[ravdnl]

Witajcie.

Czy ktokolwiek z was robił już coś takiego?

Bo po nowym roku będę się za to zabierał.

Gdyby ktoś coś wiedział. będę wdzięczny za każde info

[ravdnl]

Siema. Nikt nic nie pisze. Nikt nic nie wie.
Wniedługim czasie wczucę opis co trzeba dołożyć, co zmienić itd

[dzordz]

Jestem ciekaw czy to zadziała ,

[dzordz]

I jak działasz tam

[Ramzees]

tez jestem ciekaw takiego swapu

[KonradGT]

Zadziałało, wszystko lata

Kolega ravdnl może będzie łaskaw to opisze tutaj proces, ale sporo roboty było z tego co rozmawialiśmy

[dzordz]

[ravdnl]

Witam. Przepraszam ale mam sporo pracy cały czas i nawet nie zaglądałem

Więc tak.

od początku.

Inna jest pompa ASC/DSC Gabartowo. Więc mocowanie pompy jest inne. Ja zrobiłem je po swojemu ale najrozsądniej pewnie kupić w ASO.

Kolejny element. Do wymiany - Jeden przewód hamulcowy Pompa hamulcowa - Pompa DSC

Dalej. Sama pompa hamulcowa do wymiany. Z tego względu że DSC ma dwa czujniki w pompie.

No oczywiście włącznik (pasuje P&P)


Dalej. Dokładamy do wiązki kilka kabli.

Generalnie różnice opiszę z grubsza bo teraz nie ma mnie w domu i piszę z pamięci.


- Dokładamy żyroskop - Wszystkie przewody bezpośrednio do pompy czyli pompa - Żyroskop
- Czujnik skrętu - ZAsilanie z bezpiecznika , Masa i dwa przewody do pompy.
- Do dołożenia jeden przewód który leci z pompy Dsc i mostkuje sie przeowdem od diody ręcznego.
- Jeden przewód od pompy DSC trzeba zmostkować do starej wiązki od ASC - czujnik poziomu płynu.

Masy W DSC są przykręcone na śróbe do nadwozia a w ASC lecą do mostków (kilka mas i dopiero przykręcone.

Reszta ok 10-15 przewodów mają identyczne kolory. Przez co poprostu obcinamy je od kości ASC i Lutujemy do kości DSC.



Myślę że w miare logiczne?

Podobno czujniki ABS/DSC są inne Ja nie wiem bo robiłem to troszeczkę na innej zasadzie

[Raw]

Cześć, z grubsza opis nie co rozjaśnił mi temat, ale czy mógł byś bardziej szczegółowo z tym dokładaniem kabli?

Pozdro

[dzordz]

[Raw]

Ten Pan DSC robił w jakim modelu?
Niebawem się za to będę zabierał, posiadam wszystko czego potrzeba do DSC i nie wiem jak bardzo mam brać pod uwagę to co robił ravdnl

Szukałem sporo na ten temat ale nie znalazłem nic konkretnego. Gdyby ktoś znał jakiś adres do pomocnych materiałów bardzo bym prosił. Wolał bym nic nie pokręcić bo później będzie ciężko znaleźć gdzie jest źle.

jedna rzecz mnie martwi. Z tego co zauważyłem kabelek który mam od ASC jest pod innym pinem niż DSC w polifcie. Kostka do ECU. kostki oraz inne potrzebne graty mam z polifta.

[Raw]

Jestem po zmianie systemu. Wszystko podpiete, poskładane (brak płynu)
PO zapłonie standard ikonki: Czrwony wykrzyknik ABS i kontrola trakcji.
Po wyjęciu korka ze zbiorniczka na płyn hamulcowy i odwróceniu go gaśnie czerwony wykrzyknik oraz ABS
Kontrola nadal się świeci.
Robiłem Test pompy - pracuje
Test czujników - pracują
Test czujnika skrętu - trybi

Są błędy:
Pomijając ten gdzie chodzi o VIN


Ten pierwszy to rozumiem że chodzi o wyjęty korek. Ale nie wiem czy rozumiem

Jakieś pomysły?:)

EDIT:
2 błąd to nieszczęsna skrzynia - czy w tym przypadku nie pozwoli na poprawne działanie systemu DSC?