na jakis lepszy? co polecacie? jakis wyciekow nie widac, jest zrobione troszke ponad 10tys i wsumie poszly 2x4litry oleju T0mekk1 - 18-07-16, 22:21 Na 10 tyś dolałeś 8 litrów?
Damian325 - 19-07-16, 05:42 Haha nie nie:) tylko kupiłem 2xpo 4litry wymieniłem olej i później miałem na dolewanie:) T0mekk1 - 19-07-16, 14:44 Jak się nic nie dzieje to spróbuj Max Life ale 5W40. Zawsze na starcie, czyli na zimnym silnik będzie miał lepiej. grabolek363 - 19-07-16, 22:33 Swojego czasu miałem w IS 5W50 VR1 Valvo i było cacy, auto całą zimę stało na dworzu i ani razu nie słyszałem popychaczy podczas odpalania itp. dropz - 19-07-16, 23:12 Mechanik 10 000km temu zalał mi Gulfa 10w-60, ja sam nie wiedzialem co tam było lane, więc taką podjął decyzje. Po czasie wgłębiłem się w temat i powinienem mu powiedzieć, żeby zalał 5w-30 albo 5w-40, mogę przejść po tym dystansie bez problemu na ten olej? Rano przy odpalaniu na zimnym, przez sekunde słychać klupanie, potem jest okej. Pacjent m43tub19. danieldeni20 - 30-07-16, 22:56
odradzam 5w30 .. sam przeszedłem na niego bo droższy niby lepszy a ja czasem deptam i jest to mało bezpieczne dla silnika gdyż to siki na ciepłym .. wracam do 5w40.. karik712 - 10-08-16, 20:14 a co do tego ktore silniki sa dostosowane do wiekszych gestosci a ktore nie Mam rozkmine nad moim przypadkiem - aktualnie w e46 316ti czyli w N42 mam zalany pelen syntetyk liqui moly 5w40. Auto ma przebiegu 225tys , zawsze wychodzilem z zalozenia ze przy takich pojemnosciach warto po 200tys przejsc na dobry polsyntetyk. Legendy glosza ze do N42 lac syntetyk do oporu bo hydraulika, rozrzad i takie tam i ze z gorszym olejem zacznie sie sypac. W poprzednim aucie ktorym byl Merc w202 2,5td zmienilem po poprzednim wlascicielu z pelnego syntetyka liqui moly na pol syntetyk motula, i z odmy z ktorej sypal konkretnie po dogrzaniu praktycznie przestal puszczac dymka (przebieg 280tys) Jak to z tym N42? ktos jest mi w stanie cos wiecej powiedziec z dostwiadczenia? ja dopiero najechalem 3tys po zakupie a zarazem wymianie oleju wiec ciezko mi jeszcze zdanie sobie wyrobic. Moze zwyczajnie liqui moly nie jest dobrym wyborem, i warto by przejsc na motula x-cess przy kolejnej wymianie przy zachowaniu fullsyntetyku? DjStar - 10-08-16, 21:09 A widzisz jakieś problemy aktualnie? Jeśli nie, to po co zmieniać? Poza tym, Liqui Moly robi raczej lepsze oleje, tym bardziej, że znaleźć oryginalnego Motula nie jest teraz łatwo. Dimo - 10-08-16, 21:15 Legendą jest właśnie zmienianie syntetyku na półsyntetyk po przebiegu xxxx km..a podaj choć jeden powód,dla którego tak właśnie powinno się robić? Nie zmieniaj nic,LM to dobry wybór,niedobrym wyborem jest olej z Tesco lub Auchana. karik712 - 11-08-16, 14:22 No a w sytuacji gdy bedzie brał olej? Wyrabianie sie elementów wewnętrznych silnika do legend już nie należy
Jeśli ma sie coś zacząć sypać to wiadomo ze lepiej zostac na syntetyku nawet jesli upija regularnie co nieco, ale jesli zmiana nie zrobi nic zlego przy zachowaniu dobrej jakosci półsyntetyku a ograniczy zjadanie... Narazie bazuje na przykladzie poprzedniego auta, tam syntetyk brał, półsyntetyk przestał. Tu puki co zrobilem za maly przebieg zeby oceniac, ale wiedze wole pozyskać na zaś
DjStar - 11-08-16, 18:04 Jeżeli olej zaczyna znikać w nadmiernych ilościach, to się szuka przyczyny tego i ją usuwa, a nie zmienia olej na gęstszy.. T0mekk1 - 14-08-16, 15:55
Zgadza się.
