Forum BMW3ER :: Zobacz temat

lolejko · Wysłany: 14-03-08, 13:53

No to i tak ze 100KM na 136KM przy takiej przeróbce to sporo!

///ESIU · Wysłany: 14-03-08, 17:20

tylko zawsze to pozostanie r4 :mur:

ac_schnitzer · Wysłany: 14-03-08, 17:52

///ESIU, lepszy zdrowy 4 cylindrowiec niz zajechane r6...

seebba · Wysłany: 14-03-08, 17:57

dokladnie

a iesik też przyjemnie pracuje wiadomo niezastąpi to r6 ale dobrze gada.... :hyhy:

macio · Wysłany: 14-03-08, 18:50

Mam pytanie chcę zmienić silnik pod koniec tych wakacji z m40 na cos mocnego i tu mam dylemat czy pójść w m20b25 czy może wybrać m30b35

powiedzcie warto uturbiać m20-stke

jak by było trzeba przygotować do takiegoż zabiegu silnik

oczywiście zawieszenie most hamulce itd też pójdą ku lepszemu nie ma lekko

Annoth · Wysłany: 14-03-08, 18:55

Ej, ja tu chce zaturbić m20.....bierz m30 :ok:

macio · Wysłany: 14-03-08, 18:57

///ESIU · Wysłany: 14-03-08, 19:12

lolejko · Wysłany: 15-03-08, 00:51

Wsadzaj M50!!1 Łatwiej znajdziesz w dobrym stanie i tak jak esiu mówi podobno łatwy montaż!!!1

macio · Wysłany: 15-03-08, 07:20

Cytat:

Wsadzaj M50!!1 Łatwiej znajdziesz w dobrym stanie i tak jak esiu mówi podobno łatwy montaż!!!

Nie wiem nie jestem przekonany zbytnio do tych nowszych... chyba że M52 :niewiem: jest to trudna decyzja bo chce coś zrobić innego niż większość...
przyznam się szczerze że myślałem nad zaturbieniem M40-tki ale to nie jest dobry pomysł :mur:

Jest też możliwość złączenia M20b25 z b27 i osiąga się też przywoite osiągi ok 190 kucyków ale do tego szukam jak takie cus mozna zrobić

///ESIU · Wysłany: 15-03-08, 08:48

macio, zabawa z etą nie jest zbyt opłacalna to juz zabytek a pamiętaj ze głowica zostaje z m20b25 która lubi pekać szczególnie kiedy dołozysz pare konie.
moim zdaniem lepiej jest wsadzić m50 i mieć z głowy do tego ten piekny dzwięk 24v :ok:

lolejko · Wysłany: 15-03-08, 12:53

Jaras E21 · Wysłany: 15-03-08, 18:00

niemcy m30 do e30 ładują od kiedy pojawiło sie na rynku e30

także w polsce jest sporo osób któe mają ten temat ogarnięty ;]

faktem jest że, jeśli tylko m30 nie bedzie paliło oleju i bedzie miało kompresje równą to ten silnik przezyje kilka e30

co do m50 -bardzo fajne mocne motory dla ludzi z wiekszym budżetem ...
raczej dla tych co lubią widok plastiku pod maską

który mnie niespecjalnie przyciąga ;P
no i podstawa do turbo ;] które też mnie nie pociąga ;]

dla mnie podstawowa zaleta m30 to
-dużo Nm rozwijanych bardzo harmonijnie co bardoz pomaga przy ślizganiu się

-drugie to wieksza odpornośc silnika na pałowanie ;]
no i nie trzeba strzelac ze sprzegła żeby przypalić gume na 2 biegu

330Nm to także górna granica dla fabrycznych s50 i s38

!