[vmasher]

czyli elektroszpera jest zła na codzień

[Enzo]

raczej tak...

[kostek_ja]

Jest zła i na co dzień i do jazdy na czas. Dobra jest tylko do driftu.

[///ESIU]

kostek_ja, nie wierze że Twoja szpera jest 100% bo był by to zupełny absurd!!!!!
jezeli zblokuje na 100% to właśnie wtedy wewnętrzne koło dostaje poślizgu!!! a przecież nie o to chodzi więc jednym słowem jesteś źle poinformowany o Twojej szperze.

vmasher, szerze powiedziawszy to nie wiem czy jest sens spawać seryjny most w m40 bo i tak dobrej zabawy nie będziesz miał przez słaby silnik chyba że w skrajnych przypadkach, dlatego polecam ori szpere 25% lub lepiej 40% ale to rarytas
jesli chodzi o działanie to satelitki maja zwiększone tarcie ze sobą i półośki ciężej się kręcą co w efekcie jest łapanie dwóch kół razem.

natomiast w mocniejszym silniku do zabawy polecam właśnie elektro
do driftu najlepsze rozwiązanie do codziennej jazdy juz nie koniecznie choć dla chcącego nic trudnego.

mówisz że masz ten most na wykończeniu a masz juz drugi wiec spawaj ten i sobie polatasz troche zobaczysz jak to jest jak bedzie ciężko na codzień to przeżucisz sobie normalny

[kostek_ja]

Jak już napisałem moja szpera ma 100%, nie chcesz nie wierz. Z praktyki wiem że wewnętrzne koło wpada w poślizg bardzo często jak auto nie ma szpery, jeżeli nie wierzysz to wsiądź do samochodu bez szpery i sprawdź, a potem się wypowiadaj. U mnie blokuje na 100% W SKRAJNYCH przypadkch, czyli jak różnica prędkości kół jest większa od jakieś wartości ( w porsche 911 gt2 ta różnica to 28% ile jest w mojej eMce to nie wiem) np. gdy jedno koło jest na lodzie drugie na asfalcie wówczas blokuje w 100%, a kiedy dokładnie w zakrętach to nie wiem. Tylko proszę nie porównuj mojej adaptacyjnej szpery do spawanego mostu.

[///ESIU]

kostek_ja, wiem jak jest ze szperą a jak bez i na czym to wszystko polega ale BMW nie wyprodukuje szpery 100% bo to było by nie normalne, pomysl jedziesz po łuku zewnetrzne koło obraca się szybciej więc jak zepniesz na 100% to wewnetrzne złapie poslizg bo bedzie się musiało obracać tak samo jak zewnętrzne.
ja wierzyc nie musze to prawda ale tak byc poprostu nie moze!
nie wprowadzaj innych w błąd .
Twoja szpera napewno nie ma 100%

[kostek_ja]

[///ESIU]

[vmasher]

No właśnie też tak czytam i nie czaje
to przecież zespawam satelitki i ją zepne na 100% i to tanim kosztem
zresztą mam 2 mosty to jeden pójdzie na elektroszpere
teraz już niewiem czy warto kupić ta szpere z m3 czy nie!

[Don.Wojciech]

z tego co wiem to szpera adaptacyjna w zależności od potrzeby ( otwarcia przepustnicy i paru innych rzeczy których pilnuje cała masa elektroniki bardziej zaawansowanej niz w statku kosmicznym) zmienia % spięcia zależnie od potrzeby czyli np przy starcie na prostej mamy moc przekazywana na obydwa kola niezależnie od poślizgów, przy jeździe po łuku (spokojnej) satelitki są rozpinane.

co do szpery jeśli masz dwa mosty to zaspawa i bzdura ze w m40 nie ma sensu, jak już pisałem znajomy ma w dużym fiacie ( no owszem trochę lżejszy jest) i cieka nie miłosiernie a ma 118km wiec tyle co m 40

Ps. Też jestem dyslektykiem ( także dysortografikiem i dysgrafikiem- i mam na wszystko papiery ) ale staram sie pisać poprawnie- mam słownik

[vmasher]

I tak zrobię, zespawam 1 most i się pobawie cóż to za problem most zmienić i pojeździć sobie trochę
choć chętnie bym kupił taka ori szpere, ale myślałem że to trochę inna zasada działania, ale skoro twierdzisz że steruje tym elektronika to lipa!

[Annoth]

w tej adaptacyjnej to elektronika, w ori do e36 raczej nie ma tak skomplikowanych rozwiązań

[no_limit]

Po za tym niedługo nie będzie już M40...

I proszę userów o nie wytykanie innym błędów bo to nie ma sensu. Napisz PW co tego co źle napisał żeby zedytował, bądź do moda i on zedytuje...

[vmasher]

Cytat:

Po za tym niedługo nie będzie już M40...

dokładnie może już w tym tygodniu

[///ESIU]