[woytek13]

Niestety nie miałem wcale czasu i tylko co na szybko laptop i przy ciepłym silniku mam odczyt z obrotów jałowych:


lekkiego przegazowania


oraz stan parametrów po zgaszeniu auta



Wiem że to raczej wiele nie powie ale przed weekendem więcej chyba nie zrobię.

Aha i ustawiłem wczoraj zimną strategię czyli dałem -10% od temp przełączenia (30st) do 50st żeby na zimno nie zalewało. Rano było to samo...


Zgodnie z taką radą:
http://lpg-forum.pl/wycie...t-24-t8062.html

zmieniłem też ten parametr na 1,9ms. Czy dobrze zrobiłem to nie wiem, po pracy silnik wystygnie i sprawdzę może będą jakieś minimalne różnice na plus

[woytek13]

Kolejne zrzuty, niestety nadal na postoju i na cieplo. Jutro wstaję rano, ma być mróz więc idealne warunki na testy:)

Dodaje zrzuty ekranu z większej ilości parametrów:
Jałowe na benzynie:


Jałowe na gazie:


Przełączanie z gazu na pb

Cutoff:


Zimna strategia:


Temp przełączania:


Inne parametry:



Znów przełączanie z gazu na benzynie, silnik się trochę bardziej zagrzał:

[woytek13]

Nie zauważyłem pomocy więc mam kolejne pytania co do tego zamulania przy ruszaniu na zimno. Od razu przyznam się do własnego błędu bo mój reduktor to genius 1500, więc jego wydajność jest ok. Przepraszam za wprowadzenie w błąd.

Z samego rana zrobiłem szereg testów i każde zmiany rejestrowałem za pomocą zrzutów z ekranu. Zaraz postaram się wszystko dokładnie opisać żeby było jasne i żeby możliwie szybko dostać od forum jakąś pomoc

Stan na zimno zanim odpiłem silnik:


Odpalamy na zimno, silnik chodzi na PB rozgrzewa się:


Temp przełączania osiągnięta, silnik pracuje na gazie:


I TU pojawia się problem, ponieważ gdy dodajemy gazu na jałowych to silnik zamiast iść od razu na obroty to się przydusza. MEGA delikatne smryanie pedału gazu umożliwia wejście na obroty bez ich wcześniejszego obniżenia, ale to bardzo trudne i w normalnej jeździe po mieście praktycznie niemożliwe. Mam nadzieje, że osoby bardziej zorientowane widzą to wszystko na wykresach:


Czasy wtrysku benzyny podczas tego przegazowywania i dławienia:


To samo tylko porównanie wtryskó PB i LPG



Nastepnie silnik się zagrzał więc pojechałem (z podpiętym już MAP'em, kupiony oryginał BRC a nie żaden zamiennik, czy dorabiany z Opla) na testy w trasie. Tutaj wykres jazdy na 2 biegu do odcinki:


No i porównanie jazdy pod dużym obciążeniem (3 bieg pod górkę). Nie wiem czy to dobry test ale widać na gazie jak dziwnie wyglądają czasy w okolicach 2tys RPM. Nie wiem czy tak ma być, ale na benzynie jest równa linia.
PB:


LPG:


Myślałem że suwakiem muszę trochę podlać gazu (dodałem +10 pod obciążeniem) i wyszło wtedy coś takiego:



Na koniec spróbowałem zrobić automape i po skończeniu wyszło coś takiego:



Ostatni mój problem, który wyszedł po tej mojej "regulacji" to że po przestawieniu na mapsensor odłączony mam cały czas MAP równy 100. Coś jest nie tak. Zobaczyłem to dopiero na wykresach bo zaczął mi falować:


Może jest jakaś procedura jak należy odpinać mapsensor? Próbowałem go wyłączyć w programie, a potem odpiąć. Próbowałem odwrotnej kolejności i nic. Teraz mam go zamontowany na stałe bo inaczej cały czas mi falował i nie chciał jechać.

