[CalibraFan]

Cytat:

A czy przy pozniejszym zakladaniu jest jakis problem

Czasami denerwuje wewnętrzny sworzeń bo potrafi się kręcić w belce razem z nakrętką.

Ale wystarczy oczyścić wszystko i podlewarować czymś i nirmalnie dokręcasz.

No i w sumie dostep zawsze jest ciężki ale tak to jakiś mega problemów nie będzie

[Reeper]

Byłem dzisiaj u mechanika i powiedzial zebyn pochopnie nie kupował sworzni bo moze sie okazac ze kupno nowego wachacza z sworzniami plus robocizna wyjdzie taniej. Za wymiane sworzni powiedzial mi 100 zł . Twierdzil tez , ze moge miec nie wymienialny jeden sworzen i i tak bede musial wachacze zmieniac. Jak mozna sprawdzic samemu czy mam ten dlugi sworzen wymienialny??

[vmasher]

[Reeper]

Tak za caly komplet chyba , ze mnie zle zrozumial. Mechanik to ziomek z podworka i znamy sie w sumie od dziecka ale jakos ciezko mi sie z nim teraz dogadac hehe Teraz tak sie zastanawiam , ze wymiana calego wahacza ze sworzniami i tuleja zebym nie wiem jak liczyl nie wyjdzie taniej niz wymiana samych sworzni liczac do tego drozsza robocizne. Chyba jednak zmienie mechanika

[yeahman]

[CalibraFan]

A dobry wahacz swoje kosztuje i wymiana w chodzi w grę jeżeli stary jest uszkodzony.

2 sworznie (krótki i długi) to koszt z max 150zł za produkty Lemfordera (lub Meyle HD-wzmacnianie). Dobry wahacz będzie bliżej 300....


Do tych 150 możesz dorzucić jeszcze 100zł za pełne tuleje wahacza Meyle i masz zestaw na dziesiątki tyś km.

[Reeper]

Zgadzam sie z wami. Kupuje caly zestaw najprawdopodobniej na allegro za niecale 300zł z przesylka tzn 2 sworznie krutkie 2 dlugie i 2 tuleje Lemfordera a z kocowkami po tym jak zobaczylem jakie ceny ma Lemforder to kupie cos innego ale dobrego. Do drazkow itp mam latwy dostep i bez mechanika to zrobie a wahacze to juz chce miec na cacy.

[Reeper]

Witam . Z przednim zawieszeniem jade jutro do mechanika ustawic sie na piatek ale przed wczoraj wchodzac troche szybciej w zakret i troche go scinajac poczulem jak mi tyl uciekal to napewno nie amory bo mam sprawne . To takie bylo uczucie jakby tyl chcial mnie wyprzedzic , po powrocie jazdy na wprost czulem jakby auto jechalo tak pod kontem . Wie ktos moze ktore czesci tylnego zawieszenia za ten stan odpowiadaja i jak to ewentualnie sprawdzic.

Pozdro !

[yeahman]

[Reeper]

Ok to jak w piatek bede wymienial te sworznie to lukne na tyl . Mam nadziej , ze to nie tuleje tylko np poduszki amora bo tak odrazu po kupnie auta to spory wydatek

[CalibraFan]

Kup dobre części i zapomnisz o tym na długi czas

[Reeper]

Tak wiem ale przyznam sie szczerze , ze nie wszystkie beda firmy Lemforder ale sa tez inne dobre firmy , ktore robia dobre czesci zawieszeia . Dzisiaj bylem u miechaniora i w swoim sklepie zlozyl mi zestaw sworzni i tulei i wyszlo mu 450 zł oczyswiscie Lemfordera ale kupilem taki sam zestaw za niecale 300zł na allegro.

[CalibraFan]

Lemforder jest dobry ale sam mam na tyle poduszki amorów meyle HD i takich samych swozni krótkich na przód będę szukał ponieważ ich nietypowa (poprawiona-wzmocniona) konstrukcja do mnie przemawia i to bardzo.


Ja już chyba ~450zł wsadziłem w same gumki ,a nadal zostały łączniki stabi z tyłu i tuleje tylnych wahaczy i sworznie zewnętrzne


Będę happy jak zamkne się w 650-800zł za wszystko

[Reeper]

A ja jak sie zamkne z przednimi amorami no i tylnym zawieszeniem bez amorow w 1300 zł . Własnie o takiej firmie myslalem ale tuleje plywajace kupie chyba lemfordera a reszte wlasnuie Meyle. Ale nie jest zle bo bunia bede smigal do czasu jak mnie bedzie stac na E-46 a jak nie bedzie to wsadze silnik 2,0 l i bedzie tez dobrze

[CalibraFan]

Amorów nie licze

Tył 300, a przod pewnie z +1000zł wyjdzie ale sie jeaszcze ozbaczy