SWAP e36 2.0 coupe na 3.0 e46 |
Autor |
Wiadomość |
anhulo
Nowy User - Witamy ;)
BMW: e36
Silnik: 2.0
Nadwozie: Coupe
Dołączył: 15 Lut 2018 Posty: 6 Skąd: Polska
|
Wysłany: 23-12-19, 13:37 SWAP e36 2.0 coupe na 3.0 e46
|
|
|
Witam,
Przymierzam się do wymiany mojego 2.0 na 3.0 z e46. Silnik już zakupiony.
W mojej 320 mam automat.
Chcialem się poradzić co bedzie mu jeszcze potrzebne. Czy ktoś taki SWAP robił i może pomóc?
Silnik z wiązką i ze sprzęglęm i ECU e46 mam
Skrzynie chciałem zostawić automat ta co jest z e36 2.0
Dyfer mała głowa zostaje z 2.0 e36
Półośki zostają z 2.0 e36
Mam następujące pytania:
Czy łapy silnika muszą być z e46 czy mogą zostać moje z 2.0 e36?
Rozumiem że do wymiany cały wydech, od kolektorów po końcowy?
Zamierzam kupić taki zestaw lecz czy to wszystko będzie pasowało? Czy muszę osobno kolektor wydechowy pod e46 a środkowy i końcowy może zostać z e36?
https://www.schmiedmann.c...product=SCM5254
Wiem że pedał gazu do wymiany, tu nie powinno być większego problemu.
Przy okazji hamulce przód zamieniam na te z e46 330
Hamulce tył zostają z e36 2.0
Z góry dziękuję za pomoc. |
|
|
|
![](templates/subSilver/images/spacer.gif) |
Twissterrr
![](templates/subSilver/images/ranks/ranks_light4.gif)
![](images/avatars/15271494945811d105ec681.jpg)
BMW: e36 318IS
Imię: Norbert
Silnik: M42B18
Nadwozie: Coupe
Pomógł: 13 razy Wiek: 26 Dołączył: 26 Maj 2016 Posty: 262 Skąd: Łódzkie
|
Wysłany: 23-12-19, 22:10
|
|
|
proponuje zrobić to z głową . czyli jak chcesz wsadzić b30 to juz zadbaj o to żeby mógł sprawnie przenieść naped bo moga Ci długo te półoski niewytrzymać nie bez powodu w b28 i b30 były grubsze . przepustnica w m54 niejest na linke tak jak u Ciebie w m52 wiec potrzebujesz jeszcze pedał z m54 . Hemulce wstawiaj z przodu z b30 a z tyłu z b28 wtedy daje Ci rozklad sily hamowania 62% do 32% czyli praktycznie idealnie ( bo w Twoim przypadku bedziesz hamował samym przodem ) Jak cos mam zestaw po regeneracji jeszcze nieużyty ani razy do sprzedania . |
|
|
|
![](templates/subSilver/images/spacer.gif) |
anhulo
Nowy User - Witamy ;)
BMW: e36
Silnik: 2.0
Nadwozie: Coupe
Dołączył: 15 Lut 2018 Posty: 6 Skąd: Polska
|
Wysłany: 13-01-20, 16:10
|
|
|
łapy silnika z e36 m52b20 będą pasowały pod m54b30? |
|
|
|
![](templates/subSilver/images/spacer.gif) |
anhulo
Nowy User - Witamy ;)
BMW: e36
Silnik: 2.0
Nadwozie: Coupe
Dołączył: 15 Lut 2018 Posty: 6 Skąd: Polska
|
Wysłany: 13-01-20, 16:12
|
|
|
I jakie najlepiej dac kolektory wydechowe? czy te z e36 2.8? czy lepiej dedykowane do e46 m54b30? |
|
|
|
![](templates/subSilver/images/spacer.gif) |
Przemek23zip
![](templates/subSilver/images/ranks/ranks_light4.gif)
![](images/avatars/71891957654e21d71bd9b3.jpg)
BMW: E36 323 & 328
Nadwozie: Coupe
