[kostek_ja]

Ostatnio strasznie zaczęły mnie drażnić fotoradary. Nawet jak nie jadę szybko to muszę zwalniać żeby mi fotki nie cyknęły. Paranoja, a ma być ich jeszcze dużo więcej. Trochę poczytałem i zaopatrzyłem się w Antyradar.

Ostatnio po testowałem to trochę w trasie. Jechałem z CB i antyradarem. I z tego co czytałem i własnych (na razie nie za wielkich jeżeli chodzi o antyradary) doświadczeń uważam:
CB jest niezastąpione na "misiaków" i pomaga także z tajniakami.
Antyradar jest za to niezastąpiony przy fotoradarach.

Antyradary mają jednak pewną bardzo drażniącą wadę: Fałszywe alarmy. Reagują np. na drzwi otwierane automatycznie np. na stacjach benzynowych. Ja kupiłem Escorta 9500ix który ma wbudowany GPS, dzięki czemu możemy mu "powiedzieć" że to fałszywy alarm i już nigdy nie zareaguje na tą częstotliwość i tylko na tą i tylko w tym miejscu. Pierwszy problem rozwiązany. Poza tym słabo wykrywają suszarki używane przez ambitnych policjantów i taki sygnał łatwo wziąć za fałszywy alarm, dlatego tutaj dużo lepiej sprawdza się CB.

Pozostaje tylko kwestia przenośnych fotoradarów. Z tego co czytałem takie fotoradary w Polsce pracują tylko w paśmie Ka, na którym właściwie nie ma fałszywych alarmów co jest dużą zaletą. Problem tylko w tym że zakres pasma Ka jest bardzo duży dlatego skutecznie radzą sobie z nimi tylko antyradary z najwyższej półki. I tutaj jest pies pogrzebany, gdyż jeżeli chcemy używać antyradaru na fotoradary to musimy mieć te z wysokiej półki gdyż nawet te w słupach pracujące na paśmie K wysyłają wiązki na bardzo krótkie odległości (średnio ok. 30m), przez co duża część antyradarów powiadomi nas o tym dopiero podczas namierzania, a to mija się z celem. Dobre antyradary ponoć wykrywają fotoradary nawet z 1km w paśmie K i z 600m w paśmie Ka.

Dzisiaj pojechałem w tą i z powrotem do Piasków (kawałek za krynicą morską) i aktywny był tylko jeden fotoradar. Ten na wylocie z Warszawy
Niestety odległości nie byłem w stanie przetestować gdyż zawsze najeżdżałem na ten fotoradar od tyłu (przekręcili go w ciągu dnia).

I pewnie najważniejsze dla co poniektórych: w samochodach z szybą atermiczną właściwie nie działają (niestety mam taką w eMce ). Natomiast na podgrzewanej jest wszystko w porządku (testowane w Focusie).

Oczywiście na szybę atermiczną też jest rozwiązanie. Montaż rozdzielnego antyradaru na stałe. Ale ma to dwie wady:
1. jest na stałe
2. są dużo droższe
Ale mają też zalety. Dobrze zamontowane są niewidoczne, a z faktu że są nielegalne to dosyć spory plus. A do tego ponoć działają lepiej niż te zwykłe.

[Maver]

Ja miałem antyradar z dosc wysokiej polki..


Sprzedalem go po 2 tygodniach, jezdzac z tym po miescie mozna dostac szalu, to reaguje doslownie na wszystko......



Nie ma to jak CB

[lolejko]

Też CB mam, ale taki antyradar na trase też by się przydał
W mieście fakt może dostac szału taki radar.

[CrazyKrulik]

Mój kumpel ma antyradar z górnej półki i działa świetnie ale jak sie wjedzie w miasto... masakra, tak jak napisał Maver reaguje na wszystko, na światła itd troche to poryte no ale... kumpel sie przyzwyczaił to teraz śmiga i trase zawsze robi szybciej

[kostek_ja]

Mój reaguje na wszystko za pierwszym razem. Potem pamięta że to był fałszywy alarm i jest cisza To chyba jedyny cichy antyradar:
http://www.antyradary.org...-gps-model-2009
Polecam. Ale tak jak już pisałem na fotoradary