Forum BMW3ER :: Zobacz temat

seebba · Wysłany: 22-01-09, 21:04 **Ustawienie zawieszenia tył**

Witam..nurtuje mnie temat ustawienia zawieszenia z tyłu ,chodzi o obniżenie ale na tyle optymalne,żeby można było zapakować felgi 10'' et 20,z oponami 245/35/17,oczywiście nadkola są wypchnięte....np.jakiego obniżenia optymalnie dać sprężne do sportowego amortyzatora..-20,-30...żeby pakując 3 cią osobe na tył można było spokojnie jeżdzić niezcierając opon.....jakie najlepiej springi...pozdrawiam

///ESIU · Wysłany: 22-01-09, 21:17

czym wieksza gleba tym wiekszy negatyw i można smielej pakować szerokie koło
mała gleba mały negatyw może obcierać

grunt by było twarde

lolejko · Wysłany: 22-01-09, 21:17

seeba springi najtwardsze jakie są. H&R czerwony jest twardy.

vmasher · Wysłany: 22-01-09, 21:20

ale ile obniżyć aby było dobrze
springi z jakim minusem kupić

bo gwint od breytona porażka totalna na tył :6:

///ESIU · Wysłany: 22-01-09, 21:21

vmasher · Wysłany: 22-01-09, 21:24

moim zdaniem dobra twarda sprężyna będzie lepsza niż gwint
tylko jakie obniżenie zastosowac żeby było w sam raz

ktos jest w stanie doradzić

///ESIU · Wysłany: 22-01-09, 21:28

seebba · Wysłany: 23-01-09, 15:02

oj ciężki mam temat z tym zawiasem.......
ale będe próbował dać sprężne -30....albo witeca albo h&r...
niemniej temat drąże dalej .....czekam na info...pozdro

JESZCZE DODAM czy spriny na tył podejdą od compacta lub 4cylindówki...

Shreku · Wysłany: 23-01-09, 15:42

seebba, i tak będzie Ci tarło, nie ma springów które będą jak beton...
jak coś mam sprężyny FK 75/40

lolejko · Wysłany: 23-01-09, 16:15

///ESIU · Wysłany: 23-01-09, 16:22

10 z glebą -30 słabo wyglada
trzeba z 60

lolejko · Wysłany: 23-01-09, 16:39

padre · Wysłany: 23-01-09, 20:20

Na temat compacta się nie wypowiadam, ale z pozostałych czterocylindrówek na tył sprężyny możesz założyć.
Co do H&R to najlepiej czerwone i lukując po numerach sprawdzaj w katalogu o ile obniżają bo są 30mm i 45mm. Z tym drugim mogę się mylić bo już dokładnie nie pamiętam,a le w googlach znajdziesz katalog H&R w PDF-ie
Przy felach 10" faktycznie najładniej to obniżyć na styk i na sztywno.
Przy takich felach musiałbyś pozostawić po obniżeniu większy negatyw i stożkowe opony (spasowane do danego ET) Bo jak ustwisz geometrię i dasz prawidłowe opony to możesz jeździć u góry jak monster car, ale to nie pasuje.

seebba · Wysłany: 23-01-09, 21:26

misza · Wysłany: 23-01-09, 23:02

jakieś bzdury piszecie...
załóż twarde amory na tył po pierwsze...