DjStar - 04-10-16, 10:36 http://allegro.pl/ShowIte...ef=last-visited Co myślicie o tej aukcji? Ogólnie nie jestem zwolennikiem kupowania olejów na Allegro, ale to rzekomo oficjalny sklep Liqui Moly. Tylko cena podejrzanie niska.. DonElton - 04-10-16, 12:09 Wybierz coś z oferty sklepu czescidobmw.pl Ja ostatnio wybrałem Mobila 1 New Life™ 0W-40 4L gdzie kosztował 132pln, ze względu na to że karty specyfikacji ma lepsze od pseudosyntetycznego Valvo czy Motula. makaba - 04-10-16, 12:53 Ja postawiłem dzisiaj na Valvoline SynPower MST 5w30. Poprzedni właściciel zalewał silnik Castrol Edge 5w30. Jeśli do tej pory przejeździł 270 tys. na Castrolu to jeden interwał czyli 15tys. w moim przypadku pojeździ na Valvoline a później wrócę do Liqui Moly jak w poprzednim aucie chyba, że wcześniej pozbędę się obecnego pojazdu
DjStar - 04-10-16, 13:34 Dzięki za podpowiedzi, ale nie prosiłem o pomoc w wyborze, tylko o opinię na temat danej aukcji. makaba - 04-10-16, 14:13 Aukcja jak aukcja, nikt Ci tutaj nic nie wywróży, zdjęcia katalogowe jak na 99% aukcji z olejami itp. Poczytaj opinie o sprzedawcy. Osobiście zawsze kupuję oleje z aukcji internetowych i całe szczęście jeszcze się nie naciąłem. Możesz też zajrzeć na galonoleje.pl brałem od nich i było wszystko w porządku. maciek49912 - 19-10-16, 08:16 Ja aktualnie w M47N2 stosuję olej Mobile 1 Peak Life 5w50, aczkolwiek doszły do mnie niepokojące wieści, że zarówno Mobil jak i Castrol to nie są oleje syntetyczne tylko Hydrocracki - o zbliżonych parametrach. Zadziwiające jest tak samo to, że chociażby podany przeze mnie olej Mobile 1 Peak Life sprzedawany u nas jako Full Syntetyk w Niemczech sprzedawany jest jako SHC... Nie wiem co teraz zrobić, samochód na tym oleju jeździ bardzo długo i wszystko jest okej. maciekx - 19-10-16, 09:43 taka to niestety jest polityka że prawo pozwala nazywać oleje pochodzenia mineralnego syntetycznymi choć tak naprawde nimi nie są, to samo do drugiego mojego auta avensis i poprzedniego accorda, kupowałem i nadal kupuje do avki mobila super 3000 X1 FE 5W30 i na nim napisane że to olej syntetyczny ale cena 100zl za 4L więc nie ma takiej opcji żeby to był 100% syntetyk na estrach. ale myślałem że te najwyższe modele mobila to juz 100% syntetyki a tu okazuje się że chyba jednak nie.? teraz do swojej buni wlałem Motula 8100 X-Clean + 5W30 i nawet nie wiem czy to już full syntetyk czy nie? do motocykla leje motula full syntetyka racingowego 300V i wiem ze to syntetyk w pełni estrowy ale tutaj do auta to nawet nie wiem ktoś bardziej w temacie co wlałem ? hehe edit. wygooglowałem tego motula piszą że 100% syntetyk https://www.motul.com/pl/...viscosity%5D=33 ten mobil peak life 5W50 też pisza że full syntetyk i jak tu im wierzyć teraz? http://www.mobil.pl/Polan...life-5w50.aspx# maciek49912 - 19-10-16, 11:07 Tutaj jest to o czym mówiłem Niemiecki olej: http://www.duw-tuner.de/o...733-151445.html Polski olej: http://e-katalog.intercar...scr_dItems.html Polecam powiększyć zdjęcia ((
HQ-Automotive - 17-01-17, 14:58 Witam Wszystkich na forum. Panowie a który olej bardziej polecacie tak z doświadczenia: Motul 5w40 czy Valvoline też pełen syntetyk? Akurat na ich temat pojawia się najwięcej pozytywnych opinii, dlatego już uszczuplam wybór do tych dwóch, odrzucam Castrola. DonElton - 17-01-17, 15:32 Ja teraz zaleję sobie Specola, znawcy olejów polecają go, a baniak 4 litrowy kosztuje 6 dych. Spełnia normy bmw LL01/LL04 T0mekk1 - 21-01-17, 01:44 Mam teraz zalanego Specola Spec Gold 5W40. Nie zauważyłem żadnych mankamentów . Nawet przy temp. -8 st. C odpala bez problemu
DjStar - 21-01-17, 07:03 Coraz głośniej się o tym oleju robi. Ma ktoś coś więcej do powiedzenia na jego temat?
RiCHi - 11-04-17, 20:36 Temat postu: olej syntetyczny Cześć jestem tu nowy i chcę podzielić się swoim doświadczeniem z eksploatacją na oleju szwajcarskim Midland - jest rewelacyjny . Czy ktoś zna ten olej?
grabolek363 - 11-04-17, 23:50
No to wow faktycznie zajeb.. jak przy -8 odpala bez problemu nononono
T0mekk1 - 14-04-17, 00:11
Chłodniej nie było tej zimy u mnie, więc nie nabijaj się z tego wpisu
grabolek363 - 16-04-17, 10:44
No ok ale to żaden argument dla mnie :p zoxeth - 29-04-17, 20:46 nawet ciekawe porownania https://www.youtube.com/c...az4Ua1IA/videos Zakov - 05-07-17, 20:26
Tego typu, lekkobieżne oleje mają jeszcze jeden mankament - jeśli twój silnik ma tendencje do popijania oleju, to właśnie na 5W-30 będzie żłopał najwięcej, ze względu na cienki film olejowy w wysokich temperaturach, co powoduje, że olej ten przechodzi przez silnik jak g.... przez gęś
Zakov - 05-07-17, 21:05
Ciekawe, tylko szkoda, że wuja warte... Z jego testów wynika, że Kujawski jest lepszy od syntetycznego Motula X-max... Dziękuję, postoję!
majkiZjamajki - 03-11-17, 09:24 Panowie poproszę o poradę. Czas zmiany oleju w n42b20 i chcę zalać Motula X-Cess 5w40. https://galonoleje.pl/5w40/182-motul-8100-x-cess-5w40-5l.html Będzie dobry czy coś innego z podobnej półki cenowej? DonElton - 03-11-17, 12:09 Każdy który wspiera normę BMW LL-01 jest dobry. Ja nie widzę sensu przepłacać i leję Specol gold 5W30 trzeci sezon i różnicy względem motula/mobila1/valvo nie dostrzegam. |
