[Michal95]

Witam!
Panowie dzis w moim nowym silniku na swapa zmieniałem wiązke z automatu na wiązke do skrzyni manualnej (kupiona na forum)

Mam mały problem bo podłączyłem wszystkie kable jednak mam mały mętlik co do 3 przewodów, otóż

Problem pierwszy

W wiązce od skrzyni automatycznej był jeden wiecej przewód idący w okolice właśnie skrzyni biegów (nie wiem dokłądnie na ile pinów, sprawdzę jutro jak pojdę do garazu) A w wiązce od manuala w ogole takiego przewodu nie mam, wiec nie wiem czy tak ma byc czy cos w mojej nowej wiązce było grzebane.

dodaje zdjęcie poglądowe o ktorą wtyczke mi chodzi:


Problem 2
odpinając przewody wiązki od skrzyni automatycznej znalazłem na wtyczke i przewód którego to w ogole w wiązce od manuala nie mam: ponizej zdjęcie, nie wiem czy to miało jakis związek z automatem i wtyczka musi zostać bez podpinania





Problem 3

pozostała mi jedna wolna wtyczka od mojej nowej wiązki manualnej, nie wiem co z nią zrobic, czy ona do czegos słuzy ? Na zdj widać kształt oraz kolory przewodów






Bardzo bym prosił o szybką pomoc bo we wtorek planuje włozyc M52B25 pod maskę

[Przemek23zip]

Ad 2 & 3. To wtyczka, oraz czujnik położenia wału. W poliftowym M52 z końca produkcji czujnik jest od strony sprzęgła. Tak samo wygląda to w moim 323, oraz 328. Wówczas masz nieco inne koło pasowe i z przodu silnika nie masz właśnie tego czujnika.

[MIKUr1]

Ad. 1 - to wiązka od mechatronika od automatu, skoro kupiłeś wiązkę od manuala to jej MUSI brakować, jest to chyba logiczne.

Ad. 2 i 3 - jak wyżej

Ad. 4 - luźna wtyczka to najprawdopodobniej wtyczka od czujnika położenia wału, który był montowany z przodu silnika. Jeśli masz czujnik w bloku, to powinieneś mieć również wiązkę silnika dostosowaną do czujnika w bloku.

[Przemek23zip]

[Michal95]

[MIKUr1]

Bo czujnik położenia wału ma bardzo długi kabel

[Michal95]

Czyli co byscie radzili zrobić, dałoby radę jakos wtyczke z wiązki z automata przelutować do tej z manuala i wpiąć się w czujnik w bloku ? tylko teraz kolejny problem, bo jak z kolorami przewodów ?

[misieek1226]

Michal95, nieee widzialem niedawno u chłopaków z czescidobmw taki kabel ktory laczy stary typ wizki z nowym czujnikiem bo teraz nowo produkowane sa tylko te nowo typy bez kabla tylko wtyczke sie podpina zagadaj do nich

edit znalazlem
http://bmw3er.pl/viewtopic.php?p=544981#544981

[Michal95]

Ale potwierdzi ktoś, ze nie ma innego sposobu na zrobienie tego, niz kupienie takiego przewodu ? Nikt nie robił takiej operacji w sposób domowy.


Bo tyle co kosztuje ten przewodzik dałem praktycznie za całą wiązke

Oczywiscie mam do dyspozycji całą wiązke oryginalna od silnika, wiec moze ona by cos pomogła ?

[misieek1226]

Ori wiazka po polowie 98 roku

[Michal95]

Chodziło mi o jakis tanszy sposób Ale jak by przelutować kawałek przewodu z dobrymi koncówkami to przeciez to musi działać, jak stara wtyczka działałaby na starym typie czujnika, to i po przelutowaniu powinno zaskoczyć na nowym. Wytłumacz mi dlaczego nie mozna zrobic takiej operacji obydwa czujniki maja po 3 piny

[misieek1226]

bo wydaje mi sie ze moze to być juz gorszy styk i czujnik moze wariować choć mogę sie mylić niech sie ktoś wypowie kto robił cos przy wiazce i czy ten czujnik bedzie potem dobrze działał

[Michal95]

No własnie kto przerabiał temat, prosiłbym bardzo o wypowiedzenie bo juz sie nie mogę doczekać odpalenia

[Michal95]

Nikt nic nie pomoze, czy mozna przelutować kable ?

[Przemek23zip]

Spróbować zawsze można. Myślę, że powinno działać. Daj na każdy z przewodów koszulkę termokurczliwą, całość dobrze zaizoluj i moim zdaniem nie powinno to w niczym przeszkadzać.