[Blitz]

I reasumując :
Czujnik wału - ciężko pali na zimnym i ciepłym, przerywa, faluje
Czujnik wałka - ciężko pali na ciepłym, gaśnie?

[whitedevil]

[Blitz]

Byłem na kompie. Wyszły dwa błędy :

1. Kurbelwellen gebersignal - czyli czujnik WAŁU ?

2. Sondy Lambda - może to mieć powiązanie z czujnikiem wału ?

I teraz mam dylemat. Wałek czy wał ? Objawy podobne do wałka a komputer że wał.

[MIKUr1]

Czujnik wału. Wymienisz i będzie ok. Sondy nie mają na niego żadnego wpływu.

[sztabik1]

Wiem, że dawno nikt nie pisał w tym temacie ale może komuś się przyda to co napiszę.

Od ponad pół roku walczyłem z problemem ciężkim paleniem na ciepłym silniku w M52B25. Na zimnym np. po nocy palił od strzała.
Podmieniałem czujnik wału i wałka. Wymieniłem regulator ciśnienia paliwa. Sprawdziłem pompę paliwa, cewki itd.
Oddałem nawet autko do ASO, żeby sprawdzili stan techniczny silnika i co mu dolega. Wszyscy rozkładali ręce. Dzisiaj oddałem samochód do gazownika na wymianę filtrów i regulację. Okazało się przy okazji, że reduktor jak się zagrzeje to przepuszcza gaz rurką podciśnienia do kolektora ssącego. Po wymianie gerulatora (podobno był nienaprawialny) pali od strzała czy to na zimnym czy na ciepłym.
Sama diagnostyka przepuszczającego reduktora jest bardzo prosta - gazownik odpiął wężyk podciśnienia od kolektora i popsikał tą pianką do sprawdzania szczelności. Od razu było widać jak lecą bąbelki. Przypuszczam, że zanurzenie końca wężyka w szklance wody da taki sam efekt.
Po wymianie reduktora i regulacji auto chodzi jakby z 20 KM przybyło

[sztabik1]

Problem usunięty już dawno temu. Opisałem to w poście powyżej. Do tej pory nie pojawił się żaden problem.