[oczko82]

Witam,
Co może być przyczyną wibracji kierownicy, bicia (takie samo jakby sie miało nie wyważone koła) przy prędkości 170km/h ? Dodam, że przed tą i za tą granicą wszystko jest ok! Koła też wyważałem, geometria zrobiona, zawiecha wemieniona - efekt taki sam. Może to być wina np. asfaltu?

Moja Beta to e36, 323i z 98 roku.

[miketof]

Powiem ci ze z tym to moga być naprawde rozne rzeczy.... delikatnie krzywe koło, obejrzyj dokładnie opony czy nie masz jakigoś bąbla, spróbuj na koniec przełożyć koła, czasem to pomaga...
u mnie bicie wystepuje koło prędkości 140, potem koło 170.... u mnie jest to troszeczke krzywa felga.

[razyel]

Może to być wina oponek, albo łącznika stabilizatora...

[oczko82]

Opony ? raczej nie...wymienione na nowe zimówki (z letnich) z nowymi stalowymi felgami. Łączniki stabilizatora - wymienione na nowe.
Te bicie nie jest może bardzo uciążliwe (mocno nie bije) ale denerwujące.

[yeahman]

Ale to jest bardzo dziwne że tylko przy tej prędkości tak się dzieje... Ile razy się to zdarzyło Może po prostu coś wpadło wtedy w bieżnik opony i już mogło tłuc..

[oczko82]

Może inaczej: zaczyna się to przy 165; Przy 170 jest największe bicie (choć nie duże jak wcześniej pisałem) Wszystko się kończy przy 180km/h. Czasem te prędkości się zmieniają o kilka kilometrów.
Dla mnie to też jest dziwne...

PS. Dzięki "yeahman" za info o nowym forum

[lolejko]

Kilka opcji podam: źle wyważone koło, opona mimo że nówka może mieć wadę i krzywa felga! Najlepiej załóż inne koła to się coś zawsze wyeleminuje!

[oczko82]

Efekt taki sam...Mimo zmiany opon z letnich na zimówki!

[yeahman]

oczko82, forum ma 3 dni Mam nadzieję że damy rade sprowadzić tu każdą 3 jaka istnieje

A co sądzisz o tym że może to są jakieś wibracje przenoszone z silnika na danych obrotach
Albo też spróbuj jak Lolejko radzi. Może po prostu zamień się z kimś na koła przód i później można będzie np wykluczyć że to wina kół. Jak to mogę Ci użyczyć swoich przy 200km/h było idealnie

[oczko82]

Przy 200 i wyżej też mam idealnie Problem to tylko te 170km/h. Nie, silnik odpada ale dzięki za wszystkie rady.
A co do forum...jednej 3 nie zwabi się - trójki mojego taty. On po prostu z neta nie korzysta

[Klakier]

z tego co wiem to na zimówkach maksymalna predkosc to 160km/h i moze guma nie wytrzymuje tych predkosci ale skoro piszesz ze na letnich tez masz bicie to trzeba by szukac przyczyny juz w zawieszeniu. ale tak jak piszesz na samym poczatku za granica jest to moze to byc przyczyna asfaltu :niepasi: bo sam wiesz jakie sa drogi u nas. W polsce nikt nie bierze pod uwage ze tak szybko sie jezdzi bo najszybcie na autostradzie mozna 130 jechac wiec nie robia drug takich jak na zachodzie

[_BBoyOne_]

...dokladnie moze byc wiele przyczyn...rownie dobrze moze byc tak ze wjechales przy jakiejs predkosci w wode wcisnales hamulec i leciutko tarcza sie skrzywila...sam tak mialem...i pomoglo...pozniej po wypadku podobno kolo jest ustawione na jakims swoim torze i jak wypadnie to tez jest bicie przy roznej predkosci...u niektorych przy 90 lub 120 a u ciebie przy 170...no ale z ta predkoscia to radzilbym i tak nie przesadzac:P...ja sprawdzilem na autostradzie do 190 mi doszla i nawet hamulca nei wciskalem...poczekalem az do 150 spadnie bo tak mi zaczelo rzucac kierownica....

[sowa.lbn]

WITAM BRAć .....przyczyn bez liku tak jak juz koledzy wspominali trzeba by to rozwiazac droga eliminacji usterek (ja tak uwazam jesli niewiem o OCB).u mnie tez bylo cos takiego ale doszedlem juz do tego! to byly fele okazalo sie ze mam felgi vw-kie srednica piast inna niz w bawarce i jak zakladali mi w wulk.to na pierscieniach centrujacych krzywo siedziala i jakby ją niezakladac to wraz bilo zalozylem org fele bmw i spokoj heheh ale mam plan dotoczyc na tokarce 2 tuleje i zaloze na lato tamte (bo sliczne bestie) pewnie niepomoglem ale zawsze cos pozdro!!

[Łuki]

Jeżeli wszystko sprawdzisz i dalej to będziesz miał to musisz wyważyć a raczej doważyć koła na samochodzie.
Wszystkie RWD mają z tym problem.
W Niemczech wszystkie ASO BMW i Merca tak wyważają koła.
Chodzi o to że przód w RWD przenosi nawet najmniejsze niedoważenie na osi ze względu na to że napęd nie jest w stanie ich wytłumić bo po prostu go z przodu nie ma.

Miałem tak nawet u siebie po założeniu nowych kół. Opony i fele nigdy nie są idealnie proste i zawsze jakiś margines błędu jest. Po doważeniu kół u mnie wszystkie drgania ustały.

[oczko82]

Dzięki, dzięki za wszystkie rady - coś pokombinuje Dobrze, że to są bardzo słabe wibracje...nie przeszkadzające zbytnio w jeździe. A po za tym te 170 szybko się zmienia w 180 i już jest spokój