[matek91]

jak zmieniasz silnik to raczej dla siebie nie z myślą o handlowaniu tym autem. Ja swap z 1.6 na 2.8 z materiałem ze wszystkim wychodze w granicy 3k, wolałbym kupić zdrową bude 1.6 i wsadzić 2.8 niż kupić ori 2.8 2 razy droższe bo pozniej łatwiej sprzedam. Jeśli kupisz rozbitka 2.8 dla silnika to masz juz wszystko- dyfer, hamulce, skrzynie wszystko, dodatkowo jak rozszprzedasz reszte na tajle to jeszcze część swapa sie zwróci.

[i_g]

Świeży "coś tam słyszysz, że dzwonią, ale nie wiesz w którym kościele". 1.6 nadaje się na swapa tak samo dobrze jak każda inna benzyna 4cyl. Ciekawostka, że skrzynia jest taka sama, poza B28, ale w uproszczeniu można je stosować zamiennie. Jeżeli byłby biorca z coraz większą pojemnością to odpadałby jakieś pierdółki, nie chce mi się wymieniać, ale to raczej pikuś w porównaniu ze zmianą motorowni. Pomijam fakt, że akurat M50, szczególnie NV uznawany jest za bardziej wytrzymały piec niż M52. A z V8 do E36 to jest gruba robota, nie wiem czy zdajesz sobie sprawę z tego jak bardzo.

[KOPYCIARZ]

dlagego ciwrpliwie szukam m50b25...

[Świeży]

Dlatego każdy ma swoją opinię, ja przedstawiłem moją. Zdaję sobie sprawę że wstawienie v8 to jest mega dużo roboty i czasuuuuu ale jakie osiągi no i takich projektów jest naprawdę mało, ja zawsze jednak patrzę pod kontem sprzedaży na przyszłość, auta nie kupuje się przeważnie na całe życie a potem jest szkoda jak wiesz ile pieniędzy i pracy włożyłem a ktoś wyskoczy z ceną 3tyś. . A jeżeli chodzi o v8 to mierzyłem się z gościem który miał e30 cabrio z tym silnikiem, ja na cbr600 f3 - wiele nie odstawał może i w coupe miałby szanse ...

[Świeży]

a jeżeli m50b25 to od razu turbo bym ładował

[grucha]

Świeży, jako że jesteś "świeży" ostrzeżenia JESZCZE nie będzie, ale na drugi raz EDYTUJ kolego posty [/b]

[i_g]

Cytat:

Dlatego każdy ma swoją opinię, ja przedstawiłem moją. Zdaję sobie sprawę że wstawienie v8 to jest mega dużo roboty i czasuuuuu ale jakie osiągi no i takich projektów jest naprawdę mało

dlatego, bo to się trochę nie kalkuluje. W E30 to inna inszość z tym samym piecem, w E36 on się normalnie nie mieści. Wykonanie miski, a'la alpina do V8 E36 to prawie cena M50B25. Wiesz, idać tą drogą (jakie osiągi) można pakować 2jz-gte W ludzkiej kasie swap do E36 do zabawy to tylko M50B25, w dalszej kolejności M52B28, TUB28 i M54B30, ale z tym ostatnim zdania są podzielone. Jeżeli chodzi o samo przyspieszenie to kolejność będzie pewnie odwrotna.

Co do porównywania z CBRą to chyba była dławiona, albo kierownik zaspał?;) Sam latam na 2 kółkach i mam porównanie jak się zbiera przeciętna 600tka, a E30 z seryjnym V8 chyba nie zrobi 100 poniżej 4 sekund przecież.

Sorry za offtop.

[Świeży]

grucha, sorry już nie będe

wiedziałem że będzie zaraz pocisk z cbr raz to mało kto potrafi wykorzystać moto żeby przyspieszać jak fabryka podaje a 2 to że byłem w koszulce i krótkich spodenkach. nie mówię że szła ze mną łeb w łeb bo na każdym biegu odchodziłem ale jak na auto drogowe to sam byłem pod Wielkim wrażeniem. Ja osobiście z tym v8 to bał bym się tylko tego że masa mogłaby być za duża na przodzie ale nie jechałem taką więc nie wiem. A wracając jeszcze do już obojętnie jakiego silnika turbo to chyba by koszta przekroczyły V8

[Żarsonio]

m54b30 nie jest takim złym rozwiązaniem, wiadomo ma swoje bolączki, ale jednak mocniejsze od m52b28 i tu. Może nie taki pancerny jak poprzedniki, ale za to żwawszy i nie tak drogi w swapowaniu jak V8

[ZMIJA PŁOCK]

Jak w e36 to silnik e36 znaczy stare poczciwe b28

[Żarsonio]

[whitedevil]

jak chcesz M54B30 to mój jest na sprzedaż już gotowy swap pod e36
do silnika dorzucam skrzynie biegów
sprzęgło jednomas z kevlarową tarcza 240mm
silnik kompletny z wiązką całym osprzętem i baranami
szpera mała głowa 3,45

[ZMIJA PŁOCK]

[Żarsonio]

fakt na oleju tez zaoszczędzisz jak wybierzesz m52

[miro28]

Witam dolacze sie do tematu szukam do siebie silnika kompot aktualnie 1.6 chcialbym juz miec r6 co polecacie cena Max z mojej strony to 4 tyś