[woytek13]

Zakładam indywidualny temat o moim problemie bo już sam tracę cierpliwość do tego auta. Miałem kiedyś niezagazowane M43 i zawsze w każdych warunkach pracowało idealnie i mało paliło. Teraz mam M42 z sekwencją i są to ciągłe problemy...

tak było w sierpniu:

[woytek13]

Brak pomysłów?

.....

[MIKUr1]

BRC słynne, ale czy takie dobre...? Ile ma ta instalka przelatane? Sonde pasowałoby podłączyć, bo jest bardzo przydatna przy ustawianiu gazowni.

[woytek13]

100 albo już nawet 110tys na gazie przejechane. 8 lat jazdy.

[MIKUr1]

No to wtryski mogą się nadawać do wymiany.

[woytek13]

A masz może wiedzę jakie wtryski mogę zastosować zamiast tych kosztujących fortunę BRC? Za komplet zapłacę 800zł...

[MIKUr1]

Właśnie odpaliłem allegro i przeżyłem szok Nie wiem z jakiej paki one takie drogie... Nie wiem co tam mógłbyś wsadzić. Na pewno wtyczki są pod BRC, ale jakby je zamienić to teoretycznie można by je podmienić na coś innego. Nie jestem specem od BRC, więc dobrze by było jakbyś zapytał gdzieś gdzie te instalki montują, tylko że znowu oni mogą na siłę chcieć Ci wcisnąć BRC.

[woytek13]

Byłem u speców od BRC to wiadomo jak jest, mówią że reduktor trzeba wymienić i 600zł z robotą będzie mnie to kosztowało. Sprawdziłem ceny na allegro i drogo sobie życzą za podpięcie 3 węży...

Miałem plan żeby wymienić wtryski i reduktor na jakieś innych firm bo są tańsze i lepsze ALE czy elektronika BRC to pociągnie? Czy nie lepiej zmienić cały przód instalacji a zostawić tylko butle starą...

[MIKUr1]

W sumie za cenę reduktora i wtrysków z brc masz cały przód na Stagu 4 Plus, AC R01, i wtryskach ze średniej półki. A starą instalkę zawsze możesz opitolić

[woytek13]

Niewiele osób ma taki zwyczaj, ale ja napiszę dla potomnych co było problemem falowania. Tzn jeszcze pewności nie mam ale od tygodnia jeżdżę testowo z odpiętą sondą i .... jak ręką odjął Falowania i zamulania BRAK! Zamówioną mam już nówkę boscha (nie mam zamiaru bawić się z zamiennikami, uniwersalnymi itp) i zobaczę. Mam nadzieję, że z nową sondą będzie tylko lepiej a i spalanie spadnie trochę Teraz na samo odpalanie poszło mi duuuuużo benzyny

Pozostaje mi drugi problem czyli:

Problem polega na tym, że gdy przełączy mi się rano z benzyny na gaz (temp przełączania ustawiona na 30stopni) to obroty po dodaniu gazu zamiast rosnąc spadają na moment, a jak jednocześnie puszczę sprzęgło chcąc jechać to auto zgaśnie. I tu pojawia się problem bo nie mogę go odpalić. Tzn jakby było zalane, dopiero po chwili kręcenia z gazem w podłodze zapala ale znów jakby dopala paliwo/gaz. Co to puszcza gaz? Wtryski czy reduktor? Reduktor podciśnieniem raczej nie daje gazu, sprawdzane kilka razy. Chyba że w jakiś inny sposób.

To zamulanie tzn opadanie obrotów po dodaniu gazu to też wina reduktora/wtrysków? Jak się zagrzeje to jest OK. Może temp przełączania za niska? W serwisie na regulacji ustawili mi aż 45stopni ale to już chyba przesada bo całą drogę do pracy jechałbym na benzynie...

[spinaczo]

woytek13, kabel i regulacja, zalewa i stąd taki efekt.

[woytek13]

Ale on świeżo po regulacji jest No ale wiadomo, jak się czegoś nie zrobi samemu to nikt tego nie zrobi dobrze Dziś powinna przyjść paczka z oryginalnym Mapsensorem BRC. Kabel już w bagażniku więc może się uda.

[spinaczo]

Daj screena z odczytów, będziemy działać.

[woytek13]

Powiedz jakie parametry, które ekrany, i co pokazać. Po pracy po 16 podepnę kabelek i zapiszę co trzeba.

Z góry dzięki za propozycję pomocy

[spinaczo]

Podstawowe odczyty, ciśnienie, temperatura itd. Trzeba sprawdzić ten redukktor, jak jest zepsuty to będzie walił ciśnieniem w układ.