Mam nadzieję, że te zrzuty zobrazowały dobrze mój problem i otrzymam chociaż trochę rad co zmienić lub poprawić. Silnik gdy jest ciepły pracuje wyśmienicie więc tylko zimne poranki mnie interesują.


pozdrawiam i dziękuję za pomoc
Wojtek

[spinaczo]

Jak to chodzi na benzynie Sonda wymieniona

Problem wydaje się mieć drugie dno, strzelając na ślepo to raczej wtryskiwacze. Korekt po temperaturze nie uraczymy więc trzeba trzeba walczyć topornie.

Adam Rogowski
Snopków 56a / Lublin
tel. 609258834

Gość stroi AFRem.

[woytek13]

Sonda wymieniona na nówkę boscha, na benzynie śmiga idealnie. Po wymianie zrobiony reset kompa i trochę jazdy na samej benzynie żeby się silnik dostosował do nowych warunków.

Chciałem jechać na strojenie do Pana Adama i odpisał mi na maila że nie zajmuje się BRC Już dawno dawno temu chciałem się do niego zgłosić

[spinaczo]

Nie zajmuje się bo tego się wystroić dobrze nie da, chociaż taki jak Twój silnik badziewnie ale chodzić powinien.

Filtry kiedy wymienione Trzeba iśc drogą eliminacji, pierw czyścić wtryski.

[woytek13]

Filtry wymienione jakieś 6tys km temu. Właśnie chyba czas zamówić nowe Dzięki za przypomnienie.

A co do wtrysków to czyszczenie kosztuje 200zł. Nie wiem czy nie lepiej kupić nowe hany i mieć pewność że wtryski są ok.

No właśnie poza tym ruszaniem na zimno to on chodzi super. Jak się rozgrzeje to nie ma żadnych problemów, auto śmiga wspaniale.

[spinaczo]

Jeszcze zrób taki test, na całkowicie zimnym silniku, odpal benzynę, nagrzej silnik do takiej temp od jakiej wg Ciebie normalnie zaczyna chodzić dobrze i wtedy przełącz na LPG, jeśli będzie ok i nie będzie szarpać to wtedy reduktor, jeśli szarpanie wystąpi to czyszczenie wtrysków, dalej będziemy myśleć.

No ja bym Hanki kupił już dawno, ale wiadomo, można powalczyć

[woytek13]

A taki test już robiłem, ponieważ po montażu lambdy jeździłem na benzynie cały wieczór i przed końcem jazd przełączyłem właśnie na gaz. Silnik miał już temp roboczą i od razu po przełączeniu chodził super. Więc to reduktor?

[spinaczo]

Logika jest taka.... rozgrzewasz reduktor, utrzymując wtryski zimnymi..... da się to zrobić tylko w przypadku jazdy na benzynie gdy układ dochodzi powiedzmy do 75 stopni, wtedy reduktor jest już gorący, wtryskiwacze nie działają ale jeszcze nie nagrzały się od samego leżenia na obudowie silnika więc są nadal zimne, puszczasz LPG i jeśli działa dobrze to reduktor regeneruj.

Dlaczego reduktor..... Membrana na zimnym jest dużo sztywniejsza (w twoim przypadku już za sztywna), twój reduktor z pierwszych postów wyczytałem czasy świetności ma już za Sobą więc diagnoza zdaje się mieć ręce i nogi.

[woytek13]

Logika jest, zobaczymy co z tego wyjdzie

Zamówiłem zestaw filtrów, oraz zestaw do regeneracji reduktora. Niestety budżet nie pozwala jeszcze na nowy reduktor i może taka operacja coś pomoże. Sprawdzimy jak przyjdzie paczuszka


Dzięki za pomoc !

[Kondzio811]

[Szczurek]

[Kondzio811]

[seniorita]

Panowie dość OT