[adaml]

Zastanawiam się nad przyszłością mojej e46 330i sedan/polift i nie wiem, co wybrać, gdyż nie orientuję się w kosztach.
A do wyboru mam tuning:
1. e46 330i
2. e92 320i
3. e92 335i

Chciałbym uzyskać efekt zbliżony do 4,5s 0-100.
Ciekaw jestem także, jak dla powyższych aut kształtują się granice osiągi/koszty oraz co warto zmodyfikować najpierw, aby uzyskać najlepszą poprawę osiągów najniższym kosztem.
Załóżmy, że mamy przedziały 0-100:
A. 5,5s
B. 5,0s
C. 4,5s

Podam przykład (wybaczcie, że będzie oderwany od rzeczywistości )
1. e46 330i - sprzedaj i kup m3e46 lub e92 335i, a jeżeli chcesz tuningować to:
A. dolot, wydech, szpera (całość wraz z robocizną do ogarnięcia za 12k zł.)
B. A + turbo (suma ~20k zł.)
C. A+B+układ paliwowy (~30k zł.) ,
zalecany swap na 2jz-gte (~40k zł),
lub swap na M50B25 +dolot, wydech, szpera,turbo (~30k zł - ze względu na mniejszą awaryjność polecane zamiast M54B30)

[butelky]

Zdecydowanie 335i + ew. mody.
Co do osiągów/kosztów - są na forum takie auta, przejrzyj galerię w odpowiednim dziale i popytaj właścicieli, będziesz miał jasność co i jak

[Szczurek]

poszedł bym w stronę czegoś oryginalnego nietuzinkowego

[adaml]

tzn np. supra lub lex?

[Szczurek]

[Laweciorz]

generalnie przy autach które podajesz i ewentualnych modach to w ogóle bym się nie skupiał na 0-100 bo będziesz i tak walczył z trakcją , a skupił bym się na 100-200 ewentualnie 0-1000m .

parę lat temu latałem autem co wg. racelogica robiło 3.9 0-100 , i łotałem bez problemu w tym przedziale M6 czy M5, ale w rolce 100-200 juz nie miałem szans.

[Szczurek]

a jak się sprawy potoczyły ? Sam zainteresowany może coś opowie ? Jak to przeważnie bywa temat szybko umiera...