[ToLa]

Koledzy i koleżanki po dość długiej przerwie od Was jestem znowu
Po sprzedaży e36 na chwile było subaru impreza potem ślub i synek
Tak czy inaczej coś w tym jest że wraca się do marki i tu teraz prośba do Was o uzupełnienie mojej wiedzy i poradę na co się zdecydować

Plan wstępny to e46 kombi w ropie albo w pb+lpg.

Im więcej czytam tym mniej wiem
Z tego co udało mi się ustalić jak ropa to 2.0d po lifcie 150 koni ( jednostki 3 litrowe mnie nie interesują bo i drogie w zakupie a i mój styl jazdy uległ zmianie ) Był by to mój pierwszy ropniak i tu mam obawy co do kosztów napraw itd

Drugi pomysł do pb+lpg i tu już masa różnych zdań w internecie
-że szukać 1.8 bo to 143 kuce ,
-że szukać 2.0
-aby nie brać po lifta bo się sypią ( valetronic ) itd

Wdzięczny będę za Wasze opinie w co lepiej się ładować / plusy / minusy jaki motory są warte uwagi .

Wiem że tematów było już sporo podobnych ale zazwyczaj kończyły się stwierdzeniem 3.0d albo 325 , 328 BP .
Trasy jakie robię to głównie dojazdy do pracy w w-wa około 15 km w jedną stronę , czasem wypady na działkę i do rodzinnego Gdańska . Nie ma to być demon szybkości bo to już nie te czasy , szukam jednostki jak najmniej awaryjnej .

Z góry dziękuję za rady

[Qczy]

[ToLa]

Qczy, dzięki urlop planuje w GDA z rodziną to może i gdzieś się złapiemy wszyscy bo wujka Rocka to już odwiedzam ze dwa lata

Cenne wskazówki które wezmę pod uwagę mam jakieś tam obawy co do "ON" ale zapewne i tak wygra to co będzie w lepszym stanie albo po znajomości tak czy siak wybór nie jest prosty

[grucha]

[ToLa]

grucha, czyli omijać silniki z Valvetronic-kiem Czy to prawda że przed lifty tego bajeru nie mają i w takim przypadku są lepszym rozwiązaniem ?

Przeklinałem dziś połowę internetu i wnioski takie :
- e46 pb+lpg mało tego
- e46 ON tyle tego że głowa mała

Oczywiście mowa o kombi

[grucha]

[ToLa]

Cytat:

no to jest fakt, że tylko po lifty mają valvetronic, a czy są lepszym rozwiązaniem to nie Ci nie napiszę bo nie wiem, nie miałem

Dlatego liczę na Waszą wiedzę i drogą eliminacji może pokaże się jakieś sensowne rozwiązanie

Na szczęście nie jestem w gorącej wodzie kompany i daję sobie dużo czasu na poszukiwania i podjęcie decyzji

[Rafalec]

miałem kilka przedliftowych benzyn i naprawdę złego słowa nie powiem o nich, są ta silnik o oznaczeniu m43, idealnie nadają się do gazu, nie sprawiają problemów, mało palą, jedyna ich wada to że są słabe, występowały modele 316i czyli m43tub19 105KM i 318i czyli m43tub19 118KM, oba praktycznie identyczne, wiadomo 318i troszkę lepsza dynamika, oba ekonomiczne, spalanie średnio ok 8l/100km

poliftowe benzyny to tylko R6, 2.2, 2.5, 3.0 ale tez nie są bez wad bo wszystkie maja tendencją do brania oleju

[daniello]

E46 320i lpg po miescie jazda dynamiczna 14lpg wiec za darmo jazda

[ToLa]

Dzieki panowie za rady wuchodzi na to ze najlepiej e46 w pb.
Pod uwage jeszcze biore e39 ale w sedanie bo w kombi to auto nie wyglafa. Odnosnie e46 kolega mi napisal

