[Darozzzz]

Witam. Jako że mam dyfer na wierzchu i robię mały remont (uszczelniacze, łożyska olej) wpadłem na pomysł szpery. Czytałem trochę o LSD, lecz jest dużo pozytywnych i negatywnych opinii... Ma ktoś taką szperę u siebie? warto taką szperę robić? Jak z wytrzymałością i użytkowaniem tego na co dzień?

[DaRo25]

Jak juz napisalem ,, jest duzo pozytywow i negatywow ,, Osobiscie nie chcial bym jezdzic z lsd , bo balbym sie ze nagle mi zablokuje dyfer przy 180/h i dupa blada .

To jest argument dla mnie , jest niewiadomym 50/50 ale mi to wystarczy by tego nie zakladac i w najgorszym wypadku zniszczyc cale auto i stracic zycie , kosztem zaoszczedzenia paru stowek na seryjnej szperze.

[Krz]

LSD mam u siebie i słabo sobie wyobrażam dynamiczną jazdę z prawie 200 konnym silnikiem bez tego.
Chyba, że chodzi o spaw czy jakieś inne rzemiosło? Bo LSD znaczy Limited Slip Differential, czyli po prostu szpera. A szpera znaczy Freude am Fahren

[Dav]

[Darozzzz]

tu jest temat z fotkami, chodzi mi dokładnie o takie rzemiosło:P
http://www.bmw-klub.pl/fo...p?f=68&t=211547

[dzordz]

Tak jak DaRo25 gada ,nigdy prze nigdy bym tego nie założył ,
życie ci nie miłe ,
kup se skarbonkę i zbieraj na ori szperę ,a nie jakieś wynalazki

[Darozzzz]

tylko pytam, skoro dyfer jest na wierzchu, materiał jest, tokarka jest więc nic by mnie to nie kosztowało. Pytam tylko i wyłącznie z czystej ciekawości:)

[przemardi_]

ok wszędzie widzę negatywne opinie na ten temat ale żadna z nich nie jest wiarygodna. Żadnych zdjęć filmików nic ! Pozatym osoby które te negatywne komentarze piszą mają po jednym poście i więcej na forum się nie pojawili.
Odsyłam do forum e30 bo jest tam obszerny temat o tych szperach

[konrados]

Jestem ciekawy szczegolow dotyczacych tego tematu. Pozytywy sa, wiadomo. A negatywy, o ktorych pisza ludzie. Czy kogos zawiodla ta technologia? Mial ktos wypadek, niemily przypadek? Czy to tylko przypuszczenia i klapki na oczy w kierunku samych oryginalow?

[Dav]

Ten konkretny wynalazek z allegro był już krytykowany na racingforum i z tego co wtedy wyczytałem to nie warto, lepiej jak kolega wyżej napisał zbierać na normalną szpere.

Na szybko znalazłem tylko to http://www.racingforum.pl...pic=35478&st=20 starsze, bardziej obszerne tematy chyba pousuwali
http://www.capri.pl/forum/408789

[konrados]

Wedlug capri forum, to w fordach seryjnie montowali taki wynalazek - na podobnej zasadzie.

[Karolo]

To nie ma nic wspólnego ze szperą i nie jest to bezpieczne. Awaria bądź rozpadnięcie się tego elementu może zablokować dyfer - dalej wyobraź sobie sam co może nastąpić. Kup szpere za kafla, włóż 7 stów w nowe bebechy i ciesz się super sprzętem a nie wynalazkiem za kilka stów, który się do niczego nie nadaje.

[MIKUr1]

LSD to ogólne określenie szpery. Ten patent z dwoma klockami i sprężynami raczej się nie sprawdzi. Na pierwszy rzut oka to działanie takiej "szpery" nie polega na ograniczeniu działania mechanizmu różnicowego poprzez zwiększenie tarcia w nim, a na zwiększenie ogólnych oporów wewnątrz. Wydaje mi się, że spadnie żywotność dyfra. Do tego spięcie teoretycznie będzie spadać wraz z zużywaniem się elementów bezpośrednio trących o siebie. Jeśli chodzi o głośność dyfra po takim zabiegu, to powiedziałbym, że będzie mniej lub bardziej hałasował w momencie "przepuszczania". Widziałem to kiedyś na necie, ale nie doktoryzowałem się w tej kwestii. Trzeba by po testować.

[Mateusz118]

Według czytanych przezemnie tematów to jest problem ze spięciem, można nie uzyskać nawet 25%. Ktoś pisał że max to 15%. Poza tym też trzeba te trybka w dyfrze pod szlifować aby to miało jak działać.
Osoba która miała takie coś w E46, za gruby hajs zakupiła normalną fabryczną szpere custom więc raczej nie warto się w to bawić.

[Tomix]

Dokładnie zbieraj na ori szpere , to w sumie najlepsze co jest umnie w aucie.
(dlatego kupiłem e36 a nie e46) . No chyba że zaspawaj wgl dyfer i tak bezpieczniejsze od tych wynalazków z allegro .