Witam,
Nurtuje mnie jedna sprawa (może ktos z Was juz to robił) a mianowicie:
Montaz zderzaków M pakiet do zwykłej wersji E90.
Czy dużo jest zmian poza skorupami zderzaków, kratkami, halogenami itp...
Czy tak jak w E39 inne są osłony pod silnik i nadkola ?
Interesują mnie wszystkie informacje na ten temat.
pozdrawiam
kuzyn
Maver czytaj ze zrozumieniem [no_limit]
Ostatnio zmieniony przez no_limit 02-01-09, 01:08, w całości zmieniany 1 raz
BMW: E46 sedan & E36 Convertible & E30 Tur
Imię: Karol
Nadwozie: Sedan Pomógł: 116 razy Wiek: 41 Dołączył: 24 Sty 2008 Posty: 15498 Skąd: Kozienice
Wysłany: 02-01-09, 10:49
kuzyn, cięzko będzie ci znaleźć jakieś informacje na temat takiej modyfikacji.
W E36 zmiana na M Pakiet nie była problemowa, bo z każdej wersji nadwoziowej pasuje zderzak. i tylko to się zmienia wraz ze wlotami na tarcze.
W E46 już sprawa bardziej jest skomplikowana. Przedni zderzak pasuje tylko z sedana do sedana i touringa. Coupe ma już inny. Do tego trzeba zmienić wloty, belkę, i osłony pod zderzakiem. Można spasować.
W E90 sprawa może się komplikować bardziej. Szukaj zderzaka do swojej wersji nadwoziowej. Swoją drogą E90 w M Pakiecie wygląda mistrzowsko. NIe rezygnuj z tej zmiany
Dużo może ci pomóc www.realoem.com lub bmwfans.info
Porównaj numery osłon M Pakietowych do zwykłych. I będziesz wiedział na 100% czy pasuje
własnie się zastanawiam czy kupowac E90 w zwykłej wersji i samemu zakładac M pakiet czy szukać już z fabrycznym... nie ukrywam że cena tego egzemplaża który mam na oku kusi, ale jest to zwykła, goła E90 320i bez skór, iDrive i innych fajnych bajerów.
No i troche mnie zastanawia to R4... nigdy nie miałem BMW z za małą ilością cylindrów Nie wiem czy nie bedzie mi mało mocy...
wracajac do tematu - orientowałem sie jak założenie samemu Mpakietu mniej więcej cenowo wyjdzie i musze przyznać że nie jest to jakas droga impreza (przynajmniej w porównaniu z obecnym moim BMW). Realoem też już przewertowałem.
Zależy mi na tym żeby to wyszło jak z fabryki. Dlatego interesują mnie wszystkie różnice i drobiazgi.
PS: Aha, jak fabrycznie auto nie ma halogenów to czy mimo wszystko wiązka będzie ?
BMW: E46 sedan & E36 Convertible & E30 Tur
Imię: Karol
Nadwozie: Sedan Pomógł: 116 razy Wiek: 41 Dołączył: 24 Sty 2008 Posty: 15498 Skąd: Kozienice
Wysłany: 02-01-09, 21:14
kuzyn napisał/a:
PS: Aha, jak fabrycznie auto nie ma halogenów to czy mimo wszystko wiązka będzie ?
Niekoniecznie
Kupuj R6. I postaraj się żeby była możliwie jak najbogatsza. Lepiej kupić na M Paku i dołożyć niż później się bawić. Chyba, że masz cenę odstraszającą.
I na realoem jak się sytuacja przedstawia??? jeśłi już kupisz bez M Packa, to zawsze możesz dołożyć. Podczas zakładania zobaczysz co brakuje i podokupujesz.
Kupuj R6. I postaraj się żeby była możliwie jak najbogatsza. Lepiej kupić na M Paku i dołożyć niż później się bawić. Chyba, że masz cenę odstraszającą.
zgadzam sie w calej rozciaglosci R6 podstawa wyposazenie fabrycznie to lepsza sprawa niz dokladanie, tak jak kolega co doklada przelacznik do BC albo zamiana obc maly na duzy w E36, takie ksiazkowe przyklady ze niekoniecznie jest prosto a przydatne te rzeczy sa jednak
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach
Szukaj
Użytkownicy
Rejestracja
Zaloguj
Download
Nie wiem czy nie bedzie mi mało mocy...
wyposazenie fabrycznie to lepsza sprawa niz dokladanie, tak jak kolega co doklada przelacznik do BC albo zamiana obc maly na duzy w E36, takie ksiazkowe przyklady ze niekoniecznie jest prosto a przydatne te rzeczy sa jednak