[WielkiSzu]

Witam, jestem świeży na forum, ostatnio zakupiłem e30 cabrio i chciałbym ja powoli sobie odnawiać, problem tkwi w tym że cabrio ma progi które są nie do zdobycia. Szukałem wszędzie. Wrzucam zdjęcie lekko oszlifowanego progu. Co z tym robić bo drugiego progu raczej nie dostane. Przez te dziury w progu co widać widzę ze ruda jest takze w progu na dole tam gdzie się łączy z podwoziem, z drugiej strony progu zapada się mocowanie lewarka. Co robić Posiadam Kompresor, pistolet do piaskowania, migomat, lecz gorzej z umiejetnosciami spawalniczymi. A nie chciałbym oddawać do blacharza z braku większych środków finansowych oraz braku dobrego blacharza w okolicy.

[Raw]

To nic że progów nie ma, zawsze można odbudować.
Umiejętności spawalniczych nie potrzeba raczej manualnych, dokładności i cierpliwości.

[WielkiSzu]

Co z miejscem dolnego rantu ? Gdzie laczy sie prog z podwoziem ? Ruda tam jest bo az rant gdzie niegdzie popuchniety ? Jak to robic? Jakies wskazowki ? Wyciac prog wyciac ruda. Dosztukowac blache ? W cabrio sa potezne progi ktore trzymaja by auto sie nie zlamalo. Nie chcialbym czegos zepsuc. Jak mozecie o mnie jakos naprowadzcie co i jak zrobic.

[Raw]

Łącznie progu z podwoziem rozwiercic na zgrzewach i piaskować. Cała ruda musi zniknąć.
najlepiej jak pooglądasz sobie filmy z tego typu prac przy e30 a nawet innych modelach.

[WielkiSzu]

Rozumiem ze sa tam gdzies zgrzewy ? Ale widac po foto ze ktos cos juz tam grzebal wie moze ktos to inaczej zrobil i bd musial ciac ;/ a co mozecie powiedziec np o takim czyms ? wycinac az do golego i sztukowac ? Co dawac na oczyszczona powierzchnie ? Mam kupiony z novola wash primer tzw reaktywny i epoksydowy z novola dawac jakis odrdzewiacz przed ? Sorka za tyle pytam ale jestem laikiem ale bardzo chce sie nauczyc

[Raw]

KOlego nie tnij na pałe, najpierw zdejmij próg.
zdzieraj wszystko z łączenia progu z podłogą i zobaczysz zgrzewy. Wyżej będziesz musiał ciać. Tzn przy błotniku. W drzwiach rozwiercaj.
Możesz tez ciąć po całej długości poniżej lini drzwi.

Wydaje mi się żę zewnętrzny próg będzie taki sam jak w coupe ale jak jest faktycznie nie wiem nigdy tego nie widziałem poza pojazdem.

Nawet jak ktos juz cos robił to wiekszej różnicy już ci nie robi.
A co do farb, to wszystko z czasem. Najpierw rozbieraj i piaskuj.

Jak juz wspomniałem, zobacz jakies filmy, nie ma lepszej formy nauki przez internet.
Co przeczytac a co zobaczyć jak to sie rozbiera, jak to sie łata. Jak dorabiac se blaszki i jak to spawać.

[WielkiSzu]

Spoko. Dzieki wielkie za porady. Jutro bd dzialal tp wrzuce fotki z tego co zobacze w srodku . Dzisiaj jade na szrot moze cos z e30 wyrwe;)

[WielkiSzu]

To znowu ja ;D Dzisiaj chciałem podlewarkowac auto, w miejscu na lewarek podczas podnoszenia zaczeło cos pekac wiec wiertarka z druciakiem i zaczelo sie sypac wycielem kawałek blachy i widok mi sie ukazał o taki

Chyba poza progiem zewnetrznym to i wewnetrzny tez nie za ciekawy. PYtanie mam , Co myslicie jakbym podjechał do jakiejs firmy zajmujacej sie obróbka metalu, zeby mi dorobili takie progi wyprofilowane, jest u nas taka firma, tylko jak to sie ma do oryginału ?

[JOHNY]

Kolego w czym jest problem bo nie rozumiem. Otwierasz progi co zgnite wycinasz wspawujesz nowa blache, wzmacniasz dodatkowo w miejscach na lewarek Poszycie czesciowo zostawiasz swoje badz tez sztukujesz z innych np coupe i tyle. Skoro masz takie dylematy watpie bys zrobil to naprawde fachowo. Sorry za ostre slowa ale pewnych rzeczy sie nie przeskoczy.