[The Polak]

Cześć
Pytanie do gazowników.
Podczas autokalibracji pokazał mi się taki komunikat:
"Wartość ciśnienia kolektora 0,62 bar jest nieprawidłowa"
Oraz napięcie na sondzie pokazuje mi ciągle bez zmian 3,65V.
Ma to jakiś związek ze sobą? Na wolnych obrotach śmierdzi mi paliwem z wydechu i ogólnie trzęsie samochodem.
Sonda już na śmieci?
W trasie spalanie mi wychodzi 10, a po mieście 13,6 czyli bez tragedii w sumie. No ale wstyd tak jeździć jak tak śmierdzi z wydechu.

[MaciekBMW]

jeśli sonda deed to obroty falują, po wciśnięciu gazu w podłogę zamuli, auto nie chce iść nawet na wysokich obrotach, może spróbuj ją przeczyścić ale nie wiem czy to coś da

[The Polak]

Dobra posiedziałem w samochodzie jeszcze trochę i napięcie po odpaleniu na sondzie rośnie powoli od 1.7 do 3.63 i tak zostaje.
Ale czy przez sonde będę czuł straty mocy?
Wydaje mi się, że znacznie za słaby jak na m42 jest.
Sprawdziłem jak wygląda czas 0-100km/h.
Dyfer 4.27, opony 195/65/15 zimowe, stożek zamiast filtra i wydmuchany wydech od 1.6. Start z 3500 obrotów i zmiana biegów przy 6500 (Odcina przy około 7000).
Czas na benzynie to ok 11,5 sekundy, a na gazie 10,5.
Dziwi mnie to, że na gazie jest znacznie mocniejszy niż na benzynie.

[MaciekBMW]

podtlenek gazotu rządzi też się dziwie mója betka też jak by na gazie lepiej szła

[Szczurek]

[reds28]

jak sonda ma stale napięcie to do wymiany sprawdz gumę przepływki, popryskaj czyms (WD.plakiem itd) na zapalonym aucie po dolocie jak zauważysz ze coś z obrotami,różnice,to nie szczelność gdzieś jest....

[ziom1122]

spróbuj psikac plakiem przy kolektorze ssacym gdzie wchodzi guma od filtra powietrza mi kiedys w is tak muliło okazało sie ze ciagnie lewe powietrze a jak by padła sonda to by paliła duzo benzynki pozdro!

[The Polak]

Plakiem psikam co jakiś czas tak z ciekawości i jest wszystko ok.
Wymienię tą sondę, bo mam nową i sprawdzę czy jest lepiej. Możliwe, że to przez wydech od 1.6 mi aż tak muli silnik?

[MIKUr1]

Na moje oko, to masz po prostu nie podłączoną sondę. Silnik jest na Motronicu, czyli sonda 0-1V. Nawet jakby padła to nie pokaże tak wysokiego napięcia.

Podciśnienie w kolektorze jest rzeczywiście zastanawiające. Prawidłowo podłączony MAP sensor? Filtr powietrza OK? Dolot szczelny?

[The Polak]

Da się jakoś sprawdzić czy ten map jest sprawny?
Możliwe żeby błędy pokazywały mi się ponieważ nie mam zaworka zwrotnego między tym "zbiorniczkiem", a disą?
Ogólnie muszę gdzieś znaleźć poprawny schemat podłączenia wężyków od disy.

[boqler]

Hmm czyli jak w "Lambda Probe Bank 1/2" after catalyst lataja jak dzikie to jest dobrze czy powinne stać wartości? Bo kurde czytam, że powinne pracować a dziś byłem u mechanika i stwierdził, że ta co stoi w miejscu jest ok, a ta co lata jest do wymiany..

[MIKUr1]

Zaworek raczej nie ma nic do rzeczy, ale go wsadź jak będziesz miał okazję.

Jeśli dolot jest szczelny i drożny, map prawidłowo podłączony to zostaje tylko jakiś wsadzić na podmiankę i sprawdzić.

boqler, powinny oscylować. W przypadku sondy Bosch od 0 do 1V. Częstotliwość oscylacji powinna się zwiększać wraz ze zwiększaniem obrotów.

[The Polak]

Jutro go wsadzę przed trasą i na bieżąco w trasie będę sprawdzał czy nie pokazuje się błąd map sensora. Akurat będę miał możliwość trochę spokojnej jazdy i trochę pełnym ogniem.
We wtorek podmiana sondy. Ciekawe jakie będą efekty.
Cel to odzyskać wigor silnika czyli około 9 i pół sekundy do 100 i brak smrodu z wydechu na wolnych obrotach.

[MIKUr1]

Kata masz?

[The Polak]

Nie mam kata.
Wydech to ori barany od is, a dalej cały ori wydech od 1.6 z dziurami gdzieś przed środkowym.