[vmasher]

Tylko że ja jestem strasznie leniwy i nie będzie mi się chyba zmieniać mostów co chwila chciało

[no_limit]

Ale to sobie zobaczysz jak jest i wtedy zadecydujesz...

[///ESIU]

tez polecem tym bardziej że bedzie is
wtedy zobaczysz jak sie fajnie dymi z obydwuch kół

[vmasher]

jakie przełożenie ma most w 1.8 M40
jak to jest jak kupię szperę z M3 przełożenie 3.23.

napiszcie jak to jest z przełożeniami, jaki wpływ będzie to miało na jazdę jak włoże z większym lub z mniejszym

[ Dodano: Wto Kwi 01, 08 14:47 ]
jak to jest, im mniejsze przełożenie tym lepsze przyspieszenie czy prędkość max.
czy moje 1.8 ma przełożenie powyżej 4, to jak włożę most z przełożeniem 3.25 lub 3.15 to teoretycznie co powinno sie zmienić - predkość max czy przyspieszenie

czy przełożenie powinno się odczytać z jakiejs tabliczki czy wytłoczeniu na moscie

[Enzo]

bedzie wolniej przyspieszac ale v-max wiekszy

[kostek_ja]

To zależy. Nie wiem jak w 318, ale w sportowych samochodach tak się dobiera przełożenie żeby na najwyższym biegu osiągał V-max, i w którą stronę by nie zmienić będzie miał mniejsze V-max.

[///ESIU]

czym wieksza cyfra to szybsze przyśpieszenie ale mały Vmax

[kostek_ja]

Zgodzę się. Ale aby osiągnąć realny V-max trzeba to dobrze dobrać, bo jakby wystarczyło zmienić przełożenie to i maluch pojechałby 400km/h. Moim zdaniem spadnie i przyśpieszenie i V-max, jakbyś zmienił w drugą stronę to wzrosłoby przyśpieszenie, a spadł v-max.

[Enzo]

[kostek_ja]

W twoim przypadku się zgadzam. Tak jak ty to zrobiłeś jest ok bo zwiększyłeś kopa kosztem V-max, ale w drugą stronę to nie działa, pogorszy się jedno i drugie. Żeby podnieść V-max to poza przełożeniem trzeba wzmocnić silnik.

[vmasher]

juz mi sie wszystko pomieszało - muszę wszystkie posty od 1 strony przeczytać!!
a ta moja M40 jakie ma w końcu (seryjnie) przełożenie ktoś wie, bo na dyfrze zero informacji

[Enzo]

[vmasher]

[Don.Wojciech]

no to ja wtrącę swoje 3 grosze. w druga stronę nie zawsze działa ponieważ opory są zbyt duże by z 'niskiej" prędkości obrotowej silnik mógł sie wkręcić na wyższa prędkość np: na seryjnym moście przy prędkości 250 mamy 6,5tys obrotów a przy zmianie przełożenia na ostatnim biegu mamy już 5 tys i mamy za mało mocy przy takowej prędkości obrotowej by móc pojechać szybciej( testowane na mz;cie )

ale w praktyce jak często jeździmy ponad 200 wydaje mi sie ze lepiej zrezygnować na rzecz lepszego przyśpieszenia z prędkości maksymalnej. tracimy nie więcej niż 30km/h

niestety zakładając z m'ki 3 litrowej stracisz na przyśpieszeniu

natomiast przełożenia w normalnych mostach są następujące:

316i (M43) - 3,38
316iA (M43) - 4,44
318i - 3,45

318iA - 4,45

318i (M43) - 3,38

318is/ti - 3,45

318is/tiA - 4,44

318is/ti (M44) - 3,38

318is/tiA (M44) - 4,44

320i - 3,45

320iA - 3,45

323i - 2,93

323iA - 2,93

323ti - 3,07

323tiA - 3,23

325i - 3,15

325iA - 3,15

328i - 2,93

328iA - 3,07

M3 - 3,15

M3 (S50B32) - 3,23

318tds - 2,79

325td (ab 3.92) - 2,56

325tdA - 3,23

325tds - 2,56

325tdsA - 2,56

[kostek_ja]

Dzięki Don.Wojciech, chyba wyjaśniłeś to lepiej.