[KOPYCIARZ]

siema!

Mam kuzwa dylemat...
Kupilem drugie auto "rodzinne"
Zostal mi stac w garazu pod przescieradlem moje coupe M43B16

i teraz kminie swapowac..................
ale na co?
myslalem o m50b25, ale ciezko o zdrowy silnik
co myslicie o m52b25
lub o m52b28?

wady i zalety tych dwoch silnikow?
odrazu mowie ze nie bedzie miec lekko ze mna... ogien na kazdym biegu do odciecia i boki non stop...

chyba ze ostateczna opcja pchnac moja bete i jezdzic oplem

[Black Dynamite]

Do katowania raczej m50b25nv ale to egzotyk

[wito_86]

Wydaje mi sie ze po pierwsze to wazne jest ile masz siana a po drugie jakie masz plany co do auta Ja robilem swapa na b28 ale jakbym teraz go robil to wrzucilbym m50b25 ale ze wzgledu na to ze w przyszlosci bede wkladal turbo Zrobilbym kapitalny remot i przygotowal go pod ten zabieg Jak do katowania to tez chyba lepszy m50 Co prawda jezdze od 4 lat b28 z tym ze go nie paluje non stop ale nie raz i nie dwa dostal ostro po tylku i nic sie z nim nie dzieje Ma juz ponad 300 tys troszke oleju sobie wezmie itd ale w dalszym ciagu jadac 180 po wcisnieciu gazu ciagnie do przodu jak wsciekly M52b25 nie mialem ale jezdzilem bo ziomek ma Jest slabszy od m50b25 i m52b28 to napewno Odporny pewnie tak jak b28 wiec slabszy niz m50 Nie latwa sprawa wybrac motorownie ale chyba najlepiej b28 Jakbys kiedys chcial turbo to b28 zrobisz tez na m50 przeciez

[butelky]

Sprzedaj swoje auto i kup drugie

[KOPYCIARZ]

mysle ze zmiescilbym sie w 3000 z calym swapeem. Robota wlasna. Musze ziomka podpytac ile za graty wezmie.

[i_g]

[wito_86]

jezdzilem m50b25 i to duuzo kilometrow nia zrobilem Bylo to qp oraz kombi m52b25 I tu i tu auta moich ziomow wiec nie mowie ze sie raz przejechalem M52 jest slabsze aczkolwiek tez idzie dobrze ale pancerne m50 lepiej gra i lepiej ciagnie

[i_g]

Nie chcę niepotrzebnie robić zamieszania, ale... są silniki w lepszym stanie i gorszym. Oczywiście moje M50B25NV mogło się zaliczać do tych drugich (choć pod względem mocy nie sądzę), a moje obecne M52B25 do tych pierwszych. Dlatego posłużę się kilkoma suchymi danymi:p Po pierwsze kombiak jest cięższy od coupe, po drugie w M50B25 (obydwu) jest krótsze przełożenie - 3,15 przeciw 2,93 w M52.

A teraz dane techniczne:
wszystkie mają taki sam moment obrotowy - 245NM, ale
M52 już przy 3950rpm,
M50B25 przy 4200rpm,
M50B25NV przy 4700rpm.

Moc maksymalna w M52 niższa, ale też przy niższych obrotach (5500 vs 5900).

No i najważniejsze przyspieszenie do 100, dla sedanów żeby było sprawiedliwie:
M52 8s.,
M50B25 8s.,
M50B25NV 7,9s.

Więc gdzie tu ta przewaga M50? Z moich doświadczeń miałem obydwa: M50B25NV dużo słabiej idzie z dołu, M52B25 lepiej ciągnie z niskich obrotów, ale szybciej się kończy (na obrotomierzu). Raz jechałem M50B25 z vanosem, więc nie mam obiektywnego porównania, ale pozycjonuje go pomiędzy.

Oczywiście zgodzę się z tym, że M50 daje więcej frajdy no i ta odcina

[JOHNY]

Ze się tylko dołączę do dyskusji co to za odmiana M52B25NV?

[KolaK]

JOHNY, nv - non vanos bez vanosa

[i_g]

[KOPYCIARZ]

kurcze polowalem an m50b25nv ale ciezko naprawde... byl ode mnie 20 km koles chcial 700zl za caly swap, dawalem mu 1500 bo niby jakis jechal ale nie chcial sprzedac... szkoda. do dzisiaj nie moge tego przebolec.

szukam dalej chetnie kupie m50b25nv w dobrym stanie. a jak nie bedzie to do wiosny kupie m52b28 i bede nieco smutniejszy lecial bokiem...

[KolaK]

[JOHNY]

i wszystko już jasne jest Stare m50 to pancerne motory ale dorwać zdrową sztukę to już naprawdę jak wygrana w totka...

[danieldeni20]

Brat ma Coupe M50TUB25 i jakoś to tam jedzie ale silnik już zgazowany raczej , nie upalany to zamulony ;( Pięknie to chodzi