CytCzesc, omijalbym silniki zaczynajace sie na N. Po za nimi to raczej wszystkie sa ok. Diesel na common railu bedzie mniej palil ale za to jest drozszy w serwisowaniu. Dochodza swiece zarowe czy sterownik swiec ktory lubi padnac (na bmw sport instrukcja jak naprawic zamiasy kupowac nowy) ja tam jestem zadowolony z diesla przede wszystkim jesli chodzi o spalanie ale to w zasadzie kwestia co wolisz i ile robisz kilometrow. Jesli chodzi o diesle brac m47tu lub m57 i m57tu, benzyny z literka m. Przy kupnie standartowe miejsca korozji i swiadczace o wypadku jak w kazdym aucie

To tak abyscie nie mysleli ze tylko Was mecze

[ToLa]

Koledzy a jeśli by tak szukać e46 kombi / sedan i bez veletronika r6 to jakie motory ?
Głownie chodzi o to które silniki nie miały valetronika ? Z tego co ustaliłem w silnikach z veletronikiem były jakieś problemy .

[i_g]

W E46 z rzędowymi szóstkami nie było valvetronica, ten był dopiero w silnikach N52 m.in. w E90. W polifcie E46 (tak w uproszczeniu) były silniki M54: B22 w 320i, B25 i B30. Generalnie dobre silniki, ale chodzą opinie że wiele egzemplarzy lubi wciągać olej i nie bardzo jest co z tym zrobić poza dolewaniem. Przyjęło się, że ten typ tak ma. Druga rzecz która by mi nie pasowała w tych silnikach to elektroniczna przepustnica i mniej bezpośrednie przełożenie z pedału gazu, choć jak się jeździ w praktyce to nie miałem jeszcze okazji. Z automatem by mi to pewnie zupełnie nie przeszkadzało.

Z kolei silniki R6 w przedliftach to M52TU takie B25 (323i) lub B28 (328i) to chyba najbezpieczniejsza opcja, mało awaryjne i fajnie jadą. M52TU jest konstrukcyjnie bardziej zbliżony do M54 (podwójny vanos, 4 sondy itp.) niż do M52 z E36, ale pozbawiony typowej przypadłości M54.

Więc jak ma być najtaniej i najprościej to przedlift 318i, lub większa przyjemność z jazdy i R6 (im większe tym lepiej). Najlepszy byłby zadbany 328i, czyli przedlift.

Z drugiej strony E46 jako auto rodzinne to słaby wybór moim skromnym zdaniem. Jak będziesz miał jeszcze zbiornik LPG, to zapas w bagażniku+wózek dziecięcy (taki normalny) zawali Ci bagażnik powyżej lini okien. Ja bym teraz brał E39, ale kombi, sedan dla mnie zbyt mało praktyczny... Zobacz na fejsa autobawarii - będą mieć wkrótce E39 530i touring w m-paku i kolorze imola rot. Poezja;) Jakbym miał wolne 30k PLN to bym się nie zastanawiał

[seebba]

ABSOLUTNIE ŻADNEGA DIZLA TYLKO BANZYNE+LPG

[i_g]

Jak swego czasu myślałem o zmianie na E46 to kusił mnie 3.0d, no i w niosek był taki że starszy silnik M57D30 (ok. 180KM) mniej awaryjny i nieco tańszy w razie wpadki, natomiast wersja M57N (ponad 200KM) lepiej chodzi i potencjał na chipa dużo większy. Silniki podobno bardzo udane, dużo bardziej od 2.0d. No, ale prawda taka że noPB z LPG mniejsze ryzyko.

[ToLa]

Dzięki Panowie za rady pozostaję zatem przy opcji szukania e46 w kombi przedlifta z lpg , wydaje się do najlepszą opcją

Do do wózka to Stanisław ma już rok więc jest poręczna parasolka wózek Jak do tej pory mitsubishi asx starczało to jako drugie auto kombi w e36 będzie ok

Co myślicie na temat m52TU 2.0 ? Moja wiedza sprowadza się do tego że ma dwa vanosy , jakieś opinie na temat tej jednostki ?