[Annoth]

t0mI, byq, - panowie spokój

Żeby nie było też jestem antyLPG (gaz to zło, itp) ale trzeba umieć spojrzeć na to i z drugiej strony. Jeśli byq, chce jeździć na gazie to jego sprawa. O ile pamiętam ma sekwencje i to daje rade (nie ma odczuwalnych spadków osiągów z tego co się orientuje ale jest droga). Twierdzisz, że jak ktoś chce na gazie jeździć to niech matiza se kupi. No, sorry, ale troche tolerancji. Może zawsze chciał mieć BMW a nie stać go na użytkowanie na benzynie? może nie zależy mu aż tak bardzo na osiagach? może faktycznie jedzie rowno z 328 (bo może silniczek w tamtym juz nieco niedomaga)?

[t0mI]

oke peace:)

[byq]

Doczytajcie koledzy....
Z 328 cabrio szedłem równo, cabrio ma trochę większą masę. normalnemu sedanowi lub coupe niestety nie da rady.
Koszt instalacji - 4700zł ale u dobrych gazowników, to nie czuć jakiegokolwiek spadku mocy i zwróciła się po 33kkm więc po niecałym roku.
Jeśli robisz 10kkm rocznie to jest to wydatek bez sensu.
Co do jazdy matizem to....hmmmm.....
Niech matiz spali 6 litrów benzyny średnio to i tak wychodzi koszt 100km ok. 25zł, komfort jazdy do e36 bez porównania dynamika do 2.5 z sekwencją w ogóle już nie ma polotu.
Znajomy miał swego czasu e30 iS z gazem i generacji, strzelała, prychała, nie chciała jechać, aż w końcu tak strzeliła że się zapaliła, o tyle dobrze że w garażu i obyło się bez strat poza przepływką która i tak wybuchła.
Także nie można porównywać jazdy z LPG I, II a nawet III generacji do instalek iV i V generacji, bo to już inna bajka i zupełnie inne koszty eksploatacji.
Beemką chcę jeździć i używam tego auta nacodzień, a kupować jako drugie auto dajmy na to peugeota 1.5 diesel, żeby dojeżdżać do pracy mija się z celem.
Aktualnie LPG w aucie odczuwam tylko tankując 40 litrów za 60zł, no i co 15kkm na przeglądzie za 150zł.
Tez byłem przeciwnikiem gazu i dlatego między innymi tyle wydałem na instalkę bo chciałem jeździć bez problemowo i jeżdżę.
Większosć z ludzi którzy tak się wypowiadają o gazie albo na nim nigdy nie jeździła, albo sparzyła się na instalkach I lub II generacji, albo mają znajomych którzy mają właśnie te prostsze instalki i takie opinie nie dziwią.
Tylko nie generalizujcie, bo dobra sekwencja+dobry gazownik i jeździsz jak na benzynie zupełnie bez problemowo, a jakby nie było bardzo ekonomicznie, a jak do tego dojdzie dużo kkm rocznie to kalkulacja mówi sama za siebie. A jeśli chciałbys kupić diesla ze 170KM to są to jednostki tak zaawansowane technicznie, że awaria takiego diesla może bardzo drogo kosztować(wymień sobie wtrysk, turbinę lub jakąś dwumasówkę).
Niestety nie widzę sensu wydawania połowy pensji na benzynę, tylko i wyłącznie dla zasady bo"mam BMW to mnie przecież stać" bo wolę zaoszczędzoną kasę wydać na rzeczy bardziej przyjemne, a z aktualną instalacją nie tracę nic a nic z przyjemności z jazdy.

[Annoth]

Pod czym i ja sie podpisuje, sparzyłem się na starej instalacji. A jako, że jakoś strasznie dużo nie jeźdze to nie myśle wogóle o podłączeniu lpg bo koszta zwróciłyby mi się po kilku latach. zresztą wartość sekwencji przekroczyłaby wartośc auta . Zresztą jak było krucho z kasą ostatnio to wogóle beemką nie pomykałem tylko busami

[Morfii]

Faktycznie autko na gaz nie może dorównać autku na benzynie ale kolega byq, ma instalację V generacji więc spadek mocy NIE ISTNIEJE
Natomiast 2,5 nie może być równe 2,8 nie ma cudów!!
Następna sprawa to taka że sekwencja dobrze założona potrafi być NIE ZAWODNA! Tez uważam że po co mam LAĆ 200zł jak mogę 150zł

Cytat:

Niestety nie widzę sensu wydawania połowy pensji na benzynę, tylko i wyłącznie dla zasady bo"mam BMW to mnie przecież stać" bo wolę zaoszczędzoną kasę wydać na rzeczy bardziej przyjemne, a z aktualną instalacją nie tracę nic a nic z przyjemności z jazdy.

piękne słowa... krótko i na temat

[byq]

Morfii:
Instalację mam IV generacji(V to już wtrysk gazu) i odczuwalnego spadku mocy nie mam, ale myślę że przy 170KM, tych 5KM można nie poczuć. Hamownia byłaby najbardziej miarodajna.
328 sedan czy coupe i 323i seden coupe nie pójdą równo, 328 odchodzi bez problemu, ale cabrio jest z 200kg cięższe i tutaj już 323i ma większe pole do popisu;)
pozdrawiam

[Morfii]

byq, co do tego cabrio to piszesz głupoty i tyle!! wiadomo ze będzie cięższe ale 323 nie dorówna mu i tyle ! ! !

[byq]

[seniorita]

cabrio 328 9,4
sedan 323i 8,3

[padre]

Według moich danych:
E36 cabrio 328i do 100 ma fabrycznie 7,7, a w testach 7,6, a
E36 sedan 323I do 100 8,0, a w testach nawet 7,4,
także wynik jest wyrównany i może zależec od naprawdę niewielkich szczegółów

[byq]

Thx
Nie chodziło mi o udowodnienie jakim mułem jest 328 cabrio, tylko o to, że 323i z LPG daje radę jak wszystko dobrze hula i tak jak napisaliście, takie różnice to już kwestia szerokości opon, stanu silnika itp.
Pozdrawiam

[Morfii]

byq, inna sprawa to kierowca...
padre, pisze prawdę ale z testami to przesadził
E36 323
http://www.autocentrum.pl...23-i-170km.html
E36 328 cabrio
http://www.autocentrum.pl...28-i-193km.html
seniorita, coś ci się "z leksza" posmyrgało

[byq]

Dlatego też napisałem, że miałem przyjemność z jednym cabrio i odniesienia do innych nie mam.
Reasumując, auto z dobrą instalką, założoną u dobrego gazownika będzie dawała dużo frajdy z jazdy i jeszcze więcej pryz tankowaniu .

[seniorita]

nie koniecznie mi
http://www.motofakty.pl/t...=1047&typ=27735

[padre]