[lolejko]

Da radę coś w tym silniku podkręcić moc?
Czy jest jakiś gotowy przepis tak jak zmiana kolektora w M52B28?

[padre]

Niestety nie ma takiej recepty jak przy 2.8 (chociaż jest udowodnione, iż w większości przypadków nie daje pozytywnych efektów w momencie obrotowym)
Ja w 2.5 wstawiłem sprawdzonego chipa, który jednak w silniku wolnossącym nie daje dużych efektów, a do odczuwalnych to tak szybko się przyzwyczaisz, że po czasie zaczniesz się zastanawiać, czy faktycznie były.
Są też chipy wyczynowe, ale tu bardzo zwiększy się spalanie- wyniszczające.

[lolejko]

Ehhhh szkoda! Jakiś nie modyfikowalny jest!
Padre, a ty swapa robiłeś właśnie z M52B25?
Swap typu plug & play czy gorzej? Tylny most też zmieniałeś?

[padre]

Ja robiłem z M50B25 bez vanosa.
Kupiłem zestaw z całym oprzyrządowaniem aby uniknąć kombinacji.
Most zostawiłem z 2.5, gdyż jest trochę krótszy aniżeli w 2.8 o ile dobrze pamiętam 2.93, a mój 3.15 czyli troszeczkę lepsze przyspieszenie.

[lolejko]

padre, no a nie było problemu z mocowaniem wału? Słyszałem, że krótszy jest w 2.8.

[padre]

wał dałem z 2.8 i nie było żadnego problemu

[seebba]

jak dla mnie to nie ma co podkręcać o te pare koników bo i tak po czasie przestaje być to odczuwalne dla kierowcy...pociecha na krutką mete....
jak podkręcać to konkretnie ...uturbić i już...albo wcale nic nie kombinować.......
albo kupić M-powera...i problem z głowy,choć po czasie i to może znudzić się prawdziwemu napaleńcowi mocy....

[padre]

[seebba]

dużo roboty i co najważniejsze kasy....
ja już uruchomiłem skarbonke i zaczynam do niej sypać talary...zbiórka na turbinke...
na samą myśl już się ciepełko robi...
pssssssss.....

[Jaras E21]

warto założyć dolot z m50b25 ... daje bardoz pozytywne efekty w tym silniku ... słyszałem ze rzędu kilkunastu km

[padre]

[lolejko]

[///ESIU]