[lolejko]

http://moto.allegro.pl/it...pel_subaru.html

może ktoś się skusi na turbinkę

[padre]

Żeby to tylko wystarczyło do zmian to byłoby fajnie.
Wszystko powyżej 0,4- 0,5 bara dla serii to śmierć.

[Enzo]

[lolejko]

No fakt że silnik szybciej poleci to pewne, ale podejżewam że pierwszy ten zestawik się rozleci Ciekawy jestem kto to robi ?

[padre]

Ja raczej pisałem pod kątem swojego motoru, polataj na serii M52 0,8 bara to się rozleci.
W M50 bym nie zaryzykwał więcej niż 0,5, a to lepszy motor do uturbienia.

[Enzo]

[lolejko]

Też słuyszałem ze M50 daje rade na niezakutym dole. Ponoć 0,5 Bara bez problemu wytrzyma. Ale wiadomo jak dojechana jednostka i fabryki nie trzyma to nie wytrzyma Turbo.

[Annoth]

fajnie ale ten zestaw to ma raczej turbine made in china. z tego co wiem porzadna turbina kosztuje ze 3-4 tys (albo mam przekichane info statre). Co do dmuchania, wiem ze ktoś dmuchnął m20b25 na 0,8 bara na seryjnych bebehach. Jak mówił Enzom kwestia strojenia (podczas którego spłyneły tłoki ).

I pytanko - S14 to silnik czy łunochód jakiś? (bo mi sie z nyskami kojarzy)

[Enzo]

S14 - to silnik z M3 E30 (320IS)

s14b20, s14b23, s14b25

[Annoth]

dzięki za info Enzo

[vmasher]

[Annoth]

z 10 tys? (strzelam)

[vmasher]

Cytat:

z 10 tys? (strzelam)

myślałem że troszkę mniej

a robił ktoś w Polsce taki patent

[Annoth]

mówie o cenach do nissanów bo tomaracing w nich siedzi, kute tłoki dobrej firmy 10 tys:/.

[lolejko]

Dokłądnie na zakucie to trzeba tyle szykować. I chyba tylko w Tomaracing własnie można się pytać. Golfa II taki jeden typek zakuł to sporo floty w to wywalił. Ale tam było też rozwiercanie pojemnośći, kanałów dolotowych i inne cuda. Do tego potężne turbo G Reedy i wytrzymuje ponoć dużo. Ze 150Km ma ponad 400KM, ale ponoć można zestroić na więcej.