Forum BMW3ER :: Zobacz temat - Jaki budżet na zadbane e36 coupe/cabrio 325/328

Krz · Wysłany: 12-11-15, 23:30

Trafne spostrzeżenia :ok:

Fakt, jest ich jeszcze dużo, ale M3 albo oryginalnych 328, 325 jest bardzo mało... dlatego to one na razie mają coraz wyższe ceny. E30 jest mało w ogóle dlatego nawet 316i potrafi kosztować ładne kilka tysięcy

E36 M3 w ostatnich dwóch, trzech latach drastycznie podrożały a reszta idzie w jego ślady. Niezależnie czy ktoś uważa że to stary kapeć, dresowóz czy co tam jeszcze

Przypominam, że to samochód zaprojektowany pod sam koniec lat 80tych i najstarsze egzemplarze mają już 25 lat.

Blitz · Wysłany: 12-11-15, 23:34

Ceny idą w górę ale moim zdaniem ten cały poziom wykreowali sprzedający. Sory, ale 50 tysięcy za M3 E36 to trochę wymysł, tak samo 20-25 za cabrio czy coupe 2.8. Te auta są fajne i POWOLI kultowe, ale nie są warte aż takich pieniędzy. Takie moje zdanie. Mimo wszystko szukam cabrio i będzie to moje trzecie E36

beatles · Wysłany: 12-11-15, 23:41

Różnica między e30 a e36 jest taka, że e30 to jeszcze oldschool - metalowe zderzaki, silniki, w większości chrom, brak systemów stosowanych w e36 do dziś - ABS, ESP itd. to inna bajka. Pomiędzy e30 a e36 jest przepaść mniejsza niż pomiędzy e36 a e46, e46 a e90 i tego nic już nie zmieni. e36 nigdy nie wejdzie do ligi e36. Pewna epoka się skończyła

Hubi · Wysłany: 13-11-15, 08:12

beatles · Wysłany: 13-11-15, 11:24

Pewnie ze większość POSIADACZY e36 sie z tym nie zgodzi ale prawda jest taka ze na e30 skończyła sie epoka pełnego oldschoolu. Pewnie ze każdy model dzieli przepaść ale wszystkie po e30 sa plastikowe i wizerunkowo odstają od siebie mniej niż e30 i e36.

Hubi · Wysłany: 13-11-15, 12:13

Rozumiem że obstajesz za e30 ale żeby e36 było plastykowe?
Nie zgodzę się z tym. Materiały w E36 są bardzo dobre miałem coupete z przebiegiem 292 tys i stan był perfekcyjny może dlatego że jeździła kobieta nie wiem ale pachniało w aucie naturalnym zapachem jakby miało z 50 tys kilometrów.
Plastykowe może być np Volvo bo ostatnio wsiadłem do siostry auta i pomyślałem " Co to jest jakiś marny plastyk tandeta"

beatles · Wysłany: 13-11-15, 12:23

Nie zrozumieliśmy sie - chodzi o plastikowość designu - plastikowe zderzaki, silniki, itd. To inna epoka. Wykonanie e36 jest tragiczne z resztą jedli chodzi o środek, e46 też ale sprawia wrażenie na pierwszy rzut oka. Co do e36, to takie czasy ze platkiki nie były wysublimowane no ale...

Krz · Wysłany: 13-11-15, 17:47

Plastiki są podobnej jakości jak w E30. Za to materiałowe tapicerki są dużo lepsze poza najbiedniejszą, przedliftową - ta była na poziomie E30 czyli żenująco niskim.
E30 też ma plastikowe zderzaki, część tych samych silników co E36, w pakiecie MT2 wygląda jak plastikowe pudełko. No ale rozumiem o co chodzi - dzieli je przepaść (to, że napisałeś na odwrót to jak rozumiem pomyłka?) i właśnie w tym upatruję wartości E36 - bo było szokującym krokiem naprzód.
E36 należy do innej epoki ale również już dawno minionej. W mojej prywatnej klasyfikacji E30 należy do epoki suwaków a E36 do epoki pokręteł

Czy wejdzie do "ligi" E30 to się okaże za kilkanaście lat, tego się nie da przewidzieć. Pewnie nie, ale to nie znaczy że nie zostanie cenionym youngtimerem. Tak jak E30 nie weszło jeszcze do ligi Neue Klasse i serii 02.
Jeszcze kilka lat temu oldschool to były rekiny a E30 było dresiarskim plastikiem który "nigdy" miał nie zostać klasykiem. Być może dla naszych dzieci "oldschool" będzie się kończył na E46 a potem to już tylko ekrany, komputery, CANy, światłowody i planowa nieprzydatność.

///ADi · Wysłany: 13-11-15, 20:22

My to sobie akurat możemy pogadać o tym czy E36 będzie autem klasycznym/kultowym.czy nie.. to że w PL E36 ma status dresowozu nie znaczy że tak jest wszędzie. Na niemieckich targach Techno-Classica w Essen stoisko BMW pokazało E36 Coupe jako... Youngtimera do jazdy na codzień...

ZMIJA PŁOCK · Wysłany: 13-11-15, 20:32