[reds28]

Witam tak jak w opisie 325i vanos na sekwencji AKME reduktor silver a wtryski matrix przejechane jakieś 130tys... problem polega na tym ze podczas przełączania na gaz potrafi zgasnąć ale nie zawsze czasem potrafi szarpnąć podczas przejścia a czasem gładko przechodzi na gaz... wtryski czyściłem już ,reduktor regenerowałem i jak jest ciepło jak teraz to oki ale jak chłodniej to potafi zgasnąć podczas przejścia albo szarpnąć albo dobrze przejść...regulacja była robiona nie jedno krotnie i spalanie w normie jak i jazda... ok 13 w mieście.. aha sondę odpiąłem i bez zmian... czy z sonda czy bez.. ustawione mam na 35stopni i przy 2200 obrotów gdyż miałem na 500obr auto gasło... ale co zauważyłem ostatnio to to ze podczas przegazowania powyżej 2200obr auto schodzi z obrotów i czasem za póżno słychać tykniecie czyli otwarcie zaworu i dlatego auto nie zdarza sie przełaczyć obroty spadają i gaśnie...Czy możliwe ze to elektrozawór nie otwiera sie na czas albo nie dostaje prądu...?? idzie to jakoś sprawdzić albo wyciągnąć elektrozawór przy butli albo reduktorze?? słyszałem ze trzpień się lubi zawiesić i tak się robi... bo nie zawsze są problemy...pozdro

[spinaczo]

Zła regulacja. Zmień gazownika albo kup kabel i ustaw dla jałowych tak, żeby czasy wtrysków na benzynie były takie same na obu paliwach.

[reds28]

myslisz ze regulacja ma wplyw na przelaczanie?ja stawailem bardziej na elektrozawory albo po prpstu reduktor bo to silver z 2006roku a ponoc wadliwe byly w tym czasie do tego auto gasnie podczas auto kalibracji i faluje na jalowym jak jest upal na dworze ale tylko na gazie....mozliwe ze reduktor nie daje rady termicznie jak jest upal na dworze?bo ze jest slabszy to wiadomo jak pada lepiej idzie....

[spinaczo]

Czemu miałby nie dawać rady akurat gdy jest ciepło Taka sytuacja powinna mu pomagać a nie szkodzić. W KME jest taka opcja jak obsługa biegu jałowego, aby dobrze to wyregulować potrzeba 5 minut i kilka razy przejść pomiędzy paliwami. Elektrozawór albo się otwiera albo nie, gdyby coś było nie tak to prawdopodobnie auto w ogóle by nie jechało na LPG a nie wariowało tylko na jałowym gdy zapotrzebowanie na gaz jest względnie małe.

[gregzary]

ja mam ten sam motor co ty a gaz na gratach magicjet'a i komp staga
ustaw temperature przejscia na gaz na 40-45 stopni bo ten silnik nie toleruje zimniejszego gazu i zrob 0,5-1sec opoznienia w przelaczaniu na kolejne wtryski aby auto pracowalo w czasie przejscia na gaz i na paliwie i na gazie (oczywiscie na gazie te wtryski ktore juz sie przelaczyly ) i powinno byc ok. jak nie pomoze to

[spinaczo]

Łeee bzdury, silnik jest metalowy i ma w nosie temperaturę gazu KME ma tak standardowo, że przełącza po jednym wtrysku w odstępie 1s.

[reds28]

witam wszystko ladnie pieknie ale czy jest opcja zeby przejscie na gaz nie bylo odczuwalne....? Bo jak pisalem nie zawsze jest z tym problem.co do falowania na jalowym to tak jak pisalem nie wystepuje to zawsze a napewno czescie jak jest upal na dworze i np dtoje w korku do tego falowania obroty sa nieco za niskie w granicy ok 600 jak jest chlodno to obroty nieco wyzsze czyli ok700-750 tak jak powinny byc..moje pytanie jeszcze mozliwe ze krokowy pada i robia sie taki jaja?albo faktycznie ten reduktor cos sie wiesza bo duzo negatywnych opini jest na jego temat....sam juz niewiem przepustnnica byla czyszczona a mozliwe ze odma zapchana bo olej do dolotu dostaje mi sie w malych ilosciach do tego auto slabo jedzie powyzej ok 170 do 200trzeba czekac sporo czasu wiadomo ze to nie mka ale mialem isa i powyzej 170 szedl jak 325i..

[spinaczo]

Krok 1. Inpa
Krok 2. Program do obsługi LPG

Po co bić pianę na forum skoro po podłączeniu Interfejsu od LPG widać czy reduktor się wiesza czy nie. Małpa z laptopem jest w stanie to ogarnąć po 200 metrach jazdy.

[reds28]

witam ponownie cisnienie na reduktorze mialem 1,4 wiec czasem potrafila falowac jak pisalem... dzis postanowiłem zmniejszyc ciśnienie do ok 1,2mysle bo zrobilem te kluczykiem przy reduktorze... i falowanie napewno jest mniejsze... wiec stawiam na reduktor... co idzie za zmnieszeniem cisnienia auto troszke czyc ze jest slabsze w dolnym zakresie obrotow ale cos za cos... reduktor silver do silnika m50b25 to niestety za malo.. mysle ze troszke ponad 1 to optymlane cisnienie dla silvera a mialem 1,4 a co lepsze jest on w aucie chyba od poczatku a komp to AKME wersja 1,3 czyli jak wiecie lipnie troche...regeneracja redutora zrobiona jakies 5miesiecy temu... dlatego chyba nie obedzie sie bez zmiany reduktora na eg200 np. i mysle wtedy nie bedzie falowania a moc nie duzo bedzie odstawac od benzyny... bym zapomnial zauwazylem za samochod tez mniej objawowo przechodzi na gaz po tym zmniejszeniu cisnienia...

[spinaczo]

1. To że Silver jest za słaby ma znaczenie tylko w przypadku dużego zapotrzebowania na LPG czytaj gdy ciśniesz do odcinki.
2. Jeżeli zmniejszyłeś ciśnienie na reduktorze a wcześniej instalacja była dobrze wyregulowana (jak sam twierdziłeś) to teraz masz za ubogo czytaj... gniazda zaworów mogą dostać po piździe
3. Scorpion Gt będzie znacznie lepszy do tego auta niż ten badziew EG200.
4.

[reds28]

powiem tak regulacje mialem robiona przed regeneracja reduktora i cisnienie bylo nie wiele ponad 1 po regeneracji nie byla robiona regulacja bo mechanik stwierdzil ze mapy sa ok ale cisnienie podniosl do 1.4 takze auto lepiej szlo z dolu....mysle ze jak zmniejszylem na te ok 1.2 delikatnie ok 3mm dokrecilem auto chodzi poprawnie przy wysokich obrotach moze jest troche slabsze...i nie faluje..czemu jak bylo tak wysokie cisnienie auto falowalo?i szarpalo podczas przelaczania...wydaje mi sie ze teraz jest optymalnie bo mniej szarpie i duzo mniej faluje...a silver z tego co czytalem optymalnie pracuje wlasnie nie wiele ponad 1...... Nie wiem ile w tym prawdy ale problemy przynajmniej w jakims stopniu sie zmniejszyly....u jak bylo tak wysokie cisnienie auto falowalo?i szarpalo podczas przelaczania...wydaje mi sie ze teraz jest optymalnie bo mniej szarpie i duzo mniej faluje...a silver z tego co czytalem optymalnie pracuje wlasnie nie wiele ponad 1...... Nie wiem ile w tym prawdy ale problemy przynajmniej w jakims stopniu sie zmniejszyly....

[spinaczo]

Powtórzę ostatni raz, bez interfejsu to jest wróżenie z fusów, równie dobrze mógłbyś poluźnić opaskę na wężu żeby się gaz ulatniał, gdyby to sprawiło że silnik pracowałby lepiej to też byłbyś zadowolony

[reds28]

wiadomo ze to tylko domysly,napewno troche mniejsze cisnienie polepszylo objawy o jakich byla mowa....mam pytanie czy wiesz moze jakie test optymalne cisnienie silvera,pozatym czy to prawda ze matrixy lepiej pracuja na nizszym cisnieniu bo mozliwe ze wtryski falowaly przy wyzszym cisnieniu... Niemam czasu podjechac gdzies i sprawdzic te cisnienie i reszte....