Pomógł: 48 razy Dołączył: 06 Cze 2010 Posty: 353 Skąd: Żary
|
Wysłany: 14-01-20, 19:48
|
|
|
Po co Tobie automat skoro masz już silnik z E46 ze sprzęgłem z manuala? Jak chcesz w ogóle połączyć ten silnik ze skrzynią? Nie mówię tutaj o mechanicznym połączeniu. Proponuję wrzucić tutaj skrzynię manualną. Nie koniecznie musi być to tzw duży ZF, ale jak coś robić to dobrze. Chyba, że chcesz ciąć koszty- wówczas możesz spokojnie zakładać skrzynię Getrag. Do wymiany na pewno wał napędowy ze względu na różnice długości skrzyni automatycznej/ manualnej. I tutaj drobna uwaga. W zależności czy zastosujesz ZF czy Getrag wały będą różniły się wielkością krzyżaka. Łapy silnika najlepiej zostaw te z M52. Kolektory wydechowe także. Te co podałeś w linku są także świetne. M54B30 świetnie spisuje się z układem wydechowym z E36 2.8, ale kupić to w dobrej kasie graniczy z cudem. Wydech z E46 pasuje po drobnych przeróbkach. Kolektory wydechowe M52 są takie same w 2.0 jak i 2.8 Co do układu hamulcowego mój poprzednik się wypowiedział. Na dobrą sprawę mógłbyś nawet zostawić przód/ tył ten co masz. Przecież praktycznie to samo siedzi w 2.8 z tą różnicą, że tył był wentylowany.
Czeka Cię także modyfikacja wiązki, ale schemat jak to zrobić znajdziesz także na naszym forum.
Co do dyfra i półosi: proponowałbym mimo wszystko zmianę na dużą głowę. I chyba najbardziej optymalnym wyborem przełożenia jest tutaj ori 2.93. |
|
|
|
![](templates/subSilver/images/spacer.gif) |
anhulo
Nowy User - Witamy ;)
BMW: e36
Silnik: 2.0
Nadwozie: Coupe
Dołączył: 15 Lut 2018 Posty: 6 Skąd: Polska
|
Wysłany: 07-03-20, 20:51
|
|
|
A w kwestii hamulców, na realoem widziałem ze w e36 328 były pełne 280mm lub wentylowane 276mm. Czy któreś z nich sprawdzają się lepiej.
Na przód daje te z e46 330i 325mm
Tył chciałem dać te pełne 280mm a nie te wentylowane.
Sprawdzi się to dobrze? Co myślicie? |
|
|
|
![](templates/subSilver/images/spacer.gif) |
Saymon
![](templates/subSilver/images/ranks/ranks_light2.gif)
BMW: E36
Imię: Szymon
Silnik: M52B28
Nadwozie: Coupe
Pomógł: 1 raz Dołączył: 12 Kwi 2015 Posty: 73 Skąd: Gdańsk
|
Wysłany: 08-03-20, 20:26
|
|
|
na tył daj 294mm z e46 328i pprzy tym zestawieniu. Podchodzi bez modyfikacji ręcznego. |
|
|
|
![](templates/subSilver/images/spacer.gif) |
Przemek23zip
![](templates/subSilver/images/ranks/ranks_light4.gif)
![](images/avatars/71891957654e21d71bd9b3.jpg)
BMW: E36 323 & 328
Nadwozie: Coupe
Pomógł: 48 razy Dołączył: 06 Cze 2010 Posty: 353 Skąd: Żary
|
Wysłany: 09-03-20, 15:14
|
|
|
Jeśli o tym większym hamulcu na tył mowa to identycznej wielkości ale w niższej cenie kupisz od 2.0 D polift (150 km), od 325 E46. Od 2.8 wiadomo, że musi być drożej |
|
|
|
![](templates/subSilver/images/spacer.gif) |
|