[Benny]

Siemka, czy końcówka fajki rozdarta cała (ten kapelusz) co jest nakładana razem z cewką może powodować strzały na gazie? Strzały są jedynie przy dużym obciążeniu, wjazd pod górkę jak mocno wciskam gaz i wszystko się dzieje na rozgrzanym silniku. Gaz Igen, na benie śmiga idealnie nigdy strzałów nie było. Pozdro

[KOPYCIARZ]

nie będzie to wina tej fajfki... skad fajfka wie czy jedziesz na benzynie czy na gazie? nie napisales dokładnie co to za gaz i co za silnik...

[wolpen]

przy lpg układ zapłonowy to podstawa!!!

kable ,swiece ,kopułki itp muszą byc w bdb stanie zeby nie było zadnych przebic iskry

pozatym musi byc odpowiednia dawka lpg ,czyli warto wymieniac filtry raz do roku i odpowiednio wyregulowac

[Benny]

Silnik to 2.0 6cyl, i nieszczęsna pierwsza generacja gazu na śrubę... wiem że to nie porozumienie dlatego chce zmienić na sekwencje lub zostawić samą benzyne ale testowałem spalanie na benzynie i wychodzi 150km za 110zł przy dzisiejszej cenie paliwa 95 :/

[KOPYCIARZ]

skoro dobrze chodzi na benzynie z tym ukladem zaplonowym to i na gazie powinno. A wyglada na to ze to wina gazu. JEdz do gazownika i niech sprawdzi instalacje i filtry. REgulacja tez by musiala byc skoro jest na srubie

[grabolek363]

Nie zrobisz gazu na śrube w aucie z pełnym wtryskiem tak, żeby nie strzelało pod dużym ubciążeniem.... Metoda to jeździć normalnie i tak jak to silnik 2.0 to masz może 115km do dyspozycji na takim kijowym gazie, poza tym dawanie w palnik na takim ustrojstwie niszczy silnik i nic poza tym... Jak już musisz jeździć na tym czymś, to raczej spokojnie do 4k rpm, bo i tak powyżej już moc nie rośnie i kręcenie dalej nie ma większego sensu -raczej to głupota...
No i gaszenie auta tylko na PB, bo jak zostanie gaz w kolektorze niedopalony, to zawsze strzeli przy odpalaniu...

[The Polak]

grabolek363 wybacz, ale piszesz jak typowy znawca lpg z onetu.
To że gaz na śrubę to badziew i największe zło do silnika się zgodzę.
Ale z tym gaszeniem na benzynie, strzałami przy pełnym obciążeniu, albo brakiem możliwości gazowania w taki sposób silnika na wtrysku się zgodzić nie mogę.

Jeździłem pawie 3 lata m40 z gazem na śrubie i póki zapłon był dobry to wszystko chodziło dobrze. Jak tylko temperatury były na plusie to był gaszony i odpalany ZAWSZE na gazie i nie było żadnych strzałów. Nie raz latałem pod pełnym obciążeniem i też problemów nie było.

Nie da się ukryć, że przy takiej "instalacji" pełnej mocy silnika nie osiągniesz, a układ zapłonowy musi być w idealnym stanie żeby to jeździło.