[BMWe361.8IS]

Witam panowie mam taki problem Silnik m52 jeden vanos. Silnik ogólnie zamulony brak mocy. Wszystkie filtry nowe. W inpie pokazuje błąd dwóch sond ale są sprawne bo zmieniają parametry płynnie, brak lewego powietrza. Stawiam na zacięty zawór Vanos dlatego że w inpie po wejściu w wartości cyfrowe znajduje się tam kropka chyba o oznaczeniu Vanos , po przegazowaniu nie zmienia się kolor tej kropki reszta kropek zmienia swój kolor z białego na czarny jak np. "pełny gaz". Błędów związanych z vanosem nie pokazuje, wałek na wolnych obrotach w pozycji 21-22*. Jakieś sugestie , pomysły ,podpowiedzi?

[K3m0T1989]

przejdz na F4 czy tam F5 w inpie i tam bedziesz miał w stopniach kąt wałka i po gazowaniu powinien się zmieniać, jakie wartości to sobie znajdziesz na necie. Tam się sprawdza czy vanos przestawia wałek a nie jakieś tam kropki oglądasz

poza tym skoro masz sondy sprawne to skąd błędy ? skoro są błędy to nie sa sprawne.

[BMWe361.8IS]

Właśnie o co chodzi że tam gdzie są te kropki to Vanos ciągle jest w pozycji OFF. A z tymi sondami to wiedziałem że ktoś napisze że nie sprawne i trzeba wymienić a tak naprawdę są ok i takie gadanie zmień sonde to każdy niech zatrzyma dla siebie. W sieci na każdy błąd sondy jest odpowiedz żeby ją zmienić a tak naprawdę nie chodzi tu o to że jest nie sprawna tylko o to co powoduje jej błąd ? Może właśnie zacięty Vanos?

[disu]

vanos powinien załączac się tylko pod obciążeniem, sprawdź w jeździe

[BMWe361.8IS]

W m52 kolegi włącza się na luzie po przekroczeniu 2 tyś obr.

[BMWe361.8IS]

Jakie napięcie powinno dochodzić do elektrozaworu ? u mnie dochodzi do 5-6V czy to nie za mało?

[kucin]

Jeżeli vanos jest zacięty to będzie błąd " vanos jammed". Zależy jak się zatnie ale moze tez byc ze obroty będa falowały bardzo mocno a z silnika będzie słychać ostre walenie (nie rzężenie).

Jeżeli chcesz zregenerować to wal na PW podam namiary (nie, nie wystarczy wymienić oringów... tam jest kupa innej roboty z kasowaniem luzów osiowych).
Mogę dla porównania pokazać jak wygląda taki nastawnik po regeneracji (nie mam niestety juz uszkodzonego pod reka)

[BMWe361.8IS]

O to chodzi że błędu nie wywala nawet po odpięciu elektrozaworu. Ponawiam więc pytanie jakie napięcie powinno dochodzić do elektrozaworu?

[BMWe361.8IS]

dobra panowie w grubsza wiem że vanos nie zaciął sie mechanicznie. I tu jest kolejny problem gdyż wiem ze do cewki dochdzi 12 v i wtedy vanos jest wyłączony a po przekroczeniu ok 2 tyś obrotów napięcie powinno wyności 0 V i wtedy vanos za włącza tyle że u mnie w każdym zakresie obrotów jest 12v i analogicznie go nie włancza i tu rodzi sie pytanie co steruje tym ze napięcie na cewce sie zmienia gdzie szukać wady tak aby w końcu znalazło sie te 0 V ? dodam że w inpie po ręcznym włączniu vanosa on sie załącza i silnik kuleje tak więc jest sprawny.

[BMWe361.8IS]

Panowie mała poprawka okazało sie że mam jednak dwa plusy na zasilaniu cewki niewiem jak to możliwe ale po podłącznieu kontrolki pod przewody cewki i zlapaniu masy z silnika ewidentkie kontrolka sie świeci i tak gdzie jest + i tam gdzie powinien być -
o co tu chodzi? bo juz zgłupiałem

[BMWe361.8IS]

nikt nie pomoże?