Forum BMW3ER :: Zobacz temat - Ostateczny poradnik przyczepności i zawieszenia

BioMP · Ostatnio zmieniony przez BioMP 19-10-16, 15:15, w całości zmieniany 5 razy

Jako, że bardzo Wam się spodobał post na moim blogu odnośnie Tuningu, a prawo. Mam dla Was kolejną "paczkę wiedzy". Moderator Grucha popiera tego typu wątki.
Jeśli ktoś śledzi mojego bloga (czyli, poza Kolakiem, zapewne nikt :lol:

) zapewne już wie, jeśli nie - dowie się teraz. Otóż od serwisu MotoIQ otrzymałem pozwolenie i błogosławieństwo aby przetłumaczyć ich Ultimate Guide to Suspension & Handling, czyli biblię wiedzy, za co się zabrać, aby wóz był szybki w zakrętach. Odnośnie samego MotoIQ - są to chłopaki, którzy zbudowali już sporo samochodów, które są szybkie nie tylko na prostej. Mają spory know-how i wiedzą co robić, aby zwiększyć możliwości samochodu.

Co ważne - poradnik jest ogólnym, łopatologicznym wytłumaczeniem co się dzieje z zawieszeniem samochodu. Nie znajdziecie tutaj informacji w stylu "E46 ma mieć X cambera, Y zbieżności, Z KWSZ". Ale da Wam podstawy, aby sami mogliście dotrzeć do dobrych wartości.

Także ten - lecim!
Ostateczny poradnik przyczepności i zawieszenia #1: koła i opony.

Ostateczny poradnik przyczepności i zawieszenia #2: Kontrola ruchów nadwozia.

Ostateczny poradnik przyczepności i zawieszenia #3: szukanie balansu.

Ostateczny poradnik przyczepności i zawieszenia #4: Redukcja transferu masy.

Ostateczny poradnik przyczepności i zawieszenia #5: Niewybaczalny grzech – zbytnie obniżenie.

Ostateczny poradnik przyczepności i zawieszenia #6: Dodajemy negatywny camber.

Ostateczny poradnik przyczepności i zawieszenia #7: poprawienie zbieżności.

Ostateczny poradnik przyczepności i zawieszenia #8: Zrozumienie wyprzedzenia sworznia, pochylenia zwrotnicy, promienia zataczania.

Ostateczny poradnik przyczepności i zawieszenia #9: Wszystko jest w geometrii – roll center.

Ostateczny poradnik przyczepności i zawieszenia #10: Bump Steer i Toe Steer

Zapraszam do komentarzy tu, czy na blogu + sugestie i info czy się gdzieś nie trzasnąłem w tłumaczeniu.
1-szy post będzie spisem treści dla wszystkich opublikowanych tłumaczeń.

BioMP · Wysłany: 28-09-16, 15:14

update pierwszego postu o część 7 - ustawienia zbieżności
http://tqmm.pl/2016/09/28/poprawienie-zbieznosci/

JOHNY · Wysłany: 28-09-16, 15:32

Musisz uciekac sie do takich akcji zeby naklonic ludzi do przegladania Twojego blogu? :wstyd:

wybaczcie musialem to skomentowac.

BioMP · Wysłany: 28-09-16, 18:32

C0rvette · Wysłany: 28-09-16, 20:08

///ADi · Wysłany: 28-09-16, 21:26

Panowie,

Kolega prowadzi blog o tematyce motoryzacyjnej. Wrzuca to na forum o tematyce motoryzacyjnej... co w tym dziwnego?

Nie przesadzajmy.

BioMP · Wysłany: 29-09-16, 14:28

Moderator Grucha stwierdził, że wątek ma sens, więc jak wydam kolejne części - będę aktualizował.

grucha · Wysłany: 29-09-16, 14:31

BioMP · Wysłany: 29-09-16, 14:33

nie ma za co, przelew poszedł :lol:

ksx9 · Wysłany: 29-09-16, 17:50

BioMP · Wysłany: 05-10-16, 15:19

No i zapraszam do części numer 8:
http://tqmm.pl/2016/10/05...ochylenia-kwsz/

BioMP · Wysłany: 12-10-16, 18:38

Już przedostatni raz męczę - część 9-ta.
http://tqmm.pl/2016/10/12...ii-roll-center/

13matt13 · Wysłany: 13-10-16, 08:03

Super, już wiem jak spędzę wieczór

BioMP · Wysłany: 19-10-16, 15:16

No i nadeszła ta chwila, kiedy oddaję w Wasze ręce ostatnią, dziesiątą część Poradnika Przyczepności.
http://tqmm.pl/2016/10/19/bump-steer-toe